Анализ Объема И Доли Рынка Спг В Юго-восточной Азии - Тенденции Роста И Прогнозы (2024 - 2029 Гг.)

Тенденции рынка СПГ в Юго-Восточной Азии

Сектор сжижения будет доминировать на рынке

• По состоянию на 2022 год странами с крупнейшими производственными мощностями по сжижению СПГ в Юго-Восточной Азии были Малайзия, Индонезия и Сингапур.
• В настоящее время в Индонезии функционируют три завода по сжижению СПГ Бадак в Бонтанге, Восточный Калимантан, Танггу в Западном Папуа и Донги-Сеноро в Центральном Сулавеси, общей мощностью 22,5 млн тонн в год.
• Тем не менее, по состоянию на 2022 год наблюдается значительное расширение мощностей по сжижению СПГ в Индонезии. Например, в сентябре 2022 года индонезийская национальная нефтяная компания Pertamina объявила о приобретении доли Shell в мегапроекте Abadi мощностью 9,5 млн тонн сжиженного природного газа в год в отдаленном восточном районе страны. Таким образом, такие предстоящие проекты, скорее всего, будут стимулировать рынок в течение прогнозируемого периода.
• Кроме того, из-за негативного влияния пандемии COVID-19 мировой экспорт СПГ сократился примерно на 22% в июне 2020 года в таких странах, как Индонезия и Малайзия. Во втором полугодии 2020 года было отмечено значительное восстановление, поскольку объемы экспорта СПГ набрали обороты, страны-импортеры ослабили карантин, а промышленная деятельность вернулась к доковидному уровню.
• В 2021 году экспорт СПГ в Индонезии постепенно снижался – 14,6 млрд куб. м по сравнению с 16,8 млрд куб. м в 2020 году из-за увеличения внутреннего спроса на СПГ.
• Таким образом, исходя из вышеупомянутых факторов, ожидается, что сектор сжижения будет доминировать на рынке СПГ в Юго-Восточной Азии в течение прогнозируемого периода.

Сингапур будет доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода

• Природный газ является одним из вариантов энергетического перехода в Сингапуре. Кроме того, около 95% электроэнергии вырабатывается из природного газа, поскольку страна все больше зависит от СПГ. Сингапур не производит СПГ самостоятельно. Тем не менее, правительство стремится стать глобальным центром торговли СПГ. Сингапур уже является глобальным центром нефтепродуктов в Азии. СПГ имеет решающее значение для будущего экономического развития и планов правительства Сингапура по обеспечению энергетической безопасности. В 2021 году Сингапур импортировал около 3,1 млн тонн СПГ.
• Сингапур имеет один из ведущих торговых портов и является одним из мировых лидеров в международных морских перевозках. Кроме того, Малаккский пролив и Сингапурский пролив, примыкающие к Сингапуру, стали неотъемлемыми проходами для морского транспорта, где многие танкеры, контейнеры, грузы и пассажирские суда останавливаются в Сингапуре и полагаются на порты для пополнения запасов воды, продовольствия, смены экипажей и заправки топливом. Благодаря своему стратегическому расположению, ожидается, что СПГ в качестве бункеровочного топлива будет поддерживать рост бизнеса по производству СПГ в Сингапуре в течение исследуемого периода.
• Чтобы поддержать правила IMO 2020 и удовлетворить растущий спрос на СПГ в качестве топлива в судоходной отрасли, Сингапур, вероятно, увеличит поставки СПГ в свои порты. Разработка СПГ в качестве топлива была начата в Сингапуре до введения IMO 2020 в 2017 году, когда Singapore LNG Corporation Pte Ltd (SLNG) успешно загрузила около 6500 кубометров на бункеровочное судно СПГ, принадлежащее Shell и софинансируемое Европейским союзом на острове Джуронг.
• В мае 2021 года LNG и Администрация морских портов Сингапура завершили первую бункеровку нефтяного танкера на СПГ-топливе в Сингапуре. Кроме того, FueLNG объявила о своих планах обеспечить от 30 до 50 операций по бункеровке СПГ с судна на судно в 2021 году. Помимо танкеров Pacific Emerald, FueLNG также организовала бункеровочные операции для контейнеровозов, танкеров-химовозов и сухогрузов. В рамках MPA 2020 было введено в эксплуатацию одно судно-бункеровщик СПГ под названием FueLNG Bellina для продвижения СПГ в качестве судового топлива. Кроме того, в 2021 и 2022 годах власти планируют установить еще два танкера-топливозаправщика для заправки СПГ. Ожидается, что новый бункеровщик СПГ будет иметь вместимость около 30 000 кубометров.
• Кроме того, в 2017 году Сингапур начал использовать грузовики для перевозки СПГ. Сингапурская корпорация СПГ и Морское и портовое управление Сингапура запустили комплекс по наливу грузовиков СПГ на терминале СПГ на острове Джуронг. Загруженный в грузовики СПГ отправляется в различные промышленные объекты, где отсутствует инфраструктура газопровода. Кроме того, страна концентрируется на том, чтобы иметь грузовики, работающие на СПГ, чтобы контролировать растущие выбросы углерода. К концу 2021 года PSA Corporation Limited ввела в эксплуатацию 160 грузовиков, работающих на СПГ, для различных операций.
• В целом, растущий спрос на СПГ со стороны морского и транспортного секторов, вероятно, будет стимулировать бизнес СПГ в Сингапуре в течение исследуемого периода.