北美厢式货车市场规模
 | 研究期 | 2016 - 2029 |
 | 市场规模 (2024) | 13.41 十亿美元 |
| 市场规模 (2029) | 16.67 十亿美元 |
 | 按发动机类型划分的最大份额 | 混合动力和电动汽车 |
| CAGR (2024 - 2029) | 4.79 % |
 | 按国家的最大份额 | 我们 |
| 市场集中度 | 高 |
主要参与者 | ||
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*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
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北美厢式货车市场分析
2024 年北美厢式货车市场规模估计为 131.9 亿美元，预计到 2029 年将达到 166.7 亿美元，在预测期间（2024-2029 年）以 4.79% 的复合年增长率增长。
- Largest Segment by Fuel Type - BEV ： 传统柴油发动机因其在商业用途中的可靠性而覆盖了货车的大部分销量。这使得柴油货车成为北美轻型商用货车销售中最大的燃料类型。
- 按燃料类型划分的增长最快的细分市场 - CNG ： 纯电动货车是北美增长最快的细分市场。在美国，电子商务公司正在转向电池汽车，用于日常通勤和最后一英里的物流业务。
- Largest Segment by Country - US ： 美国是 2021 年最大的货车市场。政府专注于无碳汽车和激励措施，鼓励公司采用零排放货车。
- 按国家/地区划分的增长最快的细分市场 - US ： 在北美，加拿大是增长最快的商用货车市场。该国的电子商务行业正在显着激增，帮助货车市场在短期内增长。
按发动机类型划分，混合动力和电动汽车是最大的细分市场。
- 2020 年，北美轻型商用车 （LCV） 销量为 374 万辆，其中皮卡占销量的 88%，其余 12% 来自厢式货车市场。然而，由于石油供应的枯竭和汽油成本的上涨，许多汽车制造商都计划为其车辆提供替代燃料来源。由于 2022 年俄罗斯和乌克兰之间的战争，过去几十年来已经翻了一番的石油价格预计将进一步上涨。预计这将引发转向电动汽车的新努力，以降低整个北美的日常交通费用。
- 由于北美对货运车辆的需求不断增长，北美在市场上占有最大的地位。这显然归因于这样一个事实，即根据 OICA 的数据，由于 COVID-19 大流行，北美的轻型商用货车产量下降了 20.3%。然而，封锁解除后，新订单激增。
- 为了增加轻型商用货车在北美的销量，政府出台了在国内建立制造单位的配套措施，可以降低车辆的整体价格。例如，韩国汽车制造商现代汽车集团（Hyundai Motor Group）于2021年5月宣布，计划到2025年在美国投资74亿美元。这些支出旨在增加产量，实现制造设施的现代化，并增加对智能移动解决方案的投资。随着乔·拜登总统的政府强调对电动汽车的严格监管，目标是用美国制造的电动汽车取代联邦车队中的 650,000 辆汽车，现代汽车宣布了其投资计划。undefined
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按国家/地区划分，美国是最大的细分市场。
- 由于石油供应的枯竭和汽油成本的上涨，汽车制造商计划为其车辆提供替代燃料来源。由于 2022 年俄罗斯和乌克兰之间的战争，过去几十年来已经翻了一番的石油价格预计将进一步上涨。预计这种情况将引发转向电动汽车的新努力，以降低全球的日常交通费用。世界各地的化石燃料成本也受到税率的影响。美国的燃油税最低（19%），而印度的燃油税超过69%。在过去的20年里，所有这些因素都推高了全球的燃料价格。与传统的内燃机商用车相比，ECV的运营成本要低得多。
- 汽车产品组合电气化现在是重中之重。汽车制造商对未来几年的电气化抱有很高的期望。例如，沃尔沃希望到2025年电动汽车将占其全球销量的一半。斯巴鲁计划到 2035 年为其阵容中的每款车型提供混合动力或电动版本。福特到2025年将向电动汽车投资290亿美元。通用汽车将在电动汽车上投资270亿美元，并计划到2035年实现整个轻型汽车系列的电气化。其他制造商已经建立了具有不同时间表和要求的类似目标。然而，他们都有一个共同点：愿意为他们的产品提供电气化。
- 预计在2020-2028年期间，北美将再推出12辆电动货车，其中大部分将是全新的车辆，如ELMS UD-1、Rivian R1A和BrightDrop EV600。然而，某些现有的厢式货车车型系列，如梅赛德斯-奔驰 eSprinter 和福特全顺，未来将推出全电动车型。
北美厢式货车行业概况
北美厢式货车市场相当整合，前五大公司占据了 1491.02%。该市场的主要参与者是雪佛兰、福特汽车公司、梅赛德斯-奔驰集团、日产汽车有限公司和 RAM（按字母顺序排序）。
北美厢式货车市场领导者
Chevrolet
Ford Motor Company
Mercedes-Benz Group
Nissan Motor Co., Ltd.
RAM
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北美厢式货车市场新闻
- 2022 年 6 月：大众汽车公司计划推出自己的电池工厂，以克服电池短缺问题。
- 2022 年 6 月：大众汽车公司计划推出自己的电池工厂，以克服电池短缺问题。
- 2022 年 3 月：通用汽车以 21 亿美元收购软银愿景基金 1 号在 Cruise 的股权。
北美厢式货车市场报告-目录
1. 执行摘要和主要发现
2. 报告优惠
3. 介绍
- 3.1 研究假设和市场定义
- 3.2 研究范围
- 3.3 研究方法论
4. 主要行业趋势
- 4.1 人口
- 4.2 国内生产总值
- 4.3 心肺复苏
- 4.4 通货膨胀率
- 4.5 汽车贷款利率
- 4.6 电池价格（每千瓦时）
- 4.7 物流绩效指数
- 4.8 电气化影响
- 4.9 全新 XEV 车型发布
- 4.10 充电站部署
- 4.11 监管框架
- 4.12 价值链与分销渠道分析
5. 市场细分
- 5.1 发动机类型
- 5.1.1 混合动力和电动汽车
- 5.1.1.1 按燃料类型
- 5.1.1.1.1 纯电动汽车
- 5.1.1.1.2 燃料电池汽车
- 5.1.1.1.3 一起
- 5.1.1.1.4 插电式混合动力汽车
- 5.1.2 冰
- 5.1.2.1 按燃料类型
- 5.1.2.1.1 天然气
- 5.1.2.1.2 柴油机
- 5.1.2.1.3 汽油
- 5.1.2.1.4 液化石油气
- 5.2 国家
- 5.2.1 加拿大
- 5.2.2 墨西哥
- 5.2.3 我们
- 5.2.4 北美其他地区
6. 竞争格局
- 6.1 关键战略举措
- 6.2 市场份额分析
- 6.3 公司概况
- 6.4 公司简介
- 6.4.1 Chevrolet
- 6.4.2 Ford Motor Company
- 6.4.3 Hyundai Motor Company
- 6.4.4 Mercedes-Benz Group
- 6.4.5 Nissan Motor Co., Ltd.
- 6.4.6 RAM
- 6.4.7 Toyota Motor Corporation
- 6.4.8 Volkswagen Group
7. 汽车行业首席执行官的关键战略问题
8. 附录
- 8.1 全球概览
- 8.1.1 概述
- 8.1.2 波特五力框架
- 8.1.3 全球价值链分析
- 8.1.4 市场动态 (DRO)
- 8.2 来源与参考
- 8.3 图表列表
- 8.4 主要见解
- 8.5 数据包
- 8.6 专业术语
北美厢式货车行业细分
混合动力和电动汽车，内燃机按发动机类型划分为细分市场。 加拿大、墨西哥、美国、北美其他地区按国家/地区划分为细分市场。发动机类型
| 混合动力和电动汽车 | 按燃料类型 | 纯电动汽车 |
| 燃料电池汽车 | ||
| 一起 | ||
| 插电式混合动力汽车 | ||
| 冰 | 按燃料类型 | 天然气 |
| 柴油机 | ||
| 汽油 | ||
| 液化石油气 |
国家
| 加拿大 |
| 墨西哥 |
| 我们 |
| 北美其他地区 |
| 发动机类型 | 混合动力和电动汽车 | 按燃料类型 | 纯电动汽车 |
| 燃料电池汽车 | |||
| 一起 | |||
| 插电式混合动力汽车 | |||
| 冰 | 按燃料类型 | 天然气 | |
| 柴油机 | |||
| 汽油 | |||
| 液化石油气 | |||
| 国家 | 加拿大 | ||
| 墨西哥 | |||
| 我们 | |||
| 北美其他地区 | |||
市场定义
- 体型 - 重量小于 6,000 磅（第 1 类）且重量在 6,001-10,000 磅（第 2 类）范围内的商用车属于此类别。
- 发动机类型 - 这包括混合动力汽车和电动汽车以及内燃机（ICE）。
- 燃料类型 - 混合动力和电动汽车包括 HEV、PHEV、BEV 和 FCEV，而 ICE 包括汽油、柴油、CNG、LPG。
- 子车身类型 - 厢式货车属于轻型商用车类别的一部分。它们被归类为 N1 类别。根据车辆重量，该类别进一步细分为 I 类、II 类和 III 类车辆。以吨（公吨）为单位的质量被用作轻型商用车和重型卡车之间的限制。该限制取决于国家和专业定义，在 3.5 到 7 吨之间变化。
- 车辆类型 - 商用车辆是设计用于运输人员或货物的机动道路车辆。该类别包括卡车。
研究方法
Mordor Intelligence在我们所有的报告中都遵循四步法。
- 第 1 步：确定关键变量： 为了建立稳健的预测方法，步骤1中确定的变量和因素将根据可用的历史市场数据进行测试。通过迭代过程，设置市场预测所需的变量，并在这些变量的基础上构建模型。
- 第 2 步：建立市场模型： 历史和预测年份的市场规模估计以收入和数量为单位提供。对于销售额转换为数量，每个国家/地区的平均销售价格 （ASP） 在整个预测期内保持不变，通货膨胀不是定价的一部分。
- 步骤 3：验证并最终确定： 在这一重要步骤中，所有市场数据、变量和分析师电话都通过来自所研究市场的主要研究专家的广泛网络进行验证。受访者是跨级别和职能选择的，以生成所研究市场的整体图景。
- 第四步：研究成果： 联合报告、自定义咨询任务、数据库和订阅平台
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