南美船用燃料市场规模和份额分析-行业研究报告-增长趋势

Q: 目前南美船用燃料市场规模有多大？

南美船用燃料市场预计在预测期内（2024-2029）复合年增长率将超过 2% Read More

南美洲船用燃料市场规模

南美船用燃料油市场分析

南美船用燃料市场预计到今年年底将达到 87.2 亿美元，预测期内复合年增长率将超过 2%。

南美洲船用燃料市场的主要驱动力是必需品海上运输的不断增长、更严格的环境法规的实施推动了对清洁船用燃料的需求以及海上石油和天然气开发使用船舶的增加。

然而，石油市场的波动预计将严重影响船用燃料市场，因为它可能影响船用燃料供应商的盈利能力并使规划和投资变得困难。

由于巨大的原油产量和该国出口的稳定增长等因素，预计巴西将主导该地区的船用燃料市场。

南美船用燃料油市场趋势

极低硫燃料油（VLSFO）将出现显着增长

近年来，随着国际海事组织 (IMO) 要求减少船舶硫排放，南非船用燃料油市场对极低硫燃油 (VLSFO) 的需求大幅增长。
截至 2023 年 4 月，国内船用燃料市场的 VLSFO 供应尤其紧张，因为南非船用燃料市场使用的大部分 VLSFO 都是进口的。德班港、伊丽莎白港和开普敦港口以及阿尔戈阿湾（伊丽莎白港和恩古拉附近）的海上加油站均提供低硫燃油。
2022 年 10 月，专门从事船用燃料行业的商品贸易公司 FUEL MARINE OIL CORP (FAMOIL) 在秘鲁的业务中增加了一艘燃油输送船。该公司将 Ecomar II 号油轮添加到其船队中。该船在塔拉拉、派塔、巴约瓦尔、萨拉维里、钦博特港口皮斯科、圣尼古拉斯、马塔拉尼和洛供应极低硫燃油 (VLSFO) 和高硫燃油。
此外，南美市场对VLSFO的需求也受到该地区运营船舶数量不断增加的推动。
总体而言，由于国际海事组织限硫令实施后需求增加等因素，预计市场在预测期内将出现显着增长。

南美船用燃料市场：2022 年 12 月至 2023 年 4 月全球 VLSFO 价格（美元每吨）

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巴西主导市场

巴西是该地区最大的经济体，预计将成为预测期内增长最快的经济体。由于人口增长、工业化和城市化，该国是世界上增长最快的国家之一。
2023年，巴西船用燃料供应商Ipiranga Produtos de Petroleo开始在里奥格兰德南部港口进行船用燃料的实物交付。
巴西拥有世界上最大的可采超深层石油储量，巴西96.7%的石油产量产自海上。 2021年平均石油产量为290万桶/日。
因此，随着石油和天然气产量的预期增加，巴西与世界其他地区之间的贸易活动预计将进一步增加。由于主要的国际贸易活动通过海运航线进行，预计巴西将在不久的将来成为船用燃料的新兴市场。
所有上述因素预计将有助于该国在预测期内在船用燃料方面占据该地区的主导地位。

南美船用燃料市场：石油产量，单位：百万吨 (MT)，巴西，2014-2021 年

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南美船用燃料油行业概况

南美船用燃料油市场适度分散。该市场的一些主要参与者包括 Bunker Holding A/S、Monjasa Holding A/S、AP Moeller Maersk A/S、World Fuel Services Corp 和 Peninsula Petroleum Ltd。

南美洲船用燃料市场领导者

Bunker Holding A/S
Monjasa Holding A/S
World Fuel Services Corp
Peninsula Petroleum Ltd
AP Moeller Maersk A/S
*免责声明：主要玩家排序不分先后

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南美船用燃料市场新闻

2023 年 1 月，巴西国有石油和天然气生产商 Petrobras 在南里奥格兰德州的里奥格兰德码头 (Terig) 进行了该国首次可再生成分的燃油交付。
2022年11月，天然气贸易商Nimofast Brasil SA与挪威KanferShipping AS公司签署合作协议，Nimofast将为中小型液化天然气运输、小型浮式储存装置（FSU）和液化天然气加注解决方案提供服务。坎弗在巴西的客户。
2022 年 10 月，特立尼达和多巴哥的国有天然气公司 (NGC) 开始设计一个小型液化天然气 (LNG) 中心，帮助这个加勒比岛国摆脱石油发电。

南美船用燃料市场报告 - 目录

1. 介绍

1.1 研究范围
1.2 市场定义
1.3 研究假设

2. 执行摘要

3. 研究方法论

4. 市场概况

4.1 介绍
4.2 到 2028 年市场规模和需求预测（十亿美元）
4.3 最新趋势和发展
4.4 政府政策法规
4.5 市场动态
- 4.5.1 司机
- 4.5.2 限制
4.6 供应链分析
4.7 波特五力分析
- 4.7.1 供应商的议价能力
- 4.7.2 消费者的议价能力
- 4.7.3 新进入者的威胁
- 4.7.4 替代产品和服务的威胁
- 4.7.5 竞争激烈程度

5. 市场细分

5.1 汽油种类
- 5.1.1 高硫燃料油 (HSFO)
- 5.1.2 极低硫燃油 (VLSFO)
- 5.1.3 船用轻柴油 (MGO)
- 5.1.4 液化天然气（LNG）
- 5.1.5 其他燃料类型（甲醇、液化石油气和生物柴油）
5.2 船舶类型
- 5.2.1 集装箱
- 5.2.2 油轮
- 5.2.3 普通货物
- 5.2.4 散装集装箱
- 5.2.5 其他船舶类型
5.3 地理
- 5.3.1 巴西
- 5.3.2 智利
- 5.3.3 南美洲其他地区

6. 竞争格局

6.1 并购、合资、合作和协议
6.2 领先企业采取的策略
6.3 公司简介
- 6.3.1 Fuel Suppliers
- 6.3.1.1 维多控股有限公司
- 6.3.1.2 蒙哈萨控股公司
- 6.3.1.3 邦克控股公司
- 6.3.1.4 世界燃料服务公司
- 6.3.1.5 半岛石油有限公司
- 6.3.1.6 总能源公司
- 6.3.1.7 雪佛龙公司
- 6.3.2 Ship Owners
- 6.3.2.1 AP 穆勒马士基公司
- 6.3.2.2 地中海航运公司
- 6.3.2.3 中国远洋控股有限公司
- 6.3.2.4 达飞轮船集团
- 6.3.2.5 赫伯罗特股份公司
- 6.3.2.6 海洋网络快车

7. 市场机会和未来趋势

**视供应情况而定

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南美船用燃料油行业细分

船用燃料是一种从原油中分馏而成的液体燃料。船用燃料通常称为燃料油，可以根据其化学成分、预期用途和沸点进行分类。

南美船用燃料市场按燃料类型、船舶类型和地理位置进行细分。按燃料类型划分，市场分为高硫燃料油（HSFO）、极低硫燃料油（VLSFO）、船用轻柴油（MGO）、液化天然气（LNG）和其他燃料类型（甲醇、液化石油气、生物柴油））），按船舶类型划分，市场分为集装箱、油轮、普通货物、散装集装箱和其他船舶类型，按地理位置划分，市场分为巴西、智利和南美洲其他地区。该报告提供了南美船用燃料市场的市场规模和需求预测（以百万美元为单位）。

汽油种类	高硫燃料油 (HSFO)
	极低硫燃油 (VLSFO)
	船用轻柴油 (MGO)
	液化天然气（LNG）
	其他燃料类型（甲醇、液化石油气和生物柴油）
船舶类型	集装箱
	油轮
	普通货物
	散装集装箱
	其他船舶类型
地理	巴西
	智利
	南美洲其他地区