德国汽车碳纤维复合材料市场规模和份额分析 - 增长趋势和预测（2024 - 2029）

德国汽车碳纤维复合材料市场趋势

技术进步推动市场增长

汽车行业不断寻找使汽车更便宜、更轻、更强、更快的方法，自 70 年代初以来，他们一直在尝试使用碳纤维复合材料。德国在碳纤维产量领先国家排行榜中排名第九，2018 年仅生产了 5800 吨。如今，每辆赛车的大部分部件都是由碳纤维制成的。这项技术很快就被用于乘用车和商用车，因为原始设备制造商正在寻找轻质材料，以符合世界各地的排放标准，但强度与传统金属相同或更高。

在汽车工业中，由于碳纤维复合材料成本较高，碳纤维复合材料多用于豪华车和赛车。碳纤维复合材料的成本范围为每磅 7 美元至 20 美元。 SGL 和东丽是德国领先的制造商。这些公司生产的纤维的平均价格在 8 美元/磅至 11 美元/磅范围内。制造商正在努力将成本降低至4美元左右，以使其能够用于大型经济型汽车和商用车。 3D 打印技术被用来生产所需形状的碳复合材料，事实证明这可以降低成本和时间。它可以实现各种尺寸零件的高精度制造。

德国碳纤维制造业还面临来自提供更便宜替代品的中国制造商的持续威胁。然而，目前由于成本高，预计市场增长缓慢，但随着技术进步，预计在预测期内后半段将呈指数级增长。

汽车行业越来越多地采用碳纤维

碳纤维复合材料在汽车领域的应用规模巨大且增长迅速。原始设备制造商正在增加研发投入，以开发具有成本效益的碳纤维复合材料零件，这些零件比钢轻得多，但满足强度要求。这有助于提高燃油经济性，同时保持性能和安全性。事实证明，在车辆中采用碳纤维可将燃油经济性提高 6% 至 8%。超高弹性碳纤维具有很高的弹性模量，弹性模量是钢的十倍。预测期内，超高弹碳纤维预计将有相对较高的增长。在预测期内（2020年至2025年），销售额预计将增加。对豪华汽车的需求不断增长将产生对碳纤维复合材料的需求。 2018年，美国汽车出口额达370亿欧元，成为德国最大的出口市场。美国法规规定，到2025年，平均燃油经济性标准必须达到每加仑54.5英里。根据美国能源部 (DOE) 的数据，车辆重量减轻 10% 可使燃油经济性提高 6-8%。因此，公司开始使用碳纤维复合材料等材料来制造轻质且节能的车辆。玻璃纤维复合材料的使用有助于减少 25% 的车辆重量。欧盟排放法规要求到 2021 年二氧化碳排放量仅为 95 克/公里，到 2025 年再减少 15%，到 2030 年比 2021 年再减少 30%。

根据欧洲指令和标准（2000/53/EC-End Life 0f Vehicles）、美国交通部，汽车制造行业在车辆的环保回收和拆解、更高的燃油效率标准以及增加可回收材料的使用为碳纤维复合材料市场在预测期内提供了巨大的增长潜力。

全球经济增长放缓和汽车行业结构性变化正在损害该市场，但在预测期内，德国汽车碳纤维复合材料市场预计将增长。