Quy mô thị trường của hệ thống nhiên liệu máy bay
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| CAGR | > 4.00 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu á Thái Bình Dương |
| Thị Trường Lớn Nhất | Bắc Mỹ |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường hệ thống nhiên liệu máy bay
Thị trường hệ thống nhiên liệu máy bay sẵn sàng đạt tốc độ CAGR hơn 4% trong giai đoạn dự báo (2022-2027).
Đại dịch COVID-19 đã ảnh hưởng đến thị trường hàng không về nhiều mặt và ảnh hưởng của đại dịch dự kiến sẽ tiếp tục ngay cả trong giai đoạn dự báo. Trong lĩnh vực thương mại, lưu lượng hành khách giảm mạnh trong năm 2020 và 2021. Với sự xuất hiện của nhiều đợt đại dịch ở nhiều quốc gia, dự kiến phải mất 2-3 năm mới phục hồi hoàn toàn. Tuy nhiên, việc đưa máy bay Boeing 737MAX trở lại hoạt động và nhu cầu trong nước phục hồi đã giúp các OEM nhận được nhiều đơn đặt hàng hơn và tăng lượng giao máy bay vào năm 2021, từ đó hỗ trợ thị trường cho các hệ thống nhiên liệu liên quan.
Sự phát triển của các thành phần hệ thống nhiên liệu nhẹ dự kiến sẽ thúc đẩy tăng trưởng thị trường trong những năm tới. Mặt khác, sự ra đời của nhiều kiến trúc điện hơn trong các hệ thống phụ của máy bay dự kiến sẽ mang lại những thay đổi về cấu trúc cho hệ thống nhiên liệu trên máy bay.
Xu hướng thị trường hệ thống nhiên liệu máy bay
Phân khúc máy bay thương mại dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo
Phân khúc máy bay thương mại của thị trường dự kiến sẽ chứng kiến tốc độ tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo. Năm 2020, số lượng giao máy bay thương mại đã giảm do đại dịch COVID-19. Tuy nhiên, việc giao máy bay đã được cải thiện vào năm 2021 và các OEM máy bay thương mại lớn, như Airbus và Boeing, đã tăng tỷ lệ sản xuất và giao máy bay của họ. Năm 2021, Boeing đã bàn giao 340 máy bay, trong đó có 245 chiếc được giao thuộc mẫu 737MAX. Vào tháng 11 năm 2020, 737MAX của Boeing đã hoạt động trở lại sau khi tạm thời ngừng hoạt động kể từ tháng 3 năm 2019. Việc 737MAX trở lại hoạt động đã giúp doanh thu của Boeing tăng trưởng trong năm 2021. Công ty Boeing đã nhận được đơn đặt hàng 909 máy bay vào năm 2021, trong đó có 749 đơn đặt hàng dành cho máy bay 737MAX. Mặt khác, trong năm 2021, Airbus SE đã bàn giao 611 máy bay, trong đó có 533 máy bay thân hẹp, 18 máy bay A330, 55 máy bay A350 và 5 máy bay A380. Nhà sản xuất máy bay này cũng nhận được 771 đơn đặt hàng mới trong cùng năm. Những con số này tiết lộ rằng việc giao máy bay thương mại sẽ tiếp tục ở mức tốt trong giai đoạn dự báo. Kế hoạch hiện đại hóa đội máy bay và mở rộng điểm đến của các hãng hàng không dẫn đến nhu cầu máy bay dần dần phục hồi, từ đó củng cố sổ đặt hàng của các OEM máy bay. Điều này dự kiến sẽ làm tăng nhu cầu về các bộ phận và linh kiện của máy bay, như hệ thống nhiên liệu. Ngoài ra, hệ thống nhiên liệu của máy bay thương mại trung bình thường lớn và đắt hơn so với hệ thống nhiên liệu của máy bay quân sự (trừ máy bay vận tải và máy bay chở dầu), máy bay hàng không thông dụng hoặc UAV. Ngoài ra, nhu cầu ngày càng tăng đối với máy bay tầm siêu xa của nhiều hãng hàng không dự kiến sẽ khiến các OEM máy bay thực hiện những thay đổi trong hệ thống nhiên liệu hiện có nhằm tăng khả năng chuyên chở nhiên liệu của họ. Ví dụ, Singapore Airlines đã đặt mua 7 máy bay tầm siêu dài A350-900, được tích hợp hệ thống nhiên liệu được thiết kế lại, cùng nhiều sửa đổi khác để tăng tầm hoạt động của máy bay. Những phát triển như vậy dự kiến sẽ thúc đẩy tăng trưởng thị trường trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Châu Á-Thái Bình Dương ghi nhận CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo
Thị trường hệ thống nhiên liệu máy bay ở châu Á-Thái Bình Dương dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo. Khi ngành hàng không thoát khỏi ảnh hưởng của đại dịch, khu vực này đang dần trở thành trung tâm hàng không, với Trung Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ, Australia, Indonesia và Thái Lan trở thành một trong những thị trường hàng không nổi bật trên thế giới. Cả hai phân khúc máy bay thương mại và quân sự dự kiến sẽ chứng kiến nhu cầu đáng kể từ các thị trường lớn của châu Á như Trung Quốc và Ấn Độ. Do các khoản đầu tư lớn như chi tiêu quân sự để mua máy bay quân sự và chi tiêu đáng kể cho nghiên cứu và phát triển máy bay, nhu cầu về hệ thống nhiên liệu được triển khai trên các máy bay này dự kiến sẽ tăng theo cấp số nhân trong giai đoạn dự báo. Các thị trường lớn ở châu Á-Thái Bình Dương này cũng đang phát triển máy bay bản địa, dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu về hệ thống nhiên liệu máy bay tiên tiến và hiệu quả. Ví dụ, Ấn Độ đang tiến hành kế hoạch chế tạo máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm - Máy bay chiến đấu hạng trung tiên tiến (AMCA), với các tính năng tàng hình tiên tiến và khả năng 'siêu hành trình'. Chính phủ Nhật Bản cũng đã tiết lộ kế hoạch phát triển máy bay chiến đấu FX mới. Theo các thông báo công khai, máy bay chiến đấu FX dự kiến sẽ được phát triển cùng với BAE Systems của Anh và dự kiến sẽ được triển khai vào năm 2035. Ngoài ra, CRAIC, một liên doanh giữa Comac Trung Quốc và Tập đoàn Máy bay Thống nhất của Nga, cũng đang phát triển máy bay CR929. cho thị trường thương mại. Nhu cầu về những chiếc máy bay này chủ yếu có thể đến từ cùng một quốc gia, và do đó, việc phát triển những chiếc máy bay như vậy dự kiến sẽ thúc đẩy tăng trưởng doanh thu thị trường từ khu vực trong những năm tới.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành hệ thống nhiên liệu máy bay
Eaton Corporation plc, Parker Hannifin Corp., Woodward, Inc., Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation) và Triumph Group là một số công ty lớn trên thị trường. Những công ty nổi bật đang mở rộng thị trường bằng cách mua lại hoặc liên doanh. Ví dụ vào tháng 6 năm 2021, Eaton đã hoàn tất việc mua lại Cobham Mission Systems, nhà cung cấp hệ thống tiếp nhiên liệu trên không, hệ thống lắp bình nhiên liệu và các sản phẩm khác cho thị trường phòng thủ máy bay quân sự. Tương tự, Parker Hannifin Corp. đang trong quá trình mua lại Meggit Plc với giá 8,8 tỷ USD. Với việc mua lại này, công ty hy vọng sẽ cải thiện các sản phẩm của mình cho các giải pháp quản lý nhiệt nhiên liệu và động cơ máy bay trên nhiều mẫu máy bay khác nhau. Việc mua lại như vậy nhằm mục đích tăng cường sự hiện diện và chỗ đứng của người chơi trên thị trường. Hơn nữa, sự ra đời của vật liệu nhẹ và kiến trúc điện đang khiến người chơi tập trung vào việc phát triển các loại hệ thống nhiên liệu mới.
Dẫn đầu thị trường hệ thống nhiên liệu máy bay
-
Parker Hannifin Corp.
-
Woodward Inc.
-
Triumph Group
-
Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation)
-
Eaton Corporation plc
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường hệ thống nhiên liệu máy bay
Vào tháng 12 năm 2021, Viện Công nghệ Hàng không Vũ trụ công bố ý tưởng về máy bay chạy bằng hydro lỏng. Máy bay ý tưởng có tên FlyZero, có các công nghệ tiên tiến bao gồm cánh không có bình nhiên liệu (cánh khô), bình hydro, hệ thống nhiên liệu đông lạnh, pin nhiên liệu, hệ thống năng lượng điện và tua bin khí hydro.
Vào tháng 5 năm 2021, Honda Aircraft đã trình làng một biến thể mới của HondaJet, Elite S, đã nâng cấp hệ thống điện tử hàng không và phạm vi hoạt động bổ sung. Elite S được cung cấp các thùng nhiên liệu phụ giúp tăng phạm vi hoạt động của nó so với HondaJet cơ bản thêm 214nm, lên 1.437nm.
Báo cáo thị trường hệ thống nhiên liệu máy bay - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu và định nghĩa thị trường
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Tổng quan thị trường
4.2 Trình điều khiển thị trường
4.3 Hạn chế thị trường
4.4 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.4.1 Mối đe dọa của những người mới
4.4.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.4.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG (Quy mô và dự báo thị trường theo giá trị - tỷ USD, 2018 - 2027)
5.1 Kiểu
5.1.1 Thức ăn Trọng lực
5.1.2 Nguồn cấp dữ liệu bơm
5.1.3 Hệ thống phun nhiên liệu
5.2 Ứng dụng
5.2.1 Máy bay thương mại
5.2.2 Máy bay quân sự
5.2.3 Máy bay hàng không chung
5.2.4 máy bay không người lái
5.3 Địa lý
5.3.1 Bắc Mỹ
5.3.1.1 Hoa Kỳ
5.3.1.2 Canada
5.3.2 Châu Âu
5.3.2.1 nước Đức
5.3.2.2 Vương quốc Anh
5.3.2.3 Pháp
5.3.2.4 Phần còn lại của châu Âu
5.3.3 Châu á Thái Bình Dương
5.3.3.1 Trung Quốc
5.3.3.2 Nhật Bản
5.3.3.3 Ấn Độ
5.3.3.4 Hàn Quốc
5.3.3.5 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.3.4 Mỹ La-tinh
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.2 México
5.3.4.3 Phần còn lại của Mỹ Latinh
5.3.5 Trung Đông và Châu Phi
5.3.5.1 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
5.3.5.2 Ả Rập Saudi
5.3.5.3 Ai Cập
5.3.5.4 Phần còn lại của Trung Đông và Châu Phi
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 Eaton Corporation plc
6.2.2 Parker Hannifin Corp.
6.2.3 Woodward Inc.
6.2.4 Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation)
6.2.5 Meggitt PLC
6.2.6 GKN Aerospace
6.2.7 Triumph Group
6.2.8 Secondo Mona SpA
6.2.9 Crane Aerospace & Electronics
6.2.10 Safran SA
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành hệ thống nhiên liệu máy bay
Hệ thống nhiên liệu máy bay cho phép nhiên liệu được nạp, lưu trữ và cung cấp cho động cơ đẩy của máy bay. Thị trường được phân chia theo Loại thành Nguồn cấp trọng lực, Nguồn cấp dữ liệu bơm và Hệ thống phun nhiên liệu. Thị trường cũng được phân chia theo Ứng dụng thành Máy bay thương mại, Máy bay quân sự, Máy bay hàng không tổng hợp và UAV. Phân khúc UAV bao gồm cả UAV thương mại và quân sự chạy bằng động cơ. Báo cáo cũng cung cấp phân tích chi tiết về thị trường ở các nước lớn trên các khu vực khác nhau. Quy mô và dự báo thị trường đã được cung cấp theo giá trị (tỷ USD).
| Kiểu | ||
| ||
| ||
|
| Ứng dụng | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hệ thống nhiên liệu máy bay
Quy mô thị trường hệ thống nhiên liệu máy bay hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường Hệ thống Nhiên liệu Máy bay dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 4% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường Hệ thống Nhiên liệu Máy bay?
Parker Hannifin Corp., Woodward Inc., Triumph Group, Collins Aerospace (Raytheon Technologies Corporation), Eaton Corporation plc là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Hệ thống Nhiên liệu Máy bay.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường Hệ thống Nhiên liệu Máy bay?
Châu Á Thái Bình Dương được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường Hệ thống Nhiên liệu Máy bay?
Vào năm 2024, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường Hệ thống Nhiên liệu Máy bay.
Thị trường Hệ thống Nhiên liệu Máy bay này bao gồm những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Hệ thống Nhiên liệu Máy bay trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Hệ thống Nhiên liệu Máy bay trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành Hệ thống nhiên liệu máy bay
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Hệ thống nhiên liệu máy bay năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Hệ thống nhiên liệu máy bay bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
