حجم سوق محركات الطائرات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

ملخص سوق MRO لمحركات الطائرات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

تحليل سوق محركات الطائرات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

من المتوقع أن ينمو سوق MRO لمحركات الطائرات في آسيا والمحيط الهادئ من 12.55 مليار دولار أمريكي في عام 2022 إلى 15.45 مليار دولار أمريكي في عام 2028، مسجلاً معدل نمو سنوي مركب قدره 3.33٪ خلال الفترة المتوقعة.

أثر تفشي فيروس كورونا (COVID-19) على صناعة الطيران بأكملها في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. ومع ذلك، في السيناريو الحالي، استأنف مشغلو الطائرات في المنطقة طلب طائرات جديدة بسبب انتعاش الطلب على السفر في قطاعي الطيران التجاري والعامة. سيؤدي ذلك إلى تعزيز مقدمي خدمات الصيانة والإصلاح والتشغيل لمحركات الطائرات في المنطقة خلال فترة التوقعات.

على مدى السنوات العشر الماضية، كانت هناك زيادة كبيرة في عدد الأشخاص الذين يسافرون في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، كما جعلت قواعد الانبعاثات الجديدة من الضروري شراء المزيد من طائرات الجيل الجديد. قد يؤدي أسطول الطائرات العسكرية المتقادم في بعض دول منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى توليد طلب كبير حيث تخطط دول مثل الصين والهند واليابان، من بين دول أخرى، لتمديد عمر خدمة هذه الطائرات المتقادمة.

إن التقدم التكنولوجي السريع في MRO لمحركات الطائرات يقود نمو السوق. بدأ اللاعبون الرئيسيون الآن في استثمار مبالغ كبيرة في البحث والتطوير لتصنيع مكونات محركات الطائرات المتقدمة باستخدام مركبات مختلفة، مما يزيد من قابليتها للتشغيل في بيئات التشغيل المختلفة ويجعل المحركات أخف وزنًا مع تحسين عمرها التشغيلي. علاوة على ذلك، من المتوقع أيضًا أن تصبح المنطقة أكبر مستخدم لخدمات MRO في السنوات القادمة. إن النتيجة الطبيعية لاقتناء الأساطيل بفضل بلدان مختلفة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، مثل الهند والصين، والتي تستعد للظهور كقوى قوية في السنوات المقبلة، ستدفع نمو السوق.

ومن المتوقع أن تظهر الصين أعلى معدل نمو خلال فترة التوقعات

استحوذت الصين على الحصة الأكبر من السوق، ومن المتوقع أيضًا أن تحقق أكبر نمو في المنطقة خلال السنوات القليلة المقبلة. ويحدث نمو السوق في جميع أنحاء البلاد بسبب زيادة عدد الأشخاص الذين يسافرون جوًا، وإنفاق المزيد من الأموال على صناعة الطيران، وتقوم المزيد من شركات الطيران بتحديث طائراتها. وأصبحت الصين أكبر سوق للطيران من حيث سعة الركاب في عام 2020. ووفقا لهيئة الطيران المدني الصينية، خلال السنة القمرية الجديدة 2023، من 7 يناير إلى 15 فبراير، بلغ إجمالي عدد الركاب 9 ملايين وسافر الركاب جواً، بزيادة قدرها 39% مقارنة بالعام القمري الجديد لعام 2022.

نظرًا لأن السوق لديه مجال كبير للنمو، يعمل مقدمو خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة وشركات الطيران معًا للحفاظ على سلامة الطائرات للطيران. على سبيل المثال، أعلنت شركة Air China في سبتمبر 2022 أنها ستدخل في مشروع مشترك (JV) للصيانة والإصلاح والصيانة. منشأة الإصلاح الشامل (MRO) في الصين. ستوفر المنشأة الجديدة، شركة Beijing Aero Engine Services المحدودة، دعم الصيانة والإصلاح والتشغيل لمحركات Rolls-Royce Trent 700 وTrent XWB-84 وTrent 1000 الهوائية. تمتلك كل من شركتي إير تشاينا ورولز رويس 50% من أسهم المشروع المشترك، بقيمة عقد تبلغ حوالي 2.61 مليار يوان (حوالي 378.2 مليون دولار أمريكي).

علاوة على ذلك، في فبراير 2022، أعلنت شركة Safran SA، وهي شركة كبرى لتصنيع محركات الطائرات ومقرها في فرنسا، عن افتتاح منشأة جديدة للصيانة والإصلاح والعمرة في سوتشو، الصين. كان يجري إنشاء المنشأة وكان من المتوقع أن يتم تشغيلها بحلول نهاية عام 2022. وتساعد محطة الإصلاح المملوكة للشركة والتي تبلغ مساحتها 5200 متر مربع على الوفاء بالتزاماتها الاستراتيجية من خلال ربطها بمرافق الصيانة والإصلاح والعمرة الخاصة بها عبر منشآت الشرق الأوسط والهند، مما يجعل المنشأة تعتبر الشركة الاختيار الأمثل لخدمات MRO لشركات الطيران الكبرى في جميع أنحاء العالم. وبالتالي، فإن زيادة عقود الصيانة والإصلاح والعمرة لمحركات الطائرات والإنفاق المتزايد على قطاع الطيران يدفعان نمو السوق في جميع أنحاء البلاد.

سوق الصيانة والإصلاح والعمرة لمحركات الطائرات في آسيا والمحيط الهادئ حركة الركاب الجوية، الصين (بالملايين)، 2018-2022

نظرة عامة على صناعة MRO لمحركات الطائرات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

يتميز سوق الصيانة والإصلاح والعمرة لمحركات الطائرات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بقدرة تنافسية عالية ويتميز بوجود العديد من اللاعبين البارزين، مثل Safran SA، وشركة General Electric، وRolls-Royce plc، وGMF AeroAsia، ومجموعة HAECO، التي تتنافس على حصة أكبر في السوق. يركز مقدمو خدمات MRO الرئيسيون للمحركات على تقديم خدمات متقدمة من خلال تقنيات الجيل التالي. علاوة على ذلك، يركز اللاعبون الرئيسيون في السوق على توسيع الأعمال من خلال عمليات الاندماج والاستحواذ والشراكات والعقود مع شركات الطيران. في 20 مارس 2022، افتتحت شركة Helicopter Engines MRO Pvt Limited (HE-MRO)، وهي مشروع مشترك بين شركة Hindustan Aeronautics Limited وSafran، منشأتها الجديدة في جوا، الهند. وفقًا لشركة HAL، سيتم تشغيل المنشأة الجديدة بحلول نهاية عام 2023، بسعة مخططة تبلغ 50 محركًا سنويًا وبطاقة إجمالية تبلغ 150 محركًا سنويًا. تعد مذكرة التفاهم التي وقعتها HAL مع Safran جزءًا من رؤية الحكومة الهندية Atmanirbhar Bharat لتحقيق الاعتماد على الذات في تقنيات الدفاع والصيانة والإصلاح والعمرة.

قادة سوق MRO لمحركات الطائرات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

  1. Safran SA

  2. General Electric Company

  3. Rolls Royce plc

  4. GMF AeroAsia

  5. HAECO Group

  6. *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
تركيز سوق MRO لمحركات الطائرات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل عينة

أخبار سوق MRO لمحرك الطائرات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

  • يوليو 2022 وقعت شركة Hindustan Aeronautics Limited (HAL) عقدًا بقيمة تزيد عن 100 مليون دولار أمريكي مع شركة Honeywell International Inc. لتوريد وتصنيع 88 محركًا ومجموعة من محركات TPE331-12B بالإضافة إلى خدمات الصيانة والدعم لتشغيل طائرة Hindustan Trainer Aircraft (HTT-40). ).
  • مارس 2023 أعلنت شبكة MRO التابعة لشركة Pratt Whitney عن افتتاح منشأتها التشغيلية الثانية في اليابان، شركة Mitsubishi Heavy Industries Aero Engines Limited (MHIAEL)، لمحرك GTF. ومع هذا التوسع، من المتوقع أن تزيد المنشأة قدرتها على صيانة وإصلاح المحركات التجارية من 5 إلى 6 وحدات شهريًا إلى 10 وحدات شهريًا بحلول عام 2026 و15 وحدة شهريًا في المستقبل.

تقرير سوق MRO لمحركات الطائرات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ – جدول المحتويات

1. مقدمة

  • 1.1 افتراضات الدراسة
  • 1.2 مجال الدراسة

2. مناهج البحث العلمي

3. ملخص تنفيذي

4. ديناميكيات السوق

  • 4.1 نظرة عامة على السوق
  • 4.2 العوامل المحركة للسوق
  • 4.3 قيود السوق
  • 4.4 تحليل القوى الخمس لبورتر
    • 4.4.1 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
    • 4.4.2 القوة التفاوضية للموردين
    • 4.4.3 تهديد الوافدين الجدد
    • 4.4.4 تهديد المنتجات البديلة
    • 4.4.5 شدة التنافس تنافسية

5. تجزئة السوق

  • 5.1 نوع المحرك
    • 5.1.1 المحركات التوربينية
    • 5.1.2 محرك المكبس
  • 5.2 طلب
    • 5.2.1 الطيران التجاري
    • 5.2.2 الطيران العسكري
    • 5.2.3 الطيران العام
  • 5.3 دولة
    • 5.3.1 الصين
    • 5.3.2 الهند
    • 5.3.3 اليابان
    • 5.3.4 سنغافورة
    • 5.3.5 كوريا الجنوبية
    • 5.3.6 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ

6. مشهد تنافسي

  • 6.1 ملف الشركة
    • 6.1.1 Singapore Aero Engine Services Private Limited
    • 6.1.2 Singapore Technologies Engineering Limited
    • 6.1.3 SIA Engineering Company
    • 6.1.4 سافران اس.ا
    • 6.1.5 HAECO Group
    • 6.1.6 General Electric Company
    • 6.1.7 Rolls Royce plc
    • 6.1.8 Asia-Pacific Aerospace (APA) Pty. Ltd.
    • 6.1.9 Mitsubishi Heavy Industries Aero Engines Ltd.
    • 6.1.10 GMF AeroAsia

7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية

يمكنك شراء أجزاء من هذا التقرير. تحقق من الأسعار لأقسام محددة
احصل على تقسيم السعر الان

تجزئة صناعة MRO لمحركات الطائرات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

صيانة المحرك وإصلاحه وتجديده (MRO) هي عملية إصلاح أو صيانة أو فحص المحركات لتلبية معايير السلامة وصلاحية الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. تتضمن دراسة MRO لمحركات الطائرات عمليات الصيانة والإصلاح والتجديد (MRO) للطائرات ذات المحركات التوربينية والمكبسية في قطاعات الطيران التجاري والعسكري والعامة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. يتضمن السوق أيضًا فحوصات الصيانة على مستوى المكونات على المحركات.

يتم تقسيم سوق MRO لمحركات الطائرات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ حسب نوع المحرك والتطبيق والبلد. حسب نوع المحرك، يتم تقسيم السوق إلى محركات توربينية ومحركات مكبسية. حسب التطبيق، يتم تقسيم السوق إلى الطيران التجاري والعسكري والطيران العام. حسب البلد، يتم تقسيم السوق إلى الصين والهند واليابان وسنغافورة وكوريا الجنوبية وبقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ. تم توفير حجم السوق والتوقعات بقيمة (مليار دولار أمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.

نوع المحرك
المحركات التوربينية
محرك المكبس
طلب
الطيران التجاري
الطيران العسكري
الطيران العام
دولة
الصين
الهند
اليابان
سنغافورة
كوريا الجنوبية
بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
نوع المحرك المحركات التوربينية
محرك المكبس
طلب الطيران التجاري
الطيران العسكري
الطيران العام
دولة الصين
الهند
اليابان
سنغافورة
كوريا الجنوبية
بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟
تخصيص الآن

الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق محركات الطائرات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (APAC).

ما هو حجم سوق MRO الحالي لمحركات الطائرات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ؟

من المتوقع أن يسجل سوق الصيانة والإصلاح والعمرة لمحركات الطائرات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ معدل نمو سنوي مركب قدره 3.33% خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)

من هم البائعين الرئيسيين في نطاق سوق MRO لمحركات الطائرات في آسيا والمحيط الهادئ؟

Safran SA، General Electric Company، Rolls Royce plc، GMF AeroAsia، HAECO Group هي الشركات الكبرى العاملة في سوق MRO لمحركات الطائرات في آسيا والمحيط الهادئ.

ما هي السنوات التي يغطيها سوق MRO لمحركات الطائرات في آسيا والمحيط الهادئ؟

يغطي التقرير الحجم التاريخي لسوق MRO لمحرك الطائرات في آسيا والمحيط الهادئ للسنوات 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق MRO لمحرك الطائرات في آسيا والمحيط الهادئ للسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 ، 2028 و 2029.

آخر تحديث للصفحة في:

تقرير صناعة الصيانة والإصلاح والعمرة لمحركات الطائرات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

إحصائيات الحصة السوقية لمحرك الطائرات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل MRO لمحرك الطائرات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ توقعات توقعات السوق للفترة من 2024 إلى 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.