Thị trường tàu hỗ trợ ra khơi Trung Đông - Tăng trưởng, Xu hướng, Tác động của COVID-19 và Dự báo (2022 - 2027)

Thị trường tàu hỗ trợ ra khơi Trung Đông được phân khúc theo Loại (Tàu kéo xử lý neo / Tàu kéo xử lý neo (AHT / AHTS), Tàu cung cấp nền tảng (PSV) và các loại khác) và địa lý (Ả Rập Xê Út, Iran, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, và Phần còn lại của Trung Đông).

Ảnh chụp thị trường

Middle East offshore support vessels market
Study Period: 2019-2027
Base Year: 2021
CAGR: >5 %

Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and its growth?

Tổng quan thị trường

Thị trường tàu hỗ trợ xa bờ Trung Đông dự kiến ​​sẽ đạt tốc độ CAGR hơn 5% trong giai đoạn dự báo. Sự bùng phát của COVID-19 vào quý 1 năm 2020 đã có tác động tiêu cực đáng kể đến thị trường tàu hỗ trợ ngoài khơi Trung Đông. Các biện pháp ngăn chặn được thực hiện để chống lại sự gia tăng bệnh nhiễm trùng mới của các chính phủ khác nhau trong khu vực đã tác động tiêu cực đến thị trường. Do nhu cầu dầu thấp trên toàn cầu, một số dự án đã bị trì hoãn. Ví dụ, vào tháng 3 năm 2020, tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, ADNOC đã hủy bỏ các hợp đồng phát triển cho dự án khí đốt Dalma, một phần của dự án Tô giới Ghasha của nước này. Các hoạt động phát triển vùng nước sâu gia tăng do sản lượng khai thác từ các mỏ trưởng thành giảm có khả năng thúc đẩy thị trường khoan ngoài khơi trong khu vực trong giai đoạn dự báo. Hơn nữa, do giảm chi phí vận hành, sự sụt giảm CAPEX và OPEX đối với các dự án dầu khí ngoài khơi đã làm tăng khả năng tồn tại của các dự án dầu khí ngoài khơi trong thời gian gần đây. Ngoài ra, sự gia tăng gần đây của các hoạt động ngừng hoạt động ngoài khơi ở Trung Đông cũng sẽ dẫn đến nhu cầu về các tàu hỗ trợ ngoài khơi cũng tăng lên. Tuy nhiên, các yếu tố như nhu cầu về giàn khoan định vị động lực (DP) tăng cao và áp lực tăng giá thuê ngày được cho là sẽ thắt chặt đáng kể thị trường tàu hỗ trợ xa bờ trong giai đoạn dự báo.

Các tàu cung cấp nền tảng (PSV) dự kiến ​​sẽ chiếm thị phần lớn nhất trong thị trường tàu hỗ trợ xa bờ trong khu vực do nhu cầu ngày càng tăng đối với các tàu này do sự gia tăng các hoạt động khoan ngoài khơi.

Khi thị trường tàu hỗ trợ xa bờ (OSV) đang dần hồi phục, các chủ tàu hỗ trợ xa bờ đang tập trung vào các cách giúp họ hoạt động hiệu quả hơn và tạo sự khác biệt hơn nữa so với các đối thủ cạnh tranh. Việc trang bị các tàu bằng công nghệ pin đã nổi lên như một trong những lựa chọn khả thi nhất cho tình huống này. Do đó, các tàu hỗ trợ xa bờ lai pin dự kiến ​​sẽ tạo ra cơ hội đáng kể cho các chủ tàu hỗ trợ xa bờ và các nhà khai thác ở Trung Đông trong giai đoạn dự báo.

Ả Rập Xê Út dự kiến ​​sẽ thống trị thị trường tàu hỗ trợ ngoài khơi Trung Đông trong giai đoạn dự báo. Khu vực này đang chứng kiến ​​các hoạt động khoan ngoài khơi và thăm dò ngoài khơi ngày càng gia tăng.

Phạm vi của Báo cáo

Báo cáo thị trường tàu hỗ trợ ngoài khơi Trung Đông bao gồm:

Type
Anchor Handling Tug/Anchor Handling Towing Supply Vessels (AHT/AHTS)
Platform Supply Vessels (PSV)
Other Types
Geography
Saudi Arabia
Iran
United Arab Emirates
Rest of Middle East

Report scope can be customized per your requirements. Click here.

Xu hướng thị trường chính

Các tàu cung cấp nền tảng (PSV) có khả năng thống trị thị trường

Tàu cung cấp giàn khoan là tàu ngoài khơi được sử dụng để vận chuyển thiết bị, hàng hóa khác và thủy thủ đoàn giàn khoan đến giàn khoan và sản xuất ngoài khơi. Đối với các hoạt động khoan nước sâu, nơi các giàn khoan ngoài khơi có không gian hạn chế, các tàu cung cấp giàn khoan cũng được sử dụng để vận chuyển ống khoan và vỏ, xi măng, dung dịch khoan và hoàn thiện, và các loại khác.

Tính đến tháng 12 năm 2021, tổng số giàn khoan ở Trung Đông đã tăng lên 282, tăng từ 242 vào tháng 12 năm 2020. Theo báo cáo được công bố bởi Baker Hughes, sự gia tăng số lượng giàn khoan sẽ thúc đẩy thị trường cho các tàu cung cấp nền tảng ở quốc gia trong thời gian dự báo.

Nhu cầu về tàu cung cấp nền tảng được thúc đẩy bởi hoạt động khoan ngoài khơi ở khu vực Trung Đông. Khi những giếng này đi vào giai đoạn sản xuất, nhu cầu dự kiến ​​sẽ tăng lên. Do đó, dự kiến ​​sẽ cải thiện việc sử dụng tổng thể của các tàu cung cấp nền tảng trong những năm tới.

Vào tháng 7 năm 2021, tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Công ty Dầu khí Quốc gia Abu Dhabi thông báo rằng họ đã trao các hợp đồng liên quan đến việc khoan trị giá 764 triệu USD để giúp nâng cao năng lực sản xuất dầu của mình lên 5 triệu thùng / ngày vào năm 2030. Ngoài ra, sản xuất có hiệu quả kinh tế từ các hợp đồng này được kỳ vọng sẽ giúp thị trường tăng trưởng hơn nữa.

Do đó, với sự gia tăng số lượng các hoạt động khai thác và thăm dò ngoài khơi trong khu vực, nhu cầu về tàu cung cấp nền tảng dự kiến ​​sẽ tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo.

Middle East Offshore Support Vessels Market- Middle East Rig Count, in Numbers, 201602021

Ả Rập Xê Út được kỳ vọng sẽ thống trị thị trường

Số lượng giàn khoan ngoài khơi và sản lượng dầu ngoài khơi ở Ả Rập Xê Út đã tăng đáng kể, cho thấy sự tăng trưởng trong hoạt động sản xuất và khoan ngoài khơi, do đó, dự kiến ​​sẽ thúc đẩy thị trường cho các tàu hỗ trợ xa bờ ở nước này.

Vào năm 2020, Ả Rập Xê Út trung bình sản xuất 10,8 triệu b / d tổng lượng chất lỏng dầu mỏ, trong đó 9,2 triệu b / d là dầu thô và khoảng 1,6 triệu b / d là chất lỏng không phải dầu thô.

Ả Rập Xê-út chiếm tỷ trọng lớn nhất với 17,2% lượng dầu xuất khẩu của quốc gia trên toàn thế giới. Xuất khẩu dầu thô của Việt Nam đạt trị giá 113,7 tỷ USD vào năm 2020. Dầu mỏ chiếm gần 70% tổng kim ngạch xuất khẩu của cả nước về giá trị vào năm 2020. Sự gia tăng xuất khẩu dầu có thể thúc đẩy thị trường tàu hỗ trợ xa bờ trong nước thời kỳ dự báo.

Ngoài ra, việc gia tăng sản lượng khai thác dầu ngoài khơi và gia tăng hoạt động thăm dò ở Ả Rập Xê Út dự kiến ​​sẽ thúc đẩy thị trường tàu hỗ trợ xa bờ ở nước này.

Ví dụ, vào tháng 1 năm 2021, Bộ trưởng Bộ Năng lượng Riyadh đã công bố bốn phát hiện dầu khí mới ở Saudi Arabia. Có thông tin cho rằng những phát hiện dầu độc đáo đã được thực hiện tại mỏ dầu Al-Reesh ở tây bắc Dhahran. Ngoài ra, khí độc lạ đã được phát hiện trong hồ chứa al-Sarrah tại Al-Minahhaz, phía tây nam mỏ dầu Ghawar, và tại giếng Al-Sahbaa, phía nam Ghawar.

Lĩnh vực điện gió ngoài khơi được coi là một lĩnh vực phát triển khác ở Ả Rập Xê Út. Một trang trại gió ngoài khơi_Plambeck được lên kế hoạch ở Vịnh Ba Tư, Ả Rập Xê Út. Công suất của dự án là 500 MW, dự kiến ​​vận hành vào năm 2027

Do đó, việc gia tăng các hoạt động thăm dò và phát triển ngoài khơi cũng như các nỗ lực thúc đẩy năng lực gió ngoài khơi trong nước dự kiến ​​sẽ làm tăng nhu cầu về các tàu hỗ trợ xa bờ trong giai đoạn dự báo.

Middle East Offshore Support Vessels Market, Crude Oil Exports, by Country

Bối cảnh cạnh tranh

Thị trường tàu hỗ trợ xa bờ Trung Đông bị phân mảnh một phần do số lượng lớn các công ty hoạt động trong ngành. Các công ty chủ chốt trong thị trường này bao gồm Tidewater Inc., Bourbon Corporation SA, GulfMark Offshore Inc., Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC), Offshore International (OFCO), Baltic Marine và Maersk AS, cùng nhiều công ty khác.

Những người chơi chính

  1. Offshore International (OFCO).

  2. GulfMark Offshore Inc.

  3. Bourbon

  4. Maersk A/S

  5. Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC)

Template (2) (1).png

Bối cảnh cạnh tranh

Thị trường tàu hỗ trợ xa bờ Trung Đông bị phân mảnh một phần do số lượng lớn các công ty hoạt động trong ngành. Các công ty chủ chốt trong thị trường này bao gồm Tidewater Inc., Bourbon Corporation SA, GulfMark Offshore Inc., Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC), Offshore International (OFCO), Baltic Marine và Maersk AS, cùng nhiều công ty khác.

Table of Contents

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Scope of the Study

    2. 1.2 Market Definition

    3. 1.3 Study Assumptions

  2. 2. EXECUTIVE SUMMARY

  3. 3. RESEARCH METHODOLOGY

  4. 4. MARKET OVERVIEW

    1. 4.1 Introduction

    2. 4.2 Middle East Offshore Support Vessels Market in USD billion, till 2027

    3. 4.3 Recent Trends and Developments

    4. 4.4 Government Policies and Regulations

    5. 4.5 Market Dynamics

      1. 4.5.1 Drivers

      2. 4.5.2 Restraints

    6. 4.6 Supply Chain Analysis

    7. 4.7 PESTLE Analysis

  5. 5. MARKET SEGMENTATION

    1. 5.1 Type

      1. 5.1.1 Anchor Handling Tug/Anchor Handling Towing Supply Vessels (AHT/AHTS)

      2. 5.1.2 Platform Supply Vessels (PSV)

      3. 5.1.3 Other Types

    2. 5.2 Geography

      1. 5.2.1 Saudi Arabia

      2. 5.2.2 Iran

      3. 5.2.3 United Arab Emirates

      4. 5.2.4 Rest of Middle East

  6. 6. COMPETITIVE LANDSCAPE

    1. 6.1 Mergers and Acquisitions, Joint Ventures, Collaborations, and Agreements

    2. 6.2 Strategies Adopted by Leading Players

    3. 6.3 Company Profiles

      1. 6.3.1 Tidewater Inc.

      2. 6.3.2 Bourbon Corporation SA

      3. 6.3.3 GulfMark Offshore Inc.

      4. 6.3.4 Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC)

      5. 6.3.5 Offshore International (OFCO)

      6. 6.3.6 Baltic Marine

      7. 6.3.7 Maersk AS

      8. 6.3.8 Seacor Marine Holdings Inc.

      9. 6.3.9 Edison Chouest Offshore LLC

      10. 6.3.10 Swire Pacific Limited

      11. 6.3.11 Harvey Gulf International Marine LLC

    4. *List Not Exhaustive
  7. 7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS

**Subject to Availability
You can also purchase parts of this report. Do you want to check out a section wise price list?

Frequently Asked Questions

The Middle East Offshore Support Vessels Market market is studied from 2019 - 2027.

The Middle East Offshore Support Vessels Market is growing at a CAGR of >5% over the next 5 years.

Offshore International (OFCO)., GulfMark Offshore Inc., Bourbon, Maersk A/S, Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) are the major companies operating in Middle East Offshore Support Vessels Market.

80% of our clients seek made-to-order reports. How do you want us to tailor yours?

Please enter a valid email id!

Please enter a valid message!