德国汽车复合材料市场规模和份额分析-行业研究报告-增长趋势

Q: 目前德国汽车复合材料市场规模有多大？

德国汽车复合材料市场预计在预测期内（2024-2029）复合年增长率将超过 14.98% Read More

德国汽车复合材料市场规模

德国汽车复合材料市场分析

德国汽车复合材料市场价值为45亿美元，预计在预测期内将达到104亿美元，复合年增长率为14.98%。

COVID-19 大流行对德国汽车复合材料市场产生了重大影响。由于原材料价格上涨和其他材料的竞争加剧，市场已经面临挑战。然而，大流行加剧了这些挑战，并导致汽车复合材料的需求下降。但随着局势恢复正常，市场已经稳定下来。
为了满足排放法规和政策，原始设备制造商正在尝试通过采用轻质复合材料来减轻汽车的重量。复合材料已成为主要策略。高速生产、精度、稳定性、强度重量比、更好的光洁度和简单的组装是采用复合材料的众多原因之一。然而，碳纤维复合材料和玻璃纤维复合材料的高成本阻碍了市场的增长，因为它们在低成本车辆中的使用可能会大幅提高此类车辆的价格。原始设备制造商正在投资研发，开发廉价的方法，使复合材料可供广泛的客户使用。
目前，热塑性塑料和强化玻璃等复合材料已经引起了汽车制造商的关注，使他们在汽车单元的制造中专注于采购更好、拉伸和更轻的部件。

德国汽车复合材料市场趋势

增加轻质材料的应用

随着技术的充分进步，预计德国制造商对汽车出口的需求将会增加，而实习生将增加对复合材料的需求，因为制造商正在寻求减轻汽车重量以跟上世界各地的排放标准。
随着电动汽车进入市场，预计增长率在预测期内将会增长。随着德国正在努力减少能源使用，汽车复合材料市场将产生积极影响。几十年来，汽车行业一直关注车辆重量，因为车辆重量直接影响驾驶动力和油耗。
由于潜在的轻量化解决方案成本高昂，而且消费者为汽车减重付费的意愿有限，迄今为止，昂贵的轻量化材料的使用受到限制。随着世界各国政府正在实施严格的排放法规，甚至计划在未来几年制定更高的排放标准，轻质材料的重要性将会增加。在典型的汽车中，纤维的使用量占体积的 50%，而重量仅增加 10%。根据美国能源部 (DOE) 的数据，车辆重量减轻 10% 可使燃油经济性提高 6-8%。因此，公司开始使用碳纤维和玻璃纤维复合材料等材料来制造轻质且节能的车辆。玻璃纤维复合材料的使用有助于减少 25% 的车辆重量。欧盟排放法规要求从 2021 年起二氧化碳排放量仅为 95 克/公里，到 2025 年再减少 15%，到 2030 年再减少 30%，到 2021 年再减少 30%。
根据欧洲指令和标准（2000/53/EC-End Life 0f Vehicles）、美国交通部，汽车制造行业必须遵循有关车辆环保回收和拆解、更高燃油效率标准以及增加可回收材料的使用为复合材料市场在预测期内的增长提供了巨大潜力。全球经济增长放缓和汽车行业的结构变化正在损害该市场，但在预测期内，复合材料市场预计将增长。

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技术进步推动市场

技术进步在推动德国汽车复合材料市场向前发展方面发挥着至关重要的作用。这些进步促进了创新材料、制造工艺和应用的发展，从而提高了性能、成本效益和可持续性。以下是有助于德国汽车复合材料市场增长的一些关键技术进步：
具有增强性能的新型复合材料的开发是一个重要的推动力。例如，碳纤维增强复合材料具有卓越的强度重量比、刚度和耐腐蚀性。这些材料越来越多地应用于汽车行业，以减轻车辆重量、提高燃油效率并增强整体性能。
例如，2023 年 3 月，宝马宣布将在其新款 iX 电动汽车的生产中使用碳纤维复合材料。这是一个重大举措，因为这是宝马首次在量产汽车中使用碳纤维复合材料。
将不同类型的增强纤维结合起来或将纤维与其他材料结合起来的混合复合材料已经受到关注。通过结合不同材料的优点，混合复合材料可提供改进的机械性能和针对特定应用的定制解决方案。该技术使制造商能够优化减重、增加强度并节省成本。
自动纤维铺放 (AFP) 和自动铺带 (ATL) 等先进制造工艺彻底改变了复合材料部件的生产。这些工艺可实现精确的纤维铺放并减少人为错误，从而提高生产效率、提高零件质量并降低制造成本。机器人和计算机控制系统在复合材料制造中的使用显着加快了生产率并扩大了复合材料在汽车领域的应用。
计算机辅助设计 (CAD) 和仿真工具变得越来越复杂，使工程师能够准确地建模和分析复合材料结构。这些工具有助于优化组件设计、预测性能和模拟制造过程。模拟和预测行为的能力可以实现高效的产品开发，并减少对昂贵的物理原型的需求。
对可持续性的关注推动了环保复合材料和制造工艺的发展。回收碳纤维、生物基树脂和天然纤维被用来制造减少对环境影响的复合材料。此外，回收技术的进步使得复合材料的回收和再利用成为可能，从而减少浪费并提高汽车行业的整体可持续性。
总体而言，这些技术进步正在推动汽车复合材料在德国的采用。它们具有减轻重量、提高性能、能源效率和可持续性等显着优势，使复合材料成为努力满足不断变化的市场需求的汽车制造商的有吸引力的选择。

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德国汽车复合材料行业概况

德国汽车复合材料市场得到巩固。由于收购、定价、合并和新产品开发等激进的战略，预计行业参与者将面临激烈的竞争。市场上的重要参与者包括赫氏公司、3B玻璃纤维、西格里碳素公司、东丽工业公司、巴斯夫公司。公司正在尝试发明新的复合材料，以将车辆的总重量降低到更低的比例。

德国汽车复合材料市场领导者

Toray Group
SGL Carbon
Hexcel Corporation
3B Fiberglass
BASF
*免责声明：主要玩家排序不分先后

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德国汽车复合材料市场新闻

2023 年 4 月：西格里碳素宣布将投资 1 亿欧元在德国建设新工厂，生产用于汽车行业的碳纤维复合材料。这项投资表明德国市场对汽车复合材料的需求不断增长。
2023年5月：巴斯夫宣布开发出一种新型玻璃纤维复合材料，比传统玻璃纤维复合材料更轻、更强。这种新型复合材料预计将用于各种汽车应用，包括车身面板和发动机部件。

德国汽车复合材料市场报告 - 目录

1. 介绍

1.1 研究假设
1.2 研究范围

2. 研究方法论

3. 执行摘要

4. 市场动态

4.1 市场驱动因素
- 4.1.1 更加关注燃油效率
- 4.1.2 制造技术的进步
4.2 市场限制
- 4.2.1 汽车复合材料成本高
4.3 波特五力分析
- 4.3.1 新进入者的威胁
- 4.3.2 买家/消费者的议价能力
- 4.3.3 供应商的议价能力
- 4.3.4 替代产品的威胁
- 4.3.5 竞争激烈程度

5. 市场细分

5.1 按生产类型
- 5.1.1 手上篮
- 5.1.2 树脂传递模塑
- 5.1.3 真空灌注加工
- 5.1.4 注塑成型
- 5.1.5 压缩成型
5.2 按材料类型
- 5.2.1 热固性聚合物
- 5.2.2 热塑性聚合物
- 5.2.3 碳纤维
- 5.2.4 玻璃纤维
- 5.2.5 其他材料类型
5.3 按申请
- 5.3.1 结构组装
- 5.3.2 动力总成组件
- 5.3.3 内部的
- 5.3.4 外部的
- 5.3.5 其他应用

6. 竞争格局

6.1 供应商市场份额**
6.2 公司简介
- 6.2.1 3B-Fiberglass
- 6.2.2 Base Group
- 6.2.3 BASF
- 6.2.4 Cytec Industries
- 6.2.5 Gurit
- 6.2.6 Johns Manville
- 6.2.7 Toray Industries
- 6.2.8 Teijin Limited
- 6.2.9 SGL Group
- 6.2.10 Nipposn Sheet Glass Co. Ltd.
- 6.2.11 Kineco
- 6.2.12 Jushi Group Co. Ltd.
- 6.2.13 Owens Corning

7. 市场机会和未来趋势

7.1 电动汽车 (EV) 和自动驾驶汽车 (AV) 的兴起
7.2 添加剂制造

**视供应情况而定

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德国汽车复合材料行业细分

汽车复合材料是指用于制造由两种或多种不同部件组成的车辆的材料。这些复合材料旨在提供强度、轻质、耐用性和耐腐蚀性等理想特性的组合，使其非常适合在汽车行业中使用。

德国汽车复合材料市场按生产类型、材料类型和应用类型细分。按生产类型划分，市场分为手糊成型、树脂传递成型、真空灌注成型、注塑成型和压缩成型。按材料类型划分，市场分为热固性聚合物、热塑性聚合物、碳纤维、玻璃纤维和其他材料类型。按应用类型划分，市场分为结构装配、动力传动系统部件、内部、外部和其他应用。

所有上述细分市场的市场规模均以美元价值计算。

按生产类型	手上篮
	树脂传递模塑
	真空灌注加工
	注塑成型
	压缩成型
按材料类型	热固性聚合物
	热塑性聚合物
	碳纤维
	玻璃纤维
	其他材料类型
按申请	结构组装
	动力总成组件
	内部的
	外部的
	其他应用