Thị trường gói pin xe đạp điện - Tăng trưởng, Xu hướng, Tác động và Dự báo của COVID-19 (2023 - 2028)

Tổng quan thị trường

Thị trường pin xe đạp điện có giá trị 8.746,41 triệu USD vào năm 2021 và dự kiến ​​đạt 18.533,23 triệu USD vào năm 2027, ghi nhận tốc độ CAGR là 13,33% trong giai đoạn dự báo (2022-2027).

Vào năm 2020, thị trường pin xe đạp điện chứng kiến ​​sự sụt giảm ổn định về nhu cầu toàn cầu do sự bùng phát COVID-19. Chính phủ các quốc gia đã ban hành các chính sách và khuôn khổ pháp lý nghiêm ngặt để giảm tỷ lệ lây nhiễm. Tuy nhiên, trên phạm vi vi mô, đại dịch đã có tác động tích cực đến doanh số bán xe đạp điện trong năm FY2020. Mối quan tâm ngày càng tăng về sức khỏe dẫn đến việc bán xe đạp điện tử ngày càng nhiều. Mặc dù nhu cầu về pin đã ngừng hoạt động do thiếu khả năng của chuỗi cung ứng trong thời gian COVID-19 trong quý 3 và quý 4 năm 2020, thị trường đã lấy lại giai đoạn tăng trưởng sau quý 2 năm 2021, ngay sau khi nguồn cung trở nên nội tuyến.

Động cơ và pin là hai thành phần quan trọng của xe đạp điện. Việc chọn loại pin phù hợp đóng một vai trò quan trọng trong việc mua một chiếc xe đạp điện. Pin cũng là thành phần đắt tiền nhất của xe đạp điện. Hiện tại, có các loại pin 24V, 36V, 48V, 52V và 72V có sẵn cho các ứng dụng xe đạp điện.

Hầu hết các bộ dụng cụ xe đạp điện hợp pháp sử dụng pin 36V và các động cơ mạnh hơn có thể sử dụng pin 48V hoặc thậm chí 52V. Đối với xe đạp điện hiệu suất rất cao, điện áp có thể lên đến 72V và hơn thế nữa. Juice Bikes, một nhà sản xuất xe đạp điện có trụ sở tại California, đã tung ra một dòng xe đạp thế hệ mới, CrossCurrent S2. Ở mẫu xe này, công ty đã tích hợp một bộ pin 52V, giúp chiếc xe đạp điện đạt được tốc độ 53 km / h. Pin 52V này cung cấp tốc độ nhanh hơn 7% so với pin 48V.

Tuy nhiên, bảo dưỡng ắc quy là một mối quan tâm lớn đối với xe đạp điện. Pin xe đạp điện có tuổi thọ giới hạn, khoảng 2-3 năm đối với hóa chất lithium-ion. Chi phí cao liên quan đến pin xe đạp điện cũng là yếu tố kìm hãm thị trường.

Phạm vi của Báo cáo

Báo cáo thị trường pin xe đạp điện bao gồm một nghiên cứu chi tiết về các xu hướng và cải tiến mới nhất trên thị trường. Thị trường được phân khúc theo loại pin (pin lithium-ion và pin axit chì), loại động cơ (động cơ giữa và động cơ trung tâm), loại vị trí bộ pin (thùng chứa phía sau, ống xuống và bộ pin trong ống) và địa lý (Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương, Trung Đông và Châu Phi, và Nam Mỹ). Báo cáo bao gồm một nghiên cứu toàn diện dựa trên các khuyến khích của chính phủ và khuôn khổ quy định nhằm nâng cao nhu cầu về xe đạp điện trên toàn cầu. Hơn nữa, những phát triển đang diễn ra và cơ hội cho những người mới tham gia kinh doanh đã được đánh giá.

Report scope can be customized per your requirements. Click here.

Xu hướng thị trường chính

Nhu cầu ngày càng tăng đối với pin Lithium-ion

Những người chơi chính đang làm việc để nâng cao phạm vi hoạt động và hiệu suất tổng thể của pin bằng cách tung ra các loại pin mới. Ví dụ, vào tháng 6 năm 2020, Shimano đã tung ra ba loại pin lithium-ion cho xe đạp điện mới:

• BT-E8036 trở thành pin tích hợp lớn nhất của hãng với công suất 630Wh.
• Pin tích hợp BT-E8035-L có cùng kích thước nhưng công suất 504Wh nhỏ hơn và thời gian sạc nhanh hơn 4 giờ.
• BT-E8016 là pin gắn ngoài lớn nhất với công suất 630Wh, với một cổng lắp mới.

Xe đạp điện có động cơ hiệu quả và pin tích hợp lớn nhất. Ngay cả sau đó, đối với các chuyến đi dài hơn, nhu cầu vẫn chưa được đáp ứng. Để giải quyết thách thức này, một thiết bị mở rộng phạm vi xe đạp điện bổ sung đang được tung ra thị trường để người đi xe đạp không phải lo lắng về tình trạng pin. Ví dụ: vào tháng 7 năm 2020, Rocky Mountain ra mắt pin ngoài gói ngoài giờ cho Powerplay eMTBs của mình. Gói làm thêm giờ này cung cấp thêm 330Wh công suất và một pin 672Wh. Công suất kết hợp trở thành 1000Wh. Bộ pin bổ sung này đã mở ra một phân khúc mới cho các nhà sản xuất pin để cung cấp cho thị trường.

Mặc dù trước đây, pin của xe đạp điện được sản xuất chủ yếu bởi những công ty có tên tuổi, nhiều công ty vừa và nhỏ cũng đã bắt đầu sử dụng các phương pháp cải tiến để tạo ra loại pin bền hơn nhằm cạnh tranh trong thị trường cạnh tranh cao.

Chi phí cao của các loại pin mới cho xe đạp điện và việc thay thế các loại pin tương tự đang cản trở sự phát triển của thị trường, vì mọi người thích chi ít tiền hơn để mua pin mới cho xe đạp điện. Ví dụ:

• Chi phí thay thế pin cho một chiếc xe đạp điện cao cấp khoảng từ 500 USD đến 800 USD. Loại pin cơ bản hoặc thông thường có giá 200 USD chỉ có thể kéo dài đến 3 năm, so với loại cao cấp có giá khoảng 400 USD. Nó có thể kéo dài đến 10 năm nếu được quản lý tốt.
• Các công ty lớn trên thị trường đang cung cấp pin xe đạp điện với giá cao. Ví dụ, Bosch E-bike Systems cung cấp gói pin lithium 500Wh với giá khoảng 900 USD.

Người ta dự đoán rằng, từ năm 2020 đến năm 2023, hơn 130 triệu xe đạp điện (sử dụng tất cả các công nghệ pin) có thể sẽ được bán ra. Vào năm 2023, doanh số bán xe đạp điện dự kiến ​​sẽ đạt 40 triệu chiếc trên toàn thế giới. Hơn 80% xe đạp điện được bán ra mỗi năm sử dụng pin axit-chì nặng cho đến năm 2016. Trong giai đoạn dự báo, khoảng hai phần năm tổng số xe đạp điện được bán trên toàn cầu dự kiến ​​sẽ sử dụng pin lithium-ion (LIB), với tỷ lệ xe đạp điện tử chạy bằng LIB bắt đầu ở mức khoảng 25% vào năm 2020 và tăng lên hơn 60% trong giai đoạn dự báo.

To understand key trends, Download Sample Report