Đường hàng không Khả năng sinh lời Quy mô thị trường phần mềm
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2020 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | > 7.00 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Bắc Mỹ |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường phần mềm khả năng sinh lời của đường hàng không
Thị trường phần mềm tạo lợi nhuận cho tuyến đường hàng không dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR trên 7% trong giai đoạn dự báo.
Đại dịch COVID-19 đã gây tổn hại cho thị trường phần mềm tạo lợi nhuận cho các tuyến hàng không. Một đại dịch đã dẫn đến sự suy giảm về mặt thương mại. Lệnh phong tỏa ở nhiều quốc gia đã ảnh hưởng đến ngành hàng không. Điều này là do hoạt động máy bay sụt giảm và lưu lượng hành khách bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi đại dịch. Hơn nữa, nhu cầu về phần mềm hỗ trợ lợi nhuận tuyến đường hàng không trên toàn thế giới đã giảm. Điều này là do sự thiếu hụt các bộ phận và linh kiện cần thiết để sản xuất các hệ thống này do các hạn chế về thương mại và đi lại dẫn đến đại dịch ảnh hưởng tiêu cực đến thị trường. Mặt khác, sự suy giảm của đại dịch COVID-19 đã dẫn đến việc mở cửa biên giới giữa các quận, tạo điều kiện thuận lợi cho dòng chảy thương mại tự do. Với việc dỡ bỏ các chính sách phong tỏa do nhiều chính phủ áp đặt, nguồn cung nguyên liệu thô đã trở nên dễ dàng hơn. Các nhà sản xuất chứng kiến sự gia tăng đáng kể trong sản xuất. Hơn nữa, nhu cầu về hệ thống phần mềm lợi nhuận tuyến đường hàng không trên toàn cầu tăng dần đã dẫn đến sự tăng trưởng của thị trường và sẽ tiếp tục trong giai đoạn dự báo.
Việc các hãng hàng không mua các bộ phần mềm tiên tiến để tối đa hóa thị trường hàng không ngày càng phát triển là một trong những yếu tố thúc đẩy chính của thị trường phần mềm tạo lợi nhuận cho đường bay của hãng hàng không. AI, thực tế tăng cường, thực tế ảo, di động và thương mại đàm thoại là một số công nghệ mới sẽ hỗ trợ các hãng hàng không trong việc bán lẻ thông minh và mở rộng quy mô kinh doanh của họ. Những tiến bộ như vậy trong phần mềm lợi nhuận dự kiến sẽ có tác động tích cực đến sự tăng trưởng của thị trường.
Xu hướng thị trường phần mềm sinh lời trên đường hàng không
Phân khúc hãng hàng không nội địa dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo
Theo người dùng cuối, phân khúc hàng không nội địa dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo. Nhu cầu hoạt động hàng không nội địa trên toàn thế giới tăng do lưu lượng hành khách hàng không tăng là yếu tố chính khiến thị trường chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể. Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) thông báo lưu lượng hành khách hàng không tăng trong tháng 9 năm 2022. Tháng 9 năm 2022, tổng lưu lượng hàng không tăng 57% so với tháng 9 năm 2021. Hơn nữa, lưu lượng hành khách hàng không nội địa trong tháng 9 năm 2022 tăng 6,9% so với tháng 9 năm 2021 , trong khi lưu lượng hành khách hàng không vào tháng 9 năm 2022 tăng 122% so với năm trước.
Năm 2022, Châu Á-Thái Bình Dương chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể nhờ việc nới lỏng các hạn chế biên giới của các quốc gia như Nhật Bản, Hồng Kông và Đài Loan. Nhiều hãng hàng không nội địa trên toàn thế giới hiện đang đánh giá các đường bay có lợi nhất để tăng thị phần và lợi nhuận của họ. Hơn nữa, kể từ khi hàng không dân dụng khởi động lại, đã có sự thay đổi mạnh mẽ về lộ trình. Điều này dẫn đến việc các hãng hàng không tung ra nhiều chặng nhằm đáp ứng nhu cầu mới kết nối các thành phố cấp II. Những phát triển như vậy trong phân khúc hàng không nội địa sẽ khiến thị trường chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo
Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương được dự đoán sẽ có mức tăng trưởng cao nhất trong giai đoạn dự báo. Khu vực này là trung tâm của ngành hàng không đang phát triển nhanh chóng với Trung Quốc và Ấn Độ là trung tâm hàng không chính. Hơn nữa, theo tin tức kinh doanh châu Á, trong thập kỷ qua, khu vực châu Á - Thái Bình Dương đã trở thành khu vực phát triển nhanh nhất thế giới về hoạt động hàng không. Dân số ngày càng tăng ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương cùng với sự gia tăng tỷ lệ dân số có đủ thu nhập khả dụng sẽ là những yếu tố chính góp phần đưa du lịch hàng không trở thành câu chuyện thành công trong khu vực. Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), tốc độ tăng trưởng số lượng hành khách đi máy bay ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương sẽ tăng và đạt 2,1 tỷ hành khách mỗi năm vào năm 2036. Hơn nữa, Hiệp hội các hãng hàng không châu Á - Thái Bình Dương (AAPA) đã báo cáo số lượng hành khách quốc tế ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương trong tháng 8 năm 2022 đã tăng 821%. Sự tăng trưởng lành mạnh về số lượng hành khách cho thấy nhu cầu đi lại mạnh mẽ từ các lĩnh vực kinh doanh và giải trí. Để kiếm lợi nhuận từ việc phát triển du lịch hàng không trong khu vực, các hãng hàng không hiện đang tham gia đầu tư chiến lược và có kế hoạch mở rộng sự hiện diện của họ trong khu vực này. Các hãng hàng không ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương cũng đang sử dụng phần mềm lợi nhuận đường bay để đánh giá các đường bay hiện có, biết tỷ suất lợi nhuận cũng như kế hoạch và ngân sách lợi nhuận của các đường bay để có thể thực hiện các đường bay mới trong tương lai. Ví dụ, vào năm 2022, Air India thuộc sở hữu của Tập đoàn Tata đang tối ưu hóa chiến lược nội địa của mình bằng cách đa dạng hóa sự hiện diện của mình trên các tuyến tàu điện ngầm và rút lui khỏi những tuyến đường không khả thi. Do đó, những phát triển như vậy sẽ dẫn đến sự tăng trưởng trên thị trường trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành phần mềm Khả năng sinh lời của đường hàng không
Thị trường bị phân mảnh vừa phải, với nhiều công ty cung cấp nhiều nền tảng phần mềm hàng không khác nhau. Các công ty nổi bật trong thị trường phần mềm tạo lợi nhuận cho tuyến đường hàng không là SITA, Sabre Corporation, IBM, NIIT Technologies Limited và Airpas Aviation GmbH cùng với những công ty khác.
Các thỏa thuận dài hạn giữa nhà cung cấp phần mềm và hãng hàng không là yếu tố chính giúp các hãng trong nước duy trì vị thế trên thị trường của mình bất chấp sự cạnh tranh cao. Việc phát triển các giải pháp kỹ thuật số mới bằng cách tích hợp các công nghệ tiên tiến thông qua cập nhật phần mềm định kỳ để tạo ra các lịch trình đáng tin cậy hơn, có lợi hơn, nhanh hơn và dễ phát triển hơn đang tạo ra nhiều giá trị kinh doanh hơn.
Người dẫn đầu thị trường phần mềm tạo lợi nhuận trên đường hàng không
-
SITA
-
Sabre Corporation
-
IBM
-
NIIT Technologies Limited
-
Airpas Aviation GmbH
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường phần mềm khả năng sinh lời của đường hàng không
Vào tháng 10 năm 2022, Hiệp hội Hàng không Châu Phi (AFRAA) thông báo rằng họ đã ra mắt một cổng thông tin tình báo về đường hàng không chuyên dụng với sự hợp tác của nhà cung cấp thông tin thị trường hàng đầu Châu Phi là Milanamos. Cổng thông tin dựa trên dữ liệu là cửa ngõ để các hãng hàng không tiếp cận những hiểu biết hữu ích về thị trường trên các mạng lưới ở Châu Phi và các đường bay từ Châu Phi đến phần còn lại của thế giới.
Vào tháng 7 năm 2022, năm hãng hàng không mới là Aero Mexico. Air Canada, LATAM, Volaris và Westjet đã được thêm vào dữ liệu lợi nhuận của các hãng hàng không do công ty hàng không RDC phát triển.
Báo cáo thị trường phần mềm về khả năng sinh lời của đường hàng không - Mục lục
1. Giới thiệu
1.1 Giả định nghiên cứu và định nghĩa thị trường
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. Phương pháp nghiên cứu
3. Tóm tắt điều hành
4. Động lực thị trường
4.1 Tổng quan thị trường
4.2 Trình điều khiển thị trường
4.3 Hạn chế thị trường
4.4 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.4.1 Mối đe dọa của những người mới
4.4.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.4.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. Phân khúc thị trường
5.1 Phần mềm
5.1.1 Quản lý giá vé và giá cả
5.1.2 Lập kế hoạch và lịch trình
5.1.3 Quản lý doanh thu
5.1.4 Phần mềm khác
5.2 Người dùng cuối
5.2.1 Hãng hàng không nội địa
5.2.2 Hãng hàng không quốc tế
5.2.3 Điều lệ kinh doanh
5.3 Địa lý
5.3.1 Bắc Mỹ
5.3.1.1 Hoa Kỳ
5.3.1.2 Canada
5.3.2 Châu Âu
5.3.2.1 nước Đức
5.3.2.2 Vương quốc Anh
5.3.2.3 Pháp
5.3.2.4 Phần còn lại của châu Âu
5.3.3 Châu á Thái Bình Dương
5.3.3.1 Trung Quốc
5.3.3.2 Ấn Độ
5.3.3.3 Nhật Bản
5.3.3.4 Hàn Quốc
5.3.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.3.4 Mỹ La-tinh
5.3.4.1 México
5.3.4.2 Brazil
5.3.5 Trung Đông và Châu Phi
5.3.5.1 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
5.3.5.2 Ả Rập Saudi
5.3.5.3 Nam Phi
5.3.5.4 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
6. Bối cảnh cạnh tranh
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 SÁU
6.2.2 IBM
6.2.3 Công ty TNHH Công nghệ NIIT
6.2.4 Tập đoàn CNTT Amadeus
6.2.5 Tập đoàn Sabre
6.2.6 Công ty TNHH Megabyte
6.2.7 Công ty TNHH tư vấn Orane Công ty TNHH
6.2.8 Hệ thống kỹ thuật số Sheorey Pvt. Công ty TNHH
6.2.9 Airpas Hàng không GmbH
6.2.10 Giải pháp Seabury
6.2.11 Công ty TNHH Maureva
6.2.12 Công ty TNHH Travelport Toàn cầu
7. Cơ hội thị trường và xu hướng tương lai
Đường hàng không Khả năng sinh lời Phân khúc ngành phần mềm
Phần mềm lợi nhuận đường bay giúp các hãng hàng không tăng tỷ suất lợi nhuận bằng cách tính toán và đánh giá chi phí của các đường bay hiện đang khai thác. Lập kế hoạch chuyến bay cũng là một phần quan trọng trong lợi nhuận của tuyến hàng không. Kế hoạch bay bao gồm lộ trình mà phi hành đoàn sẽ bay, cho biết độ cao và tốc độ. Nó cũng bao gồm các tính toán về lượng nhiên liệu mà máy bay sử dụng và lượng nhiên liệu bổ sung cần thiết để đáp ứng các yêu cầu an toàn khác nhau.
Thị trường phần mềm tạo lợi nhuận cho tuyến đường hàng không được phân thành phần mềm, người dùng cuối và địa lý. Bằng phần mềm, thị trường đã được phân chia thành quản lý và định giá giá vé, lập kế hoạch và lập lịch trình, quản lý doanh thu và phần mềm khác. Theo người dùng cuối, thị trường đã được phân chia thành các hãng hàng không nội địa, hãng hàng không quốc tế và điều lệ kinh doanh. Theo địa lý, thị trường đã được phân chia thành Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương, Châu Mỹ Latinh, Trung Đông và Châu Phi. Hơn nữa, báo cáo đưa ra dự báo thị trường và được thể hiện bằng triệu USD. Hơn nữa, báo cáo bao gồm nhiều số liệu thống kê quan trọng khác nhau về tình trạng thị trường của những công ty dẫn đầu thị trường và cung cấp các xu hướng và cơ hội chính trong thị trường lợi nhuận của tuyến đường hàng không.
| Phần mềm | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Người dùng cuối | ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường phần mềm về khả năng sinh lời của đường hàng không
Quy mô Thị trường Phần mềm Lợi nhuận Đường hàng không hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường phần mềm sinh lời trên đường hàng không dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 7% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường phần mềm kiếm lợi nhuận trên đường hàng không?
SITA, Sabre Corporation, IBM, NIIT Technologies Limited, Airpas Aviation GmbH là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Phần mềm Lợi nhuận Đường hàng không.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường phần mềm tạo lợi nhuận trên đường hàng không?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường phần mềm tạo lợi nhuận trên đường hàng không?
Vào năm 2024, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Phần mềm Lợi nhuận Đường hàng không.
Thị trường phần mềm sinh lãi đường hàng không này bao gồm những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường phần mềm sinh lời trên đường hàng không trong các năm 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường phần mềm sinh lời trên đường hàng không trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành phần mềm về khả năng sinh lời của đường hàng không
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Phần mềm tạo lợi nhuận trên đường hàng không năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phần mềm phân tích khả năng sinh lời của đường hàng không bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
