Phân tích quy mô và thị phần thị trường hậu cần ô tô - Xu hướng dự báo tăng trưởng (2024 - 2029)

1. GIỚI THIỆU

• 1.1 Sản phẩm nghiên cứu
• 1.2 Giả định nghiên cứu
• 1.3 Phạm vi nghiên cứu

2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

• 2.1 Phương pháp phân tích
• 2.2 Giai đoạn nghiên cứu

3. TÓM TẮT TÓM TẮT

4. THÔNG TIN THỊ TRƯỜNG

• 4.1 Kịch bản thị trường hiện tại
• 4.2 Phân tích chuỗi giá trị ngành
• 4.3 Các quy định và sáng kiến ​​của chính phủ
• 4.4 Ngành Logistics Toàn cầu (Tổng quan, Điểm LPI, Thống kê Vận chuyển Hàng hóa Chính, v.v.)
• 4.5 Tập trung vào ngành công nghiệp ô tô toàn cầu (Tổng quan, Phát triển và Xu hướng, Thống kê, v.v.)
• 4.6 Tiêu điểm - Tác động của thương mại điện tử đến chuỗi cung ứng hậu cần ô tô truyền thống
• 4.7 Đánh giá và bình luận về Logistics ngược (Tổng quan, Những thách thức khi so sánh với Logistics chuyển tiếp, v.v.)
• 4.8 Thông tin chuyên sâu về Hậu mãi ô tô và các hoạt động hậu cần của nó
• 4.9 Chú ý đến nhu cầu về Logistics hợp đồng và Logistics tích hợp
• 4.10 Tác động của COVID 19 đến thị trường Logistics ô tô

5. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG

• 5.1 Trình điều khiển thị trường
• 5.2 Hạn chế thị trường
• 5.3 Cơ hội thị trường
• 5.4 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
  • 5.4.1 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
  • 5.4.2 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
  • 5.4.3 Mối đe dọa của những người mới
  • 5.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
  • 5.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh

6. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG

• 6.1 Theo dịch vụ
  • 6.1.1 Vận tải
  • 6.1.2 Quản lý kho bãi, phân phối và hàng tồn kho
  • 6.1.3 Các dịch vụ khác
• 6.2 Theo loại
  • 6.2.1 Xe đã hoàn thiện
  • 6.2.2 Linh kiện ô tô
  • 6.2.3 Các loại khác
• 6.3 Địa lý
  • 6.3.1 Châu á Thái Bình Dương
  • 6.3.1.1 Trung Quốc
  • 6.3.1.2 Nhật Bản
  • 6.3.1.3 Ấn Độ
  • 6.3.1.4 Hàn Quốc
  • 6.3.1.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
  • 6.3.2 Bắc Mỹ
  • 6.3.2.1 Hoa Kỳ
  • 6.3.2.2 Canada
  • 6.3.2.3 México
  • 6.3.3 Châu Âu
  • 6.3.3.1 Vương quốc Anh
  • 6.3.3.2 nước Đức
  • 6.3.3.3 Nước Ý
  • 6.3.3.4 Nga
  • 6.3.3.5 Pháp
  • 6.3.3.6 Phần còn lại của châu Âu
  • 6.3.4 Mỹ La-tinh
  • 6.3.4.1 Brazil
  • 6.3.4.2 Argentina
  • 6.3.4.3 Phần còn lại của Mỹ Latinh
  • 6.3.5 Trung Đông & Châu Phi
  • 6.3.5.1 Nam Phi
  • 6.3.5.2 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
  • 6.3.5.3 Ả Rập Saudi
  • 6.3.5.4 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi

7. CẢNH BÁO CẠNH TRANH

• 7.1 Tổng quan (Tập trung thị trường và những người chơi chính)
• 7.2 Hồ sơ công ty
  • 7.2.1 Hellmann Worldwide Logistics SE & Co. KG
  • 7.2.2 APL Logistics Ltd
  • 7.2.3 BLG Logistics Group AG & Co. KG
  • 7.2.4 CEVA Logistics
  • 7.2.5 DB Schenker
  • 7.2.6 DHL Group
  • 7.2.7 GEFCO SA
  • 7.2.8 Kerry Logistics Network Ltd
  • 7.2.9 Kuehne + Nagel International AG
  • 7.2.10 Penske Logistics Inc.
  • 7.2.11 Ryder System Inc.
  • 7.2.12 DSV Panalpina AS
  • 7.2.13 Expeditors
  • 7.2.14 Panalpina
  • 7.2.15 XPO Logistics Inc.
  • 7.2.16 Tiba Group
  • 7.2.17 Bollore Logistics
  • 7.2.18 CFR Rinkens*

8. TƯƠNG LAI CỦA THỊ TRƯỜNG

9. RUỘT THỪA

• 9.1 Phân bổ GDP (theo hoạt động - Các quốc gia chính)
• 9.2 Thông tin chuyên sâu về dòng vốn - Các quốc gia trọng điểm
• 9.3 Thống kê kinh tế - Lĩnh vực vận tải và kho bãi, Đóng góp cho nền kinh tế (Các quốc gia trọng điểm)
• 9.4 Thống kê ngành công nghiệp ô tô toàn cầu