PHÂN TÍCH QUY MÔ CHIA SẺ Thị trường Vận tải Hàng hóa Đường bộ Indonesia - XU HƯỚNG TĂNG TRƯỞNG DỰ BÁO ĐẾN NĂM 2029

Thị trường vận tải hàng hóa đường bộ Indonesia được phân chia theo Người dùng cuối (Nông nghiệp, Đánh bắt cá và Lâm nghiệp, Xây dựng, Sản xuất, Dầu khí, Khai thác và khai thác đá, Thương mại bán buôn và bán lẻ, Khác), theo Điểm đến (Nội địa, Quốc tế), theo Thông số tải trọng xe tải ( Tải trọng đầy xe tải, ít hơn tải trọng xe tải), theo container hóa (đóng container, không chứa container), theo khoảng cách (đường dài, đường ngắn), theo loại sản phẩm (hàng lỏng, hàng rắn) và theo kiểm soát nhiệt độ (có kiểm soát, không kiểm soát)

Quy mô thị trường vận tải hàng hóa đường bộ Indonesia

svg iconGiai Đoạn Nghiên Cứu2016 - 2029
svg iconKích Thước Thị Trường (2024)53.88 Tỷ đô la Mỹ
svg iconKích Thước Thị Trường (2029)72.25 Tỷ đô la Mỹ
svg iconThị phần lớn nhất theo người dùng cuốiThương mại bán buôn và bán lẻ
svg iconCAGR (2024 - 2029)6.39 %
svg iconTăng trưởng nhanh nhất theo người dùng cuốiNông nghiệp, Thủy sản và Lâm nghiệp
svg iconTập Trung Thị TrườngCao

Các bên chính

Thị trường vận tải hàng hóa đường bộ Indonesia Major Players Thị trường vận tải hàng hóa đường bộ Indonesia Major Players Thị trường vận tải hàng hóa đường bộ Indonesia Major Players Thị trường vận tải hàng hóa đường bộ Indonesia Major Players

* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào

Thị trường vận tải hàng hóa đường bộ Indonesia Tóm tắt
Hình ảnh © Mordor Intelligence. Việc sử dụng lại yêu cầu ghi công theo CC BY 4.0.

Key Players

TẠI SAO NÊN MUA TỪ CHÚNG TÔI?
1. SÚC VẤT & SÁNG SUỐT
2. ĐÁY THẬT
3. SỰ ĐẦY ĐỦ
4. SỰ MINH BẠCH
5. TIỆN LỢI

Phân tích thị trường vận tải hàng hóa đường bộ Indonesia

Quy mô Thị trường Vận tải Hàng hóa Đường bộ Indonesia ước tính đạt 50,30 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến ​​sẽ đạt 68,55 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 6,39% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).

  • Phân khúc lớn nhất theo khoảng cách - Đường dài Vận tải đường bộ chiếm thị phần cao hơn trong phân khúc đường dài vì nó bao gồm các dịch vụ vận tải đường bộ xuyên biên giới yêu cầu người lái xe phải làm quen với luật xử lý hàng hóa và các quy định lái xe có liên quan ở tất cả các tiểu bang và địa điểm họ đi qua.
  • Phân khúc lớn nhất theo loại sản phẩm - Hàng hóa rắn Xây dựng, dệt may, máy móc và thiết bị, sản phẩm điện, hàng không chứa container, điện tử, ô tô và các mặt hàng khác đóng góp phần lớn vào phân khúc hàng hóa rắn của thị trường vận tải hàng hóa đường bộ Indonesia. Hàng rắn là phân khúc lớn nhất của thị trường vận tải hàng hóa đường bộ trong nước.
  • Phân khúc lớn nhất theo người dùng cuối - Thương mại bán buôn và bán lẻ Phân khúc người dùng cuối trong thương mại bán buôn và bán lẻ là phân khúc lớn nhất trong thị trường vận tải đường bộ, đóng góp khoảng 9,10% vào GDP tính đến năm 2021. Phân khúc này chứng kiến ​​​​mức tăng trưởng 11,28% YoY vào năm 2021.
  • Phân khúc tăng trưởng nhanh nhất theo đặc điểm tải trọng xe tải - Ít hơn tải trọng xe tải Có 62 triệu doanh nghiệp vừa và nhỏ ở Indonesia và phần lớn các doanh nghiệp vừa và nhỏ thích dịch vụ vận tải đường bộ với tải trọng nhỏ hơn cho các lô hàng nhỏ trong nước. Tình trạng này khiến phân khúc xe tải nhỏ trở thành phân khúc phát triển nhanh nhất trên thị trường.

Thương mại Bán buôn và Bán lẻ là phân khúc lớn nhất đối với Người dùng cuối.

  • Lĩnh vực thương mại bán buôn và bán lẻ là lĩnh vực đóng góp lớn nhất trong thị trường vận tải hàng hóa đường bộ của Indonesia, sau phân khúc 'khác', chiếm tỷ trọng đóng góp 28,12%, tiếp theo là lĩnh vực sản xuất, chiếm tỷ trọng về khối lượng trong 27,94% vào năm 2020. Lĩnh vực sản xuất là ngành đóng góp chính vào tổng sản phẩm quốc nội của Indonesia, chiếm tỷ trọng 19,7%, đạt 234,07 tỷ USD vào năm 2021, tăng từ 214,76 tỷ USD vào năm 2020.
  • Khối lượng tổng thể của phân khúc người dùng cuối của thị trường vận tải hàng hóa đường bộ đã giảm 13,73% so với cùng kỳ năm 2020 do mô hình thương mại ở Indonesia sụt giảm, do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 và do đó nền kinh tế bị đình trệ. các hoạt động. Phân khúc sản xuất của thị trường vận tải hàng hóa đường bộ chứng kiến ​​mức giảm 13,76% so với cùng kỳ năm 2020 do sản lượng của các ngành khác nhau giảm do lệnh đóng cửa. Khả năng phục hồi đã được chứng minh của khu vực sản xuất đối với sản lượng của đất nước là 8,99% YoY cho thấy quỹ đạo tăng trưởng công nghiệp đang đi đúng hướng và khu vực này được thiết lập để trở thành động lực của nền kinh tế quốc gia, hướng tới đóng góp vào tổng sản phẩm quốc nội (GDP) trên 20% vào năm 2024.
  • Trong giai đoạn dự báo, thuộc phân khúc người dùng cuối của thị trường vận tải hàng hóa đường bộ, ngành nông nghiệp, đánh bắt và lâm nghiệp dự kiến ​​sẽ tăng trưởng với tốc độ cao nhất và đạt thị phần 2,28%, tiếp theo là dầu, khí đốt, phân khúc khai thác mỏ và khai thác đá, chiếm thị phần 1,78% vào năm 2028. Phạm vi tăng trưởng của các phân khúc này trên thị trường vận tải hàng hóa đường bộ của Indonesia được dự đoán là rất lớn.
Thị trường vận tải hàng hóa đường bộ Indonesia:Thương mại Bán buôn và Bán lẻ là phân khúc lớn nhất đối với Người dùng cuối.
Hình ảnh © Mordor Intelligence. Việc sử dụng lại yêu cầu ghi công theo CC BY 4.0.

Tổng quan về ngành vận tải hàng hóa đường bộ Indonesia

Thị trường vận tải hàng hóa đường bộ Indonesia bị phân mảnh, với 5 công ty hàng đầu chiếm 0,84%. Các công ty lớn trong thị trường này là CJ Logistics, FedEx, PT Cipta Krida Bahari (CKB Logistics), PT Repex Wahana (RPX) và PT Samudera (được sắp xếp theo thứ tự bảng chữ cái).

Indonesia dẫn đầu thị trường vận tải hàng hóa đường bộ

  1. CJ Logistics

  2. FedEx

  3. PT Cipta Krida Bahari (CKB Logistics)

  4. PT Repex Wahana (RPX)

  5. PT Samudera

* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào

Thị trường vận tải hàng hóa đường bộ Indonesia Mức độ tập trung
Hình ảnh © Mordor Intelligence. Việc sử dụng lại yêu cầu ghi công theo CC BY 4.0.
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống PDF

Tin tức thị trường vận tải hàng hóa đường bộ Indonesia

  • Tháng 10 năm 2022 FedEx tích hợp thông báo WhatsApp vào giải pháp phân phối thương mại điện tử kỹ thuật số cho khách hàng dân cư tại chín thị trường ở khu vực Châu Á Thái Bình Dương, Trung Đông và Châu Phi (AMEA)
  • Tháng 5 năm 2022 Vào tháng 9 năm 2021, FedEx hợp tác với Aurora và Paccar để thử nghiệm công nghệ vận chuyển đường dây tự hành. Sau sự hợp tác này, vào tháng 5 năm 2022, Aurora đã mở rộng chương trình thí điểm vận chuyển hàng hóa tự hành với FedEx ở Texas.
  • Tháng 5 năm 2022 DHL Express đã mua hai xe tải điện ở Indonesia để thúc đẩy hoạt động hậu cần xanh.

Báo cáo thị trường vận tải hàng hóa đường bộ Indonesia - Mục lục

1. TÓM TẮT & KẾT QUẢ CHÍNH

2. BÁO CÁO ƯU ĐÃI

3. GIỚI THIỆU

  • 3.1 Giả định nghiên cứu & Định nghĩa thị trường
  • 3.2 Phạm vi nghiên cứu
  • 3.3 Phương pháp nghiên cứu

4. XU HƯỚNG NGÀNH CHÍNH

  • 4.1 Phân bổ GDP theo hoạt động kinh tế
  • 4.2 Tăng trưởng GDP theo hoạt động kinh tế
  • 4.3 Lạm phát giá bán buôn
  • 4.4 Hiệu quả kinh tế và hồ sơ
  • 4.5 GDP ngành vận tải và kho bãi
  • 4.6 Hiệu suất hậu cần
  • 4.7 Tỷ trọng phương thức của ngành vận tải hàng hóa
  • 4.8 Chiều Dài Đường
  • 4.9 Xu hướng xuất khẩu
  • 4.10 Xu hướng nhập khẩu
  • 4.11 Xu hướng giá nhiên liệu
  • 4.12 Chi phí hoạt động vận tải đường bộ
  • 4.13 Quy mô đội xe tải theo loại
  • 4.14 Các nhà cung cấp xe tải lớn
  • 4.15 Xu hướng trọng tải vận tải đường bộ
  • 4.16 Xu hướng giá cước vận tải đường bộ
  • 4.17 Khung pháp lý
  • 4.18 Phân tích chuỗi giá trị và kênh phân phối

5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG

  • 5.1 Người dùng cuối
    • 5.1.1 Nông nghiệp, Thủy sản và Lâm nghiệp
    • 5.1.2 Sự thi công
    • 5.1.3 Chế tạo
    • 5.1.4 Dầu khí, khai thác và khai thác đá
    • 5.1.5 Thương mại bán buôn và bán lẻ
    • 5.1.6 Người khác
  • 5.2 Điểm đến
    • 5.2.1 Nội địa
    • 5.2.2 Quốc tế
  • 5.3 Đặc điểm kỹ thuật tải trọng xe tải
    • 5.3.1 Đầy xe tải
    • 5.3.2 Ít hơn trọng lượng của xe tải
  • 5.4 Container hóa
    • 5.4.1 Được container hóa
    • 5.4.2 Không chứa container
  • 5.5 Khoảng cách
    • 5.5.1 Đường dài
    • 5.5.2 Đường ngắn
  • 5.6 Loại sản phẩm
    • 5.6.1 Hàng lỏng
    • 5.6.2 Hàng rắn
  • 5.7 Kiểm soát nhiệt độ
    • 5.7.1 Kiểm soát
    • 5.7.2 Không kiểm soát

6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH

  • 6.1 Những bước đi chiến lược quan trọng
  • 6.2 Phân tích thị phần
  • 6.3 Cảnh quan công ty
  • 6.4 Hồ sơ công ty
    • 6.4.1 CJ Logistics
    • 6.4.2 Deutsche Post DHL Group
    • 6.4.3 FedEx
    • 6.4.4 Pancaran Group
    • 6.4.5 Prima Cargo
    • 6.4.6 PT Cipta Krida Bahari (CKB Logistics)
    • 6.4.7 PT Repex Wahana (RPX)
    • 6.4.8 PT Samudera
    • 6.4.9 PT. Citrabati Logistik International
    • 6.4.10 PT. Puninar Jaya
    • 6.4.11 PT. Siba Surya

7. CÁC CÂU HỎI CHIẾN LƯỢC CHÍNH CHO CEO VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BỘ

8. RUỘT THỪA

  • 8.1 Tổng quan thị trường Logistics toàn cầu
    • 8.1.1 Tổng quan
    • 8.1.2 Khung năm lực lượng của Porter
    • 8.1.3 Phân tích chuỗi giá trị toàn cầu
    • 8.1.4 Động lực thị trường (Trình điều khiển thị trường, Hạn chế & Cơ hội)
  • 8.2 Nguồn & Tài liệu tham khảo
  • 8.3 Danh sách bảng & hình
  • 8.4 Thông tin chi tiết chính
  • 8.5 Gói dữ liệu
  • 8.6 Bảng chú giải thuật ngữ
  • 8.7 Tỷ giá hối đoái

Phân khúc ngành vận tải hàng hóa đường bộ của Indonesia

Nông nghiệp, Đánh cá và Lâm nghiệp, Xây dựng, Sản xuất, Dầu khí, Khai thác và Khai thác đá, Thương mại Bán buôn và Bán lẻ, Những ngành khác được Người dùng cuối bao gồm thành các phân đoạn. Nội địa, Quốc tế được chia thành các chặng theo Điểm đến. Tải trọng đầy đủ, Tải trọng nhỏ hơn tải trọng được trình bày thành các phân đoạn trong Thông số tải trọng xe tải. Được chứa trong container, Không được chứa trong container được bao phủ dưới dạng các phân khúc trong Containerization. Đường dài, Đường ngắn được chia thành các đoạn theo Khoảng cách. Hàng hóa lỏng, Hàng hóa rắn được chia thành các phân khúc theo Loại sản phẩm. Được kiểm soát, Không được kiểm soát được bao gồm dưới dạng các phân đoạn của Kiểm soát nhiệt độ.
Người dùng cuối
Nông nghiệp, Thủy sản và Lâm nghiệp
Sự thi công
Chế tạo
Dầu khí, khai thác và khai thác đá
Thương mại bán buôn và bán lẻ
Người khác
Điểm đến
Nội địa
Quốc tế
Đặc điểm kỹ thuật tải trọng xe tải
Đầy xe tải
Ít hơn trọng lượng của xe tải
Container hóa
Được container hóa
Không chứa container
Khoảng cách
Đường dài
Đường ngắn
Loại sản phẩm
Hàng lỏng
Hàng rắn
Kiểm soát nhiệt độ
Kiểm soát
Không kiểm soát
Người dùng cuốiNông nghiệp, Thủy sản và Lâm nghiệp
Sự thi công
Chế tạo
Dầu khí, khai thác và khai thác đá
Thương mại bán buôn và bán lẻ
Người khác
Điểm đếnNội địa
Quốc tế
Đặc điểm kỹ thuật tải trọng xe tảiĐầy xe tải
Ít hơn trọng lượng của xe tải
Container hóaĐược container hóa
Không chứa container
Khoảng cáchĐường dài
Đường ngắn
Loại sản phẩmHàng lỏng
Hàng rắn
Kiểm soát nhiệt độKiểm soát
Không kiểm soát

Định nghĩa thị trường

  • CABOTAGE - Vận tải đường bộ bằng phương tiện cơ giới đăng ký của một nước thực hiện trên lãnh thổ quốc gia của một nước khác.
  • CONTAINERIZATION - Vận tải hàng hóa đường bộ dưới hình thức vận tải hàng hóa đường bộ có container cũng như không container được xem xét trong nghiên cứu.
  • CONTAINERIZED CARGO - Hàng hóa trong container có nghĩa là hàng hóa thông thường, hàng hóa hoặc hàng hóa được vận chuyển trong hàng hóa không phải là container nghĩa là hàng hóa thông thường, hàng hóa hoặc hàng hóa được vận chuyển trong các container vận chuyển có kích thước thương mại, có thể tái sử dụng, không dùng một lần, có thể tái sử dụng, có kích thước thương mại
  • CROSS TRADE - Vận tải đường bộ quốc tế giữa hai quốc gia khác nhau được thực hiện bởi phương tiện cơ giới đường bộ đã đăng ký ở nước thứ ba. Nước thứ ba là nước không phải là nước bốc hàng/lên tàu và nước dỡ hàng/trả hàng.
  • DISTANCE TYPES - Cả thị trường vận tải hàng hóa đường bộ đường dài và đường ngắn đều được xem xét trong nghiên cứu.
  • DOMESTIC ROAD FREIGHT TRANSPORT - Vận tải hàng hóa đường bộ nội địa bao gồm tất cả các hoạt động vận chuyển hàng hóa trong nước bao gồm cả các luồng vận tải liên bang và nội bang
  • END USER - Thị trường vận tải hàng hóa đường bộ được phân tích dựa trên người dùng cuối chính là. Dầu khí, Khai thác Khai thác đá, Xây dựng, Sản xuất, Thương mại Bán buôn Bán lẻ, Nông nghiệp, Đánh cá Lâm nghiệp và những người dùng cuối khác
  • FULL TRUCKLOAD - Vận chuyển nguyên xe tải là sự vận chuyển một lượng lớn hàng hóa đồng nhất, thường là số lượng cần thiết để lấp đầy toàn bộ một container sơ mi rơ moóc hoặc container đa phương thức. Nhà vận chuyển toàn xe tải là một công ty vận tải đường bộ thường ký hợp đồng toàn bộ xe moóc cho một khách hàng.
  • INTERNATIONAL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Vận tải hàng hóa đường bộ quốc tế đề cập đến việc vận chuyển xuyên biên giới hoặc luồng hàng hóa qua biên giới quốc tế.
  • LESS THAN TRUCKLOAD - LTL đề cập đến Tải trọng ít hơn xe tải, một phương thức vận tải hàng hóa cung cấp các lựa chọn linh hoạt khi lượng hàng hóa cần di chuyển không lấp đầy toàn bộ tải trọng xe tải (FTL) nhưng lại quá lớn hoặc nặng để vận chuyển bưu kiện.
  • LIQUID GOODS - Hàng hóa lỏng bao gồm tất cả các hàng hóa có bản chất lỏng (dầu thô, dầu, xăng, phân bón lỏng, đồ uống có cồn và không cồn, kể tên một số loại)
  • LONG HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Cơ sở vận tải đường dài (Long Haul) vận chuyển hàng hóa giữa các khu vực đô thị hoặc xuyên biên giới. (lớn hơn hoặc bằng 100 dặm)
  • NON- CONTAINERIZED CARGO - Hàng hóa không đóng trong container là hàng hóa được vận chuyển theo từng mảnh riêng biệt mà không sử dụng container. Những hàng hóa này được vận chuyển trong thùng, túi, hộp, trống, thùng và chúng có kích thước/kích thước cực kỳ lớn.
  • PRODUCT TYPES - Trong nghiên cứu, cả hàng hóa rắn và lỏng đều được xem xét dưới dạng loại sản phẩm được vận chuyển.
  • ROAD FREIGHT TRANSPORT - Thuê đại lý vận tải đường bộ để vận chuyển hàng hóa (nguyên liệu thô hoặc hàng sản xuất bao gồm cả chất rắn và chất lỏng) từ điểm đi đến điểm đến trong nước (nội địa) hoặc xuyên biên giới (quốc tế) cấu thành thị trường vận tải hàng hóa đường bộ. Dịch vụ này có thể là Full-Truck-Load hoặc Less than-Truck-Load, có container hoặc không container, được kiểm soát nhiệt độ hoặc không được kiểm soát nhiệt độ, chặng ngắn hoặc chặng dài.
  • SHORT HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Các cơ sở vận tải đường bộ địa phương (đường ngắn) chủ yếu vận chuyển hàng hóa trong một khu vực đô thị duy nhất và các khu vực ngoại thành lân cận. (tối đa 99 dặm)
  • SOLID GOODS - Hàng hóa rắn bao gồm tất cả các hàng hóa có bản chất rắn (than, đá xây dựng, sỏi, xe cơ giới, điện tử, máy móc, v.v.)
  • TEMPERATURE CONTROL - Việc vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ được kiểm soát nhiệt độ cũng như không kiểm soát nhiệt độ được xem xét trong phạm vi nghiên cứu
  • TRUCKLOAD SPECIFICATION - Vì mục đích của nghiên cứu này, cả thị trường vận chuyển hàng hóa đường bộ dưới tải trọng xe tải và thị trường vận tải đường bộ đầy tải đều được xem xét.

Phương Pháp Nghiên Cứu

Mordor Intelligence tuân theo phương pháp bốn bước trong tất cả các báo cáo của chúng tôi.

  • Bước 1 Xác định các biến chính: Để xây dựng một phương pháp dự báo mạnh mẽ, các biến số và yếu tố được xác định ở Bước 1 được kiểm tra dựa trên các số liệu lịch sử có sẵn của thị trường. Thông qua một quá trình lặp đi lặp lại, các biến số cần thiết cho dự báo thị trường được thiết lập và mô hình được xây dựng trên cơ sở các biến số này.
  • Bước 2 Xây dựng mô hình thị trường: Ước tính quy mô thị trường cho những năm dự báo là ở dạng danh nghĩa. Lạm phát không phải là một phần của việc định giá và giá bán trung bình (ASP) được giữ không đổi trong suốt thời gian dự báo ở mỗi quốc gia.
  • Bước 3 Xác thực và hoàn thiện: Trong bước quan trọng này, tất cả các số liệu thị trường, biến số và nhận định của nhà phân tích đều được xác thực thông qua mạng lưới rộng khắp các chuyên gia nghiên cứu chính từ thị trường được nghiên cứu. Những người trả lời được lựa chọn theo các cấp độ và chức năng để tạo ra một bức tranh tổng thể về thị trường được nghiên cứu.
  • Bước 4 Kết quả nghiên cứu: Báo cáo tổng hợp, nhiệm vụ tư vấn tùy chỉnh, cơ sở dữ liệu và nền tảng đăng ký
Để biết thêm thông tin về phương pháp nghiên cứu, nhấp vào đây để lên lịch cuộc gọi với các nhà phân tích của chúng tôi.
Đặt câu hỏi
close-icon
80% khách hàng của chúng tôi tìm kiếm báo cáo đặt hàng. Bạn muốn chúng tôi điều chỉnh của bạn như thế nào?

Vui lòng nhập một ID email hợp lệ

Vui lòng nhập một tin nhắn hợp lệ!

TẠI SAO NÊN MUA TỪ CHÚNG TÔI?
card-img
01. PHÂN TÍCH CRISP, INSIGHTFUL
Trọng tâm của chúng tôi KHÔNG phải là số từ. Chúng tôi chỉ trình bày các xu hướng chính ảnh hưởng đến thị trường để bạn không phải lãng phí thời gian tìm kiếm kim trong đống rơm.
card-img
02. PHƯƠNG PHÁP THỰC SỰ TỪ DƯỚI LÊN
Chúng tôi nghiên cứu ngành công nghiệp, không chỉ là thị trường. Phương pháp từ dưới lên đảm bảo chúng tôi có một hiểu biết rộng và sâu sắc về các lực lượng tạo nên ngành công nghiệp.
card-img
03. DỮ LIỆU CẦN THIẾT
Theo dõi một triệu điểm dữ liệu về road frieght ngành công nghiệp. Theo dõi thị trường liên tục của chúng tôi bao gồm hơn 1 triệu điểm dữ liệu trải dài trên 45 quốc gia và hơn 150 công ty chỉ cho road frieght ngành công nghiệp.
card-img
04. SỰ MINH BẠCH
Biết dữ liệu của bạn đến từ đâu. Hầu hết các báo cáo thị trường hiện nay giấu đi các nguồn được sử dụng đằng sau màn che của một mô hình độc quyền. Chúng tôi tự hào trình bày chúng để bạn có thể tin tưởng thông tin của chúng tôi.
card-img
05. TIỆN LỢI
Bảng thuộc về bảng tính. Giống như bạn, chúng tôi cũng tin rằng bảng tính phù hợp hơn cho việc đánh giá dữ liệu. Chúng tôi không làm rối loạn các báo cáo của mình với các bảng dữ liệu. Chúng tôi cung cấp một tài liệu excel với mỗi báo cáo chứa tất cả các dữ liệu được sử dụng để phân tích thị trường.

Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường vận tải hàng hóa đường bộ ở Indonesia

Quy mô Thị trường Vận tải Hàng hóa Đường bộ Indonesia dự kiến ​​sẽ đạt 50,30 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 6,39% để đạt 68,55 tỷ USD vào năm 2029.

Vào năm 2024, quy mô Thị trường Vận tải Hàng hóa Đường bộ Indonesia dự kiến ​​sẽ đạt 50,30 tỷ USD.

CJ Logistics, FedEx, PT Cipta Krida Bahari (CKB Logistics), PT Repex Wahana (RPX), PT Samudera là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Vận tải Hàng hóa Đường bộ Indonesia.

Trong Thị trường Vận tải Hàng hóa Đường bộ Indonesia, phân khúc Thương mại Bán buôn và Bán lẻ chiếm tỷ trọng lớn nhất theo người dùng cuối.

Vào năm 2024, phân khúc Nông nghiệp, Đánh cá và Lâm nghiệp chiếm tốc độ tăng trưởng nhanh nhất về mặt người dùng cuối trong Thị trường Vận tải Hàng hóa Đường bộ Indonesia.

Năm 2023, quy mô Thị trường Vận tải Hàng hóa Đường bộ Indonesia ước tính đạt 46,79 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Vận tải Hàng hóa Đường bộ Indonesia trong các năm 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo Quy mô Thị trường Vận tải Hàng hóa Đường bộ Indonesia trong các năm 2024, 2025, 2026 , 2027, 2028 và 2029.

Trang được cập nhật lần cuối vào:

Báo cáo ngành vận tải hàng hóa đường bộ Indonesia

Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Vận tải Hàng hóa Đường bộ Indonesia năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Vận tải Hàng hóa Đường bộ Indonesia bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.