Thị trường đi chung xe toàn cầu - Tăng trưởng, Xu hướng, Tác động và Dự báo của COVID-19 (2023 - 2028)

Thị trường chia sẻ chung toàn cầu được phân đoạn theo Loại hình thành viên (Chia sẻ chung cố định, Chia sẻ chung động và Chia sẻ chung doanh nghiệp), Loại dịch vụ (Dựa trên web, Dựa trên ứng dụng và Web và dựa trên ứng dụng) và Địa lý.

Home right-chevron-icon Industry Reports right-chevron-icon Information & Communications Technology right-chevron-icon Information Technology right-chevron-icon Global Ridesharing Market right-chevron-icon Thị trường đi chung xe toàn cầu

Ảnh chụp thị trường

Ridesharing Market Size
Study Period: 2019-2026
Fastest Growing Market: Asia Pacific
Largest Market: Europe
CAGR: 17.32 %

Major Players

Ridesharing Market Key Players

*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order
setting-icon

Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and it's growth?

Tổng quan thị trường

Thị trường đi chung xe toàn cầu đạt giá trị 21,42 tỷ vào năm 2020 và dự kiến ​​đạt 61,24 tỷ USD vào năm 2026, đạt tốc độ CAGR là 17,32% trong giai đoạn 2021-2026. Sự gia tăng nhu cầu vận chuyển tiết kiệm chi phí và thời gian sẽ thúc đẩy thị trường. Chi phí sở hữu phương tiện ngày càng tăng, nhu cầu giảm giao thông vì những lo ngại về môi trường và các quy định của chính phủ thúc đẩy các lựa chọn đi chung xe là những yếu tố chính thúc đẩy việc áp dụng các dịch vụ đi chung xe trên toàn thế giới.

  • Các công ty khởi nghiệp của Mỹ, như Waze, Carma, eRideShare và CarpoolWorld, tự tin rằng mạng kỹ thuật số và điện thoại thông minh sẽ thúc đẩy thị trường chia sẻ xe. Giống như đi chung xe, các xu hướng cũng đang bắt đầu thịnh hành ở châu Âu; BlaBlaCar tiếng Pháp đã có 40 triệu thành viên trên toàn thế giới. Tại Vương quốc Anh, hơn 500.000 người đang sử dụng Liftshare. Giao thông là một yếu tố khác sẽ thúc đẩy nhu cầu về dịch vụ đi chung xe. Ví dụ, một chuyến đi làm trung bình ở Los Angeles mất 53,68 phút. Ở châu Âu, người Anh phải đối mặt với thời gian đi làm dài nhất lên tới 45 phút. Do đó, nhiều chính phủ cũng đang thúc đẩy các nền tảng chia sẻ chung. Hệ thống Vận chuyển Nhanh chóng Khu vực Vịnh của San Francisco (BART) đã khởi động một chương trình mới để khuyến khích đi chung xe.
  • Đại dịch COVID-19 gần đây đã chuyển sự quan tâm của người tiêu dùng từ các dịch vụ đặt xe sang các xu hướng cho thuê xe hơi và xe riêng. Điều này dự kiến ​​sẽ đưa một số khách hàng này đến với các dịch vụ đi chung xe, vì khách hàng chủ yếu xác minh tài xế trong các dịch vụ này. Các nhà cung cấp dịch vụ đăng ký xe dài hạn và cho thuê xe cao cấp đang chứng kiến ​​Sự tăng trưởng do điều này. Ví dụ, một công ty cho thuê xe tự lái của Ấn Độ, ZoomCar, dự kiến ​​sẽ chứng kiến ​​nhu cầu tăng đột biến đáng kể đối với nhu cầu sau khi khóa phương tiện di chuyển cá nhân và chuẩn bị cho nhu cầu tăng gấp 3-4 lần. Những xu hướng này cũng có khả năng chuyển người dùng từ dịch vụ đặt xe sang dịch vụ đi chung xe.
  • Tại các khu vực như Châu Á - Thái Bình Dương và Châu Mỹ Latinh, do hệ thống giao thông công cộng không tốt và với dân số và hoạt động kinh doanh ngày càng tăng, nhu cầu về phương tiện di chuyển hợp lý và hiệu quả đang tăng lên đáng kể. Các khu vực như Đông Nam Á đã chứng kiến ​​sự gia tăng đáng kể thị trường đi chung xe của họ trong 2-3 năm qua. Nhiều nhà cung cấp toàn cầu đã tận dụng lợi thế của sự gia tăng phổ biến của dịch vụ đi chung xe trong khu vực và đang ngày càng mở rộng sự hiện diện của họ trong khu vực.
  • Những xu hướng này đang ngày càng phát triển ứng dụng chia sẻ xe, ứng dụng đang trở thành nền tảng cho giao thông thông minh trong khu vực. Theo khảo sát của Dalia, 45% dân số khu vực có điện thoại thông minh sống ở các khu vực thành thị đã sử dụng ứng dụng hoặc trang web chia sẻ xe, trong đó Mexico chiếm vị trí hàng đầu với 58%.
  • Hơn nữa, nhu cầu về xe kết nối và xe tự hành dự kiến ​​sẽ mang lại cơ hội lớn cho các nhà cung cấp thị trường được nghiên cứu. Tại Yokohama, Nissan đang triển khai chương trình thử nghiệm Easy Ride phối hợp với DeNA Co. Ltd. Waymo đã có xe ô tô không người lái đón khách, trong khi ARGO AI và FORD ra mắt xe tự lái trên mạng Lyft vào cuối năm 2021.
  • Ngoài ra, sự tăng trưởng ở các thị trường, chẳng hạn như xe điện, xe tự hành, di chuyển như một dịch vụ (MaaS) và giao thông thông minh, đang phát triển thêm không gian cho thị trường được nghiên cứu, vì sự phát triển ở các thị trường này cũng sẽ mang lại sự dễ dàng trong việc cung cấp dịch vụ đi chung xe.

Phạm vi của Báo cáo

Thị trường đi chung xe đã được tính toán dựa trên số lượng thành viên và tổng doanh thu có được bởi các công ty chia sẻ trò chơi thuần túy cung cấp các loại dịch vụ sau đây Chia sẻ xe đường dài cố định, Chia sẻ chung (đường dài) năng động và Chia sẻ chung doanh nghiệp. Uber, Didi, Lyft và Grab (trong số những người khác) chủ yếu chuyên cung cấp dịch vụ gọi xe không được xem xét trong phạm vi này, vì mục tiêu kinh doanh chính của họ và bản chất của sự tham gia giữa người lái xe và khách hàng về cơ bản khác với mục tiêu kinh doanh của các nhà cung cấp dịch vụ gọi xe chung . Do thiếu thông tin đáng tin cậy về hoạt động của họ, các chương trình đi chung xe địa phương và không chính thức hoạt động ở quy mô tối thiểu không được xem xét trong phạm vi.

By Membership Type
Fixed Ridesharing
Dynamic Ridesharing
Corporate Ridesharing
By Service Type
Web Based
App Based
Web and App Based
By Geography
North America
Europe
Asia Pacific
Rest of the World

Report scope can be customized per your requirements. Click here.

Xu hướng thị trường chính

COVID-19 đã tạo ra mối đe dọa đáng kể cho thị trường

  • Do sự bùng phát COVID -19 gần đây, cả dịch vụ đặt xe và đi chung đã chứng kiến ​​sự sụt giảm lớn về nhu cầu. Tuy nhiên, nhiều ý kiến ​​cho rằng thị trường đi chung xe có thể bùng phát trở lại, do nhiều người hiện đang chuyển sang sử dụng ô tô cá nhân.
  • Yếu tố này có thể thúc đẩy các dịch vụ đi chung xe, như đi chung xe cố định và đi chung xe của công ty. Theo cuộc khảo sát toàn cầu gần đây do Cars.com thực hiện vào giữa tháng 3 năm 2020, hơn 40% số người được hỏi đã ngừng sử dụng các dịch vụ chia sẻ và gọi xe để giảm nguy cơ nhiễm vi-rút truyền nhiễm. Hơn 90% nói rằng họ đã bắt đầu sử dụng ô tô của mình và 20% số người được hỏi đã bắt đầu xem xét việc đầu tư vào việc mua một chiếc xe mới.
  • Nhiều chính phủ cũng đang giảm các dịch vụ đi chung xe và gọi xe để kiểm soát mức độ ô nhiễm. Theo một nghiên cứu của T. H thuộc Đại học Harvard. Trường Y tế Công cộng Chan, các thành phố có mức độ ô nhiễm không khí cao hơn (PM 2.5) dễ bị nhiễm COVID-19 hơn. Tương tự, theo Liên minh Y tế Công cộng Châu Âu (EPHA), ô nhiễm không khí có thể làm tăng tác động của COVID-19.
  • Vào tháng 4 năm 2020, Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh đã ban hành hướng dẫn mới cho người lái xe chung cư và các nghề lái xe khác (taxi, xe limousine, v.v.). Nghiên cứu cảm tính COVID -19 gần đây của CarGurus cho thấy doanh số bán xe hơi khó có thể bị ảnh hưởng bởi đại dịch trong dài hạn. Khoảng 79% người được hỏi đã phải trì hoãn việc mua xe của họ do hậu quả của đại dịch. Trong khi đó, 39% báo cáo rằng họ sẽ giảm mức tiêu thụ dịch vụ gọi xe hoặc ngừng sử dụng hoàn toàn.
  • Tuy nhiên, trong những tháng tới, đại dịch COVID-19 chắc chắn sẽ làm thay đổi ngành giao thông, đặc biệt là ở các quốc gia đông dân như Trung Quốc và Ấn Độ. Doanh số bán xe dao động và giảm sự tin tưởng vào các dịch vụ gọi xe, như Uber, có thể phát triển không gian cho các dịch vụ đi chung xe và đi chung xe khác.
  • Nhiều nhà cung cấp trên thị trường cũng đang thay đổi dịch vụ của họ trong bối cảnh đại dịch COVID-19, dự kiến ​​sẽ tạo ra hình ảnh thương hiệu và giúp họ lấy được lòng tin của khách hàng. Ví dụ, ở Đức, Berliner Verkerhsbetriebe (BVG) cung cấp BerlKönig, một dịch vụ chia sẻ xe. Nó đã đình chỉ các hoạt động thường xuyên trong thời gian bùng phát COVID-19. Thay vào đó, công ty cung cấp thang máy miễn phí cho nhân viên y tế vào buổi tối và ban đêm.
Ridesharing Market Share

Châu Âu để chiếm thị phần đáng kể

  • Đô thị hóa đã và đang tạo ra áp lực lên hệ thống giao thông đô thị, có xu hướng ảnh hưởng đến chất lượng cuộc sống của người dân. Các phương án di chuyển giảm, cùng với cơ sở hạ tầng giao thông không đầy đủ, gia tăng ùn tắc, ô nhiễm và các vấn đề an toàn giao thông, là một số vấn đề quan trọng cần một cách tiếp cận có hệ thống để giải quyết.
  • Sở hữu ô tô ở khu vực EU-28 đã tăng đáng kể từ năm 2000 đến năm 2019, tăng từ 411 ô tô trên một nghìn dân lên hơn 516. Tuy nhiên, ngành công nghiệp hiện được kỳ vọng sẽ giảm lượng khí thải carbon phù hợp với Thỏa thuận Paris. Ví dụ, nhiều thành phố ở châu Âu đã áp dụng các khu phát thải thấp.
  • Hơn nữa, MaaS (Mobility as a Service) nhằm mục đích tạo ra một thị trường đơn giản và duy nhất, nơi nhiều dịch vụ di động sẽ được cung cấp thông qua một ứng dụng duy nhất hoặc tương đương. Theo một cuộc khảo sát gần đây, 59% người châu Âu quan tâm đến việc sử dụng một ứng dụng kiểu MaaS.
  • Ở châu Âu, các ứng cử viên cho vị thế tối cao của dịch vụ chia sẻ chung bao gồm các công ty Mỹ và những công ty sinh ra trên lục địa này, hoạt động ở vô số quốc gia, tất cả đều có đặc điểm ngôn ngữ, hành vi và pháp lý riêng. Vào tháng 2 năm 2021, gã khổng lồ gọi xe Trung Quốc Didi Chuxing Technology Co. đã lên kế hoạch ra mắt tại Tây Âu. Didi có trụ sở tại Bắc Kinh đang xem xét triển khai dịch vụ đi chung xe tại các thị trường có thể bao gồm Anh, Pháp và Đức vào nửa đầu năm nay.
  • Hơn nữa, do đại dịch, các công ty khác nhau đã bắt đầu cung cấp các dịch vụ mới để giúp đỡ họ. Ví dụ, vào tháng 8 năm 2020, công ty chia sẻ xe ô tô BlaBlaCaranaran của Pháp thông báo đã biến người dùng của mình thành một mạng lưới tình nguyện viên tạm thời. Thay vì được trả tiền cho các chuyến đi, các tài xế đề nghị giao các mặt hàng thiết yếu cho những người cần chúng bằng cách tải xuống BlaBlaHelp. Lối tắt công nghệ hướng tới sự trợ giúp trong những thời điểm khó khăn này đã gây được tiếng vang trong lòng người dùng, vì hơn 20.000 người đã đăng ký trên nền tảng này trong vòng 72 giờ và hàng nghìn người đã theo dõi kể từ khi ra mắt.
Ridesharing Market Analysis

Bối cảnh cạnh tranh

Thị trường đi chung xe khá phân mảnh, do có sự cạnh tranh cao trên thị trường giữa các đối thủ lớn. Vì thị trường này đang bùng nổ, ngày càng có nhiều người tham gia mới xuất hiện trên thị trường, tạo ra nhiều cạnh tranh hơn với các dịch vụ độc đáo khác nhau của họ và những người chơi chính đang cố gắng tăng cơ sở người dùng của họ bằng cách cung cấp nhiều ưu đãi mà họ có thể sử dụng các ứng dụng chia sẻ xe.

  • Tháng 3 năm 2020 - Didi Chuxing thông báo rằng họ sẽ ra mắt dịch vụ chia sẻ giá trị đồng tiền của mình tại Sydney, New South Wales. Hiện tại, công ty hoạt động trên bảy thành phố ở bốn tiểu bang, cung cấp ba dịch vụ - DiDi Express, DiDi Share (đi chung xe) và DiDi Max (7 chỗ) cho các cộng đồng người Úc. Việc ra mắt tại Sydney sẽ bắt đầu với DiDi Express và DiDi Max.
  • Tháng 4 năm 2020 - Để đối phó với cuộc khủng hoảng COVID-19, các dịch vụ xe buýt ở Sevenoaks do Go Coach điều hành đã được thay thế bằng một dịch vụ theo yêu cầu mới. Thương hiệu Go2: Có thể đặt trước dịch vụ này bằng ứng dụng di động do Via Transportation phát triển và cung cấp, hoạt động giống như taxi chia sẻ. Điều này có nghĩa là hành trình sẽ chỉ được thực hiện khi và ở nơi chúng được yêu cầu.

Những người chơi chính

  1. Via Transportation, Inc.

  2. BlaBlaCar

  3. Scoop Technologies, Inc.

  4. Didi Chuxing Technology Co

  5. Zimride Inc.

*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order

Via Transportation, Inc., BlaBlaCar, Scoop Technologies, Inc., Didi Chuxing Technology Co, Zimride Inc.

Bối cảnh cạnh tranh

Thị trường đi chung xe khá phân mảnh, do có sự cạnh tranh cao trên thị trường giữa các đối thủ lớn. Vì thị trường này đang bùng nổ, ngày càng có nhiều người tham gia mới xuất hiện trên thị trường, tạo ra nhiều cạnh tranh hơn với các dịch vụ độc đáo khác nhau của họ và những người chơi chính đang cố gắng tăng cơ sở người dùng của họ bằng cách cung cấp nhiều ưu đãi mà họ có thể sử dụng các ứng dụng chia sẻ xe.

  • Tháng 3 năm 2020 - Didi Chuxing thông báo rằng họ sẽ ra mắt dịch vụ chia sẻ giá trị đồng tiền của mình tại Sydney, New South Wales. Hiện tại, công ty hoạt động trên bảy thành phố ở bốn tiểu bang, cung cấp ba dịch vụ - DiDi Express, DiDi Share (đi chung xe) và DiDi Max (7 chỗ) cho các cộng đồng người Úc. Việc ra mắt tại Sydney sẽ bắt đầu với DiDi Express và DiDi Max.
  • Tháng 4 năm 2020 - Để đối phó với cuộc khủng hoảng COVID-19, các dịch vụ xe buýt ở Sevenoaks do Go Coach điều hành đã được thay thế bằng một dịch vụ theo yêu cầu mới. Thương hiệu Go2: Có thể đặt trước dịch vụ này bằng ứng dụng di động do Via Transportation phát triển và cung cấp, hoạt động giống như taxi chia sẻ. Điều này có nghĩa là hành trình sẽ chỉ được thực hiện khi và ở nơi chúng được yêu cầu.

Table of Contents

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Study Assumptions and Market Definition

    2. 1.2 Scope of the Study

  2. 2. RESEARCH METHODOLOGY

  3. 3. EXECUTIVE SUMMARY

  4. 4. MARKET DYNAMICS

    1. 4.1 Market Overview

    2. 4.2 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis

      1. 4.2.1 Threat of New Entrants

      2. 4.2.2 Bargaining Power of Consumers

      3. 4.2.3 Bargaining Power of Suppliers

      4. 4.2.4 Threat of Substitute Products

      5. 4.2.5 Intensity of Competitive Rivalry

    3. 4.3 Industry Value Chain Analysis

    4. 4.4 Assessment of the COVID-19 Impact on the Industry

  5. 5. MARKET DYNAMICS

    1. 5.1 Market Drivers

      1. 5.1.1 Cost Advantage and Increasing Availability of Carpooling/Corporate Pooling Services

      2. 5.1.2 Incentives and Rebates Provided by Governments in Major Markets, such as France

      3. 5.1.3 Increasing Cost of Vehicle Ownership and Environmental Benefits

    2. 5.2 Market Challenges

      1. 5.2.1 Last-mile connectivity concerns and Dynamic nature of the industry and Increasing cloud of ride hailing vendors poses a challenge for existing operators

    3. 5.3 Market Opportunties

  6. 6. MARKET SEGMENTATION

    1. 6.1 By Membership Type

      1. 6.1.1 Fixed Ridesharing

      2. 6.1.2 Dynamic Ridesharing

      3. 6.1.3 Corporate Ridesharing

    2. 6.2 By Service Type

      1. 6.2.1 Web Based

      2. 6.2.2 App Based

      3. 6.2.3 Web and App Based

    3. 6.3 By Geography

      1. 6.3.1 North America

      2. 6.3.2 Europe

      3. 6.3.3 Asia Pacific

      4. 6.3.4 Rest of the World

  7. 7. COMPETITIVE LANDSCAPE

    1. 7.1 Company Profiles

      1. 7.1.1 Zimride Inc.

      2. 7.1.2 Kangaride Canada Co.

      3. 7.1.3 CarpoolWorld (Datasphere Corporation)

      4. 7.1.4 Via Transportation Inc.

      5. 7.1.5 SPLT (Bosch)

      6. 7.1.6 Scoop Technologies Inc.

      7. 7.1.7 BlaBlaCar (Comuto SA)

      8. 7.1.8 GoMore ApS

      9. 7.1.9 Klaxit SAS (formerly Wayzup)

      10. 7.1.10 Flinc GmbH (Daimler Mobility Services)

      11. 7.1.11 WunderCar Mobility Solutions GmbH

      12. 7.1.12 Didi Chuxing Technology Co.

    2. *List Not Exhaustive

  8. 8. INVESTMENT ANALYSIS

  9. 9. FUTURE OF THE MARKET

**Subject to Availability
You can also purchase parts of this report. Do you want to check out a section wise price list?

Frequently Asked Questions

Thị trường trình chiếu toàn cầu được nghiên cứu từ năm 2018 - 2028.

Thị trường đi chung xe toàn cầu đang tăng trưởng với tốc độ CAGR là 18% trong 5 năm tới.

Châu Á Thái Bình Dương đang tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn 2018 - 2028.

Châu Âu nắm giữ thị phần cao nhất vào năm 2021.

Via Transportation, Inc., BlaBlaCar, Scoop Technologies, Inc., Didi Chuxing Technology Co, Zimride Inc. là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Đi chung xe Toàn cầu.

close-icon
80% of our clients seek made-to-order reports. How do you want us to tailor yours?

Please enter a valid email id!

Please enter a valid message!