Quy mô thị trường hàng không Đông Nam Á
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2018 - 2028 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2022 |
| Quy Mô Thị Trường (2023) | USD 34,40 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2028) | USD 43,57 tỷ |
| CAGR(2023 - 2028) | 4.84 % |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường hàng không Đông Nam Á
Quy mô thị trường hàng không Đông Nam Á ước đạt 34,40 tỷ USD vào năm 2023 và dự kiến đạt 43,57 tỷ USD vào năm 2028, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 4.84% trong giai đoạn dự báo (2023-2028).
Đại dịch COVID-19 đã tác động lớn đến phân khúc hàng không thương mại của thị trường. Với việc ngừng vận chuyển toàn cầu, các tiêu chuẩn giãn cách xã hội được áp dụng nghiêm ngặt và lệnh phong tỏa ở hầu hết mọi quốc gia, nhu cầu về máy bay thương mại đã giảm hoàn toàn, dẫn đến suy thoái kinh tế mạnh mẽ trong phân khúc thị trường này. Tuy nhiên, Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) kỳ vọng lưu lượng hành khách sẽ được khôi phục về mức trước đại dịch vào năm 2024, thúc đẩy đầu tư thị trường và dòng doanh thu đáng kể. Trong khi đó, mảng hàng không quân sự không chứng kiến tác động tiêu cực đáng kể của đại dịch do chi tiêu quốc phòng toàn cầu liên tục tăng.
Hơn nữa, sự gây hấn quân sự của Trung Quốc ở Biển Đông làm tăng thêm sự gần gũi của nước này với các nước Đông Nam Á đã đòi hỏi sự tăng trưởng thị trường cho hàng không quân sự trong khu vực.
Phân khúc máy bay thương mại dự kiến sẽ dẫn đầu thị trường
Khu vực Đông Nam Á có một lượng dân số khổng lồ với thị phần khổng lồ của thị trường hành khách chưa được khai thác cho ngành hàng không thương mại. Với việc các hãng hàng không dần dần tăng cường thâm nhập thị trường và sử dụng internet cao, du lịch hàng không đang dần trở thành phương thức vận chuyển ưa thích và dự kiến sẽ phát triển rộng rãi trong những năm tới. Sự tăng trưởng lưu lượng hành khách chủ yếu là do sự gia tăng mức thu nhập khả dụng của người dân trong khu vực, cũng như sự tăng trưởng trong lĩnh vực du lịch của các quốc gia khác nhau, như Indonesia, Thái Lan, Philippines và Singapore. Các hãng hàng không, như Vietnam Airlines, Garuda Indonesia và Singapore Airlines, đã lên kế hoạch giao máy bay cho giai đoạn dự báo như một phần của kế hoạch mở rộng và hiện đại hóa đội bay. Là một phần của kế hoạch hiện đại hóa đội bay, Thai Airways có kế hoạch loại bỏ một số máy bay Boeing 747-400 và Boeing 777 trong những năm tới và đặt hàng 15 máy bay thế hệ mới hơn. Các kế hoạch mở rộng và hiện đại hóa đội tàu như vậy được dự đoán sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của phân khúc trong giai đoạn dự báo. Sau đại dịch, du lịch và lữ hành đã trở thành một cửa ngõ quan trọng để giải trí và do đó một số du khách đang chọn bay đến điểm đến của họ. Điều này đang thúc đẩy các hãng hàng không trong khu vực đầu tư vào việc cải thiện trải nghiệm khách hàng của họ. Chẳng hạn, Malaysia Airlines, vào tháng 4/2022, đã công bố mở rộng quan hệ đối tác với Hệ thống Dịch vụ Hành khách Amadeus Altea. Với việc mở rộng này, hãng đặt mục tiêu cung cấp dịch vụ khách hàng cao cấp cho khách hàng của mình và cung cấp nhiều dịch vụ bán lẻ cho khách hàng trên máy bay. Do các kế hoạch mở rộng / hiện đại hóa đội bay lớn, cùng với các khoản đầu tư của hãng hàng không vào các bộ phận khác nhau của thị trường, phân khúc thương mại dự kiến sẽ chứng kiến tốc độ tăng trưởng cao nhất trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Singapore được dự đoán sẽ có sự tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo
Singapore là một trong những trung tâm hàng không lớn ở Đông Nam Á. Sân bay Changi của đất nước này là một trong những sân bay bận rộn nhất và được trang bị công nghệ cao nhất thế giới để xử lý các máy bay khổng lồ như Airbus A380 và Antonov AN-225 Mriya. Sân bay này chứng kiến lưu lượng hành khách tăng đều đặn cho đến năm 2019, đạt đỉnh 68,3 triệu hành khách được xử lý vào năm 2019, giảm mạnh xuống còn 11,8 triệu vào năm 2020 và 3,05 triệu vào năm 2021. Tuy nhiên, đất nước này là một trung tâm lớn cho một số hãng hàng không thương mại và cũng là điểm neo cho nhiều máy bay chở hàng chở hàng đến khu vực Đông Nam Á. Hơn nữa, hãng hàng không nội địa của đất nước và hãng hàng không quốc gia Singapore Airlines là một trong những hãng hàng không hàng đầu hoạt động trong khu vực và cung cấp một số chuyến bay đường dài, thúc đẩy một lượng hành khách đáng kể vào nước này. Nước này cũng đã nâng cấp khả năng phòng thủ của mình do gần Trung Quốc và Đài Loan, để chống lại bất kỳ sự xâm lược quân sự vô cớ nào từ các lực lượng Trung Quốc. Chẳng hạn, vào tháng 2/2022, Không quân Cộng hòa Singapore (RSAF) đã nâng cấp phi đội máy bay tuần tra hàng hải Fokker-50 và đang hợp tác chặt chẽ với hải quân để xem xét các mối đe dọa an ninh của đất nước. Trước đó, vào năm 2016, Không quân Cộng hòa Singapore (RSAF) đã chọn Airbus Helicopters H225M và Boeing CH-47F Chinook để tái cấp vốn cho phi đội trực thăng quân sự hạng trung và hạng nặng của mình. Nước này đã nhận được chiếc trực thăng đầu tiên từ Airbus từ lô này vào tháng 3/2021 và hy vọng sẽ đưa nhiều trực thăng như vậy vào các vai trò khác nhau trong phi đội không quân của đất nước. Điều này dự kiến sẽ thúc đẩy Việt Nam đầu tư vào nhiều chương trình hiện đại hóa đội tàu, tạo ra một số cơ hội tăng trưởng thị trường cao trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan ngành hàng không Đông Nam Á
Thị trường hàng không ở Đông Nam Á có tiềm năng rất lớn, vì một số quốc gia đang tìm cách tăng cường đội bay hàng không thương mại và quân sự của họ. Thị trường hàng không trong khu vực này bị chi phối bởi các công ty nước ngoài. Một số công ty nổi bật trên thị trường là Công ty Boeing, Airbus SE, Tập đoàn Lockheed Martin, Textron Inc. và Rostec. Các công ty nước ngoài cũng đang xem xét các quốc gia này để thiết lập các cơ sở sản xuất mới cho các bộ phận và linh kiện. Điều này có thể giúp các công ty hàng không vũ trụ địa phương hợp tác với các công ty nước ngoài để mở rộng sự hiện diện trên thị trường và đạt được các hợp đồng mới. Các nhà sản xuất máy bay lớn như Airbus đã thành lập các đơn vị sản xuất trên nhiều quốc gia trong khu vực, chiếm thị phần cao và thắt chặt hơn nữa bối cảnh cạnh tranh trong khu vực.
Các công ty dẫn đầu thị trường hàng không Đông Nam Á
-
The Boeing Company
-
Airbus SE
-
Lockheed Martin Corporation
-
Rostec
-
Textron Inc.
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Tin tức thị trường hàng không Đông Nam Á
Vào tháng 2/2022, Indonesia đã hoàn tất việc mua tới 36 máy bay chiến đấu phản lực F-15 từ Mỹ như một phần của chương trình hiện đại hóa hạm đội quốc phòng. Thương vụ này được kỳ vọng sẽ tăng cường sức mạnh quốc phòng của Indonesia trước các mối đe dọa trong khu vực.
Vào tháng 2/2022, Singapore Airlines đã ký thỏa thuận mua với Airbus 7 máy bay vận tải A350F. Máy bay mới được đặt hàng sẽ thay thế phi đội 747-400F hiện có của hãng từ quý IV/2025.
Báo cáo thị trường hàng không Đông Nam Á - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Tổng quan thị trường
4.2 Trình điều khiển thị trường
4.3 Hạn chế thị trường
4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.4.1 Mối đe dọa của những người mới
4.4.2 Năng lực thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.4.3 Quyền thương lượng của nhà cung cấp
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN ĐOẠN THỊ TRƯỜNG
5.1 Kiểu
5.1.1 máy bay thương mại
5.1.1.1 máy bay chở khách
5.1.1.2 máy bay chở hàng
5.1.2 Máy bay quân sự
5.1.2.1 Máy bay chiến đấu
5.1.2.2 Máy bay phi chiến đấu
5.1.3 hàng không chung
5.1.3.1 Trực thăng
5.1.3.2 Máy bay cánh quạt
5.1.3.3 kinh doanh máy bay phản lực
5.2 Quốc gia
5.2.1 Singapore
5.2.2 Indonesia
5.2.3 nước Thái Lan
5.2.4 philippines
5.2.5 Malaysia
5.2.6 Phần còn lại của Đông Nam Á
6. CẢNH QUAN CẠNH TRANH
6.1 Thị phần nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 The Boeing Company
6.2.2 Airbus SE
6.2.3 Lockheed Martin Corporation
6.2.4 Dassault Aviation
6.2.5 Leonardo SpA
6.2.6 Textron Inc.
6.2.7 Rostec
6.2.8 General Dynamics Corporation
6.2.9 PT Dirgantara Indonesia
6.2.10 United Aircraft Corporation
6.2.11 ATR
6.2.12 Honda Aircraft Company LLC
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành hàng không Đông Nam Á
Nghiên cứu thị trường xem xét doanh thu thị trường từ việc giao máy bay mới và các hợp đồng dịch vụ liên kết của họ. Tương tự, báo cáo phân tích các khoản đầu tư khác nhau vào các sân bay mới, chương trình mua sắm máy bay, chi tiêu quốc phòng và mở rộng kinh doanh khác nhau của nhiều công ty. Thị trường được phân khúc theo Loại thành Hàng không thương mại (Máy bay chở khách và máy bay chở hàng), Hàng không quân sự (Máy bay chiến đấu và không chiến đấu) và Hàng không chung (Máy bay trực thăng, Máy bay phản lực cánh quạt và Máy bay phản lực kinh doanh). Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về giá trị (Triệu USD) cho phân khúc trên trên nhiều quốc gia trong khu vực.
| Kiểu | ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
|
| Quốc gia | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về Nghiên cứu Thị trường Hàng không Đông Nam Á
Thị trường hàng không Đông Nam Á lớn như thế nào?
Quy mô thị trường hàng không Đông Nam Á dự kiến đạt 34,40 tỷ USD vào năm 2023 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 4.84% để đạt 43,57 tỷ USD vào năm 2028.
Quy mô thị trường hàng không Đông Nam Á hiện tại là bao nhiêu?
Năm 2023, quy mô thị trường hàng không Đông Nam Á dự kiến đạt 34,40 tỷ USD.
Ai là những người chơi chính trong thị trường hàng không Đông Nam Á?
The Boeing Company, Airbus SE, Lockheed Martin Corporation, Rostec, Textron Inc. là những công ty lớn hoạt động tại thị trường hàng không Đông Nam Á.
Báo cáo ngành hàng không Đông Nam Á
Thống kê thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu năm 2023 của các hãng hàng không Đông Nam Á, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích của các hãng hàng không Đông Nam Á bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2028 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng báo cáo miễn phí Tải xuống PDF.
