Quy mô thị trường vận tải và hậu cần Sri Lanka

Tóm tắt thị trường vận tải và hậu cần Sri Lanka

Phân tích thị trường vận tải và hậu cần Sri Lanka

Quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Sri Lanka ước tính đạt 7,78 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến ​​sẽ đạt 9,93 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 5,01% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).

  • Tăng trưởng trong phân khúc thương mại điện tử, mức độ thâm nhập internet cao hơn trong đại chúng và những cải tiến công nghệ mới nhất trong lĩnh vực này là những yếu tố thúc đẩy chính trên thị trường.
  • Vị trí chiến lược của đất nước nằm trong số các tuyến hàng không và đường biển hàng đầu trong khu vực Nam Á đã đưa Sri Lanka trở thành điểm đến sinh lợi để phát triển dịch vụ hậu cần. Đại dịch COVID-19 đã tác động đến mọi lĩnh vực. Tuy nhiên, đại dịch đã thúc đẩy hoạt động mua hàng trực tuyến, điều này ảnh hưởng tích cực đến sự tăng trưởng của ngành và tăng thị phần.
  • Trong 5 năm qua, Cảng Colombo đã được Hội đồng Vận tải Thế giới xếp hạng trong số 50 cảng container hàng đầu thế giới trên các cảng Nam Á khác dựa trên khối lượng container được xử lý.
  • Ngành hậu cần Sri Lanka đóng góp khoảng 2,5% GDP quốc gia (tổng sản phẩm quốc nội), tương đương khoảng 2 tỷ USD và ngành này cung cấp việc làm trực tiếp toàn thời gian cho hơn 40.000 người. Ngoài việc mở rộng cảng biển, quốc gia này còn có mật độ đường bộ cao nhất Nam Á, với khoảng 174 km đường trên 100 km2 đất liền, kết nối tất cả các cảng và sân bay lớn.
  • Sự công nhận ngày càng tăng như một trung tâm kỹ thuật hàng hải ở khu vực Nam Á và năng lực kỹ thuật ngoài khơi ngày càng tăng cũng giúp đất nước có được danh tiếng nhiều hơn như một trung tâm hậu cần mới nổi cung cấp một bộ dịch vụ hậu cần hoàn chỉnh.
  • Sri Lanka đặt mục tiêu trở thành một trung tâm hậu cần đa phương thức bằng cách cung cấp các dịch vụ và cơ sở vật chất tích hợp bằng cách phát triển cơ sở hạ tầng vật chất, viễn thông và công nghệ thông tin giữa các cơ sở hàng không và cảng biển trong tương lai.
  • Thương mại Entrepót hoặc thương mại tái xuất khẩu bao gồm việc nhập khẩu hàng hóa từ một quốc gia và tái xuất sang quốc gia khác, có hoặc không có bất kỳ quá trình xử lý hoặc đóng gói bổ sung nào. Hàng hóa được miễn thuế tại điểm nhập khẩu và tái xuất khẩu. Nước này đã chỉ định các cảng tự do và khu vực ngoại quan, bao gồm Cảng Colombo, Cảng Hambantota, Sân bay Mattala, Khu chế xuất Katunayake, Khu chế xuất Koggala, Khu chế xuất Mirijjawila và Nhà ga hàng hóa sân bay Colombo để thực hiện thương mại trung chuyển.
  • Với việc đưa ra các quy định về trung tâm thương mại thông qua các sửa đổi đối với Đạo luật Tài chính số 12 năm 2012 của Sri Lanka vào năm 2013, sẽ có rất nhiều khả năng cho thương mại trung chuyển ở Sri Lanka, cụ thể là;
  • Entrepót Trade theo Quy định về Trung tâm Thương mại nhắm vào các nhà đầu tư nước ngoài thuộc phạm vi quản lý của BOI, Sri Lanka.
  • Entrepót Thương mại theo Pháp lệnh Hải quan mà không được hưởng tất cả các lợi ích theo Quy định về Trung tâm Thương mại dành cho thương nhân địa phương.

Cải thiện hiệu suất xuất khẩu

Theo báo cáo của WTO, năm 2022, hàng hóa trị giá khoảng 13,11 tỷ USD được xuất khẩu từ Sri Lanka. Xuất khẩu hàng hóa trong nửa đầu năm 2022 tăng 12,4% so với cùng kỳ năm 2021, bao gồm các nhóm sản phẩm chính ngoài trà, gia vị và đồ cô đặc.

Xuất khẩu hàng may mặc và dệt may tăng 19,73% trong giai đoạn từ tháng 1/2022 đến tháng 6 lên 2.967,39 triệu USD so với cùng kỳ năm 2021. Không bao gồm phụ kiện quần áo may sẵn (-8,7%), sợi (-21,38%) và sàn dệt (-3,28%), xuất khẩu các tiểu ngành khác của ngành dệt may đều tăng. Từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2022, kim ngạch xuất khẩu từ dừa và các sản phẩm từ dừa tăng 12% lên 434,34 triệu USD.

Do hiệu suất xuất khẩu nước dừa lỏng, kem dừa, mụn dừa, sợi nệm, than hoạt tính, dầu dừa và dừa được cải thiện nên xuất khẩu dừa đã tăng trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2022. Trong khi đó, doanh thu từ xuất khẩu điện và linh kiện điện tử (EEC) tăng 12,96% lên 228,12 triệu USD trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2022 so với cùng kỳ năm 2021. Xuất khẩu dây cách điện sang Hoa Kỳ tăng 18,68%, tức 40,54 triệu USD trong giai đoạn tháng 1 - Tháng 6 năm 2022, so với cùng kỳ năm ngoái.

Hơn nữa, trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2022, xuất khẩu thiết bị chuyển mạch, bảng mạch và bảng điều khiển, máy biến áp và các sản phẩm điện và điện tử khác lần lượt tăng 8,29%, 18,87% và 9,14% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh thu xuất khẩu thủy sản tăng từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2022 tăng 33,64% so với năm 2021 lên 142,17 triệu USD do hiệu quả hoạt động được cải thiện ở tất cả các tiểu ngành trừ tôm hùm.

Cá đông lạnh (20,97%), cá tươi (70,51%) và tôm (86,04%). Ngoài ra, doanh thu từ xuất khẩu cá cảnh tăng 51,49% lên 10,15 triệu USD trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2022. Tuy nhiên, kim ngạch xuất khẩu chè trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2022 giảm 11,25% so với cùng kỳ năm 2021 so với USD 577,38 triệu đồng.

Kim ngạch xuất khẩu cao su và thành phẩm cao su từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2022 giảm 0,64% so với cùng kỳ năm 2021 xuống 516,62 triệu USD. Tuy nhiên, trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2022, xuất khẩu lốp và săm cao su dùng khí nén và tái chế đã tăng 8,45% so với cùng kỳ năm 2021. Do đó, xuất khẩu ngày càng tăng từ Sri Lanka dự kiến ​​sẽ thúc đẩy tăng trưởng thị trường trong thời gian nghiên cứu.

Thị trường Vận tải và Hậu cần Sri Lanka - Xuất khẩu hàng hóa từ Sri Lanka, tính bằng tỷ USD, 2012 đến 2022

Tổng quan về ngành vận tải hàng hóa và hậu cần Sri Lanka

Báo cáo bao gồm các công ty lớn hoạt động trong thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần của Sri Lanka. Thị trường rất phân tán và cạnh tranh, với các công ty lớn chiếm thị phần đáng kể. Thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần ở Sri Lanka đang phát triển với số lượng doanh nghiệp trong nước ngày càng tăng.

Các công ty lớn bao gồm MIT Cargo (Pvt.) Ltd. và Freight Links International (Pvt.) Ltd., APL Logistics Lanka Pvt. Ltd., Ceva Logistics và Network Cargo Services Ceylon (Pvt.) Limited.

Dẫn đầu thị trường vận tải và hậu cần Sri Lanka

  1. MIT Cargo (Pvt) Ltd

  2. Freight Links International (Pvt) Ltd

  3. APL Logistics Lanka Pvt Ltd

  4. Ceva Logistics

  5. Network Cargo Services Ceylon (Pvt) Limited

  6. * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Tập trung thị trường vận tải và hậu cần Sri Lanka
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu

Tin tức thị trường vận tải và hậu cần Sri Lanka

  • Tháng 2 năm 2023 Trong nỗ lực mở rộng Cảng Trincomalee, Chính quyền Cảng Sri Lanka (SLPA) dự kiến ​​sẽ đầu tư xây dựng một nhà kho và tòa nhà hành chính cũng như bổ sung một số cơ sở hạ tầng khác cho cảng, Bộ trưởng Cảng và Vận tải Srilanka tuyên bố. Cầu tàu sẽ sâu hơn và sẽ khởi động các chương trình thu hút tàu du lịch và tàu chở khách đến bến cảng. Cảng Trincomalee đã kiếm được lợi nhuận trong thời gian gần đây và sẽ được đầu tư bổ sung các cơ sở hạ tầng này.
  • Tháng 2 năm 2023 Cảng Trincomalee, bến cảng tự nhiên lớn thứ năm trên thế giới, đã nhận được cơ sở điều hành ban đêm trị giá 1 tỷ JPY (7,52 triệu USD) từ Nhật Bản. Dự án bao gồm Hệ thống quản lý giao thông tàu thuyền hiện đại, Thiết bị radar, Thiết bị hải đăng, 16 phao dẫn đường, 2 phao neo, 2 máy phát điện 400KV, 14 máy bơm chữa cháy cùng máy móc và một tàu thí điểm do Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản cung cấp. (JICS) với sự hỗ trợ của Chính phủ và nhân dân Nhật Bản.

Báo cáo thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Sri Lanka - Mục lục

1. GIỚI THIỆU

  • 1.1 Giả định nghiên cứu
  • 1.2 Định nghĩa thị trường
  • 1.3 Phạm vi nghiên cứu

2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

3. TÓM TẮT TÓM TẮT

4. TÌM HIỂU THỊ TRƯỜNG VÀ ĐỘNG LỰC

  • 4.1 Tổng quan thị trường
  • 4.2 Động lực thị trường
    • 4.2.1 Trình điều khiển
    • 4.2.1.1 Sự tăng trưởng của ngành thương mại điện tử
    • 4.2.1.2 Ngành sản xuất đang phát triển
    • 4.2.2 Hạn chế
    • 4.2.2.1 Giá nhiên liệu tăng và các vấn đề năng lượng
    • 4.2.2.2 Lạm phát ở Sri Lanka
    • 4.2.3 Những cơ hội
    • 4.2.3.1 Tăng cường thương mại quốc tế
    • 4.2.3.2 Chi tiêu chính phủ ngày càng tăng
  • 4.3 Xu hướng công nghệ trên thị trường
  • 4.4 Phân tích chuỗi giá trị/chuỗi cung ứng
  • 4.5 Các quy định và sáng kiến ​​của chính phủ
  • 4.6 Những hiểu biết sâu sắc về ngành thương mại điện tử
  • 4.7 Sức hấp dẫn của ngành- Phân tích năm lực lượng của Porter
    • 4.7.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
    • 4.7.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng
    • 4.7.3 Mối đe dọa của những người mới
    • 4.7.4 Mối đe dọa của người thay thế
    • 4.7.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
  • 4.8 Tác động của COVID-19 đến thị trường

5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG

  • 5.1 Theo ngành người dùng cuối
    • 5.1.1 Sản xuất và Ô tô
    • 5.1.2 Dầu khí, khai thác mỏ và khai thác đá
    • 5.1.3 Nông nghiệp, đánh cá và lâm nghiệp
    • 5.1.4 Sự thi công
    • 5.1.5 Thương mại phân phối
  • 5.2 Theo chức năng
    • 5.2.1 Vận tải hàng hóa
    • 5.2.1.1 Đường
    • 5.2.1.2 Đường sắt
    • 5.2.1.3 Không khí
    • 5.2.1.4 Đại dương/Biển
    • 5.2.2 Kho bãi
    • 5.2.3 Giao nhận vận tải
    • 5.2.4 Dịch vụ giá trị gia tăng

6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH

  • 6.1 Sự tập trung của thị trường
  • 6.2 Hồ sơ công ty
    • 6.2.1 MIT Cargo Pvt Ltd.
    • 6.2.2 Freight Links International Pvt Ltd.
    • 6.2.3 A P L Logistics Lanka Pvt Ltd.
    • 6.2.4 Ceva Logistics
    • 6.2.5 Slffa Cargo Services Ltd.
    • 6.2.6 Dsv Pership Pvt Ltd.
    • 6.2.7 Ace International Express Pvt Ltd.
    • 6.2.8 Aitken Spence Shipping Ltd.
    • 6.2.9 Hayleys Free Zone Ltd.
    • 6.2.10 Eagle Logistics*

7. TƯƠNG LAI CỦA THỊ TRƯỜNG

8. RUỘT THỪA

Bạn có thể mua các phần của Báo cáo này. Kiểm tra giá cho các phần cụ thể
Nhận Báo Giá Thanh Lý Ngay

Phân khúc ngành vận tải hàng hóa và hậu cần Sri Lanka

Vận tải hàng hóa đề cập đến việc vận chuyển hàng hóa qua đường hàng không, đường sắt và đường bộ. Hậu cần đề cập đến quá trình tổng thể quản lý cách thu thập, lưu trữ và vận chuyển tài nguyên đến đích.

Thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần của Sri Lanka được phân chia theo ngành người dùng cuối (sản xuất và ô tô, dầu khí, khai thác mỏ và khai thác đá, nông nghiệp, đánh cá, lâm nghiệp, xây dựng và thương mại phân phối) và theo chức năng (vận tải hàng hóa, kho bãi, giao nhận hàng hóa và các dịch vụ giá trị gia tăng).

Báo cáo thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần của Sri Lanka đưa ra quy mô thị trường và giá trị dự báo (USD) cho tất cả các phân khúc trên.

Báo cáo cung cấp phân tích cơ bản toàn diện về thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Sri Lanka, bao gồm các xu hướng thị trường hiện tại, động lực thị trường, cập nhật công nghệ và thông tin chi tiết về các phân khúc khác nhau và bối cảnh cạnh tranh của ngành. Ngoài ra, tác động của COVID-19 đã được tổng hợp và xem xét trong quá trình nghiên cứu.

Theo ngành người dùng cuối
Sản xuất và Ô tô
Dầu khí, khai thác mỏ và khai thác đá
Nông nghiệp, đánh cá và lâm nghiệp
Sự thi công
Thương mại phân phối
Theo chức năng
Vận tải hàng hóa Đường
Đường sắt
Không khí
Đại dương/Biển
Kho bãi
Giao nhận vận tải
Dịch vụ giá trị gia tăng
Theo ngành người dùng cuối Sản xuất và Ô tô
Dầu khí, khai thác mỏ và khai thác đá
Nông nghiệp, đánh cá và lâm nghiệp
Sự thi công
Thương mại phân phối
Theo chức năng Vận tải hàng hóa Đường
Đường sắt
Không khí
Đại dương/Biển
Kho bãi
Giao nhận vận tải
Dịch vụ giá trị gia tăng
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay

Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường vận tải hàng hóa và hậu cần Sri Lanka

Thị trường vận tải và hậu cần Sri Lanka lớn như thế nào?

Quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Sri Lanka dự kiến ​​sẽ đạt 7,78 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 5,01% để đạt 9,93 tỷ USD vào năm 2029.

Quy mô thị trường vận tải và hậu cần Sri Lanka hiện tại là bao nhiêu?

Vào năm 2024, quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Sri Lanka dự kiến ​​sẽ đạt 7,78 tỷ USD.

Ai là người chơi chính trong Thị trường Vận tải và Hậu cần Sri Lanka?

MIT Cargo (Pvt) Ltd, Freight Links International (Pvt) Ltd, APL Logistics Lanka Pvt Ltd, Ceva Logistics, Network Cargo Services Ceylon (Pvt) Limited là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Vận tải và Hậu cần Sri Lanka.

Thị trường Vận tải và Hậu cần Sri Lanka này hoạt động trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?

Vào năm 2023, quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Sri Lanka ước tính đạt 7,39 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử thị trường Vận tải và Hậu cần Sri Lanka trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo Quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Sri Lanka trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.

Trang được cập nhật lần cuối vào:

Báo cáo ngành Logistics ở Sri Lanka

Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Sri Lanka năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Vận tải và Hậu cần Sri Lanka bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.