Phân tích quy mô và thị phần thị trường MRO ở châu Á - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Báo cáo đề cập đến Xu hướng thị trường MRO máy bay Châu Á Thái Bình Dương và các công ty MRO hàng không vũ trụ. Thị trường được phân đoạn theo Loại MRO (MRO khung máy bay, MRO động cơ, MRO thành phần, Bảo trì đường dây), Ứng dụng (Hàng không thương mại, Hàng không quân sự, Hàng không chung) và Địa lý.

Phân tích quy mô và thị phần thị trường MRO ở châu Á - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Quy mô thị trường MRO máy bay châu Á

Thị trường MRO máy bay châu Á-Thái Bình Dương_Tổng quan
Giai Đoạn Nghiên Cứu 2019 - 2029
Năm Cơ Sở Để Ước Tính 2023
Kích Thước Thị Trường (2024) USD 24.03 Billion
Kích Thước Thị Trường (2029) USD 32.63 Billion
CAGR (2024 - 2029) 5.74 %

Các bên chính

Thị trường MRO máy bay châu Á-Thái Bình Dương Major Players

* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào

Phân tích thị trường MRO máy bay châu Á

Quy mô Thị trường MRO Máy bay Châu Á-Thái Bình Dương ước tính đạt 17,07 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến ​​sẽ đạt 22,56 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 5,74% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).

Trước khi bùng phát COVID-19, Châu Á-Thái Bình Dương là khu vực phát triển nhanh nhất trên thế giới đối với ngành hàng không và đã thu hút các công ty MRO toàn cầu tham gia thị trường và mở rộng cơ sở khách hàng của họ. Tuy nhiên, đại dịch COVID-19 đã gây ra sự suy thoái nghiêm trọng trong ngành hàng không và các ngành liên quan. Do nhu cầu hàng không thương mại thấp hơn, các hãng hàng không lớn đã cơ cấu lại chiến lược tăng trưởng của họ, bao gồm việc cho nghỉ hưu sớm một số máy bay, hoãn giao máy bay mới và giảm quy mô hoạt động, cùng nhiều hoạt động khác. Phần lớn đội bay vẫn không hoạt động trong một khoảng thời gian đáng kể vào năm 2020 và một vài tháng vào năm 2021, trong khi một số hãng hàng không đã chọn thực hiện công việc bảo trì lớn trong giai đoạn này.

Trong lĩnh vực quân sự, mặc dù hàng năm một số quốc gia mua sắm máy bay mới nhưng khu vực này vẫn có một số đội máy bay lâu đời nhất trên thế giới, điều này cũng làm tăng nhu cầu về hoạt động MRO máy bay. Mặt khác, nhu cầu về các hoạt động hàng không chung như thuê máy bay phản lực tăng lên trong khu vực, trong khi nhu cầu về các hãng hàng không thương mại lại giảm, điều này có tác động tích cực tổng thể đến ngành MRO hàng không chung.

Tổng quan về ngành MRO máy bay châu Á

ST Engineering, SIA Engineering Company, Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO), AAR và Lufthansa Technik là một số công ty nổi bật trên thị trường. Người chơi từ Singapore và Hồng Kông thống trị thị trường MRO ở châu Á. Trong những năm gần đây, một số công ty từ các nước châu Á khác đã tăng cường đầu tư vào cơ sở MRO để tái tạo thành công của những công ty từ Singapore và Hồng Kông trong lĩnh vực này. Đồng thời, các công ty từ Indonesia và Thái Lan đang gia nhập thị trường để thách thức sự thống trị của các công ty lâu đời có trụ sở tại Singapore, điều này được dự đoán sẽ thay đổi bối cảnh cạnh tranh của khu vực trong những năm tới. Ngoài ra, do tiềm năng to lớn của thị trường hàng không châu Á-Thái Bình Dương, một số công ty toàn cầu đang thành lập các trung tâm mới trong khu vực để phục vụ nhu cầu ngày càng tăng. Ví dụ, AAR gần đây đã có được một số hợp đồng bảo trì mới với khách hàng từ Trung Quốc, Nhật Bản và Ấn Độ và đang tìm cách tăng cường sự hiện diện của mình trong khu vực với sự trợ giúp của các đối tác và liên doanh. Hơn nữa, với sự thống trị ngày càng tăng của các OEM, các cơ sở MRO nhỏ và độc lập đã phải điều chỉnh lại mô hình kinh doanh của mình để duy trì hoạt động trước sự cạnh tranh ngày càng tăng trên thị trường MRO châu Á-Thái Bình Dương.

Dẫn đầu thị trường MRO máy bay châu Á

  1. Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO)

  2. ST Engineering

  3. SIA Engineering Company

  4. AAR

  5. Lufthansa Technik

  6. * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Thị trường máy bay APAC MRO Cl.png
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu

Tin tức thị trường MRO máy bay châu Á

Vào tháng 2 năm 2022, Safran Nacelles thông báo rằng họ đã mở một cơ sở mới ở Tô Châu, Trung Quốc, chuyên bảo trì, sửa chữa và đại tu (MRO) của Nacelles. Cơ sở này sẽ đi vào hoạt động vào quý 2 năm 2022.

Vào tháng 9 năm 2021, Bộ Hàng không Dân dụng Ấn Độ đã công bố chính sách mới về các dịch vụ Bảo trì, Sửa chữa và Đại tu (MRO), bao gồm việc cho thuê đất thông qua đấu thầu rộng rãi và bãi bỏ tiền bản quyền do Cơ quan Quản lý Sân bay Ấn Độ (AAI) tính để thu hút thêm đầu tư MRO. Ngoài ra, việc giao đất cho các đơn vị thành lập cơ sở MRO sẽ có thời hạn 30 năm thay vì thời hạn ngắn hạn từ 3 đến 5 năm như hiện nay.

Báo cáo thị trường MRO máy bay châu Á - Mục lục

1. GIỚI THIỆU

  • 1.1 Giả định nghiên cứu và định nghĩa thị trường
  • 1.2 Phạm vi nghiên cứu
  • 1.3 Tỷ giá chuyển đổi tiền tệ cho USD

2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

3. TÓM TẮT TÓM TẮT

  • 3.1 Quy mô và dự báo thị trường, 2018 - 2027
  • 3.2 Thị phần theo loại MRO, 2021
  • 3.3 Thị phần theo ứng dụng, 2021
  • 3.4 Thị phần theo địa lý, 2021
  • 3.5 Cấu trúc thị trường và những người tham gia chính

4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG

  • 4.1 Tổng quan thị trường
  • 4.2 Trình điều khiển thị trường
  • 4.3 Hạn chế thị trường
  • 4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
    • 4.4.1 Mối đe dọa của những người mới
    • 4.4.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
    • 4.4.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
    • 4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
    • 4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh

5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG (Quy mô và dự báo thị trường theo giá trị - tỷ USD, 2018 - 2027)

  • 5.1 Loại MRO
    • 5.1.1 MRO khung máy bay
    • 5.1.2 Động cơ MRO
    • 5.1.3 MRO thành phần
    • 5.1.4 Bảo trì đường dây
  • 5.2 Ứng dụng
    • 5.2.1 Hàng không thương mại
    • 5.2.2 Hàng không quân sự
    • 5.2.3 Hàng không tổng hợp
  • 5.3 Địa lý
    • 5.3.1 Châu á Thái Bình Dương
    • 5.3.1.1 Trung Quốc
    • 5.3.1.2 Ấn Độ
    • 5.3.1.3 Nhật Bản
    • 5.3.1.4 Hàn Quốc
    • 5.3.1.5 Châu Úc
    • 5.3.1.6 nước Thái Lan
    • 5.3.1.7 Singapore
    • 5.3.1.8 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương

6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH

  • 6.1 Hồ sơ công ty
    • 6.1.1 Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO)
    • 6.1.2 ST Engineering
    • 6.1.3 Lufthansa Technik
    • 6.1.4 AAR Corporation
    • 6.1.5 SIA Engineering Company
    • 6.1.6 Air Works India (Engineering) Private Limited
    • 6.1.7 Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited
    • 6.1.8 Lockheed Martin Corporation
    • 6.1.9 The Boeing Company
    • 6.1.10 Dassault Aviation
    • 6.1.11 General Electric
    • 6.1.12 Safran SA
    • 6.1.13 GMF AeroAsia
    • 6.1.14 Rolls Royce PLC
    • 6.1.15 ExecuJet MRO Services
    • 6.1.16 Avia Solutions Group PLC
    • 6.1.17 Sepang Aircraft Engineering Sdn Bhd

7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI

Bạn có thể mua các phần của Báo cáo này. Kiểm tra giá cho các phần cụ thể
Nhận Báo Giá Thanh Lý Ngay

Phân khúc ngành MRO máy bay châu Á

Máy bay MRO (bảo trì, sửa chữa và đại tu) bao gồm các nhiệm vụ được thực hiện để đảm bảo khả năng bay liên tục của máy bay và các bộ phận của nó. Các nhà cung cấp dịch vụ MRO thực hiện đại tu, kiểm tra, thay thế, khắc phục lỗi và các loại sửa đổi khác nhau tuân thủ các chỉ thị và sửa chữa đủ điều kiện bay. Nghiên cứu bao gồm thị trường MRO của cả máy bay trực thăng và máy bay cánh cố định ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương.

Thị trường MRO máy bay châu Á-Thái Bình Dương được phân chia theo loại MRO thành MRO khung máy bay, MRO động cơ, MRO thành phần và bảo trì dây chuyền. Theo ứng dụng, thị trường được phân chia thành hàng không thương mại, hàng không quân sự và hàng không chung. Báo cáo cũng đưa ra quy mô và dự báo về thị trường MRO máy bay ở các nước lớn trong khu vực. Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường được cung cấp dựa trên giá trị (tỷ USD).

Loại MRO MRO khung máy bay
Động cơ MRO
MRO thành phần
Bảo trì đường dây
Ứng dụng Hàng không thương mại
Hàng không quân sự
Hàng không tổng hợp
Địa lý Châu á Thái Bình Dương Trung Quốc
Ấn Độ
Nhật Bản
Hàn Quốc
Châu Úc
nước Thái Lan
Singapore
Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay

Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường MRO máy bay châu Á

Thị trường MRO máy bay châu Á-Thái Bình Dương lớn đến mức nào?

Quy mô Thị trường MRO Máy bay Châu Á-Thái Bình Dương dự kiến ​​sẽ đạt 17,07 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 5,74% để đạt 22,56 tỷ USD vào năm 2029.

Quy mô thị trường MRO máy bay châu Á-Thái Bình Dương hiện tại là bao nhiêu?

Vào năm 2024, quy mô Thị trường MRO Máy bay Châu Á-Thái Bình Dương dự kiến ​​sẽ đạt 17,07 tỷ USD.

Ai là người chơi chính trong Thị trường MRO máy bay châu Á-Thái Bình Dương?

Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO), ST Engineering, SIA Engineering Company, AAR, Lufthansa Technik là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường MRO Máy bay Châu Á-Thái Bình Dương.

Thị trường MRO Máy bay Châu Á-Thái Bình Dương này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?

Vào năm 2023, quy mô Thị trường MRO Máy bay Châu Á-Thái Bình Dương ước tính là 16,14 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử của Thị trường MRO Máy bay Châu Á-Thái Bình Dương trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường MRO Máy bay Châu Á-Thái Bình Dương trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.

Báo cáo ngành MRO ở Châu Á

Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của MRO 2024 ở Châu Á do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích MRO ở Châu Á bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.