| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Kích Thước Thị Trường (2024) | 30.42 Tỷ đô la Mỹ |
| Kích Thước Thị Trường (2029) | 40.06 Tỷ đô la Mỹ |
| CAGR (2024 - 2029) | 4.99% |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Bắc Mỹ |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Các bên chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường xe chiến đấu bọc thép
Quy mô thị trường xe chiến đấu bọc thép ước tính đạt 25,25 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 32,21 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 4,99% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
- Bất chấp tác động đáng kể của đại dịch COVID-19 đối với nền kinh tế toàn cầu, thị trường xe chiến đấu bọc thép vẫn không bị ảnh hưởng do các dự án mua sắm đang đi đúng hướng và doanh số bán xe bọc thép tăng đều đặn cho các công ty sản xuất. Tuy nhiên, đã xảy ra một số gián đoạn trong chuỗi cung ứng đối với một số mẫu xe nhất định do tính phức tạp và các yêu cầu thành phần quan trọng của các hệ thống con tích hợp.
- Sự gia tăng rạn nứt địa chính trị và gia tăng xung đột xuyên biên giới ở các khu vực như Châu Á - Thái Bình Dương, Châu Âu, Trung Đông và Châu Phi là động lực chính thúc đẩy nhu cầu mua sắm xe bọc thép mới để nâng cao khả năng chiến đấu trên bộ. lực lượng. Hiện nay, phần lớn lực lượng vũ trang trên toàn cầu đang vận hành các loại xe bọc thép cũ kỹ và lạc hậu. Để thay thế đội xe bọc thép cũ kỹ, các lực lượng vũ trang đang đầu tư vào việc mua sắm các chương trình xe vũ trang thế hệ mới với khả năng giám sát, sát thương và hiệu quả được nâng cao. Người ta ngày càng chú trọng phát triển năng lực sản xuất địa phương ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, Trung Đông và Châu Phi. Sự phát triển các mẫu xe bọc thép mới của các nhà sản xuất xe bọc thép trong nước được dự đoán sẽ tăng cường sự hiện diện của họ trên thị trường khu vực.
Xu hướng thị trường xe chiến đấu bọc thép
Xe chiến đấu bộ binh (IFV) chiếm lĩnh thị phần
- Phân khúc xe chiến đấu bộ binh dự kiến sẽ thể hiện sự thống trị của mình trong giai đoạn dự báo. Việc tăng cường mua sắm IFV và chi tiêu quốc phòng ngày càng tăng đang thúc đẩy sự tăng trưởng của phân khúc này. Xe chiến đấu bộ binh vận chuyển hiệu quả các đơn vị bộ binh cơ giới vào trận chiến và hỗ trợ hỏa lực trực tiếp. Những chiếc IFV này có thể được trang bị áo giáp bổ sung theo mô-đun và áo giáp nhiều lớp hoặc composite hoặc cách đều nhau để bảo vệ khỏi các loại đạn hoặc đạn khác nhau.
- Theo Văn phòng Ngân sách Quốc hội Hoa Kỳ (CBO), tổng chi phí mua sắm các phương tiện chiến đấu mặt đất của Quân đội Hoa Kỳ được dự báo trung bình khoảng 5 tỷ USD mỗi năm cho đến năm 2050, trong đó 4,5 tỷ USD cho mua sắm và 0,5 tỷ USD cho RDTE. Chi phí mua lại dự kiến chủ yếu dành cho các phiên bản tái sản xuất và nâng cấp của các loại xe hiện có.
- Ngoài ra, Quân đội Hoa Kỳ có kế hoạch mua một phương tiện chiến đấu có người lái tùy chọn để thay thế xe bọc thép chở quân Bradley, một xe tăng hỏa lực được bảo vệ di động mới sẽ nhẹ hơn xe tăng Abrams và một phương tiện bọc thép đa năng sẽ thay thế xe bọc thép chở quân M113.
- Ngoài ra, Quân đội Úc hiện đang đàm phán với các phương tiện bọc thép để mua khoảng 450 chiếc IFV bánh xích thuộc Dự án LAND 400 Giai đoạn 3, sẽ thay thế các xe bọc thép chở quân M113AS4 đang phục vụ cho Quân đội. Tổng chi phí mua lại những chiếc xe này ước tính lên tới 27 tỷ USD. Việc mua sắm quy mô lớn như vậy và chi tiêu ngày càng tăng để nâng cấp đội tàu hiện tại có thể thúc đẩy hơn nữa sự tăng trưởng của phân khúc này trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương dự kiến sẽ chứng kiến mức tăng trưởng cao nhất trong giai đoạn dự báo
- Khu vực châu Á - Thái Bình Dương dự kiến sẽ chứng kiến mức tăng trưởng cao nhất trong giai đoạn dự báo do chi tiêu quân sự ngày càng tăng mạnh của các nước trong khu vực. Do căng thẳng địa chính trị ngày càng gia tăng trong khu vực, các quốc gia như Trung Quốc, Ấn Độ, Úc, Hàn Quốc, Singapore và Nhật Bản đang đầu tư đáng kể vào việc mua sắm xe bọc thép mới để thay thế đội tàu cũ đã hoạt động hơn 30 năm của họ. Trước đó vào tháng 3 năm 2021, Cơ quan Mua lại, Công nghệ Hậu cần (ATLA) của Nhật Bản đã công bố kế hoạch thay thế các loại xe bọc thép hạng nhẹ (LAV) do chúng có vấn đề về không gian cabin thấp hơn và lượng khí thải từ động cơ cao.
- Vào tháng 12 năm 2022, Quân đội Ấn Độ tiết lộ rằng đã chấp nhận sự cần thiết đối với việc mua sắm Xe chiến đấu bộ binh tương lai mới (Theo dõi). Kể từ tháng 2 năm 2023, chính phủ Hoa Kỳ có thể cho phép Chuyển giao Công nghệ (ToT) của xe bọc thép chở quân (APC) Stryker sang Ấn Độ. Mặc dù vẫn chưa rõ liệu Quân đội Ấn Độ có sẵn sàng mua APC sản xuất trong nước thay vì nhập khẩu hay không, thỏa thuận mua xe bọc thép chở quân (APC) Stryker dự kiến sẽ mang lại động lực cho ngành sản xuất quốc phòng của Ấn Độ.
- Tương tự như vậy, Bộ Quốc phòng Ấn Độ đã trao cho Mahindra Defense Systems (MDS) một hợp đồng trị giá 146 triệu USD (1.056 crore INR) để cung cấp các phương tiện chuyên dụng hạng nhẹ (LSV). Theo hợp đồng, công ty dự kiến sẽ cung cấp 1.300 LSV từ năm 2021 đến năm 2025. Các quốc gia trong khu vực đang phát triển mạnh mẽ năng lực sản xuất tại địa phương để hỗ trợ lực lượng vũ trang khu vực của họ. Ví dụ, NORINCO của Trung Quốc đã tập trung vào việc tăng cường sản xuất và bán xe bọc thép sản xuất trong nước trong vài năm qua. Những phát triển như vậy được dự đoán sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường ở khu vực này.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành xe chiến đấu bọc thép
Thị trường xe chiến đấu bọc thép bị phân mảnh vừa phải, có nhiều công ty quốc tế và khu vực tham gia thị trường. Một số công ty nổi bật trên thị trường là General Dynamics Corporation, Oshkosh Corporation, BAE Systems plc, Rheinmetall AG và Nexter Group. Trong nhiều thập kỷ, thị trường xe chiến đấu bọc thép rất ổn định, rất ít hãng quốc tế chiếm thị phần lớn.
Tuy nhiên, trong vài năm qua, do xu hướng sản xuất bản địa toàn cầu, nhiều công ty địa phương mới đã gia nhập thị trường ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông. Tập đoàn quân sự Ả Rập Saudi (SAMI), STREIT Group, Nurol Makina, BMC Otomotiv Sanayi ve Ticarest AS (BMC) và Katmerciler HIZIR, cùng với những công ty khác, là một số công ty địa phương có trụ sở ở khu vực Trung Đông.
Để nâng cao hơn nữa dấu ấn của mình trên thị trường, các công ty địa phương đang ký hợp đồng dài hạn để đáp ứng yêu cầu của lực lượng vũ trang khu vực. Về vấn đề này, các công ty ở Thổ Nhĩ Kỳ đã nhanh chóng mở rộng sự hiện diện của họ ở các nước Trung Đông và Bắc Phi thông qua quan hệ đối tác chiến lược với chính quyền quốc phòng địa phương. Do khả năng cạnh tranh cao trên thị trường, các công ty quốc tế đang đầu tư vào phát triển các mẫu xe bọc thép thế hệ tiếp theo có khả năng tự hành cũng như các loại vũ khí tiên tiến và bộ cảm biến hồng ngoại quang điện, giúp nâng cao nhận thức tình huống và khả năng sống sót của quân nhân. trên chiến trường.
Dẫn đầu thị trường xe chiến đấu bọc thép
-
Rheinmetall AG
-
General Dynamics Corporation
-
Nexter Group
-
BAE Systems plc
-
Oshkosh Corporation
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
.webp "Thị trường xe chiến đấu bọc thép Mức độ tập trung")
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Tin tức thị trường xe chiến đấu bọc thép
- Tháng 3 năm 2023 Các quan chức Úc và Đức ký thỏa thuận hợp tác mua sắm các phương tiện trinh sát chiến đấu mới, dựa trên dòng xe chiến đấu bọc thép Boxer và được trang bị súng 30 mm. Việc giao hàng sẽ bắt đầu vào năm 2025.
- Tháng 12 năm 2022 Nhật Bản lựa chọn xe mô-đun bọc thép (AMV) do Patria chế tạo để thay thế xe bọc thép chở quân bánh lốp Type-96 8X8 của Lực lượng Phòng vệ Mặt đất Nhật Bản.
Phân khúc ngành công nghiệp xe chiến đấu bọc thép
Xe bọc thép là phương tiện có công nghệ tiên tiến được trang bị lớp giáp một phần hoặc toàn bộ để bảo vệ khỏi đạn, mảnh đạn pháo và các loại đạn khác. Xe bọc thép chủ yếu được sử dụng bởi các lực lượng vũ trang và di chuyển bằng bánh xe hoặc trên đường ray liên tục.
Thị trường xe chiến đấu bọc thép được phân chia dựa trên loại và địa lý. Theo loại, thị trường được phân thành xe bọc thép chở quân (APC), xe chiến đấu bộ binh (IFV), xe chống phục kích chống mìn (MRAP), xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) và các loại khác. Các loại khác bao gồm pháo tự hành, xe bọc thép hạng nhẹ, xe trinh sát, xe tiện ích hạng nhẹ, xe cầu, xe kỹ thuật, xe phục hồi, xe tải quân sự và xe quân sự vận chuyển thiết bị hạng nặng (HET). Theo địa lý, thị trường được phân chia thành Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương, Châu Mỹ Latinh, Trung Đông và Châu Phi. Báo cáo cũng bao gồm quy mô thị trường và dự báo trên các khu vực chính.
Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường được thực hiện dựa trên giá trị (USD).
Kiểu
| Xe bọc thép chở quân (APC) |
| Xe chiến đấu bộ binh (IFV) |
| Bảo vệ chống phục kích chống mìn (MRAP) |
| Xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) |
| Các loại khác |
Địa lý
| Bắc Mỹ | Hoa Kỳ |
| Canada | |
| Châu Âu | Vương quốc Anh |
| Pháp | |
| nước Đức | |
| Nga | |
| Phần còn lại của châu Âu | |
| Châu á Thái Bình Dương | Trung Quốc |
| Ấn Độ | |
| Nhật Bản | |
| Hàn Quốc | |
| Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương | |
| Mỹ La-tinh | Brazil |
| Phần còn lại của Mỹ Latinh | |
| Trung Đông và Châu Phi | Ả Rập Saudi |
| các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất | |
| Thổ Nhĩ Kỳ | |
| Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi |
| Kiểu | Xe bọc thép chở quân (APC) | |
| Xe chiến đấu bộ binh (IFV) | ||
| Bảo vệ chống phục kích chống mìn (MRAP) | ||
| Xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) | ||
| Các loại khác | ||
| Địa lý | Bắc Mỹ | Hoa Kỳ |
| Canada | ||
| Châu Âu | Vương quốc Anh | |
| Pháp | ||
| nước Đức | ||
| Nga | ||
| Phần còn lại của châu Âu | ||
| Châu á Thái Bình Dương | Trung Quốc | |
| Ấn Độ | ||
| Nhật Bản | ||
| Hàn Quốc | ||
| Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương | ||
| Mỹ La-tinh | Brazil | |
| Phần còn lại của Mỹ Latinh | ||
| Trung Đông và Châu Phi | Ả Rập Saudi | |
| các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất | ||
| Thổ Nhĩ Kỳ | ||
| Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi | ||
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường xe chiến đấu bọc thép
Thị trường xe chiến đấu bọc thép lớn đến mức nào?
Quy mô thị trường xe chiến đấu bọc thép dự kiến sẽ đạt 25,25 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 4,99% để đạt 32,21 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường xe chiến đấu bọc thép hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô thị trường xe chiến đấu bọc thép dự kiến sẽ đạt 25,25 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong thị trường xe chiến đấu bọc thép?
Rheinmetall AG, General Dynamics Corporation, Nexter Group, BAE Systems plc, Oshkosh Corporation là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường xe chiến đấu bọc thép.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường xe chiến đấu bọc thép?
Châu Á-Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường xe chiến đấu bọc thép?
Năm 2024, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường xe chiến đấu bọc thép.
Thị trường xe chiến đấu bọc thép này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Xe chiến đấu bọc thép ước tính là 24,05 tỷ USD. Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường xe chiến đấu bọc thép trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô thị trường xe chiến đấu bọc thép trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Trang được cập nhật lần cuối vào:
Báo cáo ngành công nghiệp xe chiến đấu bọc thép
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Xe chiến đấu bọc thép năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Xe chiến đấu bọc thép bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
