صناديق التستيف العلوية للطائرات التجارية حجم السوق وتحليل الأسهم - اتجاهات وتوقعات النمو (2024 - 2029)

اتجاهات سوق صناديق التستيف العلوية للطائرات التجارية

من المتوقع أن يحظى قطاع الطائرات ذات الجسم العريض بحصة كبيرة خلال فترة التوقعات

يتم اختيار الطائرات ذات الجسم العريض في الغالب للرحلات الطويلة والدولية، والتي تتميز بفترات سفر طويلة. يميل الركاب في مثل هذه الرحلات إلى حمل المزيد من الأمتعة، بما في ذلك الأمتعة المحمولة الأكبر حجمًا. وبالتالي، تعتمد شركات الطيران على سعة التخزين العلوية السخية للطائرات ذات الجسم العريض لتلبية احتياجات التخزين لهؤلاء المسافرين. تم تصميم الطائرات ذات الجسم العريض لتوفير ترتيبات جلوس أكثر اتساعًا وصناديق علوية أكبر، مما يساهم في توفير تجربة أكثر راحة واسترخاء على متن الطائرة. من المرجح أن يختار الركاب الراضون شركات الطيران التي تعطي الأولوية لاحتياجات الراحة الخاصة بهم. على سبيل المثال، تعد مساحة التخزين العلوية لطائرة إيرباص A330neo، المستوحاة من طائرة A350، أكبر بكثير. ويوفر مساحة إضافية بنسبة 66% لمزيد من الأمتعة. في المقصورة المتميزة، لا يوجد مكان للتخزين المركزي لتعزيز البيئة الرحبة لطائرة A330neo. تتميز طائرة إيرباص A350 بمقصورات تخزين علوية كبيرة؛ يمكن للمسافرين تخزين المزيد من أمتعة اليد - حقيبة واحدة على الأقل لكل راكب في جميع الدرجات - من أجل صعود خالي من التوتر وسهولة الوصول أثناء الرحلة.

وبالمثل، تقدم بوينغ صناديقها الفضائية كميزة اختيارية على طائراتها من طراز B737MAX. يمكن أن تحتوي الصناديق الفضائية على ستة أكياس ذات حجم قياسي، وهو ما يزيد بمقدار اثنين عن الصناديق المحورية الكبيرة الحالية من Boeing Sky Interior المثبتة على العديد من طائرات B737NG. من المرجح أن تؤدي الزيادة في طلبات الطائرات ذات الجسم العريض من مختلف شركات الطيران في جميع أنحاء العالم إلى زيادة الطلب على المزيد من صناديق التخزين. على سبيل المثال، في مايو 2023، قدمت شركة طيران الهند طلبيات لشراء 70 طائرة ذات جسم عريض، بما في ذلك 20 طائرة من طراز B787 دريملاينر و10 طائرات من طراز B777X من بوينغ، بالإضافة إلى 34 طائرة من طراز A350-1000 وست طائرات من طراز A350-900 من شركة إيرباص.

من المرجح أن تولد منطقة آسيا والمحيط الهادئ أعلى طلب خلال فترة التوقعات

وتشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ طفرة كبيرة في السفر الجوي، مدفوعة بتزايد عدد سكان الطبقة المتوسطة، وزيادة الدخل المتاح، وتوسيع السياحة. ويرتبط هذا النمو في أعداد الركاب ارتباطًا مباشرًا بارتفاع الطلب على صناديق التخزين العلوية، حيث يحمل المزيد من المسافرين أمتعة المقصورة. ومن المتوقع أن تحقق منطقة آسيا والمحيط الهادئ معدل نمو مرتفع في سوق الطيران في المستقبل القريب. وفقا للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، سيكون السفر الجوي في آسيا أكبر من السوقين التاليين الأكبر، أمريكا الشمالية وأوروبا، بحلول عام 2030. ومع هذا المعدل المرتفع من النمو من حيث حركة الركاب، فإن شركات الطيران في آسيا تحتاج المنطقة إلى شراء طائرات جديدة لتلبية الطلب المتزايد.

علاوة على ذلك، تستثمر شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بشكل متزايد في شراء وتحديث أساطيل طائراتها لتحسين الكفاءة التشغيلية ورضا الركاب. ويتضمن جزء من هذا التحديث تحديث المقصورة، بما في ذلك صناديق التخزين العلوية، لتلبية أحدث معايير الراحة والجمال. لدى شركات الطيران في الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية دفاتر طلبات ضخمة للطائرات ذات الجسم الضيق والعريض لمصنعي المعدات الأصلية للطائرات كجزء من برامج توسيع الأسطول وتحديثه. على سبيل المثال، في فبراير 2021، أعلنت شركة Boeing عن خط إنتاج جديد في منشأة حيدر أباد (الهند) لمشروعها المشترك مع مجموعة Tata، Tata Boeing Aerospace Limited (TBAL)، لتصنيع الزعانف الرأسية المعقدة لطائرات عائلة B737 MAX. علاوة على ذلك، اعتبارًا من فبراير 2023، كان لدى شركات الطيران الهندية الخاصة مثل Air India وIndigo وغيرها 1100 طلب طائرات معلق من مختلف شركات تصنيع الطائرات. ومع تزايد طلبات الطائرات وتسليمها، من المرجح أن يتم إنشاء طلب متزامن على صناديق التستيف العلوية من هذه المنطقة خلال فترة التنبؤ.