Quy mô thị trường xe thương mại ASEAN
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2018 - 2028 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2022 |
| Quy Mô Thị Trường (2023) | USD 52,11 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2028) | USD 72,99 tỷ |
| CAGR(2023 - 2028) | 6.97 % |
| Tập Trung Thị Trường | Đau vừa |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường xe thương mại ASEAN
Quy mô thị trường xe thương mại ASEAN ước tính đạt 52,11 tỷ USD vào năm 2023 và dự kiến sẽ đạt 72,99 tỷ USD vào năm 2028, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 6.97% trong giai đoạn dự báo (2023-2028)
Đại dịch COVID-19 đã tác động đến thị trường và kết quả là doanh số bán xe thương mại ở khu vực ASEAN đã giảm vào năm 2020. Sở thích di chuyển tự thân và cá nhân, cũng như các tiêu chuẩn giãn cách xã hội, đã làm giảm phân khúc giao thông công cộng của thị trường xe thương mại. Tuy nhiên, quá trình đô thị hóa nhanh chóng và nhu cầu di chuyển vật chất đại trà đã cải thiện điều kiện thị trường trong giai đoạn hậu đại dịch. Chẳng hạn
- Vào tháng 11/2022, theo dữ liệu ngành được tổng hợp cho Just Auto, doanh số bán xe mới tại sáu thị trường kết hợp lớn nhất trong khu vực ASEAN đã tăng 53% lên 846.562 chiếc trong quý III/2022, tăng từ 553.564 chiếc cùng kỳ năm ngoái.
Về lâu dài, các quy định nghiêm ngặt về khí thải xe, những tiến bộ trong an toàn xe, giới thiệu hệ thống hỗ trợ người lái trong các phương tiện mới và hậu cần phát triển nhanh chóng trong lĩnh vực bán lẻ và thương mại điện tử trên khắp ASEAN chủ yếu dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu về xe thương mại mới và tiên tiến. Nhu cầu LCV dự kiến sẽ tăng lên khi ngành logistics và thương mại điện tử mở rộng nhanh chóng. Hơn nữa, quá trình đô thị hóa nhanh chóng đã làm phát sinh các nền tảng bán lẻ và thương mại điện tử mới đòi hỏi phải có hậu cần hiệu quả. Những phát triển như vậy đang làm tăng nhu cầu về xe thương mại hạng nhẹ. Chẳng hạn
- Trong tháng 10/2022, theo Liên đoàn các ngành công nghiệp Thái Lan (FTI), doanh số bán xe tháng 9 của Thái Lan tăng 6.97% so với cùng kỳ năm ngoái (YoY) lên 74.150 chiếc so với cùng kỳ năm 2021. Doanh số bán xe thương mại tăng 6.97% lên 51.076 chiếc. Doanh số bán xe bán tải (bao gồm cả PPV) tăng 6.97% lên 41.396 chiếc, được bao gồm trong doanh số bán xe thương mại.
Phân khúc ngành công nghiệp xe thương mại ASEAN
Xe thương mại là phương tiện được cấp phép được sử dụng để vận chuyển hàng hóa hoặc vật liệu thay vì hành khách. Xe thương mại cỡ nhẹ đến trung bình được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tương đối nhẹ
Thị trường xe thương mại ASEAN được phân khúc theo Loại xe (Xe thương mại hạng nhẹ và Xe thương mại hạng trung và hạng nặng) và Quốc gia (Indonesia, Thái Lan, Việt Nam, Singapore, Malaysia, Philippines và phần còn lại của ASEAN). Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo cho tất cả các phân khúc trên về giá trị (tính bằng tỷ USD)
Xu hướng thị trường xe thương mại ASEAN
Phân khúc xe thương mại hạng nhẹ chiếm lĩnh thị trường
Xe thương mại hạng nhẹ chủ yếu được sử dụng để vận chuyển hàng hóa trong khoảng cách ngắn. Nhu cầu hàng hóa gia tăng thông qua thương mại điện tử đang thúc đẩy việc sử dụng LCV trong logistics, mở đường cho sự tăng trưởng của thị trường khu vực. Nhiều công ty thương mại điện tử và hậu cần đang mở rộng trong khu vực, thêm vào sự tăng trưởng của thị trường. Do đó, những người chơi chính trong khu vực đang đưa ra các sản phẩm sửa đổi với giá thấp hơn để cải thiện doanh số bán hàng. Chẳng hạn
- Vào tháng 11/2022, Renault đã đơn giản hóa dòng xe thương mại hạng nhẹ của mình với một dòng sản phẩm trang trí được sửa đổi và một số đợt giảm giá. Tất cả các xe trong phạm vi sẽ có cấu trúc mô hình giống như Kangoo mới nhất, bắt đầu từ năm 2023, với thông số kỹ thuật Advance và Extra Sport.
- Trong tháng 4/2021, doanh số LCV tại khu vực ASEAN, bao gồm Indonesia, Thái Lan, Malaysia, Philippines, Singapore, Việt Nam và Brunei, tăng 388% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, sự gia tăng vượt bậc đã bị che khuất bởi cơ sở thấp vào tháng 4/2020, khi thị trường chỉ bán được 50.387 chiếc do mọi quốc gia trong khu vực đều bị phong tỏa, điều này làm chậm hoạt động kinh tế và làm gián đoạn nhu cầu LV.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Thái Lan và Singapore dự kiến sẽ đăng ký CAGR cao hơn
Hiện tại, Thái Lan là nước dẫn đầu thị trường và là nhà sản xuất lớn nhất trong khu vực. Đất nước này phải đối mặt với sự cạnh tranh từ Indonesia, nhằm mục đích trở thành trung tâm sản xuất hàng đầu. Thái Lan cung cấp một lựa chọn sản xuất chi phí thấp cho các nhà sản xuất ô tô. Hầu hết các công ty hoạt động trong khu vực đang tập trung vào việc mở rộng đội tàu của họ. Chẳng hạn
- Vào tháng 10/2022, Energy Absolute (EA) đã tiết lộ chiếc xe tải điện mini MINE MT30 được sản xuất trong nước. Mẫu xe này, được trình bày theo khái niệm Tôn trọng môi trường, đã được đăng ký là xe bán tải điện 100% đầu tiên của Thái Lan.
Singapore là một nền kinh tế tự do phát triển cao, với một nền kinh doanh cởi mở và không tham nhũng và một khuôn khổ pháp lý minh bạch. Để hỗ trợ doanh số bán xe, vào tháng 3/2020, một kế hoạch mới đã được đưa ra tại nước này nhằm thúc đẩy việc áp dụng các phương tiện thương mại sạch hơn và mới hơn, có hiệu lực vào tháng 4/2021
Chương trình phát thải xe thương mại (CVES) có kế hoạch phân loại nhiều loại xe thương mại thành ba loại. Nó cũng bao gồm phụ phí 10.000 USD cho các phương tiện gây ô nhiễm nhất và ưu đãi 30.000 USD cho các phương tiện sạch nhất. Xe chở hàng nhẹ, xe chở hàng kiêm hành khách và xe buýt nhỏ có trọng lượng kết hợp tối đa không quá 3500 kg sẽ được nhóm thành ba nhóm bởi chất ô nhiễm hoạt động kém nhất của chúng
Để đẩy nhanh việc áp dụng xe điện trong nước, các công ty đang nỗ lực phát triển mạng lưới trạm sạc. Chẳng hạn
- Vào tháng 8/2022, FOTON đã nhận được đơn đặt hàng 210 chiếc iBlue EV Vans được sử dụng trong hậu cần đô thị ở Singapore. Khách hàng thích FOTON iBlue EV Vans vì nhiều lợi ích của chúng về thân thiện với môi trường, hiệu quả năng lượng, vận hành và bảo trì. FOTON Motor đã giao 60 chiếc đầu tiên vào ngày 1 tháng 8, với 150 chiếc còn lại sẽ được xuất xưởng trong quý IV năm nay. Vào tháng 4/2021, SP Group (SP) và công ty cho thuê xe thương mại lớn nhất Singapore, Goldbell Group, đã công bố thỏa thuận để SP cung cấp giải pháp sạc EV cho khách hàng đội xe thương mại của Goldbell. Thỏa thuận này bao gồm cung cấp mạng lưới sạc EV trên toàn quốc của SP cho khách hàng của Goldbell và lắp đặt cơ sở hạ tầng sạc EV tại cơ sở của khách hàng, nếu khả thi, để hỗ trợ điện khí hóa.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan ngành xe thương mại ASEAN
Một số công ty chủ chốt trong thị trường xe thương mại ASEAN là Toyota Motor Corporation, ISUZU, Mitsubishi Motor Corporation và Hino Motors. Thị trường được nghiên cứu chủ yếu bởi các yếu tố như liên doanh, quan hệ đối tác và nhu cầu ngày càng tăng từ lĩnh vực công nghiệp và các sáng kiến phát triển của chính phủ trên khắp các nước ASEAN. Các cơ sở mở rộng sản phẩm, các hiệp định thương mại tự do trong các quốc gia và các lĩnh vực hậu cần, thương mại điện tử và xây dựng đang phát triển là những yếu tố chịu trách nhiệm tăng thị phần tương ứng của các công ty chủ chốt trong khu vực
- Vào tháng 9/2022, Nex Point PLC (NEX) đã công bố hợp tác với Energy Absolute (EA) PCL để thành lập nhà máy sản xuất và lắp ráp EV thương mại đầu tiên của Thái Lan, Absolute Assembly Co., Ltd (AAB), với công suất sản xuất hàng năm lên tới 9.000 xe. Công ty đã nhận được đơn đặt hàng sản xuất 3.195 xe buýt điện, với 200 chiếc được giao thành công.
- Vào tháng 6/2022, Mitsubishi Motors, Isuzu, FUSO, Nissan và Toyota đã hợp tác để phổ biến xe điện ở Indonesia bằng cách trình diễn một hệ sinh thái điện khí hóa hợp tác ở Bali. Mỗi thương hiệu sẽ được đại diện bởi các loại xe điện hàng đầu của mình. Đội hình của dự án bao gồm cả xe điện khí hóa chở khách và thương mại.
Các nhà lãnh đạo thị trường xe thương mại ASEAN
-
Isuzu Motor Ltd
-
Mitsubishi Motor Corporation
-
Hyundai Motor Corporation
-
Hino Motor Ltd.
-
IVECO (CNH Industrial NV)
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Tin tức thị trường xe thương mại ASEAN
- Tháng 10 năm 2022- Energy Absolute PCL tiết lộ rằng việc phát triển xe du lịch điện 100% MINE SPA1 thuộc MINE Mobility vẫn là một trong những kế hoạch kinh doanh chính của EA. Trọng tâm hiện tại của EA sẽ là xe thương mại trước, trong khi dự án xe điện MINE SPA1 sẽ được tiếp tục. EA cũng tiết lộ rằng họ có kế hoạch ra mắt một chiếc xe bán tải điện 1 tấn dưới thương hiệu MINE vào quý 4/2022.
- Tháng 9 năm 2022- PT Indika Energy Tbk., thông qua công ty con PT Mitra Motor Group (MMG), đã củng cố cam kết phát thải ròng bằng 0 đối với lĩnh vực EV bằng cách thành lập Foxteq Singapore Pte. Ltd, một công ty liên doanh với chi nhánh Hon Hai Technology Group (Foxconn). PT Foxconn Indika Motor (FIM), liên doanh, sẽ sản xuất xe điện thương mại và pin điện.
- Tháng 6 năm 2022- MAN Truck ; Bus (M) Sdn Bhd (MAN Malaysia), nhà sản xuất xe tải đầu tiên của đất nước cung cấp động cơ Euro V làm tiêu chuẩn trên toàn bộ danh mục sản phẩm của mình, đã giao lô xe MAN Truck Generation mới đầu tiên cho sáu công ty vận tải.
Báo cáo thị trường xe thương mại ASEAN - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu và định nghĩa thị trường
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Trình điều khiển thị trường
4.2 Hạn chế thị trường
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
4.3.2 Năng lực thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.3.3 Quyền thương lượng của nhà cung cấp
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN KHÚC THỊ TRƯỜNG (Quy mô thị trường tính bằng tỷ USD)
5.1 Theo loại xe
5.1.1 Xe thương mại hạng nhẹ
5.1.2 Xe thương mại hạng trung và hạng nặng
5.2 Theo quốc gia
5.2.1 Indonesia
5.2.2 nước Thái Lan
5.2.3 Việt Nam
5.2.4 Singapore
5.2.5 Malaysia
5.2.6 philippines
5.2.7 Phần còn lại của ASEAN
6. CẢNH QUAN CẠNH TRANH
6.1 Thị phần nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty*
6.2.1 ISUZU MOTORS LIMITED
6.2.2 MITSUBISHI MOTORS CORPORATION
6.2.3 Honda Motor Co., Ltd
6.2.4 Daihatsu Motor Co., Ltd
6.2.5 Ford Motor Company
6.2.6 UD Trucks Corp.
6.2.7 Scania
6.2.8 FCA US LLC.
6.2.9 Hyundai Motor Company
6.2.10 IVECO
6.2.11 Hino Motors Ltd
6.2.12 Tata Motors.
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường xe thương mại ASEAN
Thị trường xe thương mại ASEAN lớn như thế nào?
Quy mô thị trường xe thương mại ASEAN dự kiến đạt 52,11 tỷ USD vào năm 2023 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 6.97% để đạt 72,99 tỷ USD vào năm 2028.
Quy mô thị trường xe thương mại ASEAN hiện tại là bao nhiêu?
Năm 2023, quy mô thị trường xe thương mại ASEAN dự kiến đạt 52,11 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong thị trường xe thương mại ASEAN?
Isuzu Motor Ltd, Mitsubishi Motor Corporation, Hyundai Motor Corporation, Hino Motor Ltd., IVECO (CNH Industrial NV) là những công ty lớn hoạt động trong thị trường xe thương mại ASEAN.
Báo cáo ngành xe thương mại ASEAN
Thống kê thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Xe thương mại ASEAN năm 2023, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích xe thương mại ASEAN bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2028 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng báo cáo miễn phí Tải xuống PDF.
