Hệ thống quản lý hàng không máy bay thương mại Phân tích quy mô và thị phần thị trường - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Xu hướng thị trường của hệ thống quản lý hàng không máy bay thương mại

Hệ thống bảo vệ băng chiếm thị phần lớn nhất vào năm 2021

Vào năm 2021, phân khúc hệ thống bảo vệ băng chiếm thị phần lớn nhất trên thị trường hệ thống quản lý không khí máy bay thương mại. Cấu trúc của máy bay khiến nó dễ bị tổn thương trước những tác động bất lợi của việc hình thành băng trên các bề mặt lộ thiên của máy bay, chẳng hạn như bề mặt điều khiển, cánh, cửa hút gió động cơ, cánh quạt và các bộ phận khác của máy bay tiếp xúc với điều kiện cực lạnh. Trong điều kiện thời tiết lạnh, băng tích tụ trên cánh có thể dẫn đến những hậu quả thảm khốc, giống như việc máy bay bị chết máy. Do đó, việc tích hợp hệ thống chống băng trên máy bay tạo điều kiện thuận lợi cho khả năng hoạt động trong mọi thời tiết bằng cách ngăn chặn sự tích tụ băng trên cánh. Ví dụ vào tháng 7 năm 2021, Qarbon Aerospace đã giới thiệu Hệ thống chống băng Helios, một hệ thống bảo vệ đóng băng bằng nhiệt điện cấy bộ phận làm nóng bằng nhựa nhiệt dẻo bằng sợi carbon vào vỏ động cơ và các bộ phận, thân máy bay, bề mặt điều khiển chuyến bay và cánh. Sự nhấn mạnh ngày càng tăng về an toàn máy bay đã dẫn đến việc tăng cường RD về công nghệ bảo vệ băng. Các nhà nghiên cứu từ các trường đại học hàng đầu và các nhà sản xuất hệ thống bảo vệ băng đang nỗ lực phát triển một máy sưởi siêu nhẹ từ mạng lưới ống nano carbon để làm tan băng trên bề mặt máy bay. Công nghệ này vẫn đang được phát triển và có thể cần đầu tư đáng kể trong những năm tới. Ngoài ra, với số lượng đơn đặt hàng máy bay ngày càng tăng, nhu cầu về hệ thống chống băng dự kiến ​​sẽ tăng trong những năm tới.

Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo

Về mặt địa lý, Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương được dự đoán sẽ chứng kiến ​​​​sự tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo. Trung Quốc và Ấn Độ là hai trong số những thị trường hàng không phát triển nhanh nhất ở châu Á - Thái Bình Dương và thế giới. Sau đại dịch, các hãng hàng không trong khu vực đang mở rộng đội máy bay thân hẹp do nhu cầu đi lại nội địa trong khu vực ngày càng tăng. Chẳng hạn, kể từ tháng 6 năm 2022, Japan Airlines đang có kế hoạch hiện đại hóa đội máy bay Boeing 737 của mình với thời gian sử dụng trung bình hơn 12 năm với các mẫu máy bay mới tiết kiệm nhiên liệu. Hãng hiện đang cân nhắc lựa chọn giữa dòng máy bay Boeing 737 MAX và Airbus A320neo. Máy bay có thể đặt hàng hơn 30 máy bay. Tương tự, hiện tại IndiGo đang thay thế đội máy bay Airbus A320ceo cũ kỹ gồm 88 chiếc của mình bằng máy bay Airbus A320neo và Airbus A321neo tiết kiệm nhiên liệu hơn. Việc thay thế Airbus A320ceo dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023. Ngoài ra, nhà sản xuất hàng không vũ trụ Trung Quốc COMAC cũng đã hoàn thành việc phát triển máy bay thân hẹp của riêng mình là C919 để cạnh tranh với Airbus và Boeing trong lĩnh vực máy bay hẹp. phân khúc máy bay thân xe. Vào tháng 5 năm 2022, chuyến bay thử nghiệm trước khi giao hàng đầu tiên của máy bay dự kiến ​​sẽ được giao cho China Eastern Airlines vào cuối năm 2022. COMAC đã nhận được hơn 950 đơn đặt hàng tạm thời cho C919, phần lớn từ các công ty cho thuê hoặc các hãng hàng không nội địa. Do đó, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không ngày càng tăng cùng với kế hoạch hiện đại hóa đội bay nhanh chóng của các hãng hàng không dự kiến ​​sẽ đẩy nhanh tốc độ tăng trưởng của thị trường trong giai đoạn dự báo.