Phân tích quy mô và thị phần mô-đun điện ô tô - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Tiêu chuẩn khí thải ngày càng tăng trên toàn thế giới có thể sẽ thúc đẩy doanh số bán xe điện nhiều hơn trong giai đoạn dự báo. Do đó, để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về xe điện, các nhà sản xuất mô-đun điện ô tô đã bắt đầu đầu tư mở rộng năng lực sản xuất, chủ yếu ở châu Á-Thái Bình Dương, nhờ doanh số bán hàng cao nhất và xuất khẩu xe lớn trên toàn thế giới, cũng như các nước ngoài khu vực. thuế quan đối với các bộ phận EV giữa các nước ASEAN.

Việc sản xuất mô-đun điện ô tô có thể sẽ được thực hiện chủ yếu ở Nhật Bản và Trung Quốc trong giai đoạn dự báo. Ví dụ, Công ty TNHH Công nghiệp Điện Imasen, một công ty có trụ sở tại Nhật Bản, đã lên kế hoạch bắt đầu sản xuất các bộ điều khiển điện cho hệ thống quản lý pin của pin lithium-ion ô tô tại Nhà máy Hiroshima vào năm 2018.

Nhập khẩu mô-đun năng lượng ô tô trên khắp các nước ASEAN có thể sẽ tăng trong giai đoạn dự báo, do hiệp định thương mại tự do giữa ASEAN và Trung Quốc, cũng như các biện pháp hàng rào phi thuế quan ở các nước ASEAN. Chẳng hạn, tại Thái Lan, Ủy ban Đầu tư (BOI) đã phê duyệt các ưu đãi khuyến mại cho xe điện trong năm 2017, bao gồm miễn thuế 5-8 năm. Chương trình khuyến mãi bao gồm ô tô, xe bán tải, xe buýt với các mức ưu đãi khác nhau tùy theo công nghệ sản xuất. BOI cũng đồng ý bổ sung thêm 10 bộ phận xe điện quan trọng sẽ miễn thuế thu nhập doanh nghiệp trong 8 năm. Các bộ phận của EV bao gồm pin, động cơ kéo, bộ chuyển đổi DC-DC, bộ biến tần, dịch vụ quản lý pin, cầu dao điện, bộ sạc xe điện di động và hệ thống sạc thông minh EV. Các biện pháp rào cản phi thuế quan nêu trên ở Thái Lan có khả năng thúc đẩy nhập khẩu linh kiện xe điện từ Trung Quốc, chủ yếu là do hiệp định thương mại tự do ASEAN-Trung Quốc.