حجم سوق الطيران في أوروبا
| فترة الدراسة | 2018 - 2028 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2022 |
| حجم السوق (2023) | USD 65.85 مليار دولار |
| حجم السوق (2028) | USD 76.26 مليار دولار |
| CAGR(2023 - 2028) | 2.98 % |
| تركيز السوق | عال |
اللاعبون الرئيسيون
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق الطيران في أوروبا
يقدر حجم سوق الطيران في أوروبا بمبلغ 65.85 مليار دولار أمريكي في عام 2023 ، ومن المتوقع أن يصل إلى 76.26 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2028 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 2.98٪ خلال فترة التنبؤ (2023-2028).
كانت أوروبا واحدة من أوائل مناطق العالم وأكثرها تضررا خلال تفشي COVID-19. صناعة الطيران مهمة استراتيجيا للعديد من البلدان في المنطقة. أدى الانخفاض في حركة الركاب ونشاط الرحلات الجوية في عام 2020 إلى خسائر فادحة لشركات الطيران الإقليمية. ومع ذلك ، تحسن الوضع في عام 2021 ، وبدأ الانتعاش خلال صيف عام 2021. وفقا ليوروستات ، نما عدد الركاب والشحن والبريد الجوي في الاتحاد الأوروبي بنسبة 25٪ بين أغسطس 2021 وأغسطس 2022. لكن سوق الطيران في جميع أنحاء أوروبا تعرقل مرة أخرى بسبب الحرب الروسية الأوكرانية بسبب إلغاء الرحلات الجوية من وإلى روسيا.
بسبب الضغط المتزايد من الولايات المتحدة على أعضاء الناتو لتحقيق هدف الإنفاق الدفاعي (2٪ من الناتج المحلي الإجمالي) ، تخطط العديد من الدول الأوروبية لزيادة مخصصات ميزانيتها العسكرية في السنوات القادمة. وتشير التقديرات إلى أنه من المتوقع أن تخصص حصة كبيرة من المخصصات لتطوير وشراء الطائرات العسكرية المقاتلة وغير القتالية، حيث تشارك العديد من البلدان الرئيسية في المنطقة في تطوير الجيل التالي من الطائرات العسكرية، في حين أن العديد من البلدان تحتاج إلى تحديث سريع للأسطول للحفاظ على التفوق التكنولوجي على خصومها.
علاوة على ذلك ، فإن الحركة الجوية المتنامية ، والعدد المتزايد من المطارات ، وارتفاع الإنفاق على شراء طائرات رجال الأعمال تدفع نمو السوق في جميع أنحاء أوروبا. وتتوقع شركة إيرباص، وهي شركة مصنعة للطائرات، أن يكون هناك طلب على 39،490 راكبا جديدا وطائرة شحن على مدى السنوات ال 20 المقبلة. من إجمالي الطلب على الطائرات ، ستعرض أوروبا طلبا على 8,140 من 2022-2041. وبالتالي ، فإن الطلب المتزايد على الطائرات التجارية بسبب ارتفاع الحركة الجوية في المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وغيرها يدفع نمو السوق.
القطاع العسكري سيعرض نموا ملحوظا بسبب زيادة الإنفاق الدفاعي من الدول الأوروبية
في أوروبا، تأثر كل من قطاعي الطيران التجاري والعام بسبب القيود الحدودية وانخفاض طلب الركاب في عامي 2020 و 2021. ومع ذلك ، من المتوقع أن يظل الطلب من القطاع العسكري غير متأثر نسبيا بالوباء. على الرغم من تأثير الوباء على اقتصادات دول المنطقة ، زادت معظم دول أوروبا من نفقاتها الدفاعية في عام 2020. أيضا، من المتوقع أن يجبر الغزو الروسي لأوكرانيا دول الناتو على زيادة إنفاقها الدفاعي في السنوات القادمة.
في الإطار المالي متعدد السنوات لعام 2022 (MFF) ، تم تخصيص 43.9 مليار يورو للدفاع والأمن ، مما أظهر زيادة بنسبة 123٪ عن 19.7 مليار يورو في ميزانية الاتحاد الأوروبي السابقة. ارتفع صندوق الدفاع الأوروبي ، الذي يدعم البحث والتطوير في التقنيات العسكرية ، إلى 8 مليارات يورو. على سبيل المثال ، في فبراير 2022 ، أعلنت ألمانيا عن إنشاء صندوق عسكري خاص بقيمة 100 مليار يورو أو 112 مليار دولار ، بالإضافة إلى 47.31 مليار يورو أو 52.8 مليار دولار أمريكي ، وفقا لتقديرات SIPRI ، ردا على التصعيد المستمر للحرب الروسية الأوكرانية ، مما يضعها في ثالث أكبر صندوق في العالم. ومن المتوقع أن تجعل هذه العوامل أوروبا واحدة من أسرع المناطق نموا من حيث الإنفاق الدفاعي على مستوى العالم.
وقد وضعت عدة دول أوروبية خططا لتحديث وتعزيز أساطيل طائراتها العسكرية خلال العقد المقبل. أعلنت المملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا وبولندا وإيطاليا وإسبانيا وفنلندا وسلوفاكيا ورومانيا وبلغاريا وكرواتيا عن خطط وأوامر لشراء طائرات مقاتلة وغير مقاتلة جديدة خلال فترة التوقعات. وبالإضافة إلى ذلك، تعمل بلدان المنطقة على تعزيز قدراتها المحلية في تصنيع الطائرات. بينما تعمل فرنسا وألمانيا وإسبانيا معا على نظام القتال الجوي المستقبلي (FCAS) ، يعمل نظام BAE في المملكة المتحدة على طائرة مقاتلة من الجيل السادس من Tempest. وفي الوقت نفسه ، تعمل روسيا أيضا على العديد من المعارك من الجيل التالي والمنصات الجوية غير القتالية. من المتوقع أن تدفع كل هذه العوامل القطاع العسكري من السوق خلال فترة التوقعات.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
تشير التقديرات إلى أن المملكة المتحدة تهيمن على السوق خلال فترة التنبؤ
في سوق الطيران الأوروبي ، تمثل المملكة المتحدة حاليا حصة كبيرة من حيث الإيرادات. يوجد في المملكة المتحدة بعض المطارات الدولية الأكثر ازدحاما في أوروبا ، مثل مطار لندن هيثرو ومطار جاتويك ومطار مانشستر. على الرغم من الانخفاض الكبير في حركة الركاب في عامي 2020 و 2021 ، ظل مطار لندن هيثرو أحد أكثر المطارات ازدحاما في أوروبا. على الرغم من أن جائحة COVID-19 قد أثرت بشكل كبير على خطط النمو المستقبلية لشركات الطيران ، مثل EasyJet و Virgin Atlantic ، إلا أن عددا قليلا من شركات الطيران كانت تتحدى تشاؤم الصناعة بشأن تأثير COVID-19 ووسعت دفتر طلباتها في العامين الماضيين.
على سبيل المثال ، في ديسمبر 2021 ، أعلنت EasyJet أنها عززت سبعة خيارات A320-200N واثني عشر حقوق شراء ، مع التسليم المقرر بين يناير 2025 وسبتمبر 2027. وبعد الطلبية، تمتلك إيزي جيت 106 طائرات من طراز A320-200Ns وستة عشر طائرة من طراز A321-200N بناء على طلب من إيرباص، مع ستة خيارات أخرى لطائرات A320neo و53 حق شراء. كما ينمو أسطول الخطوط الجوية البريطانية من الطائرات الجديدة حيث تتسلم الشركة طائرات إيرباص A350 بعد تقاعد طائرتها من طراز بوينج 747 في أوائل عام 2020. ومع ذلك ، أجلت شركة الطيران عمليات التسليم الأولية لطائرة بوينج 777X من 2022 إلى 2024 بسبب التأخير من بوينج. بصرف النظر عن الطيران التجاري ، استثمرت حكومة المملكة المتحدة بكثافة في تحديث أسطول طائراتها المقاتلة.
في فبراير 2022 ، أعلنت وزارة الدفاع البريطانية عن خطط لاستثمار 238 مليار يورو (270 مليار دولار أمريكي) في أحدث المعدات العسكرية وخدمات الدعم الضرورية من 2021 إلى 2031. خطط سلاح الجو الملكي والبحرية الملكية لشراء 138 طائرة من طراز لوكهيد مارتن F-35B STOVL في المجموع ، منها 21 طائرة في الخدمة اعتبارا من عام 2020 ، من أصل 48 طائرة من المتوقع شراؤها بحلول عام 2025. كما أعلنت الحكومة عن استثمار 2 مليار جنيه إسترليني في Tempest ، وهو مشروع جديد للطائرات المقاتلة (قيد التطوير) بحلول عام 2025.
علاوة على ذلك ، شهد قطاع طيران رجال الأعمال في المملكة المتحدة أيضا معدل نمو هائل على مر السنين. يوجد في البلاد اثنان من أكثر 10 مطارات طيران رجال أعمال ازدحاما في أوروبا ، مطار فارنبورو ومطار لندن لوتون. VistaJet و Ravenair و Wijet و Luxaviation UK ، هي بعض من مزودي خدمات الطائرات المستأجرة الرئيسيين في المملكة المتحدة. مع تزايد عدد الأشخاص الذين يختارون خدمات تأجير الطائرات لسفر الأعمال في أوروبا ، يقوم مقدمو خدمات الطائرات المستأجرة بشراء طائرات جديدة لزيادة أسطولهم. ومن المتوقع أن تدفع كل هذه العوامل السوق في البلاد في السنوات القادمة.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة الطيران في أوروبا
تم توحيد سوق الطيران في أوروبا حيث يمتلك عدد قليل من اللاعبين كميات كبيرة من الأسهم في السوق. تعد Airbus SE و Boeing و Lockheed Martin Corporation و Leonardo SpA و Dassault Aviation SA من اللاعبين الرئيسيين في هذه المنطقة. تهيمن إيرباص على السوق في أوروبا في مجال الطيران التجاري والعسكري.
من المتوقع أن تشهد صناعة الطائرات ابتكارات يتم تنفيذها في تصميم الطائرات ، والتي من المتوقع أن تغير مشهد السلامة والراحة والكفاءة لكل من الركاب ومصنعي الطائرات. تتطلع الشركات إلى اغتنام الفرص التي توفرها الابتكارات التكنولوجية الجديدة ، وزيادة حصتها في السوق. تشارك العديد من البلدان لتطوير نماذج جديدة للطائرات العسكرية ، والتي من المتوقع أن تعزز آفاق اللاعبين المحليين في تلك البلدان.
على سبيل المثال ، تشارك ألمانيا وفرنسا وإسبانيا في تطوير طائرة مقاتلة من الجيل التالي تسمى Future Combat Air System (FCAS). ومن المتوقع أن تدفع هذه البرامج نمو اللاعبين المحليين في هذه البلدان خلال فترة التوقعات.
قادة سوق الطيران في أوروبا
-
Lockheed Martin Corporation
-
Leonardo SpA
-
Dassault Aviation
-
The Boeing Company
-
Airbus SE
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
أخبار سوق الطيران في أوروبا
- في أكتوبر 2022 ، طلبت Jet2 ، وهي شركة طيران بريطانية ، 35 طائرة جديدة من عائلة A320neo واحتفظت بخيار شراء 36 طائرة إضافية. ستتم عمليات التسليم في عام 2031 ، وتبلغ القيمة التقريبية للعقد 3.9 مليار دولار أمريكي. إذا تم ممارسة خيار الطائرات الإضافية ، فمن المتوقع أن ترتفع القيمة الإجمالية للعقد إلى 8 مليارات دولار أمريكي.
- في يوليو 2022 ، أعلنت وزارة الخارجية الأمريكية عن الموافقة على المبيعات العسكرية الأجنبية (FMS) لما يصل إلى 35 طائرة من طراز F-35A إلى ألمانيا. من المرجح أن تحل الطائرات المقاتلة من طراز F-35 التي تم شراؤها حديثا محل طائرة تورنادو القديمة. وبموجب العقد، من المتوقع أن تتلقى ألمانيا 35 طائرة من طراز F-35A وذخائر ومعدات ذات صلة لمهام الردع النووي. وبلغت القيمة الإجمالية للعقد 8.4 مليار دولار أمريكي.
تقرير سوق الطيران في أوروبا - جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق
4.1 نظرة عامة على السوق
4.2 العوامل المحركة للسوق
4.3 قيود السوق
4.4 تحليل القوى الخمس لبورتر
4.4.1 تهديد الوافدين الجدد
4.4.2 القوة التفاوضية للمشترين
4.4.3 القدرة التفاوضية للموردين
4.4.4 تهديد المنتجات البديلة
4.4.5 شدة التنافس تنافسية
5. تجزئة السوق
5.1 يكتب
5.1.1 الطيران التجاري
5.1.1.1 طائرات الركاب
5.1.1.2 طائرات الشحن
5.1.2 الطيران العسكري
5.1.2.1 الطائرات المقاتلة
5.1.2.2 طائرات غير قتالية
5.1.3 الطيران العام
5.1.3.1 طائرات هليكوبتر
5.1.3.2 طائرات مكبس ثابتة الجناحين
5.1.3.3 طائرات الدفع التوربيني
5.1.3.4 بيزنس جيت
5.2 دولة
5.2.1 المملكة المتحدة
5.2.2 ألمانيا
5.2.3 فرنسا
5.2.4 إيطاليا
5.2.5 إسبانيا
5.2.6 روسيا
5.2.7 بقية أوروبا
6. مشهد تنافسي
6.1 حصة سوق البائع
6.2 ملف الشركة
6.2.1 Airbus SE
6.2.2 Saab AB
6.2.3 شركة Pilatus Aircraft Ltd
6.2.4 Dassult Aviation SA
6.2.5 ليوناردو سبا
6.2.6 Lockheed Martin Corporation
6.2.7 The Boeing Company
6.2.8 Bombardier Inc.
6.2.9 Textron Inc.
6.2.10 General Dynamics Corporation
6.2.11 Daher
6.2.12 امبراير اس
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة الطيران في أوروبا
يشمل سوق الطيران الأوروبي مبيعات الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والدوارة عبر قطاعات الطيران التجارية والعسكرية والعامة في المنطقة الأوروبية. ويقدم السوق لمحة عامة عن حركة المسافرين جوا، وطلبيات الطائرات وتسليمها، وتحليل الإنفاق الدفاعي، وإدخال مسارات جديدة، والاستثمارات حسب البلد في قطاع الطيران في المنطقة.
يتم تقسيم سوق الطيران الأوروبي حسب النوع والبلد. حسب النوع ، يتم تقسيم السوق إلى الطيران التجاري والطيران العسكري والطيران العام. ينقسم قطاع الطيران التجاري أيضا إلى طائرات الركاب وطائرات الشحن. يتم تقسيم الطيران العسكري إلى طائرات قتالية وغير قتالية. يتم تصنيف قطاع الطيران العام أيضا على أنه طائرات هليكوبتر وطائرات ثابتة الجناحين ذات مكبس وطائرات توربينية وطائرات رجال الأعمال. حسب البلد ، يتم تقسيم السوق إلى ألمانيا والمملكة المتحدة وفرنسا وروسيا وبقية أوروبا. تم توفير قيمة حجم السوق والتوقعات لكل قطاع بمليار دولار أمريكي.
| يكتب | ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
|
| دولة | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق الطيران في أوروبا
ما هو حجم سوق الطيران في أوروبا؟
من المتوقع أن يصل حجم سوق الطيران في أوروبا إلى 65.85 مليار دولار أمريكي في عام 2023 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 2.98٪ ليصل إلى 76.26 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2028.
ما هو حجم سوق الطيران الأوروبي الحالي؟
في عام 2023 ، من المتوقع أن يصل حجم سوق الطيران في أوروبا إلى 65.85 مليار دولار أمريكي.
من هم اللاعبون الرئيسيون في سوق الطيران الأوروبي؟
Lockheed Martin Corporation ، Leonardo SpA ، Dassault Aviation ، The Boeing Company ، Airbus SE هي الشركات الكبرى العاملة في سوق الطيران الأوروبي.
تقرير صناعة الطيران الأوروبي
إحصائيات لحصة سوق شركات الطيران الأوروبية لعام 2023 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات ، التي أنشأتها تقارير صناعة موردور إنتليجنس™. يتضمن تحليل شركات الطيران الأوروبية توقعات السوق حتى عام 2028 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني لتنزيل ملف PDF.
