欧洲报关市场分析
2024 年欧洲报关市场规模估计为 272.2 亿美元,预计到 2029 年将达到 381.9 亿美元,在预测期间(2024-2029 年)以 5.81% 的复合年增长率增长。
- 与 2023 年第一季度相比,2023 年第三季度欧盟商品进出口量有所下降,分别下降 4.6%(同比)和 1.2%(RuY)。欧盟商品出口量连续第三个季度下降,而进口连续第四个季度下降。
- 欧盟贸易顺差保持在180亿欧元(197.5亿美元)左右,2021年第三季度录得69亿欧元(75.7亿美元)的顺差。
- 与 2023 年第二季度相比,2023 年第三季度其他制成品进口减少了 66 亿欧元(72.4 亿美元),其次是机械和车辆 62 亿欧元(68.0 亿美元)和能源 47 亿欧元(51.6 亿美元)。
- 机械和车辆集团的出口减少了69亿欧元(75.7亿美元),其他制成品集团的出口减少了27亿欧元(29.6亿美元)。与此同时,能源和化工业务分别增加了34亿欧元(37.3亿美元)和32亿欧元(35.1亿美元)。
- 在能源领域,贸易逆差自 2022 年第三季度以来一直呈下降趋势,当时贸易逆差达到 -1938 亿欧元(2126.5 亿美元)的历史新低。造成这种情况的主要原因是 2023 年第三季度能源价格下跌,这有助于贸易逆差的减少。
欧洲报关市场趋势
德国推动市场增长
- 除了拥有欧洲最大的经济体和世界第四大经济体外,德国还是世界第三大生产国。
- 经日历和季节性调整后,2022 年 9 月德国出口商品总额为 1265 亿欧元(1386.3 亿美元),进口商品总额为 1100 亿欧元(1205.5 亿美元)。
- 2022 年 9 月的贸易顺差为 165 亿欧元,而 2022 年 8 月的顺差为 177 亿欧元(194.0 亿美元),2022 年 9 月的顺差为 50 亿欧元(54.8 亿美元)。
- 2023 年 9 月,德国向欧盟成员国出口了价值 698 亿欧元的商品,同时从这些国家进口了价值 587 亿欧元(641.9 亿美元)的商品。与2023年8月相比,经日历和季节性调整后,对欧盟国家的出口下降了2.1%,而进口下降了2.6%。
- 2023 年 9 月,出口到欧元区国家的商品价值总计 488 亿欧元(534.8 亿美元)(-2.4%),而从欧元区国家进口的商品总价值为 389 亿欧元(426.3 亿美元)(-3.4%)。另一方面,对欧盟的出口额为209亿欧元(229亿美元)(-1.3%),而从非欧元区国家的进口额为198亿欧元(217亿美元)(-0.2%)。
- 2022 年 9 月,出口到欧盟 (EU) 以外的第三国的商品总额为 567 亿欧元(621.4 亿美元),而进口总额为 513 亿欧元(562.2 亿美元),经日历和季节性调整。与 2022 年 8 月相比,第三国出口减少了 28 亿欧元(30.7 亿美元),而进口减少了 6 亿欧元(6.6 亿美元)。
- 德国的大部分出口都出口到美国。经季节性和日历调整后,与 2022 年 8 月相比,对美国的商品出口额减少了 40 亿欧元(43.8 亿美元),对美国的出口降至 128 亿欧元(135.7 亿美元)。对华出口额减少73亿欧元(80亿美元)至77亿欧元(84.4亿美元)。相比之下,对英国的出口增加了23亿欧元(23亿美元),达到67亿欧元(73.4亿美元)。
- 2023 年 9 月,中华人民共和国占进口的大部分,商品价值 130 亿欧元(142.5 亿美元)。经日历和季节性调整后,与上个月相比减少了7亿欧元(7.7亿美元)。美国的进口额增加了5亿欧元(5.5亿美元),达到77亿欧元(84.4亿美元)。
- 同月,英国的进口额增加了52亿欧元(57亿美元),达到32亿欧元(35.1亿美元)。另一方面,2023 年 9 月从俄罗斯联邦的进口减少了 112 亿欧元(122.7 亿美元),而前一个月减少了 114 亿欧元(124.9 亿美元)。与上月相比,对俄罗斯的出口减少了417亿欧元(457亿美元)。与此同时,从俄罗斯的进口额比上月增加了75亿欧元(82.2亿美元),与上月相比减少了894亿欧元(979.7亿美元)。
海运主导市场
- 长期以来,航运一直是欧洲经济增长和繁荣的关键驱动力。海上运输促进了所有欧洲国家之间的贸易和联系。能源、食品和商品供应得到保障,海上运输是进出口欧盟及其他地区的主要手段。
- 海运占欧盟对外货运贸易的近90%,短途海运占欧盟交易的三分之一(以吨公里为单位)。良好的海上运输服务对于欧洲岛屿和周边海域的生活质量至关重要。
- 每年有超过 4 亿乘客抵达和离开欧洲港口。总的来说,海运业为欧洲经济提供了就业和收入。
- 2022 年欧盟港口处理了 35 亿吨货物,略高于 2021 年(同比下降 0.8%)。在 2020 年大幅下降(很可能是由于大流行以及欧盟和全球实施的限制)之后,2022 年的水平略低于 2018 年。
- 自2014年以来,欧盟港口货运活动呈现积极趋势,表明2009年经济危机后略有复苏。与2020年同期相比,2021年第一季度有所下降,但2021年最后三个季度和2022年前两个季度有明显增长。然而,2022 年最后两个季度的活动有所减少,活动有所下降(第三季度同比下降 0.1%,第四季度同比下降 (-2.2%)。
- 在海运方面,荷兰在2022年保持了欧洲最大海运国家的地位,欧洲其他七大港口分别是鹿特丹(荷兰)、安特卫普(布鲁日)、汉堡(汉堡)、阿姆斯特丹(阿姆斯特丹-慕尼黑)、阿尔赫西拉拉斯(Harpo[2])和马赛(马赛)。
- 在海运货物与人均比率方面,欧盟成员国从 2022 年荷兰的 33.3 TfC 到波兰(罗马尼亚)的 3.2 TfC 和 2022 年的欧盟平均水平 7.8 TfC 不等。然而,作为欧洲自由贸易联盟国家,挪威在 2022 年向欧盟统计局报告海事数据的国家比例最高(39.4 TfC)。
欧洲报关行业概况
欧洲的报关市场本质上是分散的。由于市场上有大量的报关行,竞争非常激烈。市场的主要参与者包括 DHL Logistics、Maersk Logistics、Kuehne and Nagel Logistics、United Parcel Services、DB Schenker 等。
这些公司已经建立了良好的声誉,并拥有广泛的客户和合作伙伴网络。他们通常在处理不同欧洲国家的海关程序方面拥有丰富的经验,这使他们成为企业的可靠选择。
欧洲报关市场领导者
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DHL Group Logistics
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DB Schenker
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Kuehne and Nagel
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Maersk Logistics
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United Parcel Service
- *免责声明:主要玩家排序不分先后
欧洲报关行市场资讯
- 2023 年 12 月:Kuehne Nagel 完成了对报关行 Farrow 的收购,收购金额未披露。这一战略举措旨在加强公司在北美市场的海关能力,特别关注改善美国-加拿大和墨西哥边境的运营。该交易预计将于2024年第一季度完成。
- 2023 年 10 月:专注于现场活动、娱乐、体育和广播行业的 Rock-It Freight Forwarding and Logistics 成功收购了报关行 Dell Will。此次收购是Rock-It加速赛车运动领域增长的战略计划的一部分。
欧洲报关行业细分
报关公司为个人和组织提供跨地域货物运输和交付便利。
欧洲报关市场按运输方式和地理位置进行细分。按运输方式,市场分为海运、空运和跨境陆路运输,按地理位置划分,市场按德国、英国、法国、荷兰、意大利和欧洲其他地区细分。
该报告提供了上述所有细分市场的欧洲报关市场价值(美元)的市场规模和预测。
按交通方式 | 海 |
空气 | |
跨境陆路运输 | |
按地理位置 | 德国 |
英国 | |
法国 | |
荷兰 | |
意大利 | |
欧洲其他地区 |
海 |
空气 |
跨境陆路运输 |
德国 |
英国 |
法国 |
荷兰 |
意大利 |
欧洲其他地区 |
欧洲报关市场研究常见问题解答
欧洲报关市场有多大?
欧洲报关市场规模预计到 2024 年将达到 272.2 亿美元,并以 5.81% 的复合年增长率增长,到 2029 年将达到 381.9 亿美元。
目前的欧洲报关市场规模是多少?
2024年,欧洲报关市场规模预计将达到272.2亿美元。
谁是欧洲报关市场的主要参与者?
DHL Group Logistics、DB Schenker、Kuehne and Nagel、Maersk Logistics、United Parcel Service 是在欧洲报关市场运营的主要公司。
这个欧洲报关市场涵盖哪几年,2023 年的市场规模是多少?
2023 年,欧洲报关市场规模估计为 256.4 亿美元。该报告涵盖了欧洲报关市场的历史市场规模:2020 年、2021 年、2022 年和 2023 年。该报告还预测了欧洲报关市场规模:2024 年、2025 年、2026 年、2027 年、2028 年和 2029 年。
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2024 年欧洲报关行市场份额、规模和收入增长率的统计数据,由 Mordor Intelligence™ Industry Reports 创建。欧洲报关分析包括 2029 年市场预测展望和历史概述。获取此行业分析的样本,作为免费报告PDF下载。