| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| Kích Thước Thị Trường (2024) | 22.01 Tỷ đô la Mỹ |
| Kích Thước Thị Trường (2029) | 28.02 Tỷ đô la Mỹ |
| CAGR (2024 - 2029) | 3.42% |
Các bên chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường MRO máy bay châu Âu
Quy mô Thị trường MRO Máy bay Châu Âu ước tính đạt 10,82 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 12,79 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 3,42% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Châu Âu là một trong những khu vực bị ảnh hưởng nặng nề nhất trên thế giới trong đại dịch COVID-19. Việc tạm dừng vận chuyển bắt buộc trên toàn thế giới đã khiến lưu lượng hành khách hàng không trong khu vực giảm. Do đó, phần lớn các hãng hàng không đã cho dừng hoạt động đội bay đang hoạt động của họ. Do đó, các hoạt động bảo trì cho những chiếc máy bay này đã chứng kiến nhu cầu giảm sút trong giai đoạn này. Tuy nhiên, lưu lượng hành khách dự kiến sẽ khôi phục về mức trước đại dịch vào năm 2023-2024. Do đó, các hãng hàng không lớn đã lên kế hoạch khôi phục máy bay đã hạ cánh của họ. Những máy bay này dự kiến sẽ cần các hoạt động bảo trì, sửa chữa hoặc đại tu để đủ điều kiện bay cho các hãng hàng không vận hành. Điều này dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu đáng kể cho các hoạt động MRO trong giai đoạn dự báo.
Một số hãng hàng không như Air France, Eastern Airways, Loganair và các hãng khác trong khu vực có đội máy bay có độ tuổi trung bình trên 14 năm. Tương tự, các lực lượng vũ trang cũng đang vận hành một đội máy bay cánh quạt và máy bay cánh cố định đã cũ. Đội máy bay cũ và cũ tạo ra nhu cầu bảo trì, sửa chữa và đại tu máy bay (MRO) cao hơn, điều này sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường trong giai đoạn dự báo.
Việc sử dụng các công nghệ tiên tiến như thực tế ảo và tăng cường để tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình ra quyết định và giảm thời gian thực hiện các nhiệm vụ bảo trì được dự đoán sẽ hỗ trợ sự phát triển của thị trường MRO máy bay ở Châu Âu.
Xu hướng thị trường MRO máy bay châu Âu
Phân khúc MRO động cơ dự kiến sẽ chứng kiến CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo
Engine MRO là một phần cực kỳ quan trọng của MRO. Sự phức tạp ngày càng tăng của các bộ phận động cơ và số vụ tai nạn máy bay quân sự do trục trặc động cơ ngày càng gia tăng đã khiến quân đội phải tập trung vào việc bảo dưỡng động cơ thường xuyên và kiểm tra định kỳ. Các nhà sản xuất động cơ như Safran, Rolls Royce và MTU Aero Engines trong số những nhà sản xuất khác là một số nhà cung cấp MRO động cơ lớn trong khu vực và hỗ trợ các khách hàng thương mại, quân sự và hàng không nói chung. Ngoài ra, các nhà cung cấp MRO động cơ đang mở rộng cơ sở vật chất của họ để tăng công suất và hiệu quả cho khách hàng, cùng với các mối quan hệ đối tác hàng không mới. Ví dụ vào tháng 11 năm 2021, Rolls-Royce đã nhận được hợp đồng bảo trì và dịch vụ từ MNG Airlines, bao gồm các động cơ Trent 700 cung cấp năng lượng cho hai máy bay chiến đấu Airbus A330-300 P2F mới nhất của hãng hàng không. Thỏa thuận 'TotalCare' mang lại cho MNG có trụ sở tại Istanbul một khoản chi phí đảm bảo để vận hành và bảo trì động cơ Trent 700 thông qua cơ chế thanh toán đô la mỗi giờ bay Sự phát triển của mạng lưới các nhà cung cấp MRO động cơ máy bay trong khu vực để mở rộng dịch vụ đại tu của họ được kỳ vọng sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của phân khúc này trong những năm tới.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Vương quốc Anh được kỳ vọng sẽ chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong những năm tới
Vương quốc Anh có một trong những đội máy bay lớn nhất về máy bay thương mại, máy bay quân sự và máy bay hàng không chung. Đội tàu bay thương mại của các hãng hàng không lớn như Jet2, British Airways, Eastern Airways, Loganair có tuổi đời lần lượt là 13,5 năm, 13,6 năm, 18 năm và 23,4 năm. Đội máy bay cũ trong nước đang tạo ra nhu cầu về các hợp đồng bảo trì máy bay mới. Ví dụ vào tháng 2 năm 2020, BA CityFlyer đã ký thỏa thuận với MTU Maintenance để gia hạn hợp đồng CF34-8E và -10E MRO. Bên cạnh việc đầu tư nguồn lực để hiện đại hóa đội bay của mình, Bộ Quốc phòng Anh đang cố gắng nâng cao tuổi thọ của các phương tiện bay hiện tại. Vào tháng 3 năm 2018, Quân đoàn Không quân Vương quốc Anh đã trao hợp đồng cho Vector Aerospace để hỗ trợ bảo trì cho 26 máy bay trực thăng Gazelle AH Mk1 của họ, dự kiến thực hiện hợp đồng từ tháng 4 năm 2018 đến tháng 6 năm 2022. Tương tự, nhiều liên doanh và các mối quan hệ đối tác được chính phủ thành lập để hỗ trợ và bảo trì máy bay F-35. Tháng 2/2020, Vương quốc Anh hợp tác với Singapore để trao đổi công nghệ hàng không. Cơ quan Hàng không Dân dụng Singapore (CAAS) và Vương quốc Anh (Cơ quan Hàng không Dân dụng) đã ký Thỏa thuận Kỹ thuật về Bảo trì Hàng không (TAAM) nhằm hợp lý hóa hoạt động kiểm toán và giảm chi phí tuân thủ quy định cho các tổ chức MRO, mang lại lợi ích đáng kể cho Vương quốc Anh. Những phát triển như vậy được hình dung sẽ thúc đẩy thị trường MRO hàng không quân sự của Vương quốc Anh trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành MRO máy bay Châu Âu
Một số công ty nổi bật trên thị trường MRO máy bay Châu Âu là Rolls-Royce Holding PLC, TAP Maintenance Engineering, Lufthansa Technik AG, BAE Systems PLC và Airbus SE. Có một số hãng hàng không trong khu vực có ngành dọc MRO hỗ trợ đội bay của họ. Các nhà cung cấp MRO đang giới thiệu các phương pháp kiểm tra bảo trì công nghệ mới để giảm thời gian thực hiện các nhiệm vụ bảo trì. Việc bảo trì nhanh chóng sẽ cho phép các nhà cung cấp bảo trì giảm thời gian quay vòng của máy bay. Năm 2019, Airbus đã giới thiệu các cuộc kiểm tra bằng Máy bay không người lái và Thực tế tăng cường do Airbus cùng với quân đội phát triển để kiểm tra máy bay A400M do Airbus chế tạo. Ngoài ra, các hoạt động mua bán và sáp nhập cũng đã được chứng kiến trên thị trường MRO do doanh thu trên thị trường giảm do đại dịch. Ví dụ vào tháng 2 năm 2020, Collins Aerospace và Lufthansa Technik đã ký thỏa thuận cấp phép MRO A320neo nacelle. Sự hợp tác này sẽ cho phép các hãng hàng không nhận được nhiều dịch vụ hậu mãi kinh tế hơn cho các dịch vụ MRO.
Dẫn đầu thị trường MRO máy bay châu Âu
-
Rolls-Royce Holding PLC
-
TAP Maintenance & Engineering
-
Lufthansa Technik AG
-
BAE Systems PLC
-
Airbus SE
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Tin tức thị trường MRO máy bay châu Âu
- Vào tháng 1 năm 2022, máy bay trực thăng Airbus bắt đầu hoạt động tại trung tâm Dịch vụ MRO mới ở khu thương mại AeroliansParis ở Tremblay-en-France gần sân bay Roissy Charles de Gaulle. Vị trí gần sân bay Paris Charles de Gaulle và nguồn lực của các công ty sửa chữa hàng không trong vùng lân cận cho phép Airbus Helicopters và đối tác hậu cần của nó, Daher, cải thiện hơn nữa các dịch vụ cho cơ sở khách hàng quốc tế.
- Vào tháng 10 năm 2021, công ty MRO của Ailen Tập đoàn hàng không Atlantic đã mở rộng hơn nữa các dịch vụ của mình bằng cách mua lại bộ phận Shannon của Lufthansa Technik. Công ty với việc mua lại này sẽ có thể phục vụ Boeing 787 Dreamliners và Airbus A320.
Phân khúc ngành MRO máy bay Châu Âu
MRO máy bay bao gồm các nhiệm vụ được thực hiện để đảm bảo khả năng bay liên tục của máy bay và các bộ phận của nó. Các nhà cung cấp dịch vụ MRO thực hiện đại tu, kiểm tra, thay thế, khắc phục lỗi và thực hiện các sửa đổi để tuân thủ các chỉ thị đủ điều kiện bay. Thị trường được phân chia theo Loại MRO thành MRO động cơ, MRO linh kiện, MRO khung máy bay và Các loại MRO khác. Thị trường được phân chia sâu hơn theo Loại máy bay thành Máy bay thương mại, Máy bay quân sự và Máy bay hàng không chung. Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về MRO Máy bay Châu Âu cho tất cả các phân khúc trên ở nhiều quốc gia khác nhau ở Châu Âu về mặt giá trị (triệu USD).
Loại MRO
| Động cơ MRO |
| Thành phần MRO |
| MRO khung máy bay |
| Các loại MRO khác |
Loại tàu bay
| Máy bay thương mại |
| Máy bay quân sự |
| Máy bay hàng không chung |
Địa lý
| Vương quốc Anh |
| nước Đức |
| Pháp |
| Nga |
| Phần còn lại của châu Âu |
| Loại MRO | Động cơ MRO |
| Thành phần MRO | |
| MRO khung máy bay | |
| Các loại MRO khác | |
| Loại tàu bay | Máy bay thương mại |
| Máy bay quân sự | |
| Máy bay hàng không chung | |
| Địa lý | Vương quốc Anh |
| nước Đức | |
| Pháp | |
| Nga | |
| Phần còn lại của châu Âu |
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường MRO máy bay châu Âu
Thị trường MRO Máy bay Châu Âu lớn đến mức nào?
Quy mô Thị trường MRO Máy bay Châu Âu dự kiến sẽ đạt 10,82 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 3,42% để đạt 12,79 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường MRO máy bay châu Âu hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường MRO Máy bay Châu Âu dự kiến sẽ đạt 10,82 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong Thị trường MRO Máy bay Châu Âu?
Rolls-Royce Holding PLC, TAP Maintenance & Engineering, Lufthansa Technik AG, BAE Systems PLC, Airbus SE là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường MRO Máy bay Châu Âu.
Thị trường MRO Máy bay Châu Âu này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường MRO Máy bay Châu Âu ước tính là 10,46 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử thị trường MRO Máy bay Châu Âu trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường MRO Máy bay Châu Âu trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Trang được cập nhật lần cuối vào:
Báo cáo ngành MRO máy bay châu Âu
Thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của MRO Máy bay Châu Âu năm 2024, được tạo bởi Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™. Phân tích MRO Máy bay Châu Âu bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
