Ảnh chụp thị trường

Study Period: | 2016 - 2026 |
CAGR: | 0 % |
CAGR: | > 6 % |
Major Players![]() *Disclaimer: Major Players sorted in no particular order |
Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and its growth?
Tổng quan thị trường
Thị trường giao nhận hàng hóa ASEAN được dự đoán sẽ đạt tốc độ CAGR hơn 6%, trong giai đoạn dự báo (2019-2024).
- Khu vực này là nơi sinh sống của hơn 640 triệu người và tạo ra GDP khoảng 2,9 nghìn tỷ USD. Vận tải và hậu cần là những lĩnh vực trọng tâm của các chính phủ trong khu vực.
- Với mức tiêu thụ gia tăng và tốc độ tăng trưởng ổn định của thương mại điện tử trong khu vực, xu hướng phát triển và hiện đại hóa hàng tồn kho công nghiệp dự kiến sẽ tăng tốc.
- Singapore có một trong những thị trường giao nhận hàng hóa lâu đời và Indonesia vẫn là một thị trường thú vị với dân số cao. Thái Lan và Malaysia cũng quan trọng và dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng ổn định trong giai đoạn dự báo.
- Mặc dù tăng trưởng nhanh chóng, hiệu quả logistics trong khu vực tương đối thấp hơn. Thông quan là một trong những quy trình quan trọng trong thị trường giao nhận hàng hóa ảnh hưởng phần lớn đến hiệu quả. Chính phủ các nước đang thực hiện các bước cần thiết để nâng cao hiệu quả của quy trình thông quan.
- Trong bối cảnh khối lượng thương mại gia tăng, nhiều nền tảng tổng hợp hàng hóa cũng đang được khởi động trong khu vực. Các nền tảng này kết hợp vận chuyển hàng hóa từ các công ty vừa và nhỏ và gửi hàng hóa kết hợp cho các công ty giao nhận. Điều này làm giảm thời gian xử lý và sự phức tạp liên quan đến việc chuyển tiếp khối lượng hàng hóa thấp.
- Vì nông nghiệp là một trong những hoạt động kinh tế quan trọng trong toàn khu vực, nên hậu cần chuỗi lạnh là một ngành kinh doanh đang phát triển nhanh chóng trong khu vực. Trong bối cảnh đó, việc vận chuyển hàng lạnh và vận chuyển hàng không đối với hàng hóa dễ hư hỏng cũng ngày càng gia tăng.
Phạm vi của Báo cáo
Phân tích cơ bản đầy đủ về thị trường giao nhận hàng hóa ASEAN, bao gồm tổng quan thị trường, ước tính quy mô thị trường cho các phân khúc chính, các xu hướng mới nổi (theo phân khúc) và động lực thị trường.
Mode of Transport | |
Air Freight Forwarding | |
Sea Freight Forwarding |
Service | |
Freight Transport | |
Warehousing | |
Value-added Services (Customs Clearance, Packaging, etc.) |
Country | |
Singapore | |
Thailand | |
Malaysia | |
Indonesia | |
Vietnam | |
Philippines | |
Rest of ASEAN (Myanmar, Laos, Cambodia, and Brunei) |
End User | |
Manufacturing and Automotive | |
Oil and Gas, Mining, and Quarrying | |
Agriculture, Fishing, and Forestry | |
Construction | |
Distributive Trade (Wholesale and Retail Segments - FMCG included) | |
Other End Users (Telecommunications, Pharmaceutical, etc.) |
Xu hướng thị trường chính
Giao nhận vận tải đường biển để đạt được mức tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo
Đặc điểm địa lý của khu vực chỉ ra rằng thương mại hàng hải là rất quan trọng để đạt được một mạng lưới chuỗi cung ứng hiệu quả, và nó mang lại cơ hội đáng kể cho sự phát triển của khu vực. Vận chuyển là một yếu tố quan trọng trong hệ thống giao thông của khu vực, đặc biệt là ở Indonesia và Philippines.
Các cảng ở Singapore và Malaysia có khả năng tiếp nhận các tàu lớn với cơ sở hạ tầng tương đối tốt hơn. Chất lượng cảng ở Thái Lan cũng tốt, trong khi chất lượng cảng ở Indonesia, Philippines và Việt Nam tương đối thấp hơn.
Khu vực này là đầu mối quan trọng cho luồng hàng hóa; Ví dụ, eo biển Malacca chiếm hơn một phần tư thương mại toàn cầu. Với vị trí nổi bật của khu vực và cơ sở hạ tầng cảng đang được nâng cấp lớn, thị trường giao nhận hàng hóa đường biển được kỳ vọng sẽ chứng kiến sự tăng trưởng ổn định trong giai đoạn dự báo.
Các công nghệ mới đang nổi lên, chẳng hạn như tự động hóa cảng, trí tuệ nhân tạo, Internet of Things và blockchain, dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường giao nhận hàng hóa đường biển trong tương lai.

To understand key trends, Download Sample Report
Sự phát triển thương mại trong khu vực được kỳ vọng sẽ thúc đẩy thị trường giao nhận hàng hóa
Thương mại quốc tế của khu vực đang phát triển nhanh chóng, được thúc đẩy bởi hoạt động sản xuất ngày càng tăng. Lĩnh vực sản xuất là lĩnh vực quan trọng trong các nền kinh tế mới nổi của ASEAN, và các chính phủ trong khu vực đang liên tục thúc đẩy các hoạt động sản xuất thông qua nhiều sáng kiến khác nhau, chẳng hạn như Hành lang kinh tế phía Đông (EEC) ở Thái Lan.
Với chi phí sản xuất tăng cao ở Trung Quốc, nước này đang chuyển dần khỏi các ngành thâm dụng lao động. Ngoài ra, việc nâng cao chuỗi giá trị đang khiến các doanh nghiệp chuyển các cơ sở sản xuất của họ sang Đông Nam Á. Hơn nữa, các Hiệp định Thương mại Tự do (FTA) và các Đặc khu Kinh tế (SEZ) thúc đẩy sự tăng trưởng của các hoạt động thương mại và sản xuất trong khu vực.
Nhiều nền kinh tế trong khu vực chủ yếu là xuất khẩu. Thêm vào đó, thị trường giao nhận vận tải gây bất lợi cho việc phát triển thương mại và hỗ trợ tăng trưởng kinh tế của khu vực.

To understand geography trends, Download Sample Report
Bối cảnh cạnh tranh
Thị trường giao nhận hàng hóa trong khu vực còn phân tán với một số lượng lớn người chơi. Khu vực này có sự hiện diện của các công ty giao nhận vận tải quốc tế lớn như DHL, DB Schenker, Ceva Logistics, Sinotrans, Nippon Express và các công ty khác. Ngoài các công ty quốc tế này, rất nhiều công ty trong nước là doanh nghiệp vừa và nhỏ cũng tham gia vào hoạt động kinh doanh giao nhận hàng hóa. Việc có mặt trong lĩnh vực vận tải đường bộ trong khu vực mang lại lợi thế cho các công ty tham gia kinh doanh giao nhận hàng hóa.
Với tiềm năng tăng trưởng cao, khu vực này đang chứng kiến sự gia nhập của những người chơi mới trong lĩnh vực hậu cần. Ví dụ, vào tháng 5 năm 2019, Mahindra Logistics thông báo rằng công ty đang tìm kiếm một thương vụ mua lại trong khu vực ASEAN để tăng cường hoạt động kinh doanh giao nhận hàng hóa của công ty.
Những người chơi chính
Deutsche Post DHL Group (DHL Global Forwarding)
Kuehne + Nagel International AG
DB Schenker
Nippon Express Co. Ltd
Kintetsu World Express Inc.
*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order

Table of Contents
-
1. INTRODUCTION
-
1.1 Study Deliverables
-
1.2 Study Assumptions
-
1.3 Scope of the Study
-
-
2. RESEARCH METHODOLOGY
-
2.1 Analysis Methodology
-
2.2 Research Phases
-
-
3. EXECUTIVE SUMMARY
-
4. MARKET DYNAMICS AND INSIGHTS
-
4.1 Current Market Scenario
-
4.2 Market Dynamics
-
4.2.1 Drivers
-
4.2.2 Restraints
-
4.2.3 Opportunities
-
-
4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
-
4.4 Value Chain/Supply Chain Analysis
-
4.5 Government Regulations and Initiatives
-
4.6 Technological Trends
-
4.7 Insights on the E-commerce Industry in the Region (Domestic and Cross-border)
-
4.8 Spotlight - Freight Transportation Costs/Freight Rates
-
4.9 Brief on Freight Transport Corridors
-
4.10 Insights on Key Special Economic Zones (SEZs) and Manufacturing Hubs
-
4.11 Details on Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership (CPTPP) and its Effect on Freight Forwarding
-
4.12 Insights on Land Freight Forwarding (Road and Rail)
-
-
5. MARKET SEGMENTATION
-
5.1 Mode of Transport
-
5.1.1 Air Freight Forwarding
-
5.1.2 Sea Freight Forwarding
-
-
5.2 Service
-
5.2.1 Freight Transport
-
5.2.2 Warehousing
-
5.2.3 Value-added Services (Customs Clearance, Packaging, etc.)
-
-
5.3 Country
-
5.3.1 Singapore
-
5.3.2 Thailand
-
5.3.3 Malaysia
-
5.3.4 Indonesia
-
5.3.5 Vietnam
-
5.3.6 Philippines
-
5.3.7 Rest of ASEAN (Myanmar, Laos, Cambodia, and Brunei)
-
-
5.4 End User
-
5.4.1 Manufacturing and Automotive
-
5.4.2 Oil and Gas, Mining, and Quarrying
-
5.4.3 Agriculture, Fishing, and Forestry
-
5.4.4 Construction
-
5.4.5 Distributive Trade (Wholesale and Retail Segments - FMCG included)
-
5.4.6 Other End Users (Telecommunications, Pharmaceutical, etc.)
-
-
-
6. COMPETITIVE LANDSCAPE
-
6.1 Overview (Market Concentration and Major Players)
-
6.2 Company Profiles (including Mergers, Acquisitions, Joint Ventures, Collaborations, and Agreements)
-
6.2.1 Deutsche Post DHL Group (DHL Global Forwarding)
-
6.2.2 Kuehne + Nagel International AG
-
6.2.3 DB Schenker
-
6.2.4 Sinotrans Limited
-
6.2.5 DSV A/S
-
6.2.6 Nippon Express Co. Ltd
-
6.2.7 CEVA Logistics
-
6.2.8 Kintetsu World Express Inc.
-
6.2.9 Kerry Logistics Network Limited
-
6.2.10 Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (Yusen Logistics Co. Ltd)
-
6.2.11 Gemadept Corporation/Gemadept Logistics
-
6.2.12 TransOcean Holdings Bhd
-
6.2.13 Freight Management Holdings Bhd
-
6.2.14 Complete Logistic Services Bhd
-
6.2.15 PT Samudera
-
-
6.3 Other Companies (Key Information/Overview)
-
6.3.1 C.H. Robinson, Expeditors International, United Parcel Service Inc., Geodis, Bollor Logistics, Hellmann Worldwide Logistics GmbH & Co. KG, Agility Logistics Pvt Ltd, Advantage Logistics Co. Ltd, and PT Cahaya Pundimas Indonusa*
-
-
-
7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
-
8. APPENDIX
-
8.1 GDP Distribution, by Activity and Region
-
8.2 Insights on Capital Flows
-
8.3 External Trade Statistics - Export and Import, by Product
-
8.4 Insights on Key Export Destinations of ASEAN
-
8.5 Insights on Key Import Origins of ASEAN
-
Frequently Asked Questions
Thời gian nghiên cứu của thị trường này là gì?
Nghiên cứu thị trường giao nhận vận tải Asean từ năm 2019 - 2028.
Tốc độ tăng trưởng của thị trường giao nhận vận tải Asean là gì?
Thị trường giao nhận vận tải Asean đang tăng trưởng với tốc độ CAGR là 0% trong 5 năm tới.
Quy mô thị trường giao nhận vận tải ASEAN vào năm 2028 là bao nhiêu?
Thị trường Giao nhận Vận tải Asean được định giá ở mức Thấp vào năm 2028.
Ai là những người chơi chính trong thị trường giao nhận vận tải Asean?
Deutsche Post DHL Group (DHL Global Forwarding), Kuehne + Nagel International AG, DB Schenker, Nippon Express Co. Ltd, Kintetsu World Express Inc. là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Giao nhận Vận tải Asean.