Quy mô thị trường hậu cần hàng hóa nguy hiểm
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2020-2029 |
| Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 259.05 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 347.97 tỷ |
| CAGR(2024 - 2029) | 6.08 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Bắc Mỹ |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường hậu cần hàng hóa nguy hiểm
Quy mô Thị trường Logistics Hàng hóa Nguy hiểm ước tính đạt 259,05 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 347,97 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 6,08% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
- Vật liệu rủi ro chiếm phần lớn trong hàng hóa quốc tế vì chúng chứa nhiều loại sản phẩm và mặt hàng thường được sử dụng. Một phần lớn số hàng hóa này được cho là chứa xăng và các sản phẩm dầu mỏ. Nhờ công nghệ bẻ gãy thủy lực và chính phủ đã thúc đẩy môi trường thuận lợi hơn cho sản xuất nhiên liệu, sự bùng nổ dầu mỏ hiện nay có thể là kết quả của sự tăng trưởng chưa từng có trong vài năm qua. Hoa Kỳ hiện là nơi sản xuất phần lớn dầu mỏ của thế giới.
- Yêu cầu vận chuyển hàng nguy hiểm được dự đoán sẽ tăng lên hàng năm, bên cạnh nhiều quy định về hàng nguy hiểm được cập nhật hàng năm. Nhu cầu đóng gói, đào tạo, nhãn và bảng hiệu của Liên hợp quốc sẽ tăng lên do nhu cầu vận chuyển pin lithium ngày càng tăng cũng như các doanh nghiệp kinh doanh dầu khí lâu đời trong khu vực, cả hai đều đang thúc đẩy thị trường hàng hóa nguy hiểm lên mức cao kỷ lục.
- Việc bãi bỏ quy định về môi trường và nới lỏng nhiều quy định hạn chế tiếp cận các môi trường sống và khí thải nhạy cảm đã dẫn đến sự bùng nổ trong ngành dầu khí. Hoạt động khoan ngoài khơi cũng tăng lên ở nước ta. Mỹ hiện xuất khẩu nhiều khí đốt hơn nhập khẩu và sản lượng khí đốt dự kiến sẽ tăng trong năm tới. Thị trường dầu khí dự kiến sẽ tiếp tục tăng trưởng khi Mỹ tăng cường xuất khẩu dầu khí ra nước ngoài.
- Ngoài ra, tất cả các hình thức vận chuyển phải được sử dụng để vận chuyển thuốc phóng xạ, mẫu vi rút, hóa chất độc hại trong chăm sóc sức khỏe và chất thải y tế như thiết bị phẫu thuật. Ví dụ, ngành dầu khí có thể có tác động đến sự mở rộng dự kiến này trong thế giới hàng hóa nguy hiểm. Lĩnh vực dầu khí vẫn sinh lời và dự kiến sẽ nhận được khoản đầu tư với tổng trị giá 237 tỷ USD trong 10 năm tới, tương đương 25% tổng vốn đầu tư ước tính trên toàn thế giới vào lĩnh vực này.
- Chìa khóa để vận chuyển thành công hàng hóa nguy hiểm là số hóa. Mạng lưới cung ứng kỹ thuật số đóng vai trò là nền tảng công nghệ cho các liên kết chuỗi cung ứng và quy trình kinh doanh chéo trong hoạt động vận tải. Nó liên kết các nhà cung cấp, khách hàng, chủ hàng và nhà cung cấp dịch vụ hậu cần bên thứ ba để họ có thể làm việc cùng nhau hiệu quả hơn và tiến hành kinh doanh. Hệ thống tự động dịch giấy hoặc email thành các biểu mẫu thích hợp để tài liệu có thể được chia sẻ điện tử với người khác. Điều này bao gồm các thao tác thủ công như hoàn thành đơn đặt hàng, nhận biết việc nhận đơn đặt hàng và xác nhận vận chuyển.
- Việc đóng cửa trong đại dịch COVID-19 đã tạo ra trở ngại cho việc vận chuyển hóa chất và hàng hóa nguy hiểm khác, do đó cản trở sự phát triển của thị trường hậu cần hàng hóa nguy hiểm. Tuy nhiên, nhu cầu từ ngành dược phẩm trong thời kỳ Covid-19 đã có tác động tích cực đến thị trường.
Xu hướng thị trường hậu cần hàng hóa nguy hiểm
Gia tăng vận chuyển chất lỏng dễ cháy thúc đẩy thị trường
Loại dịch vụ được sử dụng rộng rãi nhất cho đến nay là hậu cần vận tải, ước tính trị giá 123,08 tỷ USD vào năm 2022. Các ngành y tế, năng lượng hạt nhân, dầu khí và hóa dầu chỉ là một số ví dụ về việc sử dụng rộng rãi các vật liệu nguy hiểm ở các nước đang phát triển. hoặc nền kinh tế phát triển.
Các công ty vận tải vận chuyển hàng nguy hiểm phải tuân theo các quy trình tiêu chuẩn về an toàn cho phương tiện và tàu thuyền của mình. Các quy định khác của cơ quan liên bang về sản phẩm nguy hiểm, an toàn nơi làm việc và bảo vệ môi trường cũng được áp dụng.
Trong vài năm tới, thị trường hậu cần sản phẩm nguy hiểm sẽ được hưởng lợi đáng kể từ các quy định ngày càng nghiêm ngặt của chính phủ. Cục Quản lý An toàn Đường ống và Vật liệu Nguy hiểm (PHMSA) của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ chịu trách nhiệm xây dựng và thực hiện các quy định quốc gia về vận chuyển an toàn hàng nguy hiểm. Khi vận chuyển hàng nguy hiểm đến, đi hoặc trong phạm vi Hoa Kỳ, điều quan trọng là phải tuân thủ Quy định về vật liệu nguy hiểm (HMR 49, Phần 100-185).
Quy định mẫu của Liên hợp quốc về vận chuyển hàng nguy hiểm đóng vai trò là tài liệu tham khảo cho việc xây dựng các quy định tiêu chuẩn hóa cho tất cả các phương thức vận tải. Cứ hai năm lại có một ấn bản mới. Để tạo thuận lợi cho thương mại và tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển an toàn và hiệu quả các sản phẩm nguy hiểm, nhãn hoặc nhãn hiệu được thiết kế đặc biệt để vận chuyển hàng nguy hiểm trên tàu chở hàng phải được áp dụng cho hàng nguy hiểm. Quan trọng hơn, chúng giúp vận chuyển an toàn hơn.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương thống trị thị trường
Thị trường hậu cần hàng hóa nguy hiểm/nguy hiểm ở châu Á-Thái Bình Dương ước tính trị giá 70,08 tỷ USD vào năm 2022, trong đó Trung Quốc chiếm hơn 52% thị trường toàn cầu. Do sự thay đổi mạnh mẽ trong tiêu thụ dầu từ Hoa Kỳ sang các nơi khác trên thế giới, nhu cầu dầu toàn cầu đã tăng lên.
Sự phát triển hóa dầu quy mô lớn đã làm giảm nhu cầu xăng dầu. Do đó, nhiều hàng hóa nguy hiểm hơn, chẳng hạn như dầu khí, đang được vận chuyển khắp đất nước bằng dịch vụ vận tải đường bộ.
Mỹ được dự đoán sẽ trở thành nước sản xuất dầu lớn nhất thế giới trong vòng 5 năm tới, vượt qua cả Ả Rập Saudi và Nga. Các công ty vận chuyển rất cần thiết để ngành dầu khí đưa hàng hóa của họ đến tay khách hàng trên toàn thế giới. Những xu hướng thị trường này sẽ dẫn đến việc mở rộng thị trường hậu cần hàng hóa nguy hiểm. Các vật liệu nguy hiểm phải được đóng gói theo luật và quy định hiện hành. Điều quan trọng nữa là sử dụng nhãn hoặc các chỉ số nhận dạng khác trên phương tiện vận chuyển hàng hóa khi vận chuyển vật liệu nguy hiểm. Điều này sẽ tăng cường đáng kể an ninh quá cảnh.
Chất thải nguy hại bao gồm các vật liệu độc hại, hóa học và dễ cháy. Các thành phần phản ứng hóa học giải phóng hơi độc khi chúng tiếp xúc với các thành phần khác. Do tác động môi trường cao, chất thải nguy hại phải được xử lý đúng cách. Năm 2019, EPA Hoa Kỳ báo cáo rằng 34,9 triệu tấn chất thải nguy hại được sản xuất bởi 23 700 công ty và nhà máy phát điện ở Hoa Kỳ. Công nghiệp hóa đang dẫn đến sự gia tăng phát sinh chất thải.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan ngành Logistics hàng hóa nguy hiểm
Thị trường hậu cần hàng hóa nguy hiểm bị phân mảnh về bản chất, với sự kết hợp của những người chơi toàn cầu và địa phương. Một số công ty mạnh bao gồm DHL, DSV, Ceva Logistics, Bollore Logistics và DGD Transport. Hợp đồng, hợp tác, liên doanh và hợp tác là một trong nhiều chiến lược khác mà những công ty này đã thực hiện để dẫn đầu đối thủ cạnh tranh và đáp ứng nhu cầu ngày càng mở rộng của khách hàng của họ.
Hơn nữa, họ đang tham gia vào các hoạt động nghiên cứu và phát triển để củng cố danh mục đầu tư của mình và giành thị phần. Năng lực của các doanh nghiệp địa phương về công nghệ, mặt hàng được xử lý, dịch vụ được cung cấp và quản lý hàng tồn kho đều được cải thiện. Với việc thắt chặt các quy định về hậu cần hàng hóa nguy hiểm, ngày càng có nhiều doanh nghiệp giao nhận vận tải có thể cung cấp các dịch vụ chuỗi cung ứng hàng hóa nguy hiểm đầy đủ năng lực một cách độc lập.
Dẫn đầu thị trường hậu cần hàng hóa nguy hiểm
-
DHL
-
DSV
-
Ceva Logistics
-
Bollore Logistics
-
DGD Transport
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường hậu cần hàng hóa nguy hiểm
Tháng 9 năm 2023 BlackBerry Limited tiết lộ rằng họ đang giới thiệu dòng thiết bị BlackBerry Radar® H2M IS, dành cho những người mang vật liệu nguy hiểm. Chỉ định chứng nhận 'An toàn nội tại' hỗ trợ loạt sản phẩm mới, cho phép BlackBerry Radar, một giải pháp theo dõi tài sản, nhắm mục tiêu vào các ngành hậu cần và vận tải di chuyển hàng hóa nguy hiểm, chẳng hạn như đường sắt, xe chở nhiên liệu, hãng vận chuyển xe tăng và các hãng vận tải đường biển.
Tháng 6 năm 2023 Bộ Giao thông vận tải Canada đã cấp phép cho Drone Delivery Canada Corp (DDC) thực hiện các chuyến bay Ngoài tầm nhìn trực quan (BVLOS) kết hợp với việc vận chuyển các vật liệu nguy hiểm cho tuyến đường bay bằng máy bay không người lái Care by Air của mình. Theo DDC, đây là một bước ngoặt quan trọng trong sự phát triển khả năng giao hàng bằng máy bay không người lái trong ngành chăm sóc sức khỏe. Deliver Canada ủy quyền cho DDC vận chuyển các mặt hàng nguy hiểm Loại 7 thông qua các chuyến bay của BVLOS qua khu vực Golden Horseshoe và Nam Ontario.
Tháng 5 năm 2023 Một trong những công ty chuyển phát nhanh lớn nhất thế giới, FedEx Express, một bộ phận của FedEx Corp., vừa giới thiệu giải pháp hậu cần một cửa cho các mặt hàng rủi ro cho các doanh nghiệp địa phương ở Cebu. Hơn 2.200 mặt hàng độc hại khác nhau, thuộc loại từ 1 đến 9, bao gồm sơn, nước hoa, thuốc tẩy và thiết bị điện tử dùng pin lithium, giờ đây có thể được vận chuyển dễ dàng hơn ra thị trường nước ngoài.
Báo cáo thị trường logistics hàng hóa nguy hiểm - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu và định nghĩa thị trường
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. TÌM HIỂU THỊ TRƯỜNG VÀ ĐỘNG LỰC
4.1 Kịch bản thị trường hiện tại
4.2 Phân tích chuỗi giá trị ngành
4.3 Các quy định và sáng kiến của chính phủ
4.4 Tóm tắt về các loại hàng hóa nguy hiểm
4.5 Rà soát và Bình luận về các Quy định và Tiêu chuẩn Vận chuyển Hàng hóa (Đạo luật Vận chuyển Vật liệu Nguy hiểm (HMTA), Quy định về Hàng hóa Nguy hiểm của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA DGR), v.v.)
4.6 Tập trung vào các bên liên quan chính trong chuỗi cung ứng (Giao nhận vận tải, Đại lý xử lý mặt đất, Nhà vận chuyển, Cố vấn và Tư vấn, v.v.)
4.7 Thông tin chính - Tài liệu, Quyền đặc biệt và Danh sách kiểm tra an toàn
4.8 Tiêu điểm - Thiết bị và phụ kiện liên quan đến vận chuyển hàng hóa nguy hiểm (hàng không, đường biển và đường bộ)
4.9 Rủi ro tiềm ẩn liên quan đến việc vận chuyển vật liệu nguy hiểm
4.10 Thông tin chi tiết về Bao bì
4.11 Ảnh chụp công nghệ (Phần mềm quản lý và số hóa và tối ưu hóa quy trình, Khai báo hàng hóa nguy hiểm điện tử (eDGD), v.v.)*
4.12 Tác động của COVID-19 đến thị trường
4.13 Động lực thị trường
4.13.1 Trình điều khiển thị trường
4.13.1.1 Sự phát triển của thương mại quốc tế đã dẫn đến nhu cầu vận chuyển các vật liệu nguy hiểm ngày càng tăng
4.13.1.2 Nhận thức về môi trường ngày càng tăng đã dẫn đến sự tập trung ngày càng tăng vào các hoạt động hậu cần bền vững và thân thiện với môi trường.
4.13.2 Hạn chế/Thách thức của thị trường
4.13.2.1 Việc đảm bảo tuân thủ các quy định này là một thách thức không ngừng đối với các công ty logistics.
4.13.2.2 Duy trì an ninh của các lô hàng và cơ sở vật chất là một thách thức đáng kể, đòi hỏi phải có sự giám sát, kiểm soát truy cập và các biện pháp an ninh khác.
4.13.3 Cơ hội thị trường
4.13.3.1 Với các quy định nghiêm ngặt về vận chuyển vật liệu nguy hiểm, nhu cầu về các công ty chuyên đảm bảo tuân thủ ngày càng tăng.
4.14 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.14.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.14.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.14.3 Mối đe dọa của những người mới
4.14.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.14.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Theo dịch vụ
5.1.1 Vận tải
5.1.2 Kho bãi và phân phối
5.1.3 Dịch vụ giá trị gia tăng
5.2 Theo điểm đến
5.2.1 Nội địa
5.2.2 Quốc tế
5.3 Theo địa lý
5.3.1 Châu á Thái Bình Dương
5.3.2 Bắc Mỹ
5.3.3 Châu Âu
5.3.4 Mỹ La-tinh
5.3.5 Trung Đông và Châu Phi
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Tổng quan (Tập trung thị trường và những người chơi chính)
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 Deutsche Post DHL Group
6.2.2 DSV
6.2.3 Ceva Logistics
6.2.4 Bollore Logistics
6.2.5 DGD Transport
6.2.6 Toll Group
6.2.7 YRC Worldwide Inc.
6.2.8 DB Schenker
6.2.9 Hellmann Worldwide Logistics
6.2.10 Agility Logistics
6.2.11 Kuehne + Nagel
6.2.12 XPO Logistics
6.2.13 GEODIS
6.2.14 Rhenus Logistics*
7. TƯƠNG LAI CỦA THỊ TRƯỜNG
8. RUỘT THỪA
8.1 Phân bổ GDP theo hoạt động - Các nước chủ chốt
8.2 Thông tin chuyên sâu về dòng vốn - Các quốc gia trọng điểm
8.3 Thống kê dòng hàng hóa nguy hiểm toàn cầu
8.4 Thống kê Ngoại thương - Xuất khẩu và Nhập khẩu, theo Sản phẩm và theo Quốc gia Điểm đến/Xuất xứ
Phân khúc ngành Logistics hàng hóa nguy hiểm
Các hợp chất ăn mòn, dễ cháy, nổ, tự cháy, độc, oxy hóa hoặc phản ứng với nước được phân loại là hàng nguy hiểm. Hậu cần đề cập đến quá trình tổng thể quản lý cách thu thập, lưu trữ và vận chuyển tài nguyên đến đích cuối cùng.
Thị trường hậu cần hàng hóa nguy hiểm được phân chia theo dịch vụ (vận chuyển, kho bãi và phân phối, dịch vụ giá trị gia tăng), theo điểm đến (trong nước và quốc tế) và theo địa lý (Châu Á-Thái Bình Dương, Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Mỹ Latinh, Trung Đông và Châu phi).
Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về giá trị thị trường hậu cần hàng hóa nguy hiểm (USD) cho tất cả các phân khúc trên.
| Theo dịch vụ | ||
| ||
| ||
|
| Theo điểm đến | ||
| ||
|
| Theo địa lý | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hậu cần hàng hóa nguy hiểm
Thị trường hậu cần hàng hóa nguy hiểm lớn đến mức nào?
Quy mô Thị trường Logistics Hàng hóa Nguy hiểm dự kiến sẽ đạt 259,05 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 6,08% để đạt 347,97 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường hậu cần hàng hóa nguy hiểm hiện nay là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Logistics Hàng hóa Nguy hiểm dự kiến sẽ đạt 259,05 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong thị trường hậu cần hàng hóa nguy hiểm?
DHL, DSV, Ceva Logistics, Bollore Logistics, DGD Transport là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Logistics Hàng Nguy hiểm.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Hậu cần Hàng hóa Nguy hiểm?
Châu Á-Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường Logistics Hàng hóa Nguy hiểm?
Năm 2024, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Hậu cần Hàng hóa Nguy hiểm.
Thị trường Hậu cần Hàng hóa Nguy hiểm này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Năm 2023, quy mô Thị trường Logistics Hàng hóa Nguy hiểm ước tính đạt 243,30 tỷ USD. Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Hậu cần Hàng hóa Nguy hiểm trong các năm 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Hậu cần Hàng hóa Nguy hiểm trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành Logistics hàng hóa nguy hiểm
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Dịch vụ Hậu cần Hàng hóa Nguy hiểm năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích Hậu cần Hàng hóa Nguy hiểm bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
