| 研究期 | 2019 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 预测数据期 | 2024 - 2029 |
| 市场规模 (2024) | 122.30 十亿美元 |
| 市场规模 (2029) | 157.58 十亿美元 |
| CAGR (2024 - 2029) | 5.20% |
| 市场集中度 | 低 |
主要参与者
*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
日本交通基础设施建设市场分析
2024 年日本交通基础设施建设市场规模估计为 1162.5 亿美元，预计到 2029 年将达到 1497.6 亿美元，在预测期间（2024-2029 年）以 5.20% 的复合年增长率增长。
大流行导致日本经济在 2020 年按年率计算收缩了 29%。2020年12月，实际工资连续第十个月下降，达到2014年以来的最低水平。出口下降11.1%，为2012年以来的最低水平。中央政府出台的一揽子刺激计划约占日本经济的三分之二。这些措施包括对个人的直接资助，以及着眼于日本后疫情时代经济形态的数字基础设施和碳减排技术等举措，以及为受疫情影响的中小企业提供融资和贷款担保。
日本的道路越来越老，以至于某些地方很危险。国土交通省的一项调查显示，有45,000座桥梁和隧道正在等待维修。这个数字代表了全国被引用的修复结构的60%。在战后的几年里，日本推进了基础设施项目，以支持不断增长的人口。位于日本海沿岸的富山县的官员正在努力解决桥梁维护预算短缺的问题。
日本不仅致力于硬件的开发，还致力于基础设施的复杂运营和维护的人力资源。此外，还开展了技术转让，以支持当地人民发展基础设施。 据 2022 年 5 月报道，东京：日本、美国、印度和澳大利亚计划在未来五年内向亚太地区的基础设施项目投资至少 500 亿美元，以协助印太地区的项目。
在自然灾害频发的日本，建筑业对重建和防灾也具有重要意义。近年来，由于洪水等自然灾害造成的破坏越来越大，影响了重建和防灾的年度预算，它们可能会继续创造对基础设施工程的需求。
截至 2022 年 3 月，加拿大太阳能基础设施基金是在东京证券交易所 （TSE） 上市的领先基础设施基金，市值为 470.2 亿日元。东京证券交易所的基础设施基金市场成立于2015年，以房地产投资信托（REIT）市场的监管框架为基础。在东京证券交易所上市的基础设施基金主要投资于可再生能源设施，如太阳能发电场。
日本交通基础设施建设市场趋势
电动汽车运输的增长
日本的电动汽车销量正在迅速增长，其中以更实惠的小型车为首。但2022财年，电动汽车仍仅占中国乘用车新车销量的2.1%，而中国和欧洲的这一比例接近20%。
根据日本汽车经销商协会和日本轻型机动车和摩托车协会周四公布的数据，截至3月的一年中，日本的电动乘用车销量达到创纪录的77,238辆，是去年同期的3.1倍。
电动汽车在进口汽车市场中占有一席之地。2022财年，来自国外的电动乘用车销量激增64%，达到16,430辆，在进口市场的份额为6%，同比增长2.6个百分点。虽然以微型车为中心的日本品牌的电动阵容有限，但特斯拉、比亚迪汽车和奥迪等外国厂商则提供豪华选择。
日本正在加大对发展电池充电基础设施的支持力度。此外，还将继续为符合条件的车辆购买者提供高达85万日元的补贴。相比之下，美国计划根据新立法向北美制造的新合格汽车的买家提供高达7,500美元的税收抵免。中国在 2022 年底取消了电动汽车销售补贴。
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机场基础设施推动市场
成功的基础设施规划将在日本旅游业的持续增长中发挥关键作用。该协会认为，东京羽田国际网络的发展、仙台和大阪关西机场和伊丹机场的私有化，以及通过降低成本和优化基础设施来提高竞争力的持续努力都是积极的发展。虽然日本在国内运营的自助服务技术方面处于领先地位，但许多功能不适用于国际旅客。
2022年5月8日，通过帕劳国际机场改造、扩建和管理项目（私营部门投资融资）建设的新帕劳国际机场航站楼在帕劳共和国科罗尔市全面启用。帕劳国际机场现有的航站楼于2003年在JICA的资助下建成，已经使用了大约20年。尽管如此，随着游客数量的增加，有必要对机场的设施和功能进行全面改革。
为了解决这些问题，该项目建造了一座新的出发航站楼，并对现有的航站楼进行了翻新，该航站楼现在专门用于到达，同时引入了日本优秀的机场运营和维护管理技术。这是帕劳最大的基础设施开发项目，也是太平洋岛国有史以来第一个由日本支持的公私合作（PPP）项目。
2022 年 3 月 29 日，北海道机场（HAP，北海道千岁市）宣布了其运营的七个北海道机场的 2022 年商业计划。投资额为112亿3000万日元，几乎是2009年度计划（58.2亿日元）的2倍。它还宣布了一项政策，为金融机构提供90亿日元的贷款，以应对新的冠状病毒导致的航空需求下降。投资额80%（约合89.9亿日元）将用于机场设施的维修相关业务。
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日本交通基础设施建设行业概况
由于主要的本地和国际参与者的存在，日本的交通基础设施建设市场是分散的。Tekken Corporation、TOA CORPORATION、Penta-Ocean Construction、Wakachiku Construction 和 Yahagi Construction 是市场的主要参与者。在交通基础设施市场，对可持续性和技术发展的需求有所增加，公司正在投资以保持竞争力。
由于该国建筑投资和即将到来的重大项目的增加以及其他因素正在推动市场，预计市场将在预测期内增长。由于政府对该行业的投资增加，市场为即将到来的参与者提供了机会。
日本交通基础设施建设市场领导者
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Obayashi Corporation
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Shimizu Corporation
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Taisei Corporation
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Takenaka Corporation
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Tekken Corporation
- *免责声明：主要玩家排序不分先后
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日本交通基础设施建设市场资讯
- 2023 年 5 月：不列颠哥伦比亚省政府与一家日本公司签署了一份为期三年的合作备忘录 （MOC），以改善基础设施和交通弹性。根据协议，该省和JOIN将探索在卑诗省的交通和技术投资，创建和优化基础设施项目、城市发展以及铁路、渡轮、港口和机场等交通。
- 2023 年 1 月：Larsen Toubro （LT） 以 7.5 亿印度卢比（906 万美元）的价格收购了千代田株式会社在 LT-Chiyoda Ltd 持有的全部股份。LT-Chiyoda Ltd （LTC） 是 LT 与日本千代田株式会社 （Chiyoda） 的合资企业。
日本交通基础设施建设行业细分
交通基础设施建设市场包括广泛的建筑活动，涉及改造现有建筑、建设新基础设施以及扩建或拆除项目。
对日本交通基础设施建设市场的完整评估包括对经济市场概述的评估、关键细分市场的市场规模估计以及报告中细分市场的新兴趋势。该报告阐明了该行业的增长因素、限制因素和机遇等市场趋势。日本交通基础设施建设市场的竞争格局通过活跃的主要参与者的概况进行描述。该报告还涵盖了 COVID-19 对市场的影响和未来预测。
日本的交通基础设施建设市场按类型（公路、铁路、港口和内河航道以及航空）进行细分。
该报告提供了上述所有细分市场的日本交通基础设施建设市场的市场规模和预测（美元）。
按类型
| 道路 |
| 铁路 |
| 机场 |
| 港口和内陆水道 |
| 按类型 | 道路 |
| 铁路 | |
| 机场 | |
| 港口和内陆水道 |
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日本交通基础设施建设市场研究常见问题
日本交通基础设施建设市场有多大？
预计 2024 年日本交通基础设施建设市场规模将达到 1162.5 亿美元，并以 5.20% 的复合年增长率增长，到 2029 年将达到 1497.6 亿美元。
目前的日本交通基础设施建设市场规模是多少？
到2024年，日本交通基础设施建设市场规模预计将达到1162.5亿美元。
谁是日本交通基础设施建设市场的主要参与者？
Obayashi Corporation、Shimizu Corporation、Taisei Corporation、Takenaka Corporation、Tekken Corporation 是在日本交通基础设施建设市场运营的主要公司。
日本交通基础设施建设市场涵盖哪几年，2023 年的市场规模是多少？
2023 年，日本交通基础设施建设市场规模估计为 1105 亿美元。该报告涵盖了日本交通基础设施建设市场的历史市场规模：2019 年、2020 年、2021 年、2022 年和 2023 年。该报告还预测了日本交通基础设施建设市场规模：2024 年、2025 年、2026 年、2027 年、2028 年和 2029 年。
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日本交通基础设施建设行业报告
2024 年日本交通基础设施建设市场份额、规模和收入增长率的统计数据，由 Mordor Intelligence™ Industry Reports 创建。日本交通基础设施建设分析包括 2024 年至 2029 年的市场预测展望和历史概述。获取 此行业分析的样本作为免费报告PDF下载。
