حجم وحصة سوق نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات
استعراض السوق
| فترة الدراسة | 2019 - 2030 |
|---|---|
| حجم السوق (2025) | 0.82 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2030) | 1.33 مليار دولار أمريكي |
| معدل النمو (2025 - 2030) | 10.21% CAGR |
| أسرع سوق نمواً | آسيا والمحيط الهادئ |
| أكبر سوق | أمريكا الشمالية |
| تركيز السوق | متوسط |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0. |
|
تحليل سوق نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات من قِبل Mordor ذكاء
يسجل حجم سوق نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات قيمة قدرها 0.82 مليار دولار أمريكي في عام 2025 ومن المتوقع أن يصل إلى 1.33 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، متقدماً بمعدل نمو سنوي مركب قدره 10.21%. يعكس النمو لوائح السلامة المنسقة وضرورات خفض تكاليف الأسطول والتكامل الأوثق مع معمارية المركبات المتصلة. يجب على الأسطول الأمريكية الامتثال لقواعد النفخ البارد 49 CFR 393.75، بينما تتطلب لائحة السلامة العامة الثانية للاتحاد الأوروبي مراقبة ضغط الإطارات عبر جميع المركبات الجديدة، مما يؤدي بشكل غير مباشر إلى ترسيخ الطلب على قدرات النفخ الآلي الكاملة. تحقق الأسطول التجارية توفيراً في الوقود يصل إلى 1.4% عندما تبقى الإطارات عند الضغط الصحيح، مما يحسن العائد على الاستثمار لأنظمة النفخ الآلية [1] "أفضل الممارسات لضغط الإطارات،" المجلس الأمريكي الشمالي لكفاءة الشحن، nacfe.org. بالتوازي مع ذلك، تدمج شركات معدات الزراعة والبناء التحكم المركزي في الضغط لتلبية متطلبات الحفاظ على التربة واحتياجات الزراعة الدقيقة، كما يُشاهد في Fendt'س VarioGrip الذي يغير الضغط من 8.7 إلى 36.3 PSI أثناء الحركة. يتم دعم زخم الاستثمار من خلال التمويل الاستثماري، كما توضحه جمعية Aperia التقنيات لمبلغ 45 مليون دولار أمريكي التي تستهدف أجهزة النفخ ذاتية التشغيل المثبتة على المحاور.
النتائج الرئيسية للتقرير
- حسب نوع المركبة، تصدرت المركبات التجارية المتوسطة والثقيلة سوق نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات بحصة إيرادات قدرها 66.82% في عام 2024؛ من المتوقع أن تتوسع مركبات خارج الطرق السريعة بمعدل نمو سنوي مركب قدره 11.84% حتى عام 2030.
- حسب التطبيق، استحوذت إطارات على الطريق على 72.41% من حجم سوق نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات في عام 2024، بينما تتقدم إطارات خارج الطريق بمعدل نمو سنوي مركب قدره 12.29% حتى عام 2030.
- حسب قناة المبيعات، احتل قطاع المعدات الأصلية 58.33% من حصة سوق نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات في عام 2024؛ تسجل قناة ما بعد البيع أعلى معدل نمو سنوي مركب متوقع عند 11.57% حتى عام 2030.
- حسب نوع المنتج، تصدرت أنظمة نفخ الإطارات المركزية سوق نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات، حيث استحوذت على 62.15% من حصة الإيرادات في عام 2024؛ من المتوقع أن تنمو أجهزة النفخ المحورية ذاتية التشغيل بمعدل نمو سنوي مركب قدره 12.91%.
- حسب الجغرافيا، هيمنت أمريكا الشمالية على سوق نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات بحصة قدرها 39.81% في عام 2024، بينما من المتوقع أن تنمو آسيا والمحيط الهادئ بمعدل نمو سنوي مركب قدره 12.19%.
اتجاهات ورؤى سوق نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات العالمي
تحليل تأثير المحركات
| المحرك | (~) % التأثير على توقعات معدل النمو السنوي المركب | الصلة الجغرافية | الجدول الزمني للتأثير |
|---|---|---|---|
| تركيز الأسطول على خفض تكاليف الوقود وتآكل الإطارات | +2.8% | عالمي، الأقوى في أمريكا الشمالية وأوروبا | متوسط المدى (2-4 سنوات) |
| لوائح سلامة الإطارات الصارمة | +2.1% | عالمي، اعتماد مبكر في أمريكا الشمالية والاتحاد الأوروبي | قصير المدى (≤ سنتان) |
| توسع أسطول المركبات التجارية ونشاط الشحن | +1.9% | جوهر آسيا والمحيط الهادئ، انتشار إلى الشرق الأوسط وأفريقيا | متوسط المدى (2-4 سنوات) |
| دمج المعدات الأصلية مع TPMS والمنصات المتصلة | +1.7% | عالمي، بقيادة أمريكا الشمالية وأوروبا | طويل المدى (≥ 4 سنوات) |
| طلب النقل الآلي للصحة التنبؤية للإطارات | +1.2% | أمريكا الشمالية والاتحاد الأوروبي، برامج تجريبية في آسيا والمحيط الهادئ | طويل المدى (≥ 4 سنوات) |
| التحول الزراعي إلى التحكم في الضغط الأثناء التشغيل للمحافظة على التربة | +0.6% | عالمي، مركز في المناطق الزراعية | متوسط المدى (2-4 سنوات) |
| المصدر: Mordor Intelligence | |||
تزايد تركيز الأسطول على خفض تكاليف الوقود وتآكل الإطارات
تمثل نفقات الإطارات 15-20% من ميزانيات تشغيل الشاحنات الثقيلة، والنفخ الناقص يولد ما يصل إلى 95% من أعطال الإطارات على الطريق. تحدد شركة ضغط الأنظمة International مكاسب الوقود المتوسطة بنسبة 1.4% وتمديد عمر الإطارات بنسبة 10% عند تثبيت النفخ الآلي [2]شركة Cummins Inc.، "دراسة كفاءة النفخ الآلي، cummins.com. تقدم المنصات الغنية بالبيانات معلومات مباشرة عن الضغط ودرجة الحرارة والحمولة، مما يتيح للمرسلين تحسين ملفات السرعة ونوافذ الصيانة. تحقق شركات النقل لمسافات طويلة أكبر فائدة مطلقة لأن الوفورات التدريجية تتراكم عبر المسافات السنوية التي تتجاوز 120,000 ميل لكل جرار. وبالتالي، تدمج فرق الشراء نماذج التكلفة الإجمالية للملكية التي تعطي الأولوية للنفخ الآلي أثناء دورات استبدال الجرارات والمقطورات.
لوائح سلامة الإطارات العالمية الصارمة
ترفع القوانين العالمية من انضباط صيانة الإطارات. تفرض لائحة السلامة العامة الثانية للاتحاد الأوروبي، النافذة في يوليو 2024، مراقبة ضغط الإطارات على كل فئة مركبات معتمدة حديثاً باستثناء M1، مما يخلق خط أساس عالمي يشجع على ترقيات النفخ الآلي. تضع قواعد Euro 7 التكميلية حدود تآكل الإطارات مع مواعيد الامتثال لعام 2032 [3] "إحاطة اقتراح Euro 7،" المجلس الدولي للنقل النظيف، theicct.org. في الولايات المتحدة، يطبق مفتشو الإدارة الفيدرالية لسلامة مشغلي السيارات التجارية حدود النفخ البارد الدنيا أثناء فحوصات الطريق، مما يدفع الأسطول الكبيرة لنشر أنظمة آلية لتجنب الاستشهادات. تنتشر أحكام مماثلة في أمريكا الجنوبية وجنوب شرق آسيا حيث تتناغم شركات المعدات الأصلية الموجهة للتصدير مع معايير الاتحاد الأوروبي. وكنتيجة لذلك، يدرك مديرو الأسطول اعتماد سوق نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات كضرورة امتثال تفتح أيضاً وفورات تشغيلية.
توسع أسطول المركبات التجارية ونشاط الشحن
تستمر تسجيلات الشاحنات في آسيا والمحيط الهادئ في الارتفاع مع التجارة الإلكترونية والنفقات الأساسية. تسعى الأسطول الثقيلة في الهند إلى أدوات الكفاءة لكبح استخدام الوقود الذي يدفع 12% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المرتبطة بالطاقة الوطنية. تجمع الآن شركات المعدات الأصلية الإقليمية إدارة الإطارات المتكاملة مع لوحات المعلومات المتصلة على المعدات الكهربائية والغازية، مع مراعاة أن مقاومة الدحرجة تقلل من نطاق القيادة. تحفز الحكومات الاعتماد من خلال برامج الشحن الأخضر التي تسجل نقاط الأسطول على كثافة الطاقة، مما يدفع المشغلين بشكل فعال نحو حلول سوق نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات.
دمج المعدات الأصلية مع TPMS المتقدمة والمنصات المتصلة
ينتقل المصنعون ما وراء الوحدات المستقلة نحو ذكاء الإطارات الشمولي. تربط Continental'س ContiConnect بيانات الضغط ودرجة الحرارة في تشخيصات خط القيادة، مما يتيح تنبيهات تنبؤية تندرج في سير العمل التليماتي الموجود. تتشارك TDK مع Goodyear لدمج أجهزة الاستشعار ميم متعددة المحاور داخل تجاويف الإطارات، مما يوسع مجموعات البيانات لتقدير الحمولة وتحليلات تآكل المداس. ترفع المعمارية المتكاملة تكاليف التبديل للأسطول وتهمش البائعين المتخصصين الذين يفتقرون إلى مجموعات البرمجيات العميقة. على المدى الطويل، ستهيمن المنصات المتقاربة على سوق نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات حيث تعتمد ميزات الاستقلالية على ضمان صحة الإطارات المستمر.
تحليل تأثير القيود
| القيد | (~) % التأثير على توقعات معدل النمو السنوي المركب | الصلة الجغرافية | الجدول الزمني للتأثير |
|---|---|---|---|
| التكلفة الأولية العالية وتعقيد التكامل | -1.8% | عالمي، أحد في الاقتصادات الناشئة | قصير المدى (≤ سنتان) |
| مشاكل الموثوقية والصيانة في دورات العمل الشاقة | -1.2% | عالمي، شديد في قطاعات خارج الطرق السريعة | متوسط المدى (2-4 سنوات) |
| نظام الخدمة العالمي المحدود لما بعد البيع | -0.9% | عالمي، حاد في الأسواق الناشئة والمناطق الريفية | متوسط المدى (2-4 سنوات) |
| نقاط الضعف الأمنية السيبرانية في أتيس المتصلة | -0.7% | عالمي، مركز في تطبيقات المركبات المتصلة | طويل المدى (≥ 4 سنوات) |
| المصدر: Mordor Intelligence | |||
التكلفة الأولية العالية وتعقيد التكامل
تتراوح حزم الأنظمة من 1,500 إلى 5,000 دولار أمريكي لكل مركبة. تضيف مشاريع التحديث ساعات عمل ووقت توقف محتمل لا يمكن للعديد من الناقلين الصغار امتصاصه. يلاحظ تجار الإطارات التجارية أن المشغلين المقيدين بالميزانية يؤخرون الترقيات حتى تتماشى دورات الإنفاق الرأسمالي، حتى لو أظهر تحليل نقطة التعادل غالباً العائد داخل 18 شهراً. يؤدي تدريب الفنيين وإعايرة أجهزة الاستشعار ومواءمة البرمجيات مع وحدات التحكم الإلكترونية القديمة إلى إبطاء الاعتماد بشكل أكبر في المناطق الحساسة للأسعار.
مشاكل الموثوقية والصيانة في دورات العمل الشاقة
تواجه مركبات التعدين والغابات والعسكرية اهتزازات وحطام وتقلبات درجات الحرارة التي تضغط على الصمامات والضواغط والحزم. تظهر التقارير الميدانية معدل فشل أعلى مقارنة بجرارات الطرق، مما يؤدي إلى توقف غير مخطط له وزيادة تكاليف قطع الغيار. تفتقر مواقع المشاريع النائية إلى مراكز خدمة متخصصة، مما يجبر مديري الأسطول على الاحتفاظ بالمخزون وتدريب الموظفين في الموقع، مما يقلل من إجمالي فوائد التكلفة التي تقدمها صناعة نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات. سيكسب البائعون الذين يقوون المكونات ويبسطون إجراءات الخدمة حصة سوقية في هذه القطاعات المتطلبة.
تحليل القطاعات
حسب نوع المركبة: هيمنة التجاري تدفع تطور السوق
استحوذت المركبات التجارية المتوسطة والثقيلة على 66.82% من إيرادات سوق نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات في عام 2024، مما يؤكد التأثير الكبير للقطاع على سوق نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات. يجمع المسافات السنوية المرتفعة وتكوينات المحاور المتعددة وحساسية إنفاق الوقود لإنتاج حالات استثمار مقنعة للنفخ الآلي. تتيح التشخيصات عن بُعد وإعايرة الضغط عبر الهواء للمرسلين تقليل استدعاءات الخدمة على الطريق والحفاظ على جداول التسليم. ينتشر الاعتماد الآن في شاحنات النقل الإقليمي والميل الأخير حيث تعمل شركات المعدات الأصلية على توحيد منافذ النفخ وبروتوكولات البيانات عبر خطوط الطرازات.
تظهر معدات خارج الطرق السريعة أحد المسارات بمعدل نمو سنوي مركب قدره 11.84% حتى عام 2030. تفرض الزراعة الدقيقة تحميل التربة بلطف لحماية المحصول، بينما تتطلب مركبات البناء والعسكرية تعديلات سريعة بين الأسفلت والحصى والطين. يبدل Fendt'س VarioGrip داخل الكابينة الضغط في ثوان، مما يعزز كفاءة الجر ويقلل الانضغاط، وتشير عروض مماثلة من John Deere وCNH صناعي إلى تحول صناعي نحو التحكم المدمج في الضغط. تشارك الشاحنات التجارية الخفيفة والسيارات الشخصية بشكل أكثر تواضعاً، لكن قواعد السلامة في الاتحاد الأوروبي وتفضيل المستهلك لميزات المساعدة المتقدمة في القيادة تدفع شركات المعدات الأصلية لدمج وحدات نفخ آلية مصغرة.
ملاحظة: حصص القطاعات لجميع القطاعات الفردية متاحة عند شراء التقرير
حسب التطبيق: هيمنة على الطريق مع تسارع نمو خارج الطريق
حصلت إطارات على الطريق على 72.41% من إيرادات سوق نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات في عام 2024، مدعومة بالنقل عبر القارات، حيث يسرق النفخ الناقص اقتصاد الوقود في كل ميل من الطريق السريع. تنظم الأنظمة الآلية بشكل مستمر مستويات النفخ البارد بغض النظر عن التقلبات المحيطة التي قد تؤدي إلى نقص الضغط المزمن في إجراءات الفحص الأسبوعية التقليدية. تدمج لوحات معلومات تليماتي الأسطول مؤشرات الأداء الرئيسية للضغط إلى جانب قراءات ساعات الخدمة، ويقيس المديرون المستودعات على نسب الامتثال التي ترتبط مباشرة بإنفاق الديزل.
ترتفع إطارات خارج الطريق بمعدل نمو سنوي مركب قدره 12.29%، مما يعكس الاستثمار في الآلات الذكية للمقالع والغابات والزراعة. ينشر نظام Michelin المركزي مكاسب إنتاجية تصل إلى 4% ووفورات وقود بنسبة 10% من خلال تخصيص الضغط لنوع التربة. تظهر الدراسات أن الضغط الصحيح يمكن أن يقلل عمق انضغاط التربة بمقدار الثلث، مما يحافظ على الأراضي الزراعية ويقلل طاقة الحراثة. وبالمثل، يبلغ مشغلو أجهزة التحميل بالعجلات عن توقف أقل مرتبط بالإطارات بعد تثبيت النفخ مغلق الدائرة الذي ينبههم قبل حدوث أضرار قرص الجدار الجانبي. تعزز هذه الفوائد الطلب المستقبلي حتى لو بقيت التسعيرة المقدمة عائقاً للمقاولين الصغار.
حسب قناة المبيعات: دمج المعدات الأصلية يغير ديناميكيات السوق
استحوذت مسار المعدات الأصلية على 58.33% من إيرادات سوق نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات في عام 2024، مما يوضح كيف يصبح النفخ الآلي نظام فرعي لهيكل متكامل. تجمع العلامات التجارية للشاحنات الثقيلة مثل Daimler شاحنة وVolvo مجموعة عدد النفخ على مستويات التجهيز المتميزة، ويتبع مصنعو المقطورات المثال للتمييز بين المعدات في سوق التأجير المشبع. يضمن دمج المعدات الأصلية مطابقة حزم الأسلاك ووحدات التحكم الإلكترونية من المصنع، مما يقلل نزاعات الضمان.
يرتفع اعتماد ما بعد البيع، بنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 11.57%، ليعالج القاعدة المثبتة الهائلة من الجرارات والمقطورات الموجودة بالفعل على الطريق. يوسع تجار الخدمة المستقلون المحافظ لتشمل تثبيت النفخ والإعايرة وتكوين التليماتي. يستفيد حجم سوق نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات لعدد التحديث من تصاميم المحاور المعيارية التي لا تتطلب أنابيب الضاغط، مما يقلص نوافذ التثبيت. ومع ذلك، لا يزال تعقيد التحديث يرتفع على المركبات الأقدم من 10 سنوات التي تفتقر إلى بوابات CAN bus، مما يجبر الموزعين على تقديم تمويل مجمع للأجهزة بالإضافة للتثبيت لتسريع معدلات الإغلاق.
حسب نوع المنتج: قيادة نظام نفخ الإطارات المركزي (CTIS) مع ابتكار أجهزة النفخ المحورية
احتفظت أنظمة نفخ الإطارات المركزية بحصة إيرادات قدرها 62.15% من سوق نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات في عام 2024 لأنها تقدم تغطية كاملة للمركبة وتتكامل بسهولة مع خطوط الهواء المدمجة. تدير وحدات التحكم متعددة القنوات محاور التوجيه والقيادة والمقطورة بشكل متزامن، مما يوفر ضغطاً متوازناً يكبح أنماط التآكل غير المنتظمة ويعزز استقرار الكبح.
تسجل أجهزة النفخ المحورية ذاتية التشغيل أسرع معدل نمو سنوي مركب بنسبة 12.91%. تستغل Halo من Aperia دوران العجلة لتنشيط مضخة مصغرة، مما يلغي خطوط الهواء ويقلل نقاط التسرب المحتملة. تتوسط أجهزة النفخ الطرفية المستمرة الوسط، مما يجذب الأسطول التي تريد البساطة دون التخلي عن التنظيم لكل عجلة. يعتمد اختيار المنتج غالباً على مزيج الأسطول: تفضل الجرارات ذات تبديلات المقطورات المتكررة أجهزة المحور لسهولة التثبيت، بينما تميل الشاحنات المهنية المخصصة نحو CTIS لاستيعاب نطاقات ضغط التشغيل الواسعة.
تحليل الجغرافيا
حصلت أمريكا الشمالية على 39.81% من إيرادات سوق نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات في عام 2024، مدعومة بأطر تنظيمية محددة جيداً واختراق تليماتي ناضج. يدفع الإنفاذ الفيدرالي لقواعد ضغط الإطارات الناقلين لاعتماد حلول آلية كتأمين ضد غرامات الطريق. تستشهد أسطول الإيجار الكبيرة بوفورات الديزل بنسبة 1-3% ومكاسب عمر الإطارات بنسبة 15-20%، نتائج تعزز تعهدات الاستدامة على مستوى مجلس الإدارة. تستضيف المنطقة أيضاً تجارب موسعة لممرات الشحن بدون سائق، ويتطلب مطورو الاستقلالية أنظمة صحة الإطارات الزائدة التي تزيل السائق من حلقة الصيانة.
تسجل آسيا والمحيط الهادئ أسرع صعود بمعدل نمو سنوي مركب قدره 12.19% حتى عام 2030. تشحذ أحجام الشحن المتفجرة للتجارة الإلكترونية وإنشاءات الطرق السريعة الواسعة والدفع لمحركات الطاقة الكهربائية المنطق الاقتصادي للنفخ الآلي. تسعى إعادة هيكلة اللوجستيات في الهند إلى تقليل استنزاف الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 12-14% المرتبط بتكاليف الشحن، وتصحيح ضغط الإطارات رافعة مرئية. تدمج شركات المعدات الأصلية الصينية مثل FAW وSinotruk صمامات النفخ على شاحنات الطاقة الجديدة لتمديد نطاق البطارية، مما يضع سوق نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات كإجراء كفاءة قياسي.
تبقى أوروبا ثابتة، مسترشدة بتوجيهات السلامة والبيئة على مستوى الاتحاد. تلزم اللائحة II بـ TPMS على كل مركبة جديدة، وتقدم Euro 7 حدود تآكل تعتمد بشكل كبير على الضغط الأمثل. يجمع المشغلون في ألمانيا وفرنسا بيانات النفخ مع تقارير الكربون لتلبية طلبات إفصاح العملاء Scope 3. تتخلف الشرق الأوسط وأفريقيا في الاختراق الإجمالي، لكن الاقتصادات المصدرة للنفط تدير أموال البنية التحتية إلى ترقيات أسطول المعدات المهنية، مما يرفع الطلب الأساسي حتى لو تأخرت كثافة مراكز الخدمة.
المشهد التنافسي
يتميز سوق نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات بتجزئة معتدلة. تستفيد Continental AG وBridgestone Corporation وضغط الأنظمة International من التكامل العمودي، حيث تمزج الإطارات وأجهزة الاستشعار وتحليلات السحابة لتأمين عقود دورة الحياة مع الأسطول العالمية. تربط ContiConnect من Continental مدخلات الضغط ودرجة الحرارة مع خوارزميات تنبؤية تصدر أوامر عمل الصيانة مباشرة إلى أنظمة المستودعات.
تحتل Aperia التقنيات المقدمة الابتكارية مع منصة Halo ذاتية التشغيل، جاذبة 45 مليون دولار أمريكي في رأس المال النمو في عام 2023 لتوسيع نطاق الإنتاج. يتجنب التصميم المركز على المحور خطوط الهواء لغرفة الفرامل، مما يبسط التحديثات ويضع الشركة كحل مفضل لشركات تأجير المقطورات التي تتجنب الأنابيب المعقدة. تتشارك ضغط الأنظمة International مع صانعي المحاور لتجهيز أنظمتها بالمصنع، مما يضمن سحب المعدات الأصلية وقاعدة مثبتة كبيرة ناضجة لاشتراكات ترقية البرمجيات.
تظهر الأمان السيبراني كمحور تمييز. أثبتت جامعة Rutgers أن الحزم اللاسلكية المنتفخة يمكن أن تخدع TPMS القديمة التي تفتقر إلى التوقيعات التشفيرية. يتسابق البائعون لدمج الرسائل المعتمدة والكشف عن الاختراق، مما يطمئن مشغلي الأسطول الذين يديرون مجموعات تليماتي مختلطة. سيحصل اللاعبون الذين يقدمون معماريات مشفرة من النهاية إلى النهاية دون التضحية بعمر البطارية على مزايا الشراء، خاصة بين ناقلات البضائع المستقلة وعالية القيمة.
قادة صناعة نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات
-
Aperia التقنيات, Inc.
-
Meritor, Inc.
-
ضغط الأنظمة International, Inc.
-
Dana Incorporated
-
STEMCO منتجات Inc.
- *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
التطورات الحديثة في الصناعة
- أبريل 2025: انضمت OTR إلى ضغط الأنظمة International لدمج TireView TPMS في التجميعات الهوائية OTR، مما يجلب بيانات الإطارات في الوقت الفعلي إلى شاشات الكابينة والهواتف الذكية.
- مارس 2025: تشاركت Aperia التقنيات حصرياً مع Goodyear، مدمجة Halo Connect i3 مع منصة Goodyear للإطارات كخدمة.
- أغسطس 2024: كشفت Freudenberg Sealing التقنيات عن أختام نفخ الإطارات المركزية التي تتكيف ذاتياً عبر التضاريس، مما يقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ويعزز عمر الإطارات.
- مارس 2024: أطلقت Aperia التقنيات Halo Connect i3، مدمجة أوامر الضغط عن بُعد وتنبيهات قابلة للتكوين وتحليلات العجلات للأسطول الثقيلة.
نطاق تقرير سوق نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات العالمي
يتم تقسيم سوق نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات (أتيس) حسب نوع المركبة (السيارات الشخصية والمركبات التجارية)، وحسب نوع التطبيق (على الطريق وخارج الطريق)، وحسب الجغرافيا (أمريكا الشمالية، أوروبا، آسيا والمحيط الهادئ، وباقي العالم). يقدم التقرير حجم السوق والتوقعات لنظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات من حيث القيمة (دولار أمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.
| السيارات الشخصية |
| المركبات التجارية الخفيفة |
| المركبات التجارية المتوسطة والثقيلة |
| المركبات خارج الطرق السريعة (الزراعية، البناء، العسكرية) |
| إطارات على الطريق |
| إطارات خارج الطريق |
| المعدات الأصلية |
| ما بعد البيع |
| أنظمة نفخ الإطارات المركزية (CTIS) |
| أجهزة النفخ المستمرة/الطرفية |
| أجهزة النفخ المحورية ذاتية التشغيل |
| أمريكا الشمالية | الولايات المتحدة |
| كندا | |
| باقي أمريكا الشمالية | |
| أمريكا الجنوبية | البرازيل |
| الأرجنتين | |
| باقي أمريكا الجنوبية | |
| أوروبا | ألمانيا |
| المملكة المتحدة | |
| فرنسا | |
| إيطاليا | |
| روسيا | |
| باقي أوروبا | |
| آسيا والمحيط الهادئ | الصين |
| اليابان | |
| الهند | |
| كوريا الجنوبية | |
| أستراليا | |
| باقي آسيا والمحيط الهادئ | |
| الشرق الأوسط وأفريقيا | المملكة العربية السعودية |
| دولة الإمارات العربية المتحدة | |
| تركيا | |
| جنوب أفريقيا | |
| نيجيريا | |
| باقي الشرق الأوسط وأفريقيا |
| حسب نوع المركبة | السيارات الشخصية | |
| المركبات التجارية الخفيفة | ||
| المركبات التجارية المتوسطة والثقيلة | ||
| المركبات خارج الطرق السريعة (الزراعية، البناء، العسكرية) | ||
| حسب التطبيق | إطارات على الطريق | |
| إطارات خارج الطريق | ||
| حسب قناة المبيعات | المعدات الأصلية | |
| ما بعد البيع | ||
| حسب نوع المنتج | أنظمة نفخ الإطارات المركزية (CTIS) | |
| أجهزة النفخ المستمرة/الطرفية | ||
| أجهزة النفخ المحورية ذاتية التشغيل | ||
| حسب الجغرافيا | أمريكا الشمالية | الولايات المتحدة |
| كندا | ||
| باقي أمريكا الشمالية | ||
| أمريكا الجنوبية | البرازيل | |
| الأرجنتين | ||
| باقي أمريكا الجنوبية | ||
| أوروبا | ألمانيا | |
| المملكة المتحدة | ||
| فرنسا | ||
| إيطاليا | ||
| روسيا | ||
| باقي أوروبا | ||
| آسيا والمحيط الهادئ | الصين | |
| اليابان | ||
| الهند | ||
| كوريا الجنوبية | ||
| أستراليا | ||
| باقي آسيا والمحيط الهادئ | ||
| الشرق الأوسط وأفريقيا | المملكة العربية السعودية | |
| دولة الإمارات العربية المتحدة | ||
| تركيا | ||
| جنوب أفريقيا | ||
| نيجيريا | ||
| باقي الشرق الأوسط وأفريقيا | ||
الأسئلة الرئيسية المجابة في التقرير
ما الذي يدفع معدل النمو السنوي المركب القوي في سوق نظام نفخ الإطارات الآلي للسيارات؟
تدعم المتطلبات الأمنية الصارمة في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، إلى جانب متطلبات الأسطول للوقود وتوفير تآكل الإطارات، معدل النمو السنوي المركب البالغ 10.21%.
أي فئة مركبة تستحوذ على أكبر حصة من الإيرادات العالمية؟
تتصدر الشاحنات التجارية المتوسطة والثقيلة بحصة إيرادات قدرها 66.82% لأن المسافات العالية ومواضع الإطارات المتعددة تزيد إمكانية توفير التكلفة.
ما حجم الفرصة في معدات خارج الطرق السريعة؟
تسجل المركبات خارج الطرق السريعة معدل نمو سنوي مركب قدره 11.84% حتى عام 2030 حيث يعتمد مشغلو الزراعة والتعدين والدفاع التحكم في الضغط في الوقت الفعلي للجر وحماية التربة.
لماذا تنمو أجهزة النفخ المحورية ذاتية التشغيل أسرع من الأنظمة المركزية؟
تتجنب أجهزة النفخ المحورية خطوط الهواء الخارجية، وتقصر وقت التحديث، وتناسب أسطول المقطورات عالية الحجم، مما يفسر معدل النمو السنوي المركب المتوقع البالغ 12.91%.
آخر تحديث للصفحة في:
