Quy mô thị trường vận tải hàng hóa đường bộ của Vương quốc Anh
|
Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2016 - 2029 |
|
Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 69.23 tỷ |
|
|
Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 79.70 tỷ |
|
|
Tập Trung Thị Trường | Cao |
|
Chia sẻ lớn nhất của người dùng cuối | Thương mại bán buôn và bán lẻ |
|
|
CAGR(2024 - 2029) | 2.86 % |
Những người chơi chính |
||
|
||
|
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
TẠI SAO NÊN MUA TỪ CHÚNG TÔI?
Phân tích thị trường vận tải hàng hóa đường bộ ở Vương quốc Anh
Quy mô Thị trường Vận tải Hàng hóa Đường bộ Vương quốc Anh ước tính đạt 69,23 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 79,70 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 2,86% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
- Phân khúc lớn nhất theo khoảng cách - Đường dài Phân khúc đường dài giành được thị phần cao nhất trong thị trường vận tải hàng hóa đường bộ ở Vương quốc Anh nhờ các sáng kiến của chính phủ nhằm tăng cường phát triển cơ sở hạ tầng và tạo điều kiện cho sự phát triển của vận tải đường bộ xuyên biên giới.
- Phân khúc lớn nhất theo loại sản phẩm - Hàng hóa rắn Hàng hóa rắn thống trị phân khúc loại sản phẩm ở Vương quốc Anh so với hàng hóa lỏng. Xây dựng, dệt may, máy móc và thiết bị, điện tử, ô tô và các ngành công nghiệp khác được đưa vào danh mục hàng hóa rắn.
- Phân khúc lớn nhất theo người dùng cuối - Thương mại bán buôn và bán lẻ Vương quốc Anh có thị trường thương mại điện tử tiên tiến nhất ở Châu Âu. Với thị trường thương mại điện tử sinh lợi nhất trên cả nước, lĩnh vực thương mại bán buôn và bán lẻ của Vương quốc Anh cũng dẫn đầu thị trường vận tải hàng hóa đường bộ.
- Phân khúc tăng trưởng nhanh nhất theo thông số kỹ thuật về tải trọng xe tải - Ít hơn tải trọng xe tải Tải trọng nhỏ hơn tải trọng xe tải là phân khúc tăng trưởng nhanh nhất trong thị trường vận tải hàng hóa đường bộ ở Vương quốc Anh, vì 85% hàng hóa vận chuyển nội địa trong nước được vận chuyển bằng đường bộ.
Thương mại Bán buôn và Bán lẻ là phân khúc lớn nhất đối với Người dùng cuối.
- Tổng giá trị gia tăng (GVA) của ngành sản xuất Vương quốc Anh lên tới khoảng 194 tỷ bảng Anh (261,69 tỷ USD) vào năm 2021, tăng từ mức 182,3 bảng Anh (247,51 tỷ USD) vào năm 2020. Năm 2021, ngành sản xuất có khoảng 270 nghìn doanh nghiệp kinh doanh ở Vương quốc Anh, 5.353 trong số đó là các doanh nghiệp lớn sử dụng 500 người trở lên.
- Doanh thu thương mại điện tử tại Vương quốc Anh dự kiến sẽ tăng trưởng để đạt 119,1 tỷ USD vào năm 2025. Năm 2020, doanh thu thương mại điện tử từ việc bán các sản phẩm thời trang như quần áo và túi xách đã tăng hơn 5 tỷ USD lên khoảng 33,5 tỷ USD, mức tăng thứ ba liên tiếp kể từ năm 2017. Xu hướng tăng này có thể tiếp tục và doanh thu thương mại điện tử từ việc bán hàng ở thị trường thời trang có thể đạt 49,5 tỷ USD vào năm 2025.
- Người tiêu dùng ở Vương quốc Anh đã chi khoảng 12 tỷ GBP (16,29 tỷ USD) cho các sản phẩm dược phẩm vào năm 2020. Kể từ năm 2012, chi tiêu của người tiêu dùng tại thị trường này đã tăng hơn gấp đôi và tăng so với cùng kỳ năm trước trong khoảng thời gian được cung cấp. Năm 2020, nước này đã nhập khẩu hơn 4,5 tỷ bảng Anh (6,10 tỷ USD) dược phẩm từ Hà Lan. Như vậy, Hà Lan là quốc gia có giá trị dược phẩm nhập khẩu vào Anh cao nhất, tiếp theo là Đức và Bỉ.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành vận tải hàng hóa đường bộ của Vương quốc Anh
Thị trường Vận tải Hàng hóa Đường bộ Vương quốc Anh bị phân mảnh, với 5 công ty hàng đầu chiếm 15,36%. Các công ty lớn trong thị trường này là Deutsche Post DHL Group, FedEx, Turners (Soham) Limited, United Parcel Service (UPS) và Wincanton PLC (được sắp xếp theo thứ tự bảng chữ cái).
Dẫn đầu thị trường vận tải hàng hóa đường bộ ở Vương quốc Anh
Deutsche Post DHL Group
FedEx
Turners (Soham) Limited
United Parcel Service (UPS)
Wincanton PLC
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống PDF
Tin tức thị trường vận tải hàng hóa đường bộ ở Vương quốc Anh
- Tháng 5 năm 2022 Vào tháng 9 năm 2021, FedEx hợp tác với Aurora và Paccar để thử nghiệm công nghệ vận chuyển đường dây tự hành. Sau sự hợp tác này, vào tháng 5 năm 2022, Aurora đã mở rộng chương trình thí điểm vận chuyển hàng hóa tự hành với FedEx ở Texas.
- Tháng 5 năm 2022 Công ty thông báo đã được trao một hợp đồng mới có thời hạn 5 năm với nhà bán lẻ phong cách sống sang trọng, The White Company.
- Tháng 5 năm 2022 Maersk hoàn tất việc mua lại Pilot Freight Services, nhà cung cấp chuỗi cung ứng nội địa và quốc tế có trụ sở tại Hoa Kỳ với các giải pháp xuyên biên giới, tại Canada và Mexico.
Báo cáo thị trường vận tải hàng hóa đường bộ của Vương quốc Anh - Mục lục
1. TÓM TẮT & KẾT QUẢ CHÍNH
2. BÁO CÁO ƯU ĐÃI
3. GIỚI THIỆU
3.1. Giả định nghiên cứu & Định nghĩa thị trường
3.2. Phạm vi nghiên cứu
3.3. Phương pháp nghiên cứu
4. XU HƯỚNG NGÀNH CHÍNH
4.1. Phân bổ GDP theo hoạt động kinh tế
4.2. Tăng trưởng GDP theo hoạt động kinh tế
4.3. Lạm phát giá bán buôn
4.4. Hiệu quả kinh tế và hồ sơ
4,5. GDP ngành vận tải và kho bãi
4.6. Hiệu suất hậu cần
4,7. Tỷ trọng phương thức của ngành vận tải hàng hóa
4,8. Chiều Dài Đường
4,9. Xu hướng xuất khẩu
4.10. Xu hướng nhập khẩu
4.11. Xu hướng giá nhiên liệu
4.12. Chi phí hoạt động vận tải đường bộ
4.13. Quy mô đội xe tải theo loại
4.14. Các nhà cung cấp xe tải lớn
4.15. Xu hướng trọng tải vận tải đường bộ
4.16. Xu hướng giá cước vận tải đường bộ
4.17. Khung pháp lý
4.18. Phân tích chuỗi giá trị và kênh phân phối
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1. Người dùng cuối
5.1.1. Nông nghiệp, Thủy sản và Lâm nghiệp
5.1.2. Sự thi công
5.1.3. Chế tạo
5.1.4. Dầu khí, khai thác và khai thác đá
5.1.5. Thương mại bán buôn và bán lẻ
5.1.6. Người khác
5.2. Điểm đến
5.2.1. Nội địa
5.2.2. Quốc tế
5.3. Đặc điểm kỹ thuật tải trọng xe tải
5.3.1. Đầy xe tải
5.3.2. Ít hơn trọng lượng của xe tải
5.4. Container hóa
5.4.1. Được container hóa
5.4.2. Không chứa container
5,5. Khoảng cách
5.5.1. Đường dài
5.5.2. Đường ngắn
5,6. Loại sản phẩm
5.6.1. Hàng lỏng
5.6.2. Hàng rắn
5,7. Kiểm soát nhiệt độ
5.7.1. Kiểm soát
5.7.2. Không kiểm soát
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1. Những bước đi chiến lược quan trọng
6.2. Phân tích thị phần
6.3. Cảnh quan công ty
6,4. Hồ sơ công ty
6.4.1. Dachser
6.4.2. DB Schenker
6.4.3. Deutsche Post DHL Group
6.4.4. DSV
6.4.5. FedEx
6.4.6. Fowler Welch
6.4.7. Gist Ltd
6.4.8. Gregory Distribution (Holdings)
6.4.9. Howard Tenens
6.4.10. Hoyer Petrolog UK
6.4.11. Kinaxia Logistics Limited
6.4.12. Maersk
6.4.13. Ryder Systems
6.4.14. Turners (Soham) Limited
6.4.15. United Parcel Service (UPS)
6.4.16. W H Malcolm Ltd
6.4.17. Wincanton PLC
7. CÁC CÂU HỎI CHIẾN LƯỢC CHÍNH CHO CEO VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BỘ
số 8. RUỘT THỪA
8.1. Tổng quan thị trường Logistics toàn cầu
8.1.1. Tổng quan
8.1.2. Khung năm lực lượng của Porter
8.1.3. Phân tích chuỗi giá trị toàn cầu
8.1.4. Động lực thị trường (Trình điều khiển thị trường, Hạn chế & Cơ hội)
8.2. Nguồn & Tài liệu tham khảo
8.3. Danh sách bảng & hình
8,4. Thông tin chi tiết chính
8,5. Gói dữ liệu
8,6. Bảng chú giải thuật ngữ
8,7. Tỷ giá hối đoái
Danh sách Bảng & Hình ảnh
- Hình 1:
- PHÂN PHỐI TỔNG SẢN PHẨM TRONG NƯỚC THEO HOẠT ĐỘNG KINH TẾ, VƯƠNG QUỐC ANH, % THỊ PHẦN, 2021
- Hình 2:
- TĂNG TRƯỞNG TỔNG SẢN PHẨM TRONG NƯỚC THEO HOẠT ĐỘNG KINH TẾ, VƯƠNG QUỐC ANH, % CAGR, 2016 – 2021
- Hình 3:
- TỶ LỆ LẠM PHÁT GIÁ BÁN BUÔN, VƯƠNG QUỐC ANH, TỶ LỆ (%), 2016 – 2021
- Hình 4:
- XU HƯỚNG TRONG NGÀNH THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ, VƯƠNG QUỐC ANH, GIÁ TRỊ, USD, 2016 – 2021
- Hình 5:
- XU HƯỚNG TRONG NGÀNH THƯƠNG MẠI ĐIỆN TỬ THEO NGÀNH, VƯƠNG QUỐC ANH, % CHIA SẺ, NĂM 2021
- Hình 6:
- XU HƯỚNG TRONG NGÀNH SẢN XUẤT, VƯƠNG QUỐC ANH, GIÁ TRỊ, USD, 2016 – 2021
- Hình 7:
- XU HƯỚNG TRONG NGÀNH SẢN XUẤT THEO NGÀNH, VƯƠNG QUỐC ANH, % THỊ PHẦN, NĂM 2021
- Hình 8:
- TỔNG SẢN PHẨM NỘI ĐỊA CỦA NGÀNH VẬN TẢI VÀ LƯU TRỮ, VƯƠNG QUỐC ANH, GIÁ TRỊ, USD, 2016 – 2021
- Hình 9:
- TỔNG SẢN PHẨM NỘI ĐỊA CỦA NGÀNH VẬN TẢI VÀ LƯU TRỮ, VƯƠNG QUỐC ANH, % THỊ PHẦN, 2016 – 2021
- Hình 10:
- HIỆU QUẢ LOGISTICS, VƯƠNG QUỐC ANH, NGÂN HÀNG, 2010 – 2018
- Hình 11:
- Chia sẻ phương thức của ngành vận tải hàng hóa, Vương quốc Anh, chia sẻ %, theo khối lượng (tấn), chia sẻ %, 2021
- Hình 12:
- CHIỀU DÀI ĐƯỜNG THEO LOẠI MẶT BẰNG, VƯƠNG QUỐC ANH, % CHIA SẺ, 2021
- Hình 13:
- CHIỀU DÀI ĐƯỜNG THEO LOẠI ĐƯỜNG, VƯƠNG QUỐC ANH, % CHIA SẺ, 2021
- Hình 14:
- GIÁ TRỊ XUẤT KHẨU, VƯƠNG QUỐC ANH, USD, 2016-2021
- Hình 15:
- GIÁ TRỊ NHẬP KHẨU, VƯƠNG QUỐC ANH, USD, 2016-2021
- Hình 16:
- GIÁ NHIÊN LIỆU THEO LOẠI NHIÊN LIỆU, VƯƠNG QUỐC ANH, USD MỖI LÍT, 2016-2021
- Hình 17:
- CHI PHÍ HOẠT ĐỘNG XE TẢI, VƯƠNG QUỐC ANH, % CHIA SẺ, 2021
- Hình 18:
- KÍCH THƯỚC ĐỘI XE TẢI THEO LOẠI, VƯƠNG QUỐC ANH, % CHIA SẺ, 2021
- Hình 19:
- NHÃN HIỆU NHÀ CUNG CẤP XE TẢI LỚN, VƯƠNG QUỐC ANH, % CHIA SẺ, 2021
- Hình 20:
- TẢI VẬN CHUYỂN VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BỘ ĐƯỢC CHỌN, VƯƠNG QUỐC ANH, TẤN, 2016-2028
- Hình 21:
- GIÁ VẬN TẢI VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BỘ, VƯƠNG QUỐC ANH, USD/TON-KM, 2016-2021
- Hình 22:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BỘ VƯƠNG QUỐC ANH, KHỐI LƯỢNG, TẤN-KM, 2016 - 2028
- Hình 23:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BỘ ANH QUỐC, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 24:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, THEO NGƯỜI DÙNG CUỐI, KHỐI LƯỢNG, TON-KM, 2016 - 2028
- Hình 25:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, THEO NGƯỜI DÙNG CUỐI, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 26:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, CHIA SẺ(%), GIÁ TRỊ, THEO NGƯỜI DÙNG CUỐI, 2016 - 2028
- Hình 27:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, NÔNG NGHIỆP, THỦY SẢN VÀ LÂM NGHIỆP, KHỐI LƯỢNG, TẤN-KM, 2016 - 2028
- Hình 28:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, NÔNG NGHIỆP, THỦY SẢN VÀ LÂM NGHIỆP, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 29:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ VƯƠNG QUỐC ANH, CHIA SẺ(%), THEO ĐIỂM ĐẾN, 2021 - 2028
- Hình 30:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ VƯƠNG QUỐC ANH, XÂY DỰNG, KHỐI LƯỢNG, TẤN-KM, 2016 - 2028
- Hình 31:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ VƯƠNG QUỐC ANH, XÂY DỰNG, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 32:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ VƯƠNG QUỐC ANH, CHIA SẺ(%), THEO ĐIỂM ĐẾN, 2021 - 2028
- Hình 33:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ VƯƠNG QUỐC ANH, SẢN XUẤT, KHỐI LƯỢNG, TẤN-KM, 2016 - 2028
- Hình 34:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, SẢN XUẤT, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 35:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ VƯƠNG QUỐC ANH, CHIA SẺ(%), THEO ĐIỂM ĐẾN, 2021 - 2028
- Hình 36:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, DẦU KHÍ, KHAI THÁC VÀ MỎ ĐÁ, KHỐI LƯỢNG, TẤN-KM, 2016 - 2028
- Hình 37:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, DẦU KHÍ, KHAI THÁC VÀ MỎ ĐÁ, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 38:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ VƯƠNG QUỐC ANH, CHIA SẺ(%), THEO ĐIỂM ĐẾN, 2021 - 2028
- Hình 39:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ VƯƠNG QUỐC ANH, THƯƠNG MẠI BÁN SỈ VÀ BÁN LẺ, KHỐI LƯỢNG, TẤN-KM, 2016 - 2028
- Hình 40:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, THƯƠNG MẠI BÁN SỈ VÀ BÁN LẺ, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 41:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ VƯƠNG QUỐC ANH, CHIA SẺ(%), THEO ĐIỂM ĐẾN, 2021 - 2028
- Hình 42:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ VƯƠNG QUỐC ANH, KHÁC, KHỐI LƯỢNG, TẤN-KM, 2016 - 2028
- Hình 43:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, KHÁC, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 44:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ VƯƠNG QUỐC ANH, CHIA SẺ(%), THEO ĐIỂM ĐẾN, 2021 - 2028
- Hình 45:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, THEO ĐIỂM ĐẾN, KHỐI LƯỢNG, TẤN-KM, 2016 - 2028
- Hình 46:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, THEO ĐIỂM ĐẾN, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 47:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, CHIA SẺ(%), GIÁ TRỊ, THEO ĐỊA ĐIỂM, 2016 - 2028
- Hình 48:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ Vương quốc Anh, NỘI ĐỊA, KHỐI LƯỢNG, TẤN-KM, 2016 - 2028
- Hình 49:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ ANH QUỐC NỘI ĐỊA, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 50:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ VƯƠNG QUỐC ANH, CHIA SẺ(%), THEO NGƯỜI DÙNG CUỐI, 2021 - 2028
- Hình 51:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ ANH QUỐC TẾ, KHỐI LƯỢNG, TẤN-KM, 2016 - 2028
- Hình 52:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ ANH QUỐC TẾ, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 53:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ VƯƠNG QUỐC ANH, CHIA SẺ(%), THEO NGƯỜI DÙNG CUỐI, 2021 - 2028
- Hình 54:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, THEO THÔNG SỐ KỸ THUẬT TẢI TRỌNG XE TẢI, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 55:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, CHIA SẺ(%), GIÁ TRỊ, THEO THÔNG SỐ KỸ THUẬT TẢI TRỌNG XE TẢI, 2016 - 2028
- Hình 56:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ VƯƠNG QUỐC ANH, TẢI TRỌNG ĐẦY ĐỦ, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 57:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, TĂNG TRƯỞNG (2016-2021) VÀ DỰ BÁO (2022-2028), CAGR %
- Hình 58:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA ANH QUỐC, DƯỚI TẢI TRỌNG XE TẢI, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 59:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, TĂNG TRƯỞNG (2016-2021) VÀ DỰ BÁO (2022-2028), CAGR %
- Hình 60:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, THEO CONTAINERIZATION, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 61:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ VƯƠNG QUỐC ANH, CHIA SẺ(%), GIÁ TRỊ, THEO CONTAINERIZATION, 2016 - 2028
- Hình 62:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BỘ VƯƠNG QUỐC ANH, CONTAINER, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 63:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, TĂNG TRƯỞNG (2016-2021) VÀ DỰ BÁO (2022-2028), CAGR %
- Hình 64:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, KHÔNG CONTAINER, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 65:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, TĂNG TRƯỞNG (2016-2021) VÀ DỰ BÁO (2022-2028), CAGR %
- Hình 66:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, THEO KHOẢNG CÁCH, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 67:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, CHIA SẺ(%), GIÁ TRỊ, THEO KHOẢNG CÁCH, 2016 - 2028
- Hình 68:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ ANH QUỐC, ĐƯỜNG DÀI, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 69:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, TĂNG TRƯỞNG (2016-2021) VÀ DỰ BÁO (2022-2028), CAGR %
- Hình 70:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA ANH QUỐC, HƯỚNG DẪN NGẮN, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 71:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, TĂNG TRƯỞNG (2016-2021) VÀ DỰ BÁO (2022-2028), CAGR %
- Hình 72:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA ANH QUỐC, THEO LOẠI SẢN PHẨM, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 73:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, CHIA SẺ(%), GIÁ TRỊ, THEO LOẠI SẢN PHẨM, 2016 - 2028
- Hình 74:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA ANH QUỐC, HÀNG LỎNG, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 75:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, TĂNG TRƯỞNG (2016-2021) VÀ DỰ BÁO (2022-2028), CAGR %
- Hình 76:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ ANH, HÀNG RẮN, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 77:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, TĂNG TRƯỞNG (2016-2021) VÀ DỰ BÁO (2022-2028), CAGR %
- Hình 78:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, THEO KIỂM SOÁT NHIỆT ĐỘ, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 79:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ VƯƠNG QUỐC ANH, CHIA SẺ(%), GIÁ TRỊ, THEO KIỂM SOÁT NHIỆT ĐỘ, 2016 - 2028
- Hình 80:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, ĐƯỢC KIỂM SOÁT, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 81:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, TĂNG TRƯỞNG (2016-2021) VÀ DỰ BÁO (2022-2028), CAGR %
- Hình 82:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ VƯƠNG QUỐC ANH, KHÔNG ĐƯỢC KIỂM SOÁT, GIÁ TRỊ, USD, 2016 - 2028
- Hình 83:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, TĂNG TRƯỞNG (2016-2021) VÀ DỰ BÁO (2022-2028), CAGR %
- Hình 84:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ CỦA VƯƠNG QUỐC ANH, CÔNG TY HOẠT ĐỘNG NHẤT, THEO SỐ CHUYẾN ĐI CHIẾN LƯỢC, 2018 - 2021
- Hình 85:
- THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BỘ VƯƠNG QUỐC ANH, CHIẾN LƯỢC ĐƯỢC ÁP DỤNG NHẤT, 2018 - 2021
- Hình 86:
- THỊ PHẦN VẬN TẢI VẬN TẢI VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BỘ VƯƠNG QUỐC ANH(%), THEO NHÀ CHƠI CHÍNH, NĂM 2021
Phân khúc ngành vận tải hàng hóa đường bộ của Vương quốc Anh
Nông nghiệp, Đánh cá và Lâm nghiệp, Xây dựng, Sản xuất, Dầu khí, Khai thác và Khai thác đá, Thương mại Bán buôn và Bán lẻ, Những ngành khác được Người dùng cuối bao gồm thành các phân đoạn. Trong nước, Quốc tế được chia thành các chặng theo Điểm đến. Tải trọng đầy đủ, Tải trọng nhỏ hơn tải trọng được trình bày thành các phân đoạn trong Thông số tải trọng xe tải. Được chứa trong container, Không được chứa trong container được bao phủ dưới dạng các phân khúc trong Containerization. Đường dài, Đường ngắn được chia thành các đoạn theo Khoảng cách. Hàng hóa lỏng, Hàng hóa rắn được chia thành các phân khúc theo Loại sản phẩm. Được kiểm soát, Không được kiểm soát được bao gồm dưới dạng các phân đoạn của Kiểm soát nhiệt độ.| Người dùng cuối | |
| Nông nghiệp, Thủy sản và Lâm nghiệp | |
| Sự thi công | |
| Chế tạo | |
| Dầu khí, khai thác và khai thác đá | |
| Thương mại bán buôn và bán lẻ | |
| Người khác |
| Điểm đến | |
| Nội địa | |
| Quốc tế |
| Đặc điểm kỹ thuật tải trọng xe tải | |
| Đầy xe tải | |
| Ít hơn trọng lượng của xe tải |
| Container hóa | |
| Được container hóa | |
| Không chứa container |
| Khoảng cách | |
| Đường dài | |
| Đường ngắn |
| Loại sản phẩm | |
| Hàng lỏng | |
| Hàng rắn |
| Kiểm soát nhiệt độ | |
| Kiểm soát | |
| Không kiểm soát |
Định nghĩa thị trường
- CABOTAGE - Vận tải đường bộ bằng phương tiện cơ giới đăng ký của một nước thực hiện trên lãnh thổ quốc gia của một nước khác.
- CONTAINERIZATION - Vận tải hàng hóa đường bộ dưới hình thức vận tải hàng hóa đường bộ có container cũng như không container được xem xét trong nghiên cứu.
- CONTAINERIZED CARGO - Hàng hóa trong container có nghĩa là hàng hóa thông thường, hàng hóa hoặc hàng hóa được vận chuyển trong hàng hóa không phải là container nghĩa là hàng hóa thông thường, hàng hóa hoặc hàng hóa được vận chuyển trong các container vận chuyển có kích thước thương mại, có thể tái sử dụng, không dùng một lần, có thể tái sử dụng, có kích thước thương mại
- CROSS TRADE - Vận tải đường bộ quốc tế giữa hai quốc gia khác nhau được thực hiện bởi phương tiện cơ giới đường bộ đã đăng ký ở nước thứ ba. Nước thứ ba là nước không phải là nước bốc hàng/lên tàu và nước dỡ hàng/trả hàng.
- DISTANCE TYPES - Cả thị trường vận tải hàng hóa đường bộ đường dài và đường ngắn đều được xem xét trong nghiên cứu.
- DOMESTIC ROAD FREIGHT TRANSPORT - Vận tải hàng hóa đường bộ nội địa bao gồm tất cả các hoạt động vận chuyển hàng hóa trong nước bao gồm cả các luồng vận tải liên bang và nội bang
- END USER - Thị trường vận tải hàng hóa đường bộ được phân tích dựa trên người dùng cuối chính là. Dầu khí, Khai thác Khai thác đá, Xây dựng, Sản xuất, Thương mại Bán buôn Bán lẻ, Nông nghiệp, Đánh cá Lâm nghiệp và những người dùng cuối khác
- FULL TRUCKLOAD - Vận chuyển nguyên xe tải là sự vận chuyển một lượng lớn hàng hóa đồng nhất, thường là số lượng cần thiết để lấp đầy toàn bộ một container sơ mi rơ moóc hoặc container đa phương thức. Nhà vận chuyển toàn xe tải là một công ty vận tải đường bộ thường ký hợp đồng toàn bộ xe moóc cho một khách hàng.
- INTERNATIONAL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Vận tải hàng hóa đường bộ quốc tế đề cập đến việc vận chuyển xuyên biên giới hoặc luồng hàng hóa qua biên giới quốc tế.
- LESS THAN TRUCKLOAD - LTL đề cập đến Tải trọng ít hơn xe tải, một phương thức vận tải hàng hóa cung cấp các lựa chọn linh hoạt khi lượng hàng hóa cần di chuyển không lấp đầy toàn bộ tải trọng xe tải (FTL) nhưng lại quá lớn hoặc nặng để vận chuyển bưu kiện.
- LIQUID GOODS - Hàng hóa lỏng bao gồm tất cả các hàng hóa có bản chất lỏng (dầu thô, dầu, xăng, phân bón lỏng, đồ uống có cồn và không cồn, kể tên một số loại)
- LONG HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Cơ sở vận tải đường dài (Long Haul) vận chuyển hàng hóa giữa các khu vực đô thị hoặc xuyên biên giới. (lớn hơn hoặc bằng 100 dặm)
- NON- CONTAINERIZED CARGO - Hàng hóa không đóng trong container là hàng hóa được vận chuyển theo từng mảnh riêng biệt mà không sử dụng container. Những hàng hóa này được vận chuyển trong thùng, túi, hộp, trống, thùng và chúng có kích thước/kích thước cực kỳ lớn.
- PRODUCT TYPES - Trong nghiên cứu, cả hàng hóa rắn và lỏng đều được xem xét dưới dạng loại sản phẩm được vận chuyển.
- ROAD FREIGHT TRANSPORT - Thuê đại lý vận tải đường bộ để vận chuyển hàng hóa (nguyên liệu thô hoặc hàng sản xuất bao gồm cả chất rắn và chất lỏng) từ điểm đi đến điểm đến trong nước (nội địa) hoặc xuyên biên giới (quốc tế) cấu thành thị trường vận tải hàng hóa đường bộ. Dịch vụ này có thể là Full-Truck-Load hoặc Less than-Truck-Load, có container hoặc không container, được kiểm soát nhiệt độ hoặc không được kiểm soát nhiệt độ, chặng ngắn hoặc chặng dài.
- SHORT HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Các cơ sở vận tải đường bộ địa phương (đường ngắn) chủ yếu vận chuyển hàng hóa trong một khu vực đô thị duy nhất và các khu vực ngoại thành lân cận. (tối đa 99 dặm)
- SOLID GOODS - Hàng hóa rắn bao gồm tất cả các hàng hóa có bản chất rắn (than, đá xây dựng, sỏi, xe cơ giới, điện tử, máy móc, v.v.)
- TEMPERATURE CONTROL - Việc vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ được kiểm soát nhiệt độ cũng như không kiểm soát nhiệt độ được xem xét trong phạm vi nghiên cứu
- TRUCKLOAD SPECIFICATION - Vì mục đích của nghiên cứu này, cả thị trường vận chuyển hàng hóa đường bộ dưới tải trọng xe tải và thị trường vận tải đường bộ đầy tải đều được xem xét.
Phương Pháp Nghiên Cứu
Mordor Intelligence tuân theo phương pháp bốn bước trong tất cả các báo cáo của chúng tôi.
- Bước 1 Xác định các biến chính: Để xây dựng một phương pháp dự báo mạnh mẽ, các biến số và yếu tố được xác định ở Bước 1 được kiểm tra dựa trên các số liệu lịch sử có sẵn của thị trường. Thông qua một quá trình lặp đi lặp lại, các biến số cần thiết cho dự báo thị trường được thiết lập và mô hình được xây dựng trên cơ sở các biến số này.
- Bước 2 Xây dựng mô hình thị trường: Ước tính quy mô thị trường cho những năm dự báo là ở dạng danh nghĩa. Lạm phát không phải là một phần của việc định giá và giá bán trung bình (ASP) được giữ không đổi trong suốt thời gian dự báo ở mỗi quốc gia.
- Bước 3 Xác thực và hoàn thiện: Trong bước quan trọng này, tất cả các số liệu thị trường, biến số và nhận định của nhà phân tích đều được xác thực thông qua mạng lưới rộng khắp các chuyên gia nghiên cứu chính từ thị trường được nghiên cứu. Những người trả lời được lựa chọn theo các cấp độ và chức năng để tạo ra một bức tranh tổng thể về thị trường được nghiên cứu.
- Bước 4 Kết quả nghiên cứu: Báo cáo tổng hợp, nhiệm vụ tư vấn tùy chỉnh, cơ sở dữ liệu và nền tảng đăng ký
Để biết thêm thông tin về phương pháp nghiên cứu, nhấp vào đây để lên lịch cuộc gọi với các nhà phân tích của chúng tôi.
Đặt câu hỏi
80% khách hàng của chúng tôi tìm kiếm báo cáo đặt hàng. Bạn muốn chúng tôi điều chỉnh của bạn như thế nào?
