| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Kích Thước Thị Trường (2024) | USD 37.81 Billion |
| Kích Thước Thị Trường (2029) | USD 47.88 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 4.84 % |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Các bên chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường hàng không Đông Nam Á
Quy mô Thị trường Hàng không Đông Nam Á ước tính đạt 36,06 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 45,68 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 4,84% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Đại dịch COVID-19 đã tác động lớn đến phân khúc hàng không thương mại của thị trường. Với việc giao thông toàn cầu bị đình trệ, các quy định về giãn cách xã hội được áp dụng nghiêm ngặt và lệnh đóng cửa ở hầu hết mọi quốc gia, nhu cầu về máy bay thương mại đã giảm hoàn toàn, dẫn đến sự suy thoái kinh tế mạnh mẽ ở phân khúc thị trường này. Tuy nhiên, Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) kỳ vọng lưu lượng hành khách sẽ được khôi phục về mức trước đại dịch vào năm 2024, thúc đẩy đầu tư thị trường và dòng doanh thu đáng kể. Trong khi đó, phân khúc hàng không quân sự không chịu tác động tiêu cực đáng kể của đại dịch do chi tiêu quốc phòng toàn cầu không ngừng tăng lên.
Hơn nữa, sự xâm lược quân sự của Trung Quốc ở biển Đông, cộng thêm sự gần gũi của nước này với các nước Đông Nam Á đã đòi hỏi phải tăng trưởng thị trường cho hàng không quân sự trong khu vực.
Xu hướng thị trường hàng không Đông Nam Á
Phân khúc máy bay thương mại dự kiến sẽ dẫn đầu thị trường
Khu vực Đông Nam Á có lượng dân số khổng lồ và chiếm thị phần lớn trong thị trường hành khách chưa được khai thác của ngành hàng không thương mại. Với việc các hãng hàng không dần dần tăng cường thâm nhập thị trường và sử dụng Internet nhiều, du lịch hàng không đang dần trở thành phương thức vận tải được ưa thích và dự kiến sẽ phát triển rộng rãi trong những năm tới. Sự tăng trưởng về lưu lượng hành khách chủ yếu là do mức thu nhập khả dụng của người dân trong khu vực tăng lên, cũng như sự tăng trưởng của ngành du lịch ở nhiều quốc gia khác nhau, như Indonesia, Thái Lan, Philippines và Singapore. Các hãng hàng không như Vietnam Airlines, Garuda Indonesia và Singapore Airlines đã lên kế hoạch giao máy bay trong giai đoạn dự báo như một phần trong kế hoạch mở rộng và hiện đại hóa đội bay của họ. Là một phần trong kế hoạch hiện đại hóa đội bay, Thai Airways có kế hoạch loại bỏ dần một số máy bay Boeing 747-400 và Boeing 777 trong những năm tới và đặt mua 15 máy bay thế hệ mới hơn. Các kế hoạch mở rộng và hiện đại hóa đội tàu như vậy được dự đoán sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của phân khúc này trong giai đoạn dự báo. Sau đại dịch, du lịch đã trở thành một cửa ngõ quan trọng để giải trí và do đó một số du khách đang chọn bay đến các điểm đến của họ. Điều này đang thúc đẩy các hãng hàng không trong khu vực đầu tư vào việc cải thiện trải nghiệm của khách hàng. Ví dụ Malaysia Airlines, vào tháng 4 năm 2022, đã công bố mở rộng quan hệ đối tác với Hệ thống dịch vụ hành khách Amadeus Altea. Với việc mở rộng này, hãng hàng không đặt mục tiêu cung cấp dịch vụ khách hàng cao cấp cho hành khách của mình và cung cấp nhiều dịch vụ bán lẻ cho khách hàng trên máy bay. Nhờ các kế hoạch mở rộng/hiện đại hóa đội bay lớn, cùng với các khoản đầu tư của hãng hàng không vào nhiều phần khác nhau của thị trường, phân khúc thương mại dự kiến sẽ chứng kiến tốc độ tăng trưởng cao nhất trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Singapore được dự đoán sẽ có sự tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo
Singapore là một trong những trung tâm hàng không lớn ở Đông Nam Á. Sân bay Changi của đất nước này là một trong những sân bay bận rộn nhất và được trang bị công nghệ tiên tiến nhất thế giới để tiếp nhận các máy bay khổng lồ như Airbus A380 và Antonov AN-225 Mriya. Sân bay chứng kiến lưu lượng hành khách tăng đều đặn cho đến năm 2019, đạt đỉnh 68,3 triệu hành khách được xử lý vào năm 2019, sau đó giảm mạnh xuống 11,8 triệu vào năm 2020 và 3,05 triệu vào năm 2021. Tuy nhiên, quốc gia này là trung tâm lớn của một số hãng hàng không thương mại và cũng là một điểm neo cho nhiều máy bay chở hàng bay đến khu vực Đông Nam Á. Hơn nữa, hãng hàng không nội địa của đất nước và hãng hàng không quốc gia Singapore Airlines là một trong những hãng hàng không hàng đầu hoạt động trong khu vực và cung cấp một số chuyến bay đường dài, thúc đẩy một lượng hành khách đáng kể vào nước này. Nước này cũng đang nâng cấp khả năng phòng thủ do nằm gần Trung Quốc và Đài Loan, để chống lại bất kỳ hành động xâm lược quân sự vô cớ nào từ các lực lượng Trung Quốc. Ví dụ, vào tháng 2 năm 2022, Lực lượng Không quân Cộng hòa Singapore (RSAF) đã nâng cấp phi đội máy bay tuần tra hàng hải Fokker-50 và đang hợp tác chặt chẽ với hải quân để xem xét các mối đe dọa an ninh của đất nước. Trước đó, vào năm 2016, Không quân Cộng hòa Singapore (RSAF) đã chọn Airbus Helicopters H225M và Boeing CH-47F Chinook để tái cấp vốn cho đội trực thăng quân sự hạng trung và hạng nặng của mình. Nước này đã nhận được chiếc trực thăng đầu tiên từ Airbus từ lô này vào tháng 3 năm 2021 và hy vọng sẽ đưa nhiều chiếc trực thăng như vậy vào các vai trò khác nhau trong đội bay của lực lượng không quân nước này. Điều này dự kiến sẽ thúc đẩy cả nước đầu tư vào nhiều chương trình hiện đại hóa đội tàu, tạo ra nhiều cơ hội tăng trưởng thị trường trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan ngành hàng không Đông Nam Á
Thị trường hàng không ở Đông Nam Á có tiềm năng rất lớn khi một số quốc gia đang tìm cách tăng cường đội bay thương mại và quân sự của mình. Thị trường hàng không ở khu vực này bị chi phối bởi các hãng nước ngoài. Một số công ty nổi bật trên thị trường là Công ty Boeing, Airbus SE, Lockheed Martin Corporation, Textron Inc. và Rostec. Các công ty nước ngoài cũng đang xem xét các quốc gia này để thành lập các cơ sở sản xuất mới về các bộ phận và linh kiện. Điều này có thể giúp các công ty hàng không vũ trụ trong nước hợp tác với các công ty nước ngoài để mở rộng sự hiện diện trên thị trường và giành được các hợp đồng mới. Các nhà sản xuất máy bay lớn như Airbus đã thành lập các đơn vị sản xuất ở nhiều quốc gia trong khu vực, chiếm được thị phần lớn và thắt chặt hơn nữa bối cảnh cạnh tranh trong khu vực.
Dẫn đầu thị trường hàng không Đông Nam Á
-
The Boeing Company
-
Airbus SE
-
Lockheed Martin Corporation
-
Rostec
-
Textron Inc.
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Tin tức thị trường hàng không Đông Nam Á
Vào tháng 2 năm 2022, Indonesia đã hoàn tất việc mua tới 36 máy bay chiến đấu phản lực F-15 từ Hoa Kỳ như một phần của chương trình hiện đại hóa hạm đội phòng thủ của nước này. Việc mua bán này dự kiến sẽ tăng cường sức mạnh quốc phòng của Indonesia trước các mối đe dọa trong khu vực.
Vào tháng 2 năm 2022, Singapore Airlines đã ký thỏa thuận mua 7 máy bay chở hàng A350F với Airbus. Máy bay mới được đặt hàng sẽ thay thế phi đội 747-400F hiện có của hãng từ quý 4 năm 2025.
Phân khúc ngành hàng không Đông Nam Á
Nghiên cứu thị trường xem xét doanh thu thị trường từ việc giao máy bay mới và các hợp đồng dịch vụ liên kết của họ. Tương tự, báo cáo phân tích các khoản đầu tư khác nhau vào các sân bay mới, chương trình mua sắm máy bay, chi tiêu quốc phòng và các hoạt động mở rộng kinh doanh khác nhau của nhiều công ty. Thị trường được phân chia theo Loại thành Hàng không thương mại (Máy bay chở khách và Máy bay chở hàng), Hàng không quân sự (Máy bay chiến đấu và phi chiến đấu) và Hàng không chung (Máy bay trực thăng, Máy bay cánh quạt và Máy bay phản lực kinh doanh). Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về giá trị (Triệu USD) cho phân khúc trên ở nhiều quốc gia khác nhau trong khu vực.
| Kiểu | Máy bay thương mại | Máy bay chở khách | |
| Máy bay chở hàng | |||
| Máy bay quân sự | Máy bay chiến đấu | ||
| Máy bay không chiến đấu | |||
| Hàng không tổng hợp | Trực thăng | ||
| Máy bay phản lực cánh quạt | |||
| Máy bay phản lực kinh doanh | |||
| Quốc gia | Singapore | ||
| Indonesia | |||
| nước Thái Lan | |||
| Philippin | |||
| Malaysia | |||
| Phần còn lại của Đông Nam Á | |||
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hàng không Đông Nam Á
Thị trường hàng không Đông Nam Á lớn đến mức nào?
Quy mô Thị trường Hàng không Đông Nam Á dự kiến sẽ đạt 36,06 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 4,84% để đạt 45,68 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường hàng không Đông Nam Á hiện nay là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Hàng không Đông Nam Á dự kiến sẽ đạt 36,06 tỷ USD.
Ai là người chơi chủ chốt trong thị trường hàng không Đông Nam Á?
The Boeing Company, Airbus SE, Lockheed Martin Corporation, Rostec, Textron Inc. là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Hàng không Đông Nam Á.
Thị trường Hàng không Đông Nam Á này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Năm 2023, quy mô Thị trường Hàng không Đông Nam Á ước tính đạt 34,40 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Hàng không Đông Nam Á trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Hàng không Đông Nam Á trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo bán chạy nhất của chúng tôi
Popular Aviation Reports
Popular Aerospace & Defense Reports
Báo cáo ngành hàng không Đông Nam Á
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Hãng hàng không Đông Nam Á năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích của Southeast Asian Airlines bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
