Phân tích thị phần và quy mô thị trường nhiên liệu Bunker Châu Âu - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Báo cáo bao gồm các Công ty nhiên liệu Bunker Châu Âu và được phân chia theo Loại nhiên liệu (Dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao (HSFO), Dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp (VLSFO), Dầu khí hàng hải (MGO) và các loại nhiên liệu khác), Loại tàu (Container, Tàu chở dầu, hàng hóa tổng hợp, tàu chở hàng rời và các loại tàu khác) và Địa lý (Vương quốc Anh, Na Uy, Đức, Tây Ban Nha và Phần còn lại của Châu Âu).

Phân tích thị phần và quy mô thị trường nhiên liệu Bunker Châu Âu - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Quy mô thị trường nhiên liệu Bunker châu Âu

Tóm tắt thị trường nhiên liệu Bunker Châu Âu
Giai Đoạn Nghiên Cứu 2020 - 2029
Năm Cơ Sở Để Ước Tính 2023
CAGR 7.00 %
Tập Trung Thị Trường Trung bình

Các bên chính

Thị trường nhiên liệu Bunker Châu Âu Những người chơi chính

* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào

Giấy Phép Người Dùng Cá Nhân

$4750

Giấy Phép Đội Nhóm

$5250

Giấy Phép Tổ Chức

$8750

Đặt Sách Trước

Phân tích thị trường nhiên liệu Bunker châu Âu

Thị trường nhiên liệu hầm trú ẩn ở châu Âu dự kiến ​​​​sẽ đạt tốc độ CAGR hơn 7% trong giai đoạn dự báo 2022-2027. Sự bùng phát của dịch Covid-19 đã ảnh hưởng đáng kể đến việc tiêu thụ nhiên liệu hầm. Việc đóng cửa các hoạt động thương mại trong nước và quốc tế nhằm hạn chế sự lây lan của vi rút đã làm giảm nhu cầu về nhiên liệu hầm vào năm 2020. Nhu cầu ngày càng tăng đối với các tàu chạy bằng LNG và giao dịch LNG ngày càng tăng là những yếu tố quan trọng thúc đẩy nhu cầu về nhiên liệu hầm ở Châu Âu trong thời kỳ dự báo Giai đoạn. Với việc xuất khẩu và nhập khẩu hàng hải ngày càng tăng ở các nước như Đức và Vương quốc Anh, dự đoán sẽ có sự tăng trưởng đáng kể trong những năm tới. Tuy nhiên, căng thẳng thương mại gia tăng giữa các quốc gia như Hoa Kỳ, Trung Quốc, Nga, v.v., dự kiến ​​sẽ hạn chế thị trường trong giai đoạn dự báo.

  • Với việc thực hiện các quy định của IMO, tỷ trọng dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp (VLSFO) dự kiến ​​sẽ tăng lên, thay thế dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao trong giai đoạn dự báo.
  • Thương mại hàng hải quốc tế ngày càng tăng và các tuyến đường biển đang phát triển dự kiến ​​sẽ làm tăng số lượng tàu biển trong những năm tới, từ đó sớm tạo ra cơ hội to lớn cho thị trường nhiên liệu hầm trú ẩn châu Âu.
  • Đức, một trong những quốc gia lớn nhất trong lĩnh vực vận tải container trên toàn cầu, đang dẫn đầu thị trường nhiên liệu hầm ngầm và có khả năng sẽ tiếp tục thống trị trong giai đoạn dự báo.

Tổng quan về ngành nhiên liệu Bunker Châu Âu

Thị trường nhiên liệu hầm trú ẩn châu Âu bị phân mảnh vừa phải. Một số công ty lớn bao gồm Gazprom Neft PJSC, BP ​​PLC, Shell PLC, TotalEnergies SE và AP Moeller Maersk AS.

Các nhà lãnh đạo thị trường nhiên liệu Bunker châu Âu

  1. Gazprom Neft PJSC

  2. AP Moeller Maersk A/S

  3. BP PLC

  4. Shell PLC

  5. TotalEnergies SE

  6. * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Tập trung thị trường nhiên liệu Bunker châu Âu
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu

Tin tức thị trường nhiên liệu Bunker châu Âu

  • Vào tháng 7 năm 2021, nhà cung cấp khí đốt tự nhiên Gasnor của Na Uy đã ký thỏa thuận cung cấp LNG với công ty dầu khí Wintershall Dea của Đức. Gasnor sẽ cung cấp LNG cho tàu tiếp tế ngoài khơi Viking Princess phục vụ trên Thềm lục địa Na Uy. Con tàu này thuộc sở hữu của Eidesvik Offshore và được ký hợp đồng phục vụ Wintershall Dea kể từ tháng 9 năm 2020. LNG sẽ được lấy từ kho chứa nhiên liệu tại Căn cứ Mongstad, Na Uy.

Báo cáo thị trường nhiên liệu Bunker Châu Âu - Mục lục

1. GIỚI THIỆU

  • 1.1 Phạm vi nghiên cứu
  • 1.2 Định nghĩa thị trường
  • 1.3 Giả định nghiên cứu

2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

3. TÓM TẮT TÓM TẮT

4. TỔNG QUAN THỊ TRƯỜNG

  • 4.1 Giới thiệu
  • 4.2 Dự báo quy mô thị trường và nhu cầu tính bằng tỷ USD, đến năm 2027
  • 4.3 Xu hướng và sự phát triển gần đây
  • 4.4 Chính sách và quy định của Chính phủ
  • 4.5 Động lực thị trường
    • 4.5.1 Trình điều khiển
    • 4.5.2 Hạn chế
  • 4.6 Phân tích chuỗi cung ứng
  • 4.7 Phân tích năm lực lượng của Porter
    • 4.7.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
    • 4.7.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng
    • 4.7.3 Mối đe dọa của những người mới
    • 4.7.4 Mối đe dọa của sản phẩm và dịch vụ thay thế
    • 4.7.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh

5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG

  • 5.1 Loại nhiên liệu
    • 5.1.1 Dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao (HSFO)
    • 5.1.2 Dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp (VLSFO)
    • 5.1.3 Dầu khí hàng hải (MGO)
    • 5.1.4 Các loại nhiên liệu khác
  • 5.2 Loại tàu
    • 5.2.1 Hàng hóa nói chung
    • 5.2.2 Hộp đựng
    • 5.2.3 tàu chở dầu
    • 5.2.4 Chuyên chở khối lượng lớn
    • 5.2.5 Các loại tàu khác
  • 5.3 Địa lý
    • 5.3.1 Vương quốc Anh
    • 5.3.2 nước Đức
    • 5.3.3 Na Uy
    • 5.3.4 Tây ban nha
    • 5.3.5 Phần còn lại của châu Âu

6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH

  • 6.1 Sáp nhập và mua lại, liên doanh, hợp tác và thỏa thuận
  • 6.2 Các chiến lược được áp dụng bởi những người chơi hàng đầu
  • 6.3 Hồ sơ công ty
    • 6.3.1 Fuel Suppliers
    • 6.3.1.1 Tập đoàn Exxon Mobil
    • 6.3.1.2 PLC vỏ
    • 6.3.1.3 Gazprom Neft PJSC
    • 6.3.1.4 PLC PLC
    • 6.3.1.5 Công ty dầu mỏ Lukoil PJSC
    • 6.3.1.6 Tổng năng lượng SE
    • 6.3.1.7 Tập đoàn Chevron
    • 6.3.1.8 Bunker giữ AS
    • 6.3.1.9 Bomin Bunker Holding GmbH & Co. KILÔGAM
    • 6.3.2 Ship Owners
    • 6.3.2.1 AP Moeller Maersk NHƯ
    • 6.3.2.2 Công ty vận tải Địa Trung Hải SA
    • 6.3.2.3 Công ty TNHH COSCO Holdings Trung Quốc
    • 6.3.2.4 Tập đoàn CMA CGM
    • 6.3.2.5 Hapag-Lloyd AG
    • 6.3.2.6 Ocean Network Express
    • 6.3.2.7 Công ty TNHH Evergreen Marine Đài Loan
    • 6.3.2.8 Tổng công ty vận tải biển Yang Ming
    • 6.3.2.9 Công ty HMM Công ty TNHH
    • 6.3.2.10 Công ty TNHH Pacific International Lines

7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI

** Tùy thuộc vào Tình Trạng Sẵn Có
Bạn có thể mua các phần của Báo cáo này. Kiểm tra giá cho các phần cụ thể
Nhận Báo Giá Thanh Lý Ngay

Phân khúc ngành công nghiệp nhiên liệu Bunker Châu Âu

Báo cáo thị trường nhiên liệu hầm châu Âu bao gồm:.

Loại nhiên liệu Dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao (HSFO)
Dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp (VLSFO)
Dầu khí hàng hải (MGO)
Các loại nhiên liệu khác
Loại tàu Hàng hóa nói chung
Hộp đựng
tàu chở dầu
Chuyên chở khối lượng lớn
Các loại tàu khác
Địa lý Vương quốc Anh
nước Đức
Na Uy
Tây ban nha
Phần còn lại của châu Âu
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay

Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường nhiên liệu Bunker Châu Âu

Quy mô thị trường nhiên liệu Bunker châu Âu hiện tại là bao nhiêu?

Thị trường nhiên liệu Bunker Châu Âu dự kiến ​​​​sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 7% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)

Ai là người chơi chính trong Thị trường Nhiên liệu Bunker Châu Âu?

Gazprom Neft PJSC, AP Moeller Maersk A/S, BP PLC, Shell PLC, TotalEnergies SE là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Nhiên liệu Bunker Châu Âu.

Thị trường Nhiên liệu Bunker Châu Âu này diễn ra trong những năm nào?

Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Nhiên liệu Bunker Châu Âu trong các năm 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Nhiên liệu Bunker Châu Âu trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.

Báo cáo ngành nhiên liệu Bunker châu Âu

Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Nhiên liệu Bunker Châu Âu năm 2024, được tạo bởi Mordor Intelligence™ Industry Reports. Phân tích Nhiên liệu Bunker Châu Âu bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.