Ngành Logistics - tại Sri Lanka Phân tích quy mô và thị phần - Xu hướng Dự báo tăng trưởng (2024 - 2029)

Phân tích thị trường vận tải và hậu cần Sri Lanka

Quy mô Thị trường Vận tải và Hậu cần Sri Lanka ước tính đạt 7,78 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến ​​sẽ đạt 9,93 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 5,01% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).

• Tăng trưởng trong phân khúc thương mại điện tử, mức độ thâm nhập internet cao hơn trong đại chúng và những cải tiến công nghệ mới nhất trong lĩnh vực này là những yếu tố thúc đẩy chính trên thị trường.
• Vị trí chiến lược của đất nước nằm trong số các tuyến hàng không và đường biển hàng đầu trong khu vực Nam Á đã đưa Sri Lanka trở thành điểm đến sinh lợi để phát triển dịch vụ hậu cần. Đại dịch COVID-19 đã tác động đến mọi lĩnh vực. Tuy nhiên, đại dịch đã thúc đẩy hoạt động mua hàng trực tuyến, điều này ảnh hưởng tích cực đến sự tăng trưởng của ngành và tăng thị phần.
• Trong 5 năm qua, Cảng Colombo đã được Hội đồng Vận tải Thế giới xếp hạng trong số 50 cảng container hàng đầu thế giới trên các cảng Nam Á khác dựa trên khối lượng container được xử lý.
• Ngành hậu cần Sri Lanka đóng góp khoảng 2,5% GDP quốc gia (tổng sản phẩm quốc nội), tương đương khoảng 2 tỷ USD và ngành này cung cấp việc làm trực tiếp toàn thời gian cho hơn 40.000 người. Ngoài việc mở rộng cảng biển, quốc gia này còn có mật độ đường bộ cao nhất Nam Á, với khoảng 174 km đường trên 100 km2 đất liền, kết nối tất cả các cảng và sân bay lớn.
• Sự công nhận ngày càng tăng như một trung tâm kỹ thuật hàng hải ở khu vực Nam Á và năng lực kỹ thuật ngoài khơi ngày càng tăng cũng giúp đất nước có được danh tiếng nhiều hơn như một trung tâm hậu cần mới nổi cung cấp một bộ dịch vụ hậu cần hoàn chỉnh.
• Sri Lanka đặt mục tiêu trở thành một trung tâm hậu cần đa phương thức bằng cách cung cấp các dịch vụ và cơ sở vật chất tích hợp bằng cách phát triển cơ sở hạ tầng vật chất, viễn thông và công nghệ thông tin giữa các cơ sở hàng không và cảng biển trong tương lai.
• Thương mại Entrepót hoặc thương mại tái xuất khẩu bao gồm việc nhập khẩu hàng hóa từ một quốc gia và tái xuất sang quốc gia khác, có hoặc không có bất kỳ quá trình xử lý hoặc đóng gói bổ sung nào. Hàng hóa được miễn thuế tại điểm nhập khẩu và tái xuất khẩu. Nước này đã chỉ định các cảng tự do và khu vực ngoại quan, bao gồm Cảng Colombo, Cảng Hambantota, Sân bay Mattala, Khu chế xuất Katunayake, Khu chế xuất Koggala, Khu chế xuất Mirijjawila và Nhà ga hàng hóa sân bay Colombo để thực hiện thương mại trung chuyển.
• Với việc đưa ra các quy định về trung tâm thương mại thông qua các sửa đổi đối với Đạo luật Tài chính số 12 năm 2012 của Sri Lanka vào năm 2013, sẽ có rất nhiều khả năng cho thương mại trung chuyển ở Sri Lanka, cụ thể là;
• Entrepót Trade theo Quy định về Trung tâm Thương mại nhắm vào các nhà đầu tư nước ngoài thuộc phạm vi quản lý của BOI, Sri Lanka.
• Entrepót Thương mại theo Pháp lệnh Hải quan mà không được hưởng tất cả các lợi ích theo Quy định về Trung tâm Thương mại dành cho thương nhân địa phương.

Xu hướng thị trường vận tải và hậu cần Sri Lanka

Tăng vận tải hàng hóa đường biển

Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu

Tải xuống PDF