加拿大汽车零部件压铸市场规模和份额分析-行业研究报告-增长趋势

Q: 目前加拿大汽车零部件压铸市场规模有多大？

加拿大汽车零部件压铸市场预计在预测期内（2024-2029年）复合年增长率将超过8.04% Read More

加拿大汽车零部件压铸市场规模

加拿大汽车零部件压铸市场分析

加拿大汽车零部件压铸市场价值8.8亿美元，预计在预测期内复合年增长率为8.04%，将达到14亿美元。

COVID-19 大流行对所研究的市场产生了负面影响，因为最初的封锁和旅行限制导致对汽车租赁服务的需求较低。然而，大流行后，随着限制的放松，需求预计将在预测期内恢复。
压铸是一种有效且经济的工艺，可以模制成各种形式。生产速度快、尺寸精度和稳定性高、强度大、装配简单是压铸材料在汽车行业广泛使用的原因。汽车行业的大部分应用都是通过这种压铸工艺来实现的。
为了满足排放法规和政策，原始设备制造商（OEM）正在尝试通过采用轻质有色金属来减轻汽车的重量。采用压铸工艺作为主要策略。与传统方法相比，压铸工艺具有许多优点。生产速度快，精度稳定，强度重量比好，光洁度好，装配简单。
金属模具的高成本意味着需要大量资金，并且该工艺仅在大批量生产时才有利可图。该工艺仅限于流动性高的金属，铸件重量必须在30克至10公斤之间。该过程可能会导致孔隙率。这阻止了在表面上使用任何热处理或焊接工艺。而且，此工艺仅适用于需要柔软度的零件。经淬火和回火处理的零件不能用此工艺制造。原始设备制造商正在努力改进技术，预计该市场将在预测期内增长。
加拿大的汽车平均燃油经济性是世界上最低的国家之一，平均每百公里消耗8.9升汽油。由于二氧化碳排放与燃油经济性有关，加拿大政府正在采取措施减少排放，这将对预测期内的市场增长产生积极影响。

加拿大汽车零部件压铸市场趋势

汽车领域将在来年推动市场

加拿大对汽车压铸零部件的需求受到多种因素的推动，包括该国强劲的汽车工业及其对生产高品质汽车的承诺。汽车行业是该国制造业GDP的主要贡献者之一。汽车组装厂和 OEM 零部件制造商正在该国兴起。
加拿大拥有重要的汽车制造业，全国各地拥有众多装配厂和汽车供应商。该行业对加拿大经济做出了重大贡献，需要稳定供应高质量压铸件以满足生产需求。
汽车行业越来越关注轻量化结构，以提高燃油效率并减少排放。压铸零件，尤其是由铝和镁等轻质材料制成的压铸零件，在实现这些目标方面发挥着关键作用。加拿大对轻质压铸件的需求受到更严格的环境法规和满足消费者对更节能车辆的需求的推动。
此外，2022年加拿大生产汽车1,228,735辆，其中乘用车289,371辆，商用车939,364辆。加拿大是世界第 11 大汽车生产国。此外，福特、GMC 和 Stellantis 等汽车制造商在该地区的存在也归因于对压铸零件的需求增加。
随着技术进步，预计加拿大制造商对汽车出口的需求将增加，这将增加对汽车材料压铸的需求，因为制造商正在寻求减轻汽车重量以符合全球排放标准。
此外，由于对环境的日益关注和燃油经济性的制定，消费者越来越多地采用电动汽车。根据加拿大统计局的数据，2019年加拿大轻型零排放汽车（ZEV）新登记份额为2.9%，2020年为3.5%，2021年为5.2%，总计86,000辆。 2022年上半年，新销售的轻型汽车中有7.2%是ZEV。
因此，加拿大电动汽车行业和相关机构的不断发展和进步将为预测期内压铸市场的参与者提供利润丰厚的机会。
由于该地区铝的供应量很高，该国的工业和压铸公司也在不断增加。

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压力压铸占据最大的市场份额

随着技术的进步，预计加拿大制造商对汽车出口的需求将会增加，这将增加对汽车压铸零部件的需求，因为制造商正在寻求减轻汽车重量以跟上世界各地的排放标准。由于汽车排放量高，汽车行业高度依赖环境保护局 (EPA) 法规。
EPA 到 2025 年将每加仑英里数 (mpg) 标准提高到 54.5 英里/加仑的举措实际上对行业有所帮助，因为汽车行业得出的结论是，达到这些里程标准的唯一方法是制造轻型车辆。传统的金属压铸行业也面临着新兴复合材料市场的威胁，因为复合材料具有与金属铸件相同的物理性能，而且比金属铸件轻得多。欧盟的二氧化碳排放目标是到2030年，轿车减排37.5%，轻型商用车减排31%。
由于压力压铸工艺相对于其他铸造方法具有优势，该行业的参与者正在投资扩大在该国的业务，以满足该国对汽车压铸的需求。与其他工艺相比，使用压力压铸技术可以高精度地生产大量部件。
此外，该方法具有成本效益且耗时较少，以及其他优势和该国的需求使得该国的重要参与者能够进行大量投资并扩大其业务。压铸产品的应用范围和复杂性不断增加。新的合金开发和工艺技术正在开发中，以满足结构和底盘的规格。以及铸造性、机械性能和使用寿命。
压铸行业正专注于开发随形冷却、连接技术、热处理和混合部件。最近，压铸件智能温度控制技术已被开发出来，有助于减少表面孔隙率，从而提高铸件质量、工艺稳定性和高模具寿命。

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加拿大汽车零部件压铸行业概况

加拿大汽车零部件压铸市场是一个竞争激烈的行业，市场上有多家主要参与者。这些公司从事压铸汽车零部件的制造和供应，以满足汽车行业不断增长的需求。

竞争格局的特点是市场存在、产品供应、技术进步和战略举措等因素。以下是加拿大汽车零部件压铸市场的一些主要参与者：Dynacast Inc.、Endurance Technologies、SYX Die Castings Pvt.。 Ltd., Sandhar Group，添加公司名称Sunbeam Auto Pvt.有限公司等。

加拿大汽车零部件压铸市场领导者

Dynacast Inc.
Endurance Technologies
SYX Die Castings Pvt. Ltd.
Sandhar Group
Sunbeam Auto Pvt. Ltd.
*免责声明：主要玩家排序不分先后

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加拿大汽车零部件压铸市场新闻

2023 年 5 月：利纳马公司公布了在安大略省韦兰建立尖端千兆铸造工厂的计划。该工厂占地约 300,000 平方英尺，将为约 200 名工人创造就业机会。该工厂将容纳三台 6,100 吨的高压压铸机，首次安装计划于 2024 年 1 月进行。
2023 年 4 月：莱茵金属股份公司与小米建立合作伙伴关系，生产支撑悬架支柱安装件和装配板的三角梁。采用高压压铸和特殊热处理的生产将于 2024 年开始。铸件业务部门是莱茵金属与上汽集团子公司华域汽车系统 (HASCO) 按 50:50 比例组建的合资企业，将负责监督生产过程。

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加拿大汽车零部件压铸市场报告 - 目录

1. 介绍

1.1 研究假设
1.2 研究范围

2. 研究方法论

3. 执行摘要

4. 市场动态

4.1 市场驱动因素
- 4.1.1 汽车行业的增长将推动压铸市场的需求
- 4.1.2 越来越关注内燃机汽车的燃油效率以推动需求
4.2 市场限制
- 4.2.1 高加工成本可能会阻碍市场扩张
4.3 波特五力分析
- 4.3.1 新进入者的威胁
- 4.3.2 买家/消费者的议价能力
- 4.3.3 供应商的议价能力
- 4.3.4 替代产品的威胁
- 4.3.5 竞争激烈程度

5. 市场细分

5.1 按生产工艺类型
- 5.1.1 压力铸造
- 5.1.2 真空压铸
- 5.1.3 挤压压铸
- 5.1.4 半固态压铸
5.2 按原料分类
- 5.2.1 铝
- 5.2.2 锌
- 5.2.3 镁
- 5.2.4 其他原材料
5.3 按应用类型
- 5.3.1 车身组装
- 5.3.2 发动机零件
- 5.3.3 传动部件
- 5.3.4 其他应用

6. 竞争格局

6.1 供应商市场份额**
6.2 公司简介
- 6.2.1 Amtek Group
- 6.2.2 Dynacast Inc.
- 6.2.3 ALUMINIUM DIE CASTING (CHINA) LTD.
- 6.2.4 ECO Die Castings
- 6.2.5 CASTWEL AUTOPARTS PVT. LTD.
- 6.2.6 GIBBS DIE CASTING GROUP
- 6.2.7 Endurance Technologies Ltd.
- 6.2.8 SYX Die Casting
- 6.2.9 Sandar Technologies
- 6.2.10 Sunbeam Auto Pvt. Ltd.

7. 市场机会和未来趋势

7.1 不断增长的电动汽车 (EV) 市场
7.2 压铸工艺的技术进步

**视供应情况而定

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加拿大汽车零部件压铸行业细分

汽车零部件压铸市场是指涉及压铸汽车零部件制造和供应的行业。压铸是一种通过将熔融金属注入钢模（称为模具）来生产复杂、高质量金属部件的工艺。在汽车工业中，压铸广泛用于制造各种零部件，包括发动机缸体、变速箱、气缸盖、进气歧管、轮毂以及其他结构和功能部件。

加拿大汽车零部件压铸市场按生产工艺类型、原材料类型和应用类型细分。按生产工艺类型，市场分为压力压铸、真空压铸、挤压压铸和半固态压铸。按原材料类型，市场分为铝、锌、镁和其他原材料。按应用类型划分，市场分为车身总成、发动机零件、变速箱零件和其他应用类型。

该报告提供了上述所有细分市场的市场规模和价值（美元）预测。

按生产工艺类型	压力铸造
	真空压铸
	挤压压铸
	半固态压铸
按原料分类	铝
	锌
	镁
	其他原材料
按应用类型	车身组装
	发动机零件
	传动部件
	其他应用