Ảnh chụp thị trường
| Study Period: | 2019-2027 |
| CAGR: | > 7 % |
Major Players
*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order |
Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and it's growth?
Tổng quan thị trường
Thị trường nhiên liệu boongke ở châu Âu dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR hơn 7% trong giai đoạn dự báo, 2022-2027. Sự bùng phát của COVID-19 đã ảnh hưởng đáng kể đến việc tiêu thụ nhiên liệu trong boongke. Việc đóng cửa các hoạt động thương mại quốc tế và trong nước để hạn chế sự lây lan của vi rút đã làm giảm nhu cầu về nhiên liệu boongke vào năm 2020. Sự ưa thích ngày càng tăng đối với các tàu sử dụng LNG và thương mại LNG ngày càng tăng là những yếu tố quan trọng thúc đẩy nhu cầu về nhiên liệu boongke ở châu Âu trong dự báo. giai đoạn = Stage. Với xuất khẩu và nhập khẩu hàng hải ngày càng tăng ở các nước như Đức và Vương quốc Anh, dự kiến sẽ có sự tăng trưởng đáng kể trong những năm tới. Tuy nhiên, căng thẳng thương mại ngày càng gia tăng giữa các nước như Hoa Kỳ, Trung Quốc, Nga, ... dự báo sẽ kìm hãm thị trường trong giai đoạn dự báo.
- Với việc thực hiện các quy định của IMO, tỷ trọng dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp (VLSFO) dự kiến sẽ tăng lên, thay thế cho dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao trong giai đoạn dự báo.
- Hoạt động thương mại hàng hải quốc tế ngày càng tăng và các tuyến đường biển đang phát triển dự kiến sẽ làm tăng số lượng tàu biển trong những năm tới, do đó sẽ sớm tạo ra cơ hội to lớn cho thị trường nhiên liệu boong-ke ở châu Âu.
- Đức, một trong những quốc gia lớn nhất trong lĩnh vực vận chuyển container trên toàn cầu, đang dẫn đầu thị trường nhiên liệu boongke và có khả năng sẽ tiếp tục thống trị trong giai đoạn dự báo.
Phạm vi của Báo cáo
Báo cáo thị trường nhiên liệu boongke ở châu Âu bao gồm:
| Fuel Type | |
| High Sulfur Fuel Oil (HSFO) | |
| Very-Low Sulfur Fuel Oil (VLSFO) | |
| Marine Gas Oil (MGO) | |
| Other Fuel Types |
| Vessel Type | |
| General Cargo | |
| Containers | |
| Tankers | |
| Bulk Carrier | |
| Other Vessel Types |
| Geography | |
| The United Kingdom | |
| Germany | |
| Norway | |
| Spain | |
| Rest of Europe |
Xu hướng thị trường chính
Dầu nhiên liệu lưu huỳnh rất thấp (VLSFO) chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể
- Nhiên liệu hàng hải chứa ít hơn 0,5% lưu huỳnh thường được gọi là dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp. Từ ngày 1 tháng 1 năm 2020, HSFO chỉ có thể được sử dụng trên các tàu có lắp đặt máy lọc để giảm lượng khí thải, điều này sẽ thúc đẩy nhu cầu về VLSFO.
- Hầu hết thị trường nhiên liệu dầu mỏ có hàm lượng lưu huỳnh cao (HSFO) dự kiến sẽ sớm bị thay thế bằng các sản phẩm thay thế có hàm lượng lưu huỳnh thấp. Hầu hết các VLSFO hiện có trên thị trường được pha trộn từ các thành phần còn lại và sản phẩm chưng cất, được pha trộn với nhiều máy cắt khác nhau của lưu huỳnh và độ nhớt khác nhau để tạo ra một sản phẩm theo yêu cầu kỹ thuật.
- VLSFO đã trở nên cực kỳ phổ biến ở Rotterdam, cảng boongke lớn nhất châu Âu. Trong quý 4 năm 2021, cảng Rotterdam đã chứng kiến doanh số bán VLSFO tăng 3,9% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, nhu cầu về VLSFO giảm sau tháng 1 năm 2020 do sự gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu, giảm nhu cầu đối với hàng hóa và sản phẩm nói chung, việc thực hiện khóa sổ ở hầu hết các quốc gia và suy thoái kinh tế toàn cầu.
- Một số nhà cung cấp nhiên liệu boongke quan trọng đã và đang mở rộng sự hiện diện của họ để cung cấp nhiên liệu boongke có hàm lượng lưu huỳnh thấp sau khi áp dụng IMO 2020. Ví dụ, nhà sản xuất năng lượng Tây Ban Nha, Repsol, đã mở rộng các địa điểm ở Tây Ban Nha, nơi họ có thể cung cấp dầu nhiên liệu có lưu huỳnh rất thấp. (VLSFO).
- Nhu cầu về VLSFO đang phục hồi với tốc độ đáng kể. Nhu cầu đối với VLSFO dự kiến sẽ tăng do việc mở tất cả các tuyến đường thương mại và sự tăng giá tương đối, do đó chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo.
To understand key trends, Download Sample Report
Đức thống trị thị trường
- Đức luôn là một quốc gia vận tải biển quan trọng và là một trong những quốc gia vận tải biển lớn nhất trong Liên minh Châu Âu. Đức có hơn 360 công ty vận tải biển hoạt động tính đến năm 2021. Ngoài ra, tính theo đơn vị tương đương 20 feet (TEU), Đức là một trong những quốc gia lớn nhất trong lĩnh vực vận tải container trên toàn cầu.
- Khoảng 90% hàng hóa từ Đức được vận chuyển bằng tàu biển. Hàm ý của IMO 2020, từ tháng 1 năm 2020, dẫn đến việc chuyển sang sử dụng nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp hoặc lắp đặt các máy lọc để giảm lượng khí thải. Việc chuyển đổi sang tàu sử dụng nhiên liệu LNG bị hạn chế đối với các tàu đóng mới do chi phí sửa đổi thay thế động cơ cao hơn.
- Tổng cộng có hơn 70 cảng ở Đức tính đến năm 2021. Chúng bao gồm các cảng đa năng chính, chẳng hạn như Cảng Hamburg, Emden, Kiel, Bremen, Rostock, Wismar, v.v.
- Cảng Hamburg là một cảng biển quốc tế nổi tiếng và quan trọng ở Đức. Theo thống kê xếp hạng năm 2019, về sức chứa container, cảng được xếp hạng nhất ở Đức, thứ hai trên toàn châu Âu và thứ 11 trong số các cảng khác trên thế giới. Một số nhà cung cấp nhiên liệu boongke cho cảng này là Addax Bunkering Services Germany GmbH, Baluco, Broring Oil Trading GmbH, Deutsche Calpam GmbH, North Sea Bunker GmbH, Shell Marine Products Ltd, Total Marine Fuels, Maxcom Bunker SpA, v.v.
- Do đó, với những điểm trên, Đức được kỳ vọng sẽ thống trị thị trường trong giai đoạn dự báo.
To understand geography trends, Download Sample Report
Bối cảnh cạnh tranh
Thị trường nhiên liệu hầm trú tại châu Âu bị phân mảnh vừa phải. Một số công ty lớn bao gồm Gazprom Neft PJSC, BP PLC, Shell PLC, TotalEnergies SE và AP Moeller Maersk AS.
Những người chơi chính
Gazprom Neft PJSC
AP Moeller Maersk A/S
BP PLC
Shell PLC
TotalEnergies SE
*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order
Bối cảnh cạnh tranh
Thị trường nhiên liệu hầm trú tại châu Âu bị phân mảnh vừa phải. Một số công ty lớn bao gồm Gazprom Neft PJSC, BP PLC, Shell PLC, TotalEnergies SE và AP Moeller Maersk AS.
Table of Contents
1. INTRODUCTION
1.1 Scope of Study
1.2 Market Definiton
1.3 Study Assumptions
2. RESEARCH METHODOLOGY
3. EXECUTIVE SUMMARY
4. MARKET OVERVIEW
4.1 Introduction
4.2 Market Size and Demand Forecast in USD billion, till 2027
4.3 Recent Trends and Developments
4.4 Government Policies and Regulations
4.5 Market Dynamics
4.5.1 Drivers
4.5.2 Restraints
4.6 Supply Chain Analysis
4.7 Porter's Five Forces Analysis
4.7.1 Bargaining Power of Suppliers
4.7.2 Bargaining Power of Consumers
4.7.3 Threat of New Entrants
4.7.4 Threat of Substitutes Products and Services
4.7.5 Intensity of Competitive Rivalry
5. MARKET SEGMENTATION
5.1 Fuel Type
5.1.1 High Sulfur Fuel Oil (HSFO)
5.1.2 Very-Low Sulfur Fuel Oil (VLSFO)
5.1.3 Marine Gas Oil (MGO)
5.1.4 Other Fuel Types
5.2 Vessel Type
5.2.1 General Cargo
5.2.2 Containers
5.2.3 Tankers
5.2.4 Bulk Carrier
5.2.5 Other Vessel Types
5.3 Geography
5.3.1 The United Kingdom
5.3.2 Germany
5.3.3 Norway
5.3.4 Spain
5.3.5 Rest of Europe
6. COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Mergers and Acquisitions, Joint Ventures, Collaborations, and Agreements
6.2 Strategies Adopted by Leading Players
6.3 Company Profiles
6.3.1 Fuel Suppliers
6.3.1.1 Exxon Mobil Corporation
6.3.1.2 Shell PLC
6.3.1.3 Gazprom Neft PJSC
6.3.1.4 BP PLC
6.3.1.5 PJSC Lukoil Oil Company
6.3.1.6 TotalEnergies SE
6.3.1.7 Chevron Corporation
6.3.1.8 Bunker Holding AS
6.3.1.9 Bomin Bunker Holding GmbH & Co. KG
6.3.2 Ship Owners
6.3.2.1 AP Moeller Maersk AS
6.3.2.2 Mediterranean Shipping Company SA
6.3.2.3 China COSCO Holdings Company Limited
6.3.2.4 CMA CGM Group
6.3.2.5 Hapag-Lloyd AG
6.3.2.6 Ocean Network Express
6.3.2.7 Evergreen Marine Corp Taiwan Ltd
6.3.2.8 Yang Ming Marine Transport Corporation
6.3.2.9 HMM Co. Ltd
6.3.2.10 Pacific International Lines Pte Ltd
*List Not Exhaustive7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
Frequently Asked Questions
Thời gian nghiên cứu của thị trường này là gì?
Thị trường nhiên liệu hầm lò châu Âu được nghiên cứu từ 2019 - 2028.
Tốc độ tăng trưởng của Thị trường nhiên liệu hầm lò châu Âu là bao nhiêu?
Thị trường nhiên liệu hầm lò châu Âu đang tăng trưởng với tốc độ CAGR >7% trong 5 năm tới.
Ai là những người chơi chính trong Thị trường nhiên liệu hầm lò châu Âu?
Gazprom Neft PJSC , AP Moeller Maersk A/S, BP PLC, Shell PLC, TotalEnergies SE là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Nhiên liệu Bunker Châu Âu.
