| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | 14.98% |
| Tập Trung Thị Trường | Cao |
Các bên chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường vật liệu tổng hợp ô tô Đức
Thị trường vật liệu tổng hợp ô tô của Đức được định giá 4,5 tỷ USD và dự kiến sẽ đạt 10,4 tỷ USD với tốc độ CAGR là 14,98% trong giai đoạn dự báo.
- Đại dịch COVID-19 đã tác động đáng kể đến thị trường vật liệu tổng hợp ô tô Đức. Thị trường đang phải đối mặt với nhiều thách thức do giá nguyên liệu thô tăng và sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các nguyên liệu khác. Tuy nhiên, đại dịch đã làm trầm trọng thêm những thách thức này và dẫn đến nhu cầu về vật liệu tổng hợp cho ô tô giảm. Nhưng khi tình hình trở lại bình thường, thị trường đã đạt được vị thế ổn định.
- Để đáp ứng các quy định và chính sách về khí thải, các OEM đang cố gắng giảm trọng lượng của ô tô bằng cách sử dụng vật liệu tổng hợp nhẹ. Vật liệu tổng hợp đã được điều chỉnh làm chiến lược chính. Sản xuất tốc độ cao, độ chính xác, độ ổn định, tỷ lệ cường độ trên trọng lượng, độ hoàn thiện tốt hơn và lắp ráp đơn giản là một số trong nhiều lý do để sử dụng vật liệu composite. Tuy nhiên, chi phí cao liên quan đến vật liệu tổng hợp sợi carbon và vật liệu tổng hợp sợi thủy tinh đang cản trở sự phát triển của thị trường, vì việc sử dụng chúng trên các phương tiện giá rẻ có thể làm tăng đáng kể giá của những phương tiện đó. Các OEM đang đầu tư vào RD để phát triển các phương pháp rẻ tiền nhằm cung cấp vật liệu tổng hợp cho nhiều đối tượng khách hàng.
- Hiện nay, vật liệu composite, như nhựa nhiệt dẻo và kính cường lực, đã thu hút sự chú ý của các nhà sản xuất ô tô, khiến họ tập trung vào việc tìm nguồn cung ứng các linh kiện tốt hơn, bền hơn và nhẹ hơn trong sản xuất ô tô.
Xu hướng thị trường vật liệu tổng hợp ô tô Đức
Tăng cường ứng dụng vật liệu nhẹ
- Với những tiến bộ công nghệ đầy đủ, các nhà sản xuất Đức dự kiến sẽ thấy nhu cầu xuất khẩu ô tô tăng lên, điều này sẽ làm tăng nhu cầu về vật liệu composite vì các nhà sản xuất đang tìm cách giảm trọng lượng ô tô để theo kịp các tiêu chuẩn khí thải trên toàn thế giới.
- Với sự ra đời của ô tô điện trên thị trường, tốc độ tăng trưởng dự kiến sẽ tăng trong giai đoạn dự báo. Khi Đức đang chạy đua theo hướng giảm sử dụng năng lượng, thị trường vật liệu tổng hợp ô tô sẽ có tác động tích cực. Ngành công nghiệp ô tô đã tập trung vào trọng lượng xe trong nhiều thập kỷ, vì trọng lượng xe có ảnh hưởng trực tiếp đến động lực lái và mức tiêu thụ nhiên liệu.
- Do chi phí cao của các giải pháp nhẹ tiềm năng và khả năng sẵn sàng trả tiền để giảm trọng lượng ô tô của người tiêu dùng còn hạn chế nên việc sử dụng các vật liệu nhẹ tốn kém cho đến nay vẫn còn hạn chế. Khi các chính phủ trên khắp thế giới đang thực hiện các quy định nghiêm ngặt về phát thải và thậm chí đang có kế hoạch đặt ra các tiêu chuẩn phát thải cao hơn nữa trong những năm tới, tầm quan trọng của vật liệu nhẹ sẽ tăng lên. Trong một chiếc ô tô thông thường, việc sử dụng sợi là 50% về thể tích trong khi chỉ tăng thêm 10% trọng lượng. Theo Bộ Năng lượng Hoa Kỳ (DOE), việc giảm 10% trọng lượng của phương tiện sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu tăng 6-8%. Do đó, các công ty đã bắt đầu sử dụng các vật liệu như vật liệu tổng hợp sợi carbon và sợi thủy tinh để chế tạo phương tiện nhẹ và tiết kiệm nhiên liệu. Việc sử dụng vật liệu tổng hợp sợi thủy tinh giúp giảm 25% lượng phương tiện giao thông. Các quy định về phát thải của EU bắt buộc chỉ có 95 g/Km CO2 từ năm 2021, đồng thời giảm thêm 15% vào năm 2025 và 2030 và giảm thêm 30% vào năm 2021.
- Theo các chỉ thị và tiêu chuẩn Châu Âu (2000/53/EC-End Life 0f Vehicles), Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ, ngành sản xuất ô tô phải tuân theo các tiêu chuẩn nhất định về tái chế và tháo dỡ phương tiện thân thiện với môi trường, tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu cao hơn và tăng cường trong việc sử dụng vật liệu có thể tái chế mang lại tiềm năng cao cho thị trường vật liệu tổng hợp phát triển trong giai đoạn dự báo. Sự tăng trưởng kinh tế toàn cầu chậm lại và sự thay đổi cơ cấu trong ngành ô tô đang gây tổn hại cho thị trường này, nhưng trong giai đoạn dự báo, thị trường vật liệu tổng hợp dự kiến sẽ tăng trưởng.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tiến bộ công nghệ để thúc đẩy thị trường
- Những tiến bộ công nghệ đóng một vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy thị trường vật liệu tổng hợp ô tô của Đức phát triển. Những tiến bộ này đã dẫn đến sự phát triển của các vật liệu, quy trình sản xuất và ứng dụng cải tiến mang lại hiệu suất được cải thiện, hiệu quả chi phí và tính bền vững. Dưới đây là một số tiến bộ công nghệ quan trọng góp phần vào sự phát triển của thị trường vật liệu tổng hợp ô tô Đức:
- Sự phát triển của vật liệu composite mới với các đặc tính nâng cao là động lực đáng kể. Ví dụ, vật liệu tổng hợp được gia cố bằng sợi carbon mang lại tỷ lệ cường độ trên trọng lượng, độ cứng và khả năng chống ăn mòn đặc biệt. Những vật liệu này đang được sử dụng ngày càng nhiều trong ngành công nghiệp ô tô để giảm trọng lượng của xe, cải thiện hiệu suất sử dụng nhiên liệu và nâng cao hiệu suất tổng thể.
- Ví dụ, vào tháng 3 năm 2023, BMW thông báo rằng họ sẽ sử dụng vật liệu tổng hợp sợi carbon để sản xuất xe điện iX mới của mình. Đây là một động thái quan trọng vì đây là lần đầu tiên BMW sử dụng vật liệu tổng hợp sợi carbon trên một chiếc xe sản xuất hàng loạt.
- Vật liệu tổng hợp lai, kết hợp các loại sợi gia cố khác nhau hoặc kết hợp sợi với các vật liệu khác, đã đạt được lực kéo. Bằng cách kết hợp lợi ích của các vật liệu khác nhau, vật liệu tổng hợp lai mang lại các đặc tính cơ học được cải thiện và các giải pháp được thiết kế riêng cho các ứng dụng cụ thể. Công nghệ này cho phép nhà sản xuất tối ưu hóa việc giảm trọng lượng, tăng sức bền và tiết kiệm chi phí.
- Các quy trình sản xuất tiên tiến như đặt sợi tự động (AFP) và dán băng tự động (ATL) đã cách mạng hóa việc sản xuất các thành phần composite. Các quy trình này cho phép bố trí sợi chính xác và giảm lỗi của con người, dẫn đến hiệu quả sản xuất cao hơn, chất lượng bộ phận được cải thiện và giảm chi phí sản xuất. Việc sử dụng robot và hệ thống điều khiển bằng máy tính trong sản xuất vật liệu composite đã đẩy nhanh đáng kể tốc độ sản xuất và mở rộng ứng dụng vật liệu tổng hợp trong lĩnh vực ô tô.
- Các công cụ mô phỏng và thiết kế có sự hỗ trợ của máy tính (CAD) ngày càng trở nên phức tạp, cho phép các kỹ sư lập mô hình và phân tích các cấu trúc hỗn hợp một cách chính xác. Những công cụ này hỗ trợ tối ưu hóa thiết kế thành phần, dự đoán hiệu suất và mô phỏng các quy trình sản xuất. Khả năng mô phỏng và dự đoán hành vi cho phép phát triển sản phẩm hiệu quả và giảm nhu cầu về các nguyên mẫu vật lý tốn kém.
- Việc tập trung vào tính bền vững đã thúc đẩy sự phát triển của vật liệu tổng hợp và quy trình sản xuất thân thiện với môi trường. Sợi carbon tái chế, nhựa sinh học và sợi tự nhiên đang được sử dụng để tạo ra vật liệu tổng hợp nhằm giảm tác động đến môi trường. Hơn nữa, những tiến bộ trong công nghệ tái chế đã giúp phục hồi và tái sử dụng vật liệu composite, giảm chất thải và cải thiện tính bền vững chung của ngành công nghiệp ô tô.
- Nhìn chung, những tiến bộ công nghệ này đang thúc đẩy việc áp dụng vật liệu tổng hợp ô tô ở Đức. Chúng mang lại những lợi ích đáng kể như giảm trọng lượng, cải thiện hiệu suất, tiết kiệm năng lượng và tính bền vững, khiến vật liệu tổng hợp trở thành lựa chọn hấp dẫn cho các nhà sản xuất ô tô đang cố gắng đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành công nghiệp vật liệu tổng hợp ô tô của Đức
Thị trường vật liệu tổng hợp ô tô của Đức được củng cố. Những người tham gia trong ngành dự kiến sẽ có sự cạnh tranh gay gắt do các chiến lược tích cực, bao gồm mua lại, định giá, sáp nhập và phát triển sản phẩm mới. Những công ty quan trọng trên thị trường là Hexcel Corporation, 3B Fiberglass, SGL Carbon và Toray Industries Inc, BASF. Các công ty đang cố gắng phát minh ra vật liệu tổng hợp mới có thể giảm tổng trọng lượng của xe xuống tỷ lệ thấp hơn nhiều.
Dẫn đầu thị trường vật liệu tổng hợp ô tô Đức
-
Toray Group
-
SGL Carbon
-
Hexcel Corporation
-
3B Fiberglass
-
BASF
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Tin tức thị trường vật liệu tổng hợp ô tô Đức
- Tháng 4 năm 2023 SGL Carbon thông báo sẽ đầu tư 100 triệu EURO vào một nhà máy mới ở Đức để sản xuất vật liệu tổng hợp sợi carbon cho ngành công nghiệp ô tô. Khoản đầu tư này là dấu hiệu cho thấy nhu cầu ngày càng tăng đối với vật liệu tổng hợp ô tô tại thị trường Đức.
- Tháng 5 năm 2023 BASF thông báo đã phát triển một loại composite sợi thủy tinh mới nhẹ hơn và bền hơn so với composite sợi thủy tinh truyền thống. Loại vật liệu composite mới này dự kiến sẽ được sử dụng trong nhiều ứng dụng ô tô, bao gồm các tấm thân xe và các bộ phận động cơ.
Phân khúc ngành công nghiệp vật liệu tổng hợp ô tô của Đức
Vật liệu tổng hợp ô tô là vật liệu được sử dụng trong chế tạo ô tô bao gồm hai hoặc nhiều thành phần riêng biệt. Những vật liệu tổng hợp này được thiết kế để cung cấp sự kết hợp của các đặc tính mong muốn như độ bền, trọng lượng nhẹ, độ bền và khả năng chống ăn mòn, khiến chúng rất phù hợp để sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô.
Thị trường vật liệu tổng hợp ô tô của Đức được phân chia theo loại hình sản xuất, loại vật liệu và loại ứng dụng. Theo loại hình sản xuất, thị trường được phân thành các loại đúc thủ công, đúc chuyển nhựa, xử lý truyền chân không, ép phun và đúc nén. Theo loại vật liệu, thị trường được phân thành polyme nhiệt rắn, polyme nhiệt dẻo, sợi carbon, sợi thủy tinh và các loại vật liệu khác. Theo loại ứng dụng, thị trường được phân thành lắp ráp kết cấu, các bộ phận truyền động lực, nội thất, ngoại thất và các ứng dụng khác.
Việc xác định quy mô thị trường đã được thực hiện theo giá trị bằng USD cho tất cả các phân khúc nêu trên.
| Theo loại hình sản xuất | Bố trí tay |
| Đúc chuyển nhựa | |
| Xử lý truyền chân không | |
| ép phun | |
| Tạo hình bằng khuôn ép | |
| Theo loại vật liệu | Polyme nhiệt rắn |
| Polyme nhựa nhiệt dẻo | |
| Sợi carbon | |
| Sợi thủy tinh | |
| Các loại vật liệu khác | |
| Theo ứng dụng | lắp ráp kết cấu |
| Thành phần tàu điện | |
| Nội địa | |
| ngoại thất | |
| Ứng dụng khác |
Theo loại hình sản xuất
| Bố trí tay |
| Đúc chuyển nhựa |
| Xử lý truyền chân không |
| ép phun |
| Tạo hình bằng khuôn ép |
Theo loại vật liệu
| Polyme nhiệt rắn |
| Polyme nhựa nhiệt dẻo |
| Sợi carbon |
| Sợi thủy tinh |
| Các loại vật liệu khác |
Theo ứng dụng
| lắp ráp kết cấu |
| Thành phần tàu điện |
| Nội địa |
| ngoại thất |
| Ứng dụng khác |
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường vật liệu tổng hợp ô tô của Đức
Quy mô thị trường vật liệu tổng hợp ô tô Đức hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường vật liệu tổng hợp ô tô Đức dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 14,98% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong thị trường vật liệu tổng hợp ô tô Đức?
Toray Group, SGL Carbon, Hexcel Corporation, 3B Fiberglass, BASF là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Vật liệu tổng hợp ô tô Đức.
Thị trường vật liệu tổng hợp ô tô Đức này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường vật liệu tổng hợp ô tô Đức trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường vật liệu tổng hợp ô tô Đức trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Trang được cập nhật lần cuối vào: Tháng Tám 24, 2023
Báo cáo ngành công nghiệp vật liệu tổng hợp ô tô của Đức
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Vật liệu tổng hợp ô tô Đức năm 2024, được tạo bởi Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™. Phân tích của German Automotive Composites bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
