Quy mô thị trường MRO động cơ máy bay MEA
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2018 - 2028 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2022 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2023 - 2028 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2018 - 2021 |
| CAGR | 4.00 % |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường MRO động cơ máy bay MEA
Thị trường MRO động cơ máy bay Trung Đông và châu Phi dự kiến sẽ ghi nhận tốc độ tăng trưởng hơn 4% trong giai đoạn dự báo
Đại dịch COVID-19 đã ảnh hưởng đáng kể đến nguồn doanh thu của các hãng hàng không đầy đủ dịch vụ lớn trong khu vực, vì họ phụ thuộc rất nhiều vào du lịch quốc tế. Trong khi du lịch nội địa đã chứng kiến sự phục hồi đáng kể trên toàn thế giới, thị trường du lịch như vậy lại thấp ở Trung Đông. Mặt khác, một số hãng hàng không châu Phi đang chờ viện trợ của chính phủ để phục hồi sau phá sản. Một số hãng hàng không trong khu vực đã chọn nghỉ hưu sớm máy bay để giảm chi phí vận hành và bảo trì, điều này có thể làm tăng sự sẵn có của động cơ thời gian xanh trên thị trường
Trong những năm qua, nhiều nhà cung cấp dịch vụ MRO toàn cầu và khu vực, như Lufthansa Technik, AMAC Aerospace và JORAMCO, đã mở rộng mạng lưới dịch vụ MRO của họ thông qua quan hệ đối tác và liên doanh. Yếu tố này đã thúc đẩy sự phát triển của máy bay MRO và thị trường MRO động cơ liên quan ở Trung Đông và Châu Phi
Các cường quốc kinh tế lớn trong khu vực, như Ả Rập Saudi, Israel, Thổ Nhĩ Kỳ, Iran và Ai Cập, đang chi số tiền đáng kể cho việc mua sắm máy bay mới. Một số quốc gia, đặc biệt là ở khu vực châu Phi, cũng đang tập trung vào việc mua sắm máy bay tân trang và nâng cấp phi đội máy bay quân sự hiện có. Yếu tố này đang thúc đẩy đáng kể sự tăng trưởng của thị trường MRO động cơ máy bay trong khu vực
Các quốc gia như Ả Rập Saudi, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Qatar đang tích cực tham gia vào các chương trình, chẳng hạn như Chương trình Giảm thiểu và Bù đắp Carbon cho Hàng không Quốc tế (CORSIA). Các quốc gia khác dự kiến sẽ tham gia các chương trình hạn chế phát thải hàng không, điều này có thể thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường MRO động cơ máy bay trong khu vực
Phân khúc ngành công nghiệp MRO động cơ máy bay MEA
Bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu động cơ (MRO) liên quan đến việc sửa chữa, bảo dưỡng hoặc kiểm tra động cơ để đảm bảo an toàn và khả năng bay của máy bay theo tiêu chuẩn quốc tế. Thị trường được phân khúc theo ứng dụng vào hàng không thương mại, hàng không quân sự và hàng không chung. Báo cáo bao gồm quy mô thị trường và dự báo ở các nước lớn ở khu vực Trung Đông và châu Phi. Quy mô thị trường và dự báo đã được cung cấp theo giá trị (tỷ USD)
| Ứng dụng | ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||||
| ||||
| ||||
| ||||
| ||||
| ||||
|
Xu hướng thị trường MRO động cơ máy bay MEA
Phần này bao gồm các xu hướng thị trường chính định hình Thị trường MRO động cơ máy bay MEA theo các chuyên gia nghiên cứu của chúng tôi:
Phân khúc hàng không thương mại thể hiện tốc độ tăng trưởng cao nhất trong giai đoạn dự báo
Đại dịch COVID-19 đã ảnh hưởng đáng kể đến lưu lượng hành khách trong khu vực trong giai đoạn 2020-2021. Các hãng hàng không lớn trong khu vực, bao gồm Emirates, Etihad và Qatar Airways, đã chuyển trọng tâm sang kinh doanh vận tải hàng không, điều này đã giúp họ giảm thiểu tổn thất do nhu cầu hành khách giảm. Với tốc độ tiêm chủng ngày càng tăng ở Trung Đông, du lịch quốc tế dự kiến sẽ phục hồi trong 3-4 năm tới. Giao thông nội địa dự kiến sẽ phục hồi nhanh hơn, thúc đẩy sự thay đổi trong phân phối hành khách trong khu vực và góp phần bổ sung đội tàu thân hẹp trong những năm tới. Những đợt giao hàng này có thể bù đắp cho một số nhu cầu MRO động cơ thân rộng bị mất do việc giao hàng giảm và tăng số lượng nghỉ hưu thân rộng trong khu vực
Mặt khác, một số hãng hàng không ở châu Phi đang quay cuồng với cuộc khủng hoảng tài chính, càng trở nên phức tạp hơn do sự xuất hiện của đại dịch. Các hãng hàng không ở châu Phi đang chờ phản hồi của chính phủ về hỗ trợ tài chính để giúp họ phục hồi sau đại dịch. Một phần đáng kể đội máy bay của các hãng hàng không này vẫn còn trong kho. Những chiếc máy bay này dự kiến sẽ tạo ra nhu cầu đáng kể về động cơ MRO trước khi bay trở lại. Trong giai đoạn dự báo, châu Phi cũng dự kiến sẽ tiếp tục phụ thuộc vào di cư để tăng trưởng đội tàu, đặc biệt là từ Trung Đông và châu Âu. Các hãng hàng không trong khu vực cũng dự kiến sẽ lựa chọn động cơ thời gian xanh thay vì mua động cơ mới để giảm chi phí. Tuy nhiên, yếu tố này dự kiến sẽ làm tăng nhu cầu MRO cho các động cơ này trong những năm tới. Những yếu tố như vậy dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu về dịch vụ MRO động cơ máy bay thương mại trong khu vực trong giai đoạn dự báo
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất dự kiến sẽ vẫn là thị trường trọng điểm cho các dịch vụ MRO động cơ trong những năm tới
Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất là nơi đặt trụ sở của các hãng hàng không lớn, chẳng hạn như Etihad Airways và Emirates, những hãng đã nhanh chóng mở rộng và nâng cấp đội máy bay chở khách và hàng hóa của họ trước khi dịch COVID-19 bùng phát. Với sự ra đời của đại dịch, các hãng hàng không này hiện đang tập trung vào việc tăng cường sự hiện diện của họ trong lĩnh vực LCC thông qua quan hệ đối tác với các hãng hàng không khác. Ví dụ, Air Arabia Abu Dhabi, bắt đầu hoạt động vào giữa năm 2020, là một liên doanh giữa Etihad Aviation Group và Air Arabia. Nó trở thành hãng hàng không giá rẻ đầu tiên có trụ sở tại thủ đô UAE. Mặc dù các hãng hàng không trong nước sở hữu khả năng MRO đáng kể, họ vẫn phụ thuộc vào các OEM động cơ và các nhà cung cấp bên thứ ba để bảo trì động cơ, điều này đã giúp các nhà cung cấp MRO động cơ tăng thị trường trong nước trong những năm gần đây. Chẳng hạn, vào cuối năm 2019, Sanad, nhà cung cấp MRO động cơ lớn tại địa phương, đã ký thỏa thuận hợp tác với Trung tâm Bảo dưỡng Động cơ Emirates (EEMC) để tạo ra các cơ hội kinh doanh mới thông qua việc phát triển các cơ sở sửa chữa và đào tạo chuyên dụng trong nước. Sanad cũng có kế hoạch mở rộng các dịch vụ bảo trì và sửa chữa hiện có của mình để bao gồm đại tu toàn bộ 315 động cơ GEnx cho đến năm 2035
Mặt khác, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất đặt mục tiêu tăng cường khả năng phòng thủ bằng cách mua máy bay mới và phát triển khả năng MRO vốn có.Nước này đã mở rộng phi đội máy bay quân sự của mình bằng cách mua một số máy bay chiến đấu và máy bay vận tải / tiếp dầu mới. Vào tháng 11/2021, GAL, một phần của Tập đoàn EDGE, đã thông báo ký thỏa thuận để Sanad cung cấp dịch vụ MRO cho động cơ Rolls Royce Trent 700 cung cấp năng lượng cho đội bay Vận tải chở dầu đa năng (MRTT) Airbus A330 của UAE. Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất đang tăng chi tiêu cho việc phát triển hệ sinh thái du lịch và kinh doanh, điều này đang thúc đẩy nhu cầu về máy bay hàng không chung và động cơ máy bay hàng không chung MRO trong nước
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành công nghiệp MRO động cơ máy bay MEA
Thị trường MRO động cơ máy bay ở Trung Đông và Châu Phi bị phân mảnh. Một số công ty nổi bật trên thị trường là Safran SA, General Electric Company, Lufthansa Technik, CFM International và Jordan Aircraft Maintenance Limited. Các OEM kiểm soát một phần lớn thị trường MRO động cơ máy bay ở Trung Đông và Châu Phi, với nửa còn lại gần như được phân chia giữa các cửa hàng đại tu độc lập và hàng không. Đặc biệt đối với các thế hệ động cơ mới, các nhà khai thác thường thuê ngoài bảo trì động cơ và sử dụng các chương trình hỗ trợ MRO đầy đủ. Do đó, hầu hết các dự án mở rộng trong khu vực là quan hệ đối tác của các hãng hàng không hoặc nhà cung cấp bên thứ ba với các OEM động cơ. Ngoài ra, một số nhà cung cấp dịch vụ MRO toàn cầu đang thâm nhập thị trường Trung Đông và châu Phi thông qua các hợp đồng, liên doanh hoặc hợp tác, dự kiến sẽ biến thị trường thành một thị trường cạnh tranh hơn trong những năm tới
Các nhà lãnh đạo thị trường MRO động cơ máy bay MEA
-
Safran SA
-
General Electric Company
-
Lufthansa Technik AG
-
Jordan Aircraft Maintenance Limited
-
CFM International
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Động cơ máy bay MEA Tin tức thị trường MRO
- Vào tháng 12/2021, CFM thông báo rằng Saudi Arabian Airlines đã đặt mua động cơ CFM International LEAP-1A để cung cấp năng lượng cho đội bay mới gồm 65 máy bay Airbus A320. Thỏa thuận, trị giá khoảng 8,5 tỷ USD, bao gồm hợp đồng dịch vụ Giá mỗi giờ bay (RPFH) để trang trải động cơ từ đơn đặt hàng mới và thêm 20 máy bay A320neo thuê. Theo các điều khoản của thỏa thuận, CFM cũng sẽ hỗ trợ công ty con Saudia Aerospace Engineering Industries (SAEI) của Tập đoàn SAUDIA trong việc phát triển các dịch vụ đại tu động cơ, bao gồm tháo gỡ, kiểm tra, lắp ráp, thử nghiệm và chứng nhận cho động cơ LEAP-1A.
- Vào tháng 4 năm 2021, Qatar Airways đã công bố khai trương Cơ sở động cơ hiện đại mới như một phần trong tầm nhìn của đất nước nhằm hợp lý hóa chi phí hoạt động bảo trì kỹ thuật hơn 2,2 triệu USD mỗi năm. Cơ sở mới sẽ cho phép hãng hàng không cải thiện quy trình làm việc hơn 1.800 giờ làm việc mỗi tháng, hoặc 23.400 giờ công mỗi năm, bằng cách tập trung sản xuất động cơ và quy trình lưu trữ các bộ phận động cơ và tăng số lượng dây chuyền sản xuất động cơ từ bốn lên tám, bao gồm nhiều loại động cơ máy bay.
- Vào tháng 2/2021, Ethiopian Airlines thông báo rằng họ đã trở thành hãng hàng không đầu tiên ở Trung Đông và châu Phi thực hiện thành công thử nghiệm tương quan động cơ GEnx-1B. Với thành tựu này, tế bào thử nghiệm động cơ Ethiopia bắt đầu hỗ trợ động cơ GEnx-1B. Tế bào thử nghiệm có khả năng hiện có để chạy thử các mẫu PW4000, CFM56-7B, CFM56-3C, PW150A, GTCP 331-200, GTPC 131-9B Engine và APU.
Báo cáo thị trường MRO động cơ máy bay MEA - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu và định nghĩa thị trường
1.2 Phạm vi nghiên cứu
1.3 Tỷ giá chuyển đổi tiền tệ cho USD
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT
3.1 Quy mô và Dự báo Thị trường, Toàn cầu, 2018 - 2027
3.2 Thị phần theo ứng dụng, 2021
3.3 Thị phần theo khu vực địa lý, 2021
3.4 Trình điều khiển thị trường và hạn chế
3.5 Cấu trúc của thị trường và những người tham gia chính
3.6 Ý kiến chuyên gia về Thị trường MRO động cơ máy bay Trung Đông và Châu Phi
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Tổng quan thị trường
4.2 Chỉ số thị trường
4.3 Trình điều khiển thị trường
4.4 Hạn chế thị trường
4.5 Xu hướng thị trường
4.6 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.6.1 Năng lực thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.6.2 Quyền thương lượng của nhà cung cấp
4.6.3 Mối đe dọa của những người mới
4.6.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.6.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN ĐOẠN THỊ TRƯỜNG (Quy mô và Dự báo Thị trường theo Giá trị - Tỷ USD, 2018 - 2027)
5.1 Ứng dụng
5.1.1 hàng không thương mại
5.1.2 hàng không quân sự
5.1.3 hàng không chung
5.2 Địa lý
5.2.1 Ả Rập Saudi
5.2.1.1 Theo ứng dụng
5.2.2 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
5.2.2.1 Theo ứng dụng
5.2.3 Thổ Nhĩ Kỳ
5.2.3.1 Theo ứng dụng
5.2.4 Ai Cập
5.2.4.1 Theo ứng dụng
5.2.5 Ca-ta
5.2.5.1 Theo ứng dụng
5.2.6 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
5.2.6.1 Theo ứng dụng
6. CẢNH QUAN CẠNH TRANH
6.1 Hồ sơ công ty
6.1.1 Safran SA
6.1.2 General Electric Company
6.1.3 Rolls Royce Holding PLC
6.1.4 Pratt & Whitney (Raytheon Technologies Corporation)
6.1.5 Lufthansa Technik AG
6.1.6 Jordan Aircraft Maintenance Limited
6.1.7 Lockheed Martin Corporation
6.1.8 CFM International
6.1.9 Honeywell International Inc.
6.1.10 AMMROC
6.1.11 Emirates Engineering
6.1.12 Sanad
6.2 Người chơi khác
6.2.1 Công nghiệp kỹ thuật hàng không vũ trụ Saudia
6.2.2 Tập đoàn hàng không STS
6.2.3 hãng hàng không Ethiopia
6.2.4 KỸ THUẬT & BẢO TRÌ AI CẬP
6.2.5 Công ty TNHH Sửa chữa và Đại tu Bảo dưỡng Động cơ Tua bin (Pty) Ltd
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường MRO động cơ máy bay MEA
Quy mô thị trường MRO động cơ máy bay Trung Đông và Châu Phi hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường MRO động cơ máy bay Trung Đông và Châu Phi dự kiến sẽ đăng ký CAGR lớn hơn 4% trong giai đoạn dự báo (2023-2028).
Những người chơi chính trong Thị trường MRO động cơ máy bay Trung Đông và Châu Phi là ai?
Safran SA, General Electric Company, Lufthansa Technik AG, Jordan Aircraft Maintenance Limited, CFM International là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường MRO động cơ máy bay Trung Đông và Châu Phi.
Báo cáo công nghiệp MRO động cơ máy bay Trung Đông và Châu Phi
Thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của MRO động cơ máy bay Trung Đông và châu Phi năm 2023, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích MRO động cơ máy bay Trung Đông và Châu Phi bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2028 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng báo cáo miễn phí Tải xuống PDF.
