美国电动巴士电池组市场规模
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研究期 | 2017 - 2029 |
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市场规模 (2024) | 68.49 百万美元 |
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市场规模 (2029) | 194 百万美元 |
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按推进类型划分的最大份额 | 贝弗利 |
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CAGR (2024 - 2029) | 33.22 % |
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按推进类型划分的增长最快 | 贝弗利 |
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市场集中度 | 高 |
主要参与者 |
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*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
美国电动巴士电池组市场分析
美国电动巴士电池组市场规模估计为 4623 万美元 到 2024 年，预计到 2029 年将达到 1.94 亿美元， 在预测期间（2024-2029 年）以 33.22% 的复合年增长率增长。
4623万
2024年的市场规模（美元）
1.94亿
2029年的市场规模（美元）
43.00 %
复合年增长率（2017-2023）
33.22 %
复合年增长率（2024-2029）
按推进类型划分的最大细分市场
100 %
价值份额，BEV，2023 年, 贝弗利,
在减少污染、更安静的运营和促进未来可持续交通解决方案的推动下，BEV 引领美国电动巴士电池组市场。
按电池化学划分的最大细分市场
58.81 %
价值份额，NMC，2023 年, NMC公司,
NMC 电池因其安全性、长循环寿命、低成本和可负担性而占据主导地位，使其成为美国电动巴士制造商更实惠的选择。
按电池形式划分的最大细分市场
60.66 %
价值份额， 圆柱形， 2023, 圆柱,
圆柱形电池通常因其易于集成到公共汽车底盘中而受到青睐，并且有效的空间利用使这些电池在加拿大的公共汽车中很有用。
领先的市场参与者
51 %
市场份额，Proterra Operating Company Inc.，2022 年, Proterra 运营公司,
Proterra 在美国市场拥有强大的影响力，它已向全国各地的城市和交通机构交付了 1,000 多辆电动巴士。
按容量划分的最大细分市场
66.97 %
价值份额，40 kWh 至 80 kWh，2023 年, 40 kWh 至 80 kWh,
这个容量范围在续航里程和重量考虑之间取得了平衡，确保了电动巴士的最佳性能和运营效率。
不断增长的需求和强大的政府支持推动了美国采用电池电动公交车
- 从 2017 年到 2023 年，电动巴士在美国的销量和采用率激增。彭博新能源财经的一份报告强调，2020 年，纯电动公交车 （BEB） 占所有新公交车销量的 16%，比 2015 年的 1% 大幅跃升。同年，加利福尼亚州、纽约州和华盛顿州成为电动公交车普及率最高的州，合计占全国销量的 57%。美国国家可再生能源实验室（NREL）指出，2017年美国约有2,200辆电动公交车在运营，到2020年这一数字将增加到5,500多辆。
- 电动公交车激增背后的一个关键驱动因素是对更清洁和可持续交通的需求不断增长。在雄心勃勃的气候目标的推动下，许多城市和州加大了政府资金和激励措施，以鼓励采用电池电动汽车。随着电池成本的下降，BEB与柴油电池相比，其成本竞争力越来越强。各国政府也在制定法规，以刺激电动公交车的采用。例如，加州空气资源委员会的目标是到 2040 年将该州的所有公交巴士过渡到零排放车辆。
- 预测表明，到2030年，电动公交车将占美国新公交车销量的50%以上。纽约市、洛杉矶和温哥华等北美主要城市已经开始了电动巴士的过渡。随着电池技术的进步，电动公交车将变得更加高效和经济。蓬勃发展的充电站网络迎合了不断增长的电动公交车队，可能会进一步推动该地区对这些车辆的需求。
理解塑造这个市场的主要趋势
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美国电动巴士电池组市场趋势
特斯拉、丰田、福特、现代和本田主导着美国电动汽车电池组市场
- 电动汽车市场高度整合，特斯拉、丰田集团、福特集团、现代和本田五大巨头在 2023 年占据了近 75% 的市场份额。特斯拉是美国最大的电动汽车销售商，约占市场份额的30%。该公司专注于创新技术，并与各种电动汽车零部件（如电池）的制造商建立了牢固的战略合作伙伴关系。作为一家总部位于美国的公司，它拥有强大的客户群，在美国各地提供优质的产品和服务。
- 丰田集团是第二大电动汽车销售商，占全美约28%。该公司拥有强大的供应和分销网络，并在客户中作为可靠的品牌运营，提供各种电动汽车的广泛产品。福特集团在美国电动汽车销量中排名第三，占有约10%的市场份额。作为国内品牌，公司在美国拥有广泛的产品和服务网络，在客户中具有很强的商誉。
- 现代汽车是第四大参与者，占美国电动汽车销售市场份额的5.4%左右。该公司拥有强大的生产和供应链网络，与其他品牌相比，以合理的价格提供广泛的创新产品。本田是电动汽车市场的第五大参与者，市场份额保持在5%左右。在美国销售电动汽车的其他参与者包括起亚、吉普、宝马和沃尔沃。
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特斯拉保持主导地位，占据多数份额，并为美国对电池组的主要需求做出了贡献
- 美国是北美最受欢迎的国家之一，2017-2023 年期间对电动汽车的需求稳步增长。电动 SUV 市场正在稳步增长，因为消费者的偏好逐渐转向更具运动性和冒险性的驾驶方式，以及与其他电动汽车（如轿车）相当的价格点的其他好处。SUV 提供更大的腿部和头部空间，这吸引了客户，因为舒适的乘坐是主要优先事项之一。
- 在美国电动汽车电池组市场，特斯拉Model Y的销量大幅增长。该车吸引了寻求具有长续航里程、良好座位容量和大载货能力的电动汽车的客户。提供电动轿车的公司也得到了美国民众的良好反响。特斯拉 Model 3 也是 2023 年美国电动汽车电池组市场最畅销的车型之一，这要归功于其全电动技术、高性能、快速充电技术和良好的续航里程。
- 国际品牌也在美国电动汽车电池组市场提供电动SUV和轿车。丰田 RAV4 插电式混合动力车是最受欢迎的汽车之一，在 2023 年销量良好。良好的服务网络、比其他品牌更低的价格、可靠的品牌形象是丰田汽车销量增长的原因。丰田在美国电动汽车电池组市场的另一款畅销车型是Sienna，提供混合动力系统;寻找 7 座汽车的大家庭消费者对丰田 Sienna 做出了积极回应。在美国电动汽车电池组市场竞争的其他车辆包括丰田汉兰达、吉普牧马人、丰田凯美瑞、本田雅阁和福特野马 Mach-E。
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报告涵盖的其他主要行业趋势
- 政府投资推动了美国公交车的电气化和对公交车电池组的需求
- 电池组价格下降和政府举措推动了美国电动汽车电池组市场
- 电池价格的下降改变了电动汽车;预计这一趋势将在 2023 年继续
- 不断增长的需求和战略性产品发布推动了美国电动汽车电池组市场的发展
- 美国对电动汽车的需求不断增长，推动了 NMC、NCA 和 LFP 电池化学成分的使用
- 美国电动汽车采用率的提高推动了对电池材料的需求，其中 NMC 电池主导了市场
- 电池技术的进步正在推动美国电动汽车的发展
美国电动客车电池组行业概况
美国电动巴士电池组市场相当整合，前五大公司占据了73.07%。该市场的主要参与者是比亚迪有限公司、宁德时代安培科技有限公司（CATL）、LG能源解决方案有限公司、Proterra Operating Company Inc.和SK Innovation Co. Ltd.（按字母顺序排序）。
美国电动客车电池组市场领导者
BYD Company Ltd.
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
LG Energy Solution Ltd.
Proterra Operating Company Inc.
SK Innovation Co. Ltd.
Other important companies include Econtrols LLC, Imperium3 New York (IM3NY), NFI Group Inc., Samsung SDI Co. Ltd., TOSHIBA Corp., XALT Energy.
*免责声明：主要的参与者按字母顺序排序
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美国电动客车电池组市场新闻
- 2023 年 1 月：三星 SDI 正在考虑与一家美国汽车制造商成立另一家合资企业，以扩大其在快速增长的北美电动汽车市场的影响力。
- 2023 年 1 月：Omega Seiki Mobility 和 iM3NY 成立了一家合资企业，将美国电池技术引入印度。
- 2023 年 1 月：Proterra Powered 电动汽车电池在该公司位于南卡罗来纳州格里尔的新 Powered 1 电池生产工厂生产，这是该工厂生产的第一款电池。
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美国电动客车电池组市场报告-目录
1. 执行摘要和主要发现
2. 报告优惠
3. 介绍
- 3.1 研究假设和市场定义
- 3.2 研究范围
- 3.3 研究方法论
4. 主要行业趋势
- 4.1 电动巴士销售
- 4.2 各整车厂电动巴士销量
- 4.3 最畅销的电动汽车车型
- 4.4 具有优选电池化学成分的 OEM
- 4.5 电池组价格
- 4.6 电池材料成本
- 4.7 不同电池化学成分价格表
- 4.8 谁供应谁
- 4.9 电动汽车电池容量和效率
- 4.10 推出的电动汽车车型数量
- 4.11 监管框架
- 4.12 价值链与分销渠道分析
5. 市场细分（包括以美元计算的市场价值和数量、2029 年预测以及增长前景分析）
-
5.1 推进类型
- 5.1.1 纯电动汽车
- 5.1.2 插电式混合动力汽车
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5.2 电池化学
- 5.2.1 低功率电源
- 5.2.2 全国咖啡协会
- 5.2.3 数控机床
- 5.2.4 尼日利亚汽车制造商协会
- 5.2.5 其他的
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5.3 容量
- 5.3.1 15 千瓦时至 40 千瓦时
- 5.3.2 40 千瓦时至 80 千瓦时
- 5.3.3 80千瓦时以上
- 5.3.4 少于 15 千瓦时
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5.4 电池形式
- 5.4.1 圆柱形
- 5.4.2 小袋
- 5.4.3 棱柱形
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5.5 方法
- 5.5.1 激光
- 5.5.2 金属丝
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5.6 成分
- 5.6.1 阳极
- 5.6.2 阴极
- 5.6.3 电解质
- 5.6.4 分隔器
-
5.7 材料种类
- 5.7.1 钴
- 5.7.2 锂
- 5.7.3 锰
- 5.7.4 天然石墨
- 5.7.5 镍
- 5.7.6 其他材料
6. 竞争格局
- 6.1 关键战略举措
- 6.2 市场份额分析
- 6.3 公司概况
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6.4 公司简介
- 6.4.1 BYD Company Ltd.
- 6.4.2 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.3 Econtrols LLC
- 6.4.4 Imperium3 New York (IM3NY)
- 6.4.5 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.6 NFI Group Inc.
- 6.4.7 Proterra Operating Company Inc.
- 6.4.8 Samsung SDI Co. Ltd.
- 6.4.9 SK Innovation Co. Ltd.
- 6.4.10 TOSHIBA Corp.
- 6.4.11 XALT Energy
7. 电动汽车电池组 CEO 的关键战略问题
8. 附录
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8.1 全球概览
- 8.1.1 概述
- 8.1.2 波特五力框架
- 8.1.3 全球价值链分析
- 8.1.4 市场动态 (DRO)
- 8.2 来源与参考
- 8.3 图表列表
- 8.4 主要见解
- 8.5 数据包
- 8.6 专业术语
美国电动客车电池组行业细分
BEV、PHEV按推进类型划分为细分市场。 LFP、NCA、NCM、NMC、其他被电池化学作为细分市场覆盖。 15 kWh 至 40 kWh、40 kWh 至 80 kWh、80 kWh 以上、15 kWh 以下按容量划分。 圆柱形、软包、棱柱形按电池形式作为部分覆盖。 激光器、线材按方法作为段覆盖。 阳极、阴极、电解质、隔膜按组件作为部分覆盖。 钴、锂、锰、天然石墨、镍按材料类型划分为细分市场。
- 从 2017 年到 2023 年，电动巴士在美国的销量和采用率激增。彭博新能源财经的一份报告强调，2020 年，纯电动公交车 （BEB） 占所有新公交车销量的 16%，比 2015 年的 1% 大幅跃升。同年，加利福尼亚州、纽约州和华盛顿州成为电动公交车普及率最高的州，合计占全国销量的 57%。美国国家可再生能源实验室（NREL）指出，2017年美国约有2,200辆电动公交车在运营，到2020年这一数字将增加到5,500多辆。
- 电动公交车激增背后的一个关键驱动因素是对更清洁和可持续交通的需求不断增长。在雄心勃勃的气候目标的推动下，许多城市和州加大了政府资金和激励措施，以鼓励采用电池电动汽车。随着电池成本的下降，BEB与柴油电池相比，其成本竞争力越来越强。各国政府也在制定法规，以刺激电动公交车的采用。例如，加州空气资源委员会的目标是到 2040 年将该州的所有公交巴士过渡到零排放车辆。
- 预测表明，到2030年，电动公交车将占美国新公交车销量的50%以上。纽约市、洛杉矶和温哥华等北美主要城市已经开始了电动巴士的过渡。随着电池技术的进步，电动公交车将变得更加高效和经济。蓬勃发展的充电站网络迎合了不断增长的电动公交车队，可能会进一步推动该地区对这些车辆的需求。
推进类型
| 纯电动汽车 |
| 插电式混合动力汽车 |
电池化学
| 低功率电源 |
| 全国咖啡协会 |
| 数控机床 |
| 尼日利亚汽车制造商协会 |
| 其他的 |
容量
| 15 千瓦时至 40 千瓦时 |
| 40 千瓦时至 80 千瓦时 |
| 80千瓦时以上 |
| 少于 15 千瓦时 |
电池形式
| 圆柱形 |
| 小袋 |
| 棱柱形 |
方法
| 激光 |
| 金属丝 |
成分
| 阳极 |
| 阴极 |
| 电解质 |
| 分隔器 |
材料种类
| 钴 |
| 锂 |
| 锰 |
| 天然石墨 |
| 镍 |
| 其他材料 |
| 推进类型 | 纯电动汽车 |
| 插电式混合动力汽车 | |
| 电池化学 | 低功率电源 |
| 全国咖啡协会 | |
| 数控机床 | |
| 尼日利亚汽车制造商协会 | |
| 其他的 | |
| 容量 | 15 千瓦时至 40 千瓦时 |
| 40 千瓦时至 80 千瓦时 | |
| 80千瓦时以上 | |
| 少于 15 千瓦时 | |
| 电池形式 | 圆柱形 |
| 小袋 | |
| 棱柱形 | |
| 方法 | 激光 |
| 金属丝 | |
| 成分 | 阳极 |
| 阴极 | |
| 电解质 | |
| 分隔器 | |
| 材料种类 | 钴 |
| 锂 | |
| 锰 | |
| 天然石墨 | |
| 镍 | |
| 其他材料 |
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市场定义
- 电池化学 - 该细分市场涵盖的各种类型的电池化学成分包括 LFP、NCA、NCM、NMC、其他。
- 电池形式 - 该细分市场提供的电池形式类型包括圆柱形、软包和棱柱形。
- 体型 - 该细分市场考虑的车身类型包括各种公共汽车。
- 能力 - 该细分市场下的各种电池容量包括 15 kWH 至 40 kWH、40 kWh 至 80 kWh、80 kWh 以上和 15 kWh 以下。
- 元件 - 该细分市场涵盖的各种组件包括阳极、阴极、电解液、隔膜。
- 材料类型 - 该细分市场涵盖的各种材料包括钴、锂、锰、天然石墨、镍和其他材料。
- 方法 - 该部分涵盖的方法类型包括激光和线材。
- 推进方式 - 该细分市场考虑的推进类型包括BEV（电池电动汽车）、PHEV（插电式混合动力汽车）。
- ToC 类型 - ToC 3 （英语：ToC 3）
- 车辆类型 - 该细分市场考虑的车辆类型包括采用各种EV动力总成的商用车。
| 关键词 | 定义 |
|---|---|
| 电动汽车 （EV） | 使用一个或多个电动机进行推进的车辆。包括汽车、公共汽车和卡车。该术语包括全电动汽车或电池电动汽车和插电式混合动力电动汽车。 |
| PEV系列 | 插电式电动汽车是一种可以外部充电的电动汽车，通常包括所有电动汽车以及插电式电动汽车以及插电式混合动力汽车。 |
| 电池即服务 | 一种商业模式，在这种模式中，电动汽车的电池可以从服务提供商处租用，或者在电量耗尽时更换为另一个电池 |
| 电芯 | 电动汽车电池组的基本单元，通常是锂离子电池，用于存储电能。 |
| 模块 | 电动汽车电池组的一个子部分，由几个组合在一起的电池组成，通常用于方便制造和维护。 |
| 电池管理系统（BMS） | 一种电子系统，通过保护电池在其安全工作区域之外运行、监控其状态、计算辅助数据、报告数据、控制其环境和平衡来管理可充电电池。 |
| 能量密度 | 衡量电池在给定体积中可以存储多少能量的量度，通常以每升瓦时 （Wh/L） 表示。 |
| 功率密度 | 电池可以传递能量的速率，通常以瓦特/千克 （W/kg） 为单位。 |
| 循环寿命 | 电池在其容量低于其原始容量的指定百分比之前可以执行的完整充放电循环次数。 |
| 充电状态 （SOC） | 一种以百分比表示的度量值，表示电池中的当前充电水平与其容量的比较。 |
| 健康状况 （SOH） | 电池整体状况的指标，反映其当前性能与新电池时相比。 |
| 热管理系统 | 一种旨在保持电动汽车电池组最佳工作温度的系统，通常使用冷却或加热方法。 |
| 快速充电 | 一种以比标准充电快得多的速度为电动汽车电池充电的方法，通常需要专门的充电设备。 |
| 再生制动 | 电动和混合动力汽车中的一种系统，可回收制动过程中通常损失的能量并将其存储在电池中。 |
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研究方法
Mordor Intelligence在其所有报告中都遵循四步法。
- 第 1 步：确定关键变量： 为了构建稳健的预测方法，将步骤 1 中确定的变量和因素与可用的历史市场数据进行测试。通过迭代过程，设置市场预测所需的变量，并基于这些变量构建模型。
- 第 2 步：建立市场模型： 历史和预测年份的市场规模估计以收入和数量为单位提供。市场收入的计算方法是将数量需求乘以体积加权平均电池组价格（每千瓦时）。电池组价格估算和预测考虑了影响平均售价的各种因素，如通货膨胀率、市场需求变化、生产成本、技术发展和消费者偏好，提供对历史数据和未来趋势的估计。
- 步骤 3：验证并最终确定： 在这个重要的步骤中，所有市场数据、变量和分析师电话都通过来自所研究市场的主要研究专家的广泛网络进行验证。受访者是跨级别和职能选择的，以生成所研究市场的整体图景。
- 第四步：研究成果： 联合报告、自定义咨询任务、数据库和订阅平台
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