| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| CAGR | 5.00% |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Bắc Mỹ |
| Tập Trung Thị Trường | Cao |
Các bên chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt
Thị trường pin thể rắn được định giá 104 tỷ USD và dự kiến sẽ đạt 143 tỷ USD trong thời gian 5 năm, đạt tốc độ CAGR trên 5% trong giai đoạn dự báo.
- Thị trường xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt (FFV) không bị ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch COVID-19 như các ngành công nghiệp ô tô khác. Tuy nhiên, với số lượng lựa chọn hạn chế dành cho FFV trên thị trường, doanh số bán hàng của nó đã giảm nhẹ do các hạn chế do chính phủ tương ứng áp đặt. Tuy nhiên, với tình hình giảm bớt và cuộc sống trở lại bình thường, thị trường FFV được dự đoán sẽ phát triển trong giai đoạn dự kiến.
- Hầu hết các phương tiện đang chạy đều sử dụng nhiên liệu hóa thạch thông thường, điều này dẫn đến sự gia tăng lượng khí thải độc hại. Để kiểm soát ô nhiễm do xe cộ, chính quyền nhiều quận đã đưa ra một số hạn chế về khí thải đối với các phương tiện chạy bằng động cơ IC (đốt trong). Những hạn chế này đã mở ra phạm vi nghiên cứu về phương tiện chạy bằng nhiên liệu linh hoạt.
- Trên thị trường có rất nhiều chủng loại, chủng loại FFV từ E10 đến E85 trở lên. Theo các thử nghiệm được tiến hành, FFV chạy bằng nhiên liệu E85 tạo ra ít NOx hơn 23%, CO ít hơn 30% và CO2 thấp hơn 4-6%. Do nhiều yếu tố, bao gồm giảm lượng khí thải từ ống xả, khả năng sản xuất nhiên liệu gốc ethanol trong nước và hạn chế sử dụng nhiên liệu hóa thạch tự nhiên, nhu cầu về FFV dự kiến sẽ tăng trong giai đoạn dự báo.
- Nhu cầu về phương tiện sử dụng nhiên liệu linh hoạt đang tăng lên đáng kể ở Hoa Kỳ và khu vực Mỹ Latinh. Người ta ước tính rằng hơn 84% lượng ethanol trên thế giới được sản xuất bởi Hoa Kỳ và Brazil.
Xu hướng thị trường xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt
Phê chuẩn các quy định nghiêm ngặt về khí thải
- Sự gia tăng lượng khí thải phương tiện từ tất cả các loại phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch đã làm ô nhiễm bầu không khí. Chất lượng không khí kém đã dẫn đến sự gia tăng vô số bệnh nghiêm trọng về đường hô hấp. Ở châu Âu, ô nhiễm do xe cộ gây ra hơn 30% tổng lượng ô nhiễm không khí, bao gồm NOx, VOC, PM2.5, PM10 và các loại khác.
- Để kiểm soát lượng khí thải, các cơ quan quản lý phương tiện ở từng quốc gia đã cấm việc sản xuất các khí nhà kính như NOx, SOx và các chất ô nhiễm có hại khác từ ống xả xe.
- Ví dụ, ở châu Âu, tiêu chuẩn khí thải thậm chí còn trở nên nghiêm ngặt hơn trong những năm qua. Theo cơ quan quản lý Cơ quan Môi trường Châu Âu (EEA), trong Euro 4, được đưa ra vào năm 2005, tiêu chuẩn NOx được ấn định ở mức 0,08g/km, trong khi năm 2009, nó đã giảm xuống còn 0,06g/km và vẫn được giữ nguyên. cho xe ô tô chở khách hạng nhẹ kể từ đó.
- Tương tự, đối với lượng khí thải CO2 năm 2015, ô tô du lịch tiêu chuẩn không được phép vượt quá 130g/km CO2. Năm 2020, nó được sửa đổi thành 95g/km. Ủy ban Châu Âu cũng đặt mục tiêu giảm con số này xuống còn 70g/km vào năm 2025.
- Lượng khí nhà kính từ khí thải giảm đi sẽ có tác động đáng kể đến sức khỏe về lâu dài. Ngoài ra, điều này cũng sẽ cho phép thị trường nhiên liệu linh hoạt chứng kiến nhu cầu gia tăng trong những năm tới vì đây là nhiên liệu đốt sạch so với xăng hoặc dầu diesel thông thường.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Châu Á-Thái Bình Dương chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể
- Hơn 70% các quốc gia trong khu vực Châu Á - Thái Bình Dương hiện đang dựa vào việc nhập khẩu nhiên liệu hóa thạch để vận hành phương tiện giao thông. Giá dầu thô và quá trình tinh chế dầu thô làm tăng đáng kể chi phí nhiên liệu tiêu dùng. Với các thị trường mới nổi như Ấn Độ và Trung Quốc, khu vực châu Á - Thái Bình Dương được kỳ vọng sẽ chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể.
- Ví dụ, ở Ấn Độ, để hạn chế tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch và giảm chi phí nhiên liệu, MoRTH (Bộ Giao thông Đường bộ và Đường cao tốc) đã đưa ra nhiều thời hạn khác nhau để giới thiệu nhiên liệu gốc ethanol ở nước này. Ngoài ra, Ấn Độ chiếm 2% sản lượng nhiên liệu linh hoạt toàn cầu, không đủ đáp ứng yêu cầu của nước này. Do đó, mục tiêu sản xuất ethanol trong nước sẽ tăng từ 70 lên 150 triệu lít trong vài năm tới.
- Bộ giao thông vận tải đang có kế hoạch triển khai việc sử dụng nhiên liệu gốc ethanol theo từng giai đoạn. Việc sản xuất E10 dự kiến sẽ bắt đầu từ tháng 4 năm 2022 và E20 từ năm 2025. Nhiều nhà sản xuất xe trong nước cũng đã được thông báo sẽ mở rộng quy mô nghiên cứu để chạy xe sử dụng E10 từ tháng 4 năm 2023 và E20 từ tháng 4 năm 2025.
- Vì nhiên liệu linh hoạt có thể được sản xuất trong nước bằng vật liệu tái tạo như mía đường nên nhiên liệu pha trộn ethanol sẽ làm giảm lượng nhiên liệu thô nhập khẩu, giúp giảm chi phí nhiên liệu cho người dùng cuối.
- Với sự gia tăng nguồn cung nhiên liệu linh hoạt dựa trên ethanol, nhu cầu về phương tiện sử dụng nhiên liệu linh hoạt có thể chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể vì Ấn Độ là quốc gia đông dân thứ hai thế giới.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt
Thị trường xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt bao gồm nhiều người chơi khác nhau tạo nên một thị trường hợp nhất. Nhờ có nhiều loại sản phẩm chạy bằng nhiên liệu linh hoạt và không ngừng phát triển để tìm ra nhiên liệu thay thế, năm công ty hàng đầu trên thị trường chiếm thị phần đáng kể. Chẳng hạn, General Motors có khoảng 13 mẫu xe, Ford Motor Co. có 11 mẫu xe và Stallintis NV có 7 mẫu xe chạy bằng nhiên liệu pha trộn ethanol.
Năm công ty hàng đầu bao gồm General Motors, Ford Motor Co., Toyota Motor Corp., Stellantis NV, Honda Motor Co. và Hyundai Motor Co. Các công ty khác bao gồm Nissan Motor Company, Subaru Corporation và Volkswagen AG.
Dẫn đầu thị trường xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt
-
General Motors
-
Toyota Motor Corporation
-
Honda Motor Company
-
Stellantis NV
-
Ford Motor Company
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Tin tức thị trường xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt
- Tháng 2 năm 2022 BMW ra mắt mẫu sedan 3-series tại Brazil có khả năng chạy bằng nhiên liệu pha ethanol. BMW 3 series mới có thể hoạt động bình thường ngay cả khi chạy hoàn toàn bằng ethanol. Động cơ tăng áp B48 4 xi-lanh 2,0 lít cung cấp năng lượng cho dòng 3 đã được điều chỉnh một chút để chạy bằng nhiên liệu gốc ethanol.
- Tháng 12 năm 2022 SIAM cùng với Chính phủ Ấn Độ đã tiến hành một phiên trình diễn nhằm giới thiệu các tính năng của phương tiện và sự phát triển công nghệ nhằm nhấn mạnh việc sử dụng FFV (phương tiện sử dụng nhiên liệu linh hoạt) và các khả năng trong tương lai. Trong cuộc trình diễn, người ta nhấn mạnh rằng cần có công nghệ có thể được sử dụng để biến rác thải thành của cải vì Ấn Độ sử dụng một lượng đáng kể nhiên liệu hóa thạch trên thế giới.
Phân khúc ngành công nghiệp xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt
Xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt thuộc danh mục rộng rãi các phương tiện sử dụng nhiên liệu thay thế. Các phương tiện chạy bằng nhiên liệu hỗn hợp ethanol, metanol, xăng và cồn (etanol hoặc metanol) được gọi là phương tiện sử dụng nhiên liệu linh hoạt (FFV).
Thị trường xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt được phân chia theo loại hỗn hợp ethanol (e10 đến e25, e25 đến e85 và e85 trở lên), loại xe (ô tô chở khách và xe thương mại), loại nhiên liệu (diesel và xăng) và địa lý (Bắc Mỹ). , Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương và Phần còn lại của Thế giới).
Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về giá trị (USD) cho tất cả các phân khúc trên.
Loại hỗn hợp Ethanol
| E10 đến E25 |
| E25 đến E85 |
| E85 trở lên |
Loại phương tiện
| Xe khách |
| Xe thương mại |
Loại nhiên liệu
| Xăng dầu |
| Dầu diesel |
Địa lý
| Bắc Mỹ | Hoa Kỳ |
| Canada | |
| Phần còn lại của Bắc Mỹ | |
| Châu Âu | nước Đức |
| Pháp | |
| Tây ban nha | |
| Vương quốc Anh | |
| Phần còn lại của châu Âu | |
| Châu á Thái Bình Dương | Trung Quốc |
| Ấn Độ | |
| Hàn Quốc | |
| Nhật Bản | |
| Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương | |
| Phần còn lại của thế giới | Nam Mỹ |
| Trung Đông và Châu Phi |
| Loại hỗn hợp Ethanol | E10 đến E25 | |
| E25 đến E85 | ||
| E85 trở lên | ||
| Loại phương tiện | Xe khách | |
| Xe thương mại | ||
| Loại nhiên liệu | Xăng dầu | |
| Dầu diesel | ||
| Địa lý | Bắc Mỹ | Hoa Kỳ |
| Canada | ||
| Phần còn lại của Bắc Mỹ | ||
| Châu Âu | nước Đức | |
| Pháp | ||
| Tây ban nha | ||
| Vương quốc Anh | ||
| Phần còn lại của châu Âu | ||
| Châu á Thái Bình Dương | Trung Quốc | |
| Ấn Độ | ||
| Hàn Quốc | ||
| Nhật Bản | ||
| Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương | ||
| Phần còn lại của thế giới | Nam Mỹ | |
| Trung Đông và Châu Phi | ||
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt
Quy mô thị trường xe sử dụng nhiên liệu Flex hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 5% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt?
General Motors, Toyota Motor Corporation, Honda Motor Company, Stellantis NV, Ford Motor Company là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường xe chạy nhiên liệu linh hoạt.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt?
Châu Á-Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt?
Vào năm 2024, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt.
Thị trường xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt này bao gồm những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Trang được cập nhật lần cuối vào:
Báo cáo ngành xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích phương tiện sử dụng nhiên liệu linh hoạt bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
