Quy mô thị trường vận tải hàng hóa đường bộ Malaysia
|
Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2016 - 2029 |
|
Kích Thước Thị Trường (2024) | 8.60 Tỷ đô la Mỹ |
|
|
Kích Thước Thị Trường (2029) | 10.97 Tỷ đô la Mỹ |
|
Thị phần lớn nhất theo người dùng cuối | Thương mại bán buôn và bán lẻ |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 5.13 % |
|
|
Tăng trưởng nhanh nhất theo người dùng cuối | Nông nghiệp, Thủy sản và Lâm nghiệp |
|
|
Tập Trung Thị Trường | Cao |
Các bên chính |
||
|
||
|
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
TẠI SAO NÊN MUA TỪ CHÚNG TÔI?
Phân tích thị trường vận tải hàng hóa đường bộ Malaysia
Quy mô Thị trường Vận tải Hàng hóa Đường bộ Malaysia ước tính đạt 8,16 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 10,48 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 5,13% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
- Phân khúc lớn nhất theo khoảng cách - Đường dài Dịch vụ vận tải đường bộ đường dài thống trị thị trường vận tải hàng hóa đường bộ của Malaysia. Chính phủ có kế hoạch phát triển cơ sở hạ tầng hậu cần như một phần của kế hoạch phát triển kinh tế tập trung 5 năm, Kế hoạch Malaysia lần thứ 12 2021-2025 (12MP), từ đó thúc đẩy ngành vận tải đường bộ đường dài.
- Phân khúc lớn nhất theo loại sản phẩm - Hàng hóa rắn Phần lớn hàng hóa được vận chuyển trong lĩnh vực hàng hóa rắn đóng góp đáng kể vào sản lượng giá trị gia tăng của đất nước. Do đó, hàng rắn thống trị phân khúc loại sản phẩm của thị trường vận tải hàng hóa đường bộ Malaysia.
- Phân khúc lớn nhất theo người dùng cuối - Thương mại bán buôn và bán lẻ Thương mại bán buôn và bán lẻ dự kiến sẽ duy trì thị phần lớn nhất trên thị trường trong giai đoạn dự báo. Nó đã tăng trưởng đáng kể trong vài năm qua do sự bùng nổ của ngành thương mại điện tử và đóng góp khoảng 14,5% vào GDP của đất nước.
- Phân khúc tăng trưởng nhanh nhất theo đặc điểm tải trọng xe tải - Ít hơn tải trọng xe tải Ngành chuyển phát nhanh, chuyển phát nhanh và bưu kiện cũng như ngành thương mại điện tử là những người dùng cuối chính của dịch vụ tải trọng ít hơn ở Malaysia. Những ngành công nghiệp này đang thúc đẩy sự phát triển của dịch vụ này trong nước.
Thương mại Bán buôn và Bán lẻ là phân khúc lớn nhất đối với Người dùng cuối.
- Giá trị doanh thu của phân khúc thương mại bán buôn và bán lẻ là 92,7 tỷ MYR (22,18 tỷ USD) vào tháng 7 năm 2021, ghi nhận tốc độ tăng trưởng âm -14,7% YoY. Sự sụt giảm này được đóng góp bởi tất cả các tiểu ngành, chẳng hạn như ô tô (-85,4%), thương mại bán lẻ (-8,1%) và thương mại bán buôn (-1,1%). Xét về chỉ số khối lượng, mảng thương mại bán buôn và bán lẻ ghi nhận mức tăng trưởng âm -16,7% YoY, chiếm 106,5 điểm. Tiểu ngành chính góp phần vào sự sụt giảm này là Xe cơ giới, ghi nhận mức giảm -88,2%. Mảng thương mại bán lẻ và bán buôn cũng ghi nhận mức tăng trưởng âm lần lượt là -8,9% và -4,0%. Chỉ số khối lượng điều chỉnh theo mùa đã tăng 1,0% (so với tháng trước) vào tháng 7 năm 2021.
- Thị trường thương mại điện tử ở Malaysia được định giá 5 tỷ USD vào năm 2020, trở thành thị trường lớn thứ 40 trên thế giới. Thị trường thương mại điện tử của Malaysia đã phát triển nhanh chóng trong những năm gần đây, được thúc đẩy bởi sự thâm nhập của điện thoại thông minh ngày càng tăng, sự sẵn sàng mua hàng từ các điểm đến ở nước ngoài của người mua hàng và sự sẵn có của các tùy chọn thanh toán tùy chỉnh. Tăng trưởng thương mại điện tử ở Malaysia chủ yếu được thúc đẩy bởi ngày càng nhiều người có thu nhập trung bình hiểu biết về kỹ thuật số, những người đang tìm kiếm những ưu đãi hấp dẫn và khả năng tiếp cận các thương hiệu quốc tế. Năm 2020, khoảng 88% dân số Malaysia sử dụng Internet. Đến năm 2025, con số này dự kiến sẽ tăng lên 89,6%.
- Chính phủ Malaysia đã đạt được tiến bộ đáng kể trong việc mở rộng và hiện đại hóa cơ sở hạ tầng trên khắp đất nước. Nỗ lực này được thể hiện rõ trong kế hoạch phát triển kinh tế tập trung 5 năm được gọi là Kế hoạch Malaysia, trong đó việc phát triển cơ sở hạ tầng của khu vực công luôn chiếm phần tài trợ lớn nhất. Trong số các dự án cơ sở hạ tầng lớn được hồi sinh có dự án Liên kết Đường sắt Bờ Đông dài 640 km, đã hoạt động trở lại vào ngày 25 tháng 7 năm 2020 sau một năm tạm dừng.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành vận tải hàng hóa đường bộ Malaysia
Thị trường Vận tải Hàng hóa Đường bộ Malaysia bị phân mảnh, với 5 công ty hàng đầu chiếm 5,60%. Các công ty lớn trong thị trường này là Cj Century Logistics Sdn Bhd, Deutsche Post DHL Group, FM Global Logistics, Taipanco Sdn Bhd và Xin Hwa Holdings Berhad (được sắp xếp theo thứ tự bảng chữ cái).
Dẫn đầu thị trường vận tải hàng hóa đường bộ Malaysia
Cj Century Logistics Sdn Bhd
Deutsche Post DHL Group
FM Global Logistics
Taipanco Sdn Bhd
Xin Hwa Holdings Berhad
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống PDF
Tin tức thị trường vận tải hàng hóa đường bộ Malaysia
- Tháng 10 năm 2022 FedEx tích hợp thông báo WhatsApp vào giải pháp phân phối thương mại điện tử kỹ thuật số cho khách hàng dân cư tại chín thị trường ở khu vực Châu Á Thái Bình Dương, Trung Đông và Châu Phi (AMEA)
- Tháng 6 năm 2022 CJ Century Logistics Holdings Bhd đã thanh lý hoạt động kinh doanh dịch vụ chuyển phát nhanh thua lỗ tại Malaysia.
- Tháng 5 năm 2022 TASCO Berhad công bố Biên bản ghi nhớ với GDEX Berhad.
Báo cáo thị trường vận tải hàng hóa đường bộ Malaysia - Mục lục
1. TÓM TẮT & KẾT QUẢ CHÍNH
2. BÁO CÁO ƯU ĐÃI
3. GIỚI THIỆU
- 3.1 Giả định nghiên cứu & Định nghĩa thị trường
- 3.2 Phạm vi nghiên cứu
- 3.3 Phương pháp nghiên cứu
4. XU HƯỚNG NGÀNH CHÍNH
- 4.1 Phân bổ GDP theo hoạt động kinh tế
- 4.2 Tăng trưởng GDP theo hoạt động kinh tế
- 4.3 Lạm phát giá bán buôn
- 4.4 Hiệu quả kinh tế và hồ sơ
- 4.5 GDP ngành vận tải và kho bãi
- 4.6 Hiệu suất hậu cần
- 4.7 Tỷ trọng phương thức của ngành vận tải hàng hóa
- 4.8 Chiều Dài Đường
- 4.9 Xu hướng xuất khẩu
- 4.10 Xu hướng nhập khẩu
- 4.11 Xu hướng giá nhiên liệu
- 4.12 Chi phí hoạt động vận tải đường bộ
- 4.13 Quy mô đội xe vận tải theo loại
- 4.14 Các nhà cung cấp xe tải lớn
- 4.15 Xu hướng trọng tải vận tải đường bộ
- 4.16 Xu hướng giá cước vận tải đường bộ
- 4.17 Khung pháp lý
- 4.18 Phân tích chuỗi giá trị và kênh phân phối
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Người dùng cuối
- 5.1.1 Nông nghiệp, Thủy sản và Lâm nghiệp
- 5.1.2 Sự thi công
- 5.1.3 Chế tạo
- 5.1.4 Dầu khí, khai thác và khai thác đá
- 5.1.5 Thương mại bán buôn và bán lẻ
- 5.1.6 Người khác
-
5.2 Điểm đến
- 5.2.1 Nội địa
- 5.2.2 Quốc tế
-
5.3 Đặc điểm kỹ thuật tải trọng xe tải
- 5.3.1 Đầy xe tải
- 5.3.2 Ít hơn trọng lượng của xe tải
-
5.4 Container hóa
- 5.4.1 Được container hóa
- 5.4.2 Không chứa container
-
5.5 Khoảng cách
- 5.5.1 Đường dài
- 5.5.2 Đường ngắn
-
5.6 Loại sản phẩm
- 5.6.1 Hàng lỏng
- 5.6.2 Hàng rắn
-
5.7 Kiểm soát nhiệt độ
- 5.7.1 Kiểm soát
- 5.7.2 Không kiểm soát
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
- 6.1 Những bước đi chiến lược quan trọng
- 6.2 Phân tích thị phần
- 6.3 Cảnh quan công ty
-
6.4 Hồ sơ công ty
- 6.4.1 Cj Century Logistics Sdn Bhd
- 6.4.2 Deutsche Post DHL Group
- 6.4.3 FedEx
- 6.4.4 FM Global Logistics
- 6.4.5 GAC Malaysia
- 6.4.6 Taipanco Sdn Bhd
- 6.4.7 TASCO Berhad
- 6.4.8 Tiong Nam Logistics
- 6.4.9 TransOcean Holdings Bhd
- 6.4.10 Xin Hwa Holdings Berhad
7. CÁC CÂU HỎI CHIẾN LƯỢC CHÍNH CHO CEO VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BỘ
8. RUỘT THỪA
-
8.1 Tổng quan thị trường Logistics toàn cầu
- 8.1.1 Tổng quan
- 8.1.2 Khung năm lực lượng của Porter
- 8.1.3 Phân tích chuỗi giá trị toàn cầu
- 8.1.4 Động lực thị trường (Trình điều khiển thị trường, Hạn chế & Cơ hội)
- 8.2 Nguồn & Tài liệu tham khảo
- 8.3 Danh sách bảng & hình
- 8.4 Thông tin chi tiết chính
- 8.5 Gói dữ liệu
- 8.6 Bảng chú giải thuật ngữ
- 8.7 Tỷ giá hối đoái
Phân khúc ngành vận tải hàng hóa đường bộ của Malaysia
Nông nghiệp, Đánh cá và Lâm nghiệp, Xây dựng, Sản xuất, Dầu khí, Khai thác và Khai thác đá, Thương mại Bán buôn và Bán lẻ, Những ngành khác được Người dùng cuối bao gồm thành các phân đoạn. Trong nước, Quốc tế được chia thành các chặng theo Điểm đến. Tải trọng đầy đủ, Tải trọng nhỏ hơn tải trọng được trình bày thành các phân đoạn trong Thông số tải trọng xe tải. Được chứa trong container, Không được chứa trong container được bao phủ dưới dạng các phân khúc trong Containerization. Đường dài, Đường ngắn được chia thành các đoạn theo Khoảng cách. Hàng hóa lỏng, Hàng hóa rắn được chia thành các phân khúc theo Loại sản phẩm. Được kiểm soát, Không được kiểm soát được bao gồm dưới dạng các phân đoạn của Kiểm soát nhiệt độ.
Người dùng cuối
| Nông nghiệp, Thủy sản và Lâm nghiệp |
| Sự thi công |
| Chế tạo |
| Dầu khí, khai thác và khai thác đá |
| Thương mại bán buôn và bán lẻ |
| Người khác |
Điểm đến
| Nội địa |
| Quốc tế |
Đặc điểm kỹ thuật tải trọng xe tải
| Đầy xe tải |
| Ít hơn trọng lượng của xe tải |
Container hóa
| Được container hóa |
| Không chứa container |
Khoảng cách
| Đường dài |
| Đường ngắn |
Loại sản phẩm
| Hàng lỏng |
| Hàng rắn |
Kiểm soát nhiệt độ
| Kiểm soát |
| Không kiểm soát |
| Người dùng cuối | Nông nghiệp, Thủy sản và Lâm nghiệp |
| Sự thi công | |
| Chế tạo | |
| Dầu khí, khai thác và khai thác đá | |
| Thương mại bán buôn và bán lẻ | |
| Người khác | |
| Điểm đến | Nội địa |
| Quốc tế | |
| Đặc điểm kỹ thuật tải trọng xe tải | Đầy xe tải |
| Ít hơn trọng lượng của xe tải | |
| Container hóa | Được container hóa |
| Không chứa container | |
| Khoảng cách | Đường dài |
| Đường ngắn | |
| Loại sản phẩm | Hàng lỏng |
| Hàng rắn | |
| Kiểm soát nhiệt độ | Kiểm soát |
| Không kiểm soát |
Định nghĩa thị trường
- Loại xe - Xe chở khách, Xe thương mại và Xe máy là các loại phương tiện được xem xét trong thị trường dầu nhớt ô tô.
- Loại sản phẩm - Với mục đích của nghiên cứu này, các sản phẩm bôi trơn như dầu động cơ, dầu truyền động, mỡ bôi trơn và chất lỏng thủy lực sẽ được xem xét.
- Nạp tiền dịch vụ - Theo nghiên cứu, việc bổ sung dịch vụ là yếu tố chính được xem xét khi tính toán mức tiêu thụ dầu nhờn cho từng phân khúc xe.
- Nhà máy điền - Việc bổ sung dầu nhớt đầu tiên cho xe mới sản xuất đang được xem xét.
Phương Pháp Nghiên Cứu
Mordor Intelligence tuân theo phương pháp bốn bước trong tất cả các báo cáo của chúng tôi.
- Bước 1 Xác định các biến chính: Để xây dựng một phương pháp dự báo mạnh mẽ, các biến số và yếu tố được xác định ở Bước 1 được kiểm tra dựa trên các số liệu lịch sử có sẵn của thị trường. Thông qua một quá trình lặp đi lặp lại, các biến số cần thiết cho dự báo thị trường được thiết lập và mô hình được xây dựng trên cơ sở các biến số này.
- Bước 2 Xây dựng mô hình thị trường: Ước tính quy mô thị trường cho những năm dự báo là ở dạng danh nghĩa. Lạm phát không phải là một phần của việc định giá và giá bán trung bình (ASP) được giữ không đổi trong suốt thời gian dự báo ở mỗi quốc gia.
- Bước 3 Xác thực và hoàn thiện: Trong bước quan trọng này, tất cả các số liệu thị trường, biến số và nhận định của nhà phân tích đều được xác thực thông qua mạng lưới rộng khắp các chuyên gia nghiên cứu chính từ thị trường được nghiên cứu. Những người trả lời được lựa chọn theo các cấp độ và chức năng để tạo ra một bức tranh tổng thể về thị trường được nghiên cứu.
- Bước 4 Kết quả nghiên cứu: Báo cáo tổng hợp, nhiệm vụ tư vấn tùy chỉnh, cơ sở dữ liệu và nền tảng đăng ký
Để biết thêm thông tin về phương pháp nghiên cứu, nhấp vào đây để lên lịch cuộc gọi với các nhà phân tích của chúng tôi.
Đặt câu hỏi
80% khách hàng của chúng tôi tìm kiếm báo cáo đặt hàng. Bạn muốn chúng tôi điều chỉnh của bạn như thế nào?
