Объем рынка строительства транспортной инфраструктуры в Сингапуре

Обзор рынка строительства транспортной инфраструктуры Сингапура

Анализ рынка строительства транспортной инфраструктуры Сингапура

Объем рынка строительства транспортной инфраструктуры Сингапура оценивается в 4,57 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 5,59 млрд долларов США к 2029 году, увеличиваясь в среднем на 4,07% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).

Управление строительства (BCA) прогнозирует, что общий спрос на строительство в 2023 году составит от 27 млрд сингапурских долларов (20,08 млрд долларов США) до 32 млрд сингапурских долларов (23,80 млрд долларов США). Ожидается, что спрос в государственном секторе составит около 60% от общего спроса, в диапазоне от 16 млрд сингапурских долларов (11,90 млрд долларов США) до 19 млрд сингапурских долларов (14,13 млрд долларов США). Это подкрепляется продолжающимся сильным портфелем государственного жилья на фоне расширения предложения квартир BTO со стороны HDB.

Ожидается, что спрос на промышленные и институциональные здания будет продолжать расти здоровыми темпами, чему будет способствовать увеличение количества проектов по строительству водоочистных сооружений и учебных зданий, а также общественных клубов. Спрос на гражданское строительство должен оставаться стабильным, подкрепленным строительством линий метро и другой инфраструктуры.

Ожидалось, что строительная отрасль Сингапура вернется к уровню, существовавшему до COVID-19, в 2022 году, поскольку расходы страны на инфраструктуру увеличились. Согласно последним данным Министерства торговли и промышленности, строительная отрасль во втором квартале 2022 года выросла на 3,3 процента по сравнению с 2,4 процента, зафиксированными в первом квартале 2022 года.

Однако строительная отрасль может пострадать от нехватки рабочей силы, которая была частично смягчена правительственной схемой удержания работников, которая была реализована в период с сентября 2021 года по февраль 2022 года.

На строительный сектор также повлияли рост цен на нефть и сбои в глобальных цепочках поставок. Это привело к росту цен на материалы, технику и транспортные расходы. Тем не менее, в связи с сохраняющимся спросом на строительство, обусловленным проектами государственного сектора, ожидается, что в 2024 году строительный сектор будет расти.

Возобновление работы терминала Т-5 аэропорта Чанги

После двухлетнего перерыва, связанного с пандемией, строительство Терминала 5 (T5) аэропорта Чанги в Сингапуре возобновилось — на этот раз с новой модульной конструкцией и улучшенными мерами по обеспечению устойчивости и устойчивости. Ожидается, что первый этап строительства начнется примерно в 2024 году, а Т5 откроется в середине 2020-х годов. Новый терминал будет построен на той же территории, что и существующий аэропорт Чанги (1 080 га) в Восточном Чанги. Терминал T5, рассчитанный на обслуживание около 50 миллионов пассажиров в год, может быть построен в два этапа по мере увеличения объемов перевозок. Ожидается, что дополнительная пропускная способность, предоставляемая терминалом Т5, укрепит позиции аэропорта Чанги в качестве регионального и глобального хаба.

Инфраструктура аэропорта Чанги включает в себя пассажирские терминалы, взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, здания и службы технического обслуживания, а также наземное вспомогательное оборудование. Четыре существующих пассажирских терминала аэропорта Чанги могут обслуживать 82 миллиона пассажиров в год. Ожидается, что после завершения строительства Терминал 5 будет обслуживать 50 миллионов пассажиров ежегодно.

Рынок строительства транспортной инфраструктуры Сингапура количество транзитных пассажиров в аэропорту Чанги, в миллионах, Сингапур, 2010-2022 гг.

Обзор отрасли строительства транспортной инфраструктуры Сингапура

Рынок строительства транспортной инфраструктуры в Сингапуре очень диверсифицирован, на нем работает несколько отечественных и иностранных игроков. Ожидается, что рынок останется стабильным в течение следующих нескольких лет благодаря растущей тенденции государственных инвестиций в сектор. Из-за большого количества проектов, находящихся в стадии разработки, всегда есть возможности для новых участников рынка. Некоторые из ключевых игроков на рынке включают Samsung CT, Hyundai EC, Daaelim Industrial, GS EC, Daewoo EC и другие.

Лидеры рынка строительства транспортной инфраструктуры Сингапура

  1. Woh Hup Holdings Pte Ltd

  2. Shimizu Corporation

  3. Jurong Engineering Limited

  4. Hyundai Engineering & Construction Co. Ltd.

  5. Obayashi Singapore Private Limited

  6. *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Концентрация рынка строительства транспортной инфраструктуры Сингапура
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец

Новости рынка строительства транспортной инфраструктуры Сингапура

  • Апрель 2023 г. Siemens Mobility заключила контракт с Управлением наземного транспорта Сингапура (LTA) на поставку системы сигнализации (CBTC) и полноразмерных платформенных экранных дверей (PSD) для линии Кросс-Айленд (CRL). Стоимость заказа составляет около 333,65 млн долларов США. Система сигнализации будет включать в себя решение Trainguard CBTC от Siemens Mobility, современную централизацию Westrace MKII и автоматическую систему управления движением поездов (ATS) Rail9k для поддержки максимального уровня автоматизации GoA 4 и обеспечения полностью автоматической эксплуатации поездов на протяжении около 50 километров путей и 21 станции CRL1, CRL2 и Punggol Extension.
  • Июль 2023 г. Линия RTS между Джохор-Бару и Сингапуром вступила в фазу строительства 41% и, как ожидается, будет введена в эксплуатацию к 2026 году. Rapid Transit System (RTS) Link — это четырехкилометровый легкорельсовый транспорт, который будет работать между станцией Johore Baru-Woodlands North (Bukit Chagar) и Центральным вокзалом Сингапура (Woodlands North). Пропускная способность поездов RTS Link составит 10 000 человек в час в обоих направлениях.

Отчет о рынке строительства транспортной инфраструктуры Сингапура - Содержание

1. ВВЕДЕНИЕ

  • 1.1 Предположения исследования
  • 1.2 Объем исследования

2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ

  • 2.1 Методология анализа
  • 2.2 Этапы исследования

3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ

4. РЫНОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

  • 4.1 Обзор рынка
  • 4.2 Динамика рынка
    • 4.2.1 Драйверы
    • 4.2.1.1 Рост индустрии туризма
    • 4.2.1.2 Устойчивое развитие и экологические проблемы
    • 4.2.2 Ограничения
    • 4.2.2.1 Финансовые ограничения
    • 4.2.2.2 Высокий уровень обслуживания и не отставать
    • 4.2.3 Возможности
    • 4.2.3.1 Технологические достижения
  • 4.3 Анализ цепочки создания стоимости / цепочки поставок
  • 4.4 Отраслевая политика и регулирование
  • 4.5 Технологические разработки в секторе
  • 4.6 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
    • 4.6.1 Рыночная власть поставщиков
    • 4.6.2 Переговорная сила потребителей/покупателей
    • 4.6.3 Угроза новых участников
    • 4.6.4 Угроза продуктов-заменителей
    • 4.6.5 Интенсивность конкурентного соперничества
  • 4.7 Влияние COVID-19 на рынок

5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА

  • 5.1 По режиму
    • 5.1.1 Дороги
    • 5.1.2 Железнодорожные пути
    • 5.1.3 дыхательные пути
    • 5.1.4 Порты и внутренние водные пути

6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА

  • 6.1 Обзор (общая доля рынка, концентрация рынка и основные игроки, а также сравнительный анализ компаний)
  • 6.2 Профили компании
    • 6.2.1 Woh Hup Holdings Pte Ltd
    • 6.2.2 Shimizu Corporation
    • 6.2.3 Jurong Engineering Limited
    • 6.2.4 Hyundai Engineering & Construction Co. Ltd.
    • 6.2.5 Obayashi Singapore Private Limited
    • 6.2.6 Koh Brothers Building & Civil Engineering Contractor Pte Ltd
    • 6.2.7 Tiong Seng Group
    • 6.2.8 Lum Chang Holdings Limited
    • 6.2.9 Daelim Industrial Co Ltd
    • 6.2.10 CSC Holdings Limited*
  • 6.3 Другие компании (обзор/ключевая информация)

7. БУДУЩЕЕ РЫНКА СТРОИТЕЛЬСТВА ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ СИНГАПУРА

8. ПРИЛОЖЕНИЕ

9. ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Вы можете приобрести части этого отчета. Проверьте цены для конкретных разделов
Получить разбивку цен прямо сейчас

Сегментация отрасли строительства транспортной инфраструктуры Сингапура

На рынке представлено множество видов строительства транспортной инфраструктуры. К ним относятся дорожное строительство, строительство железных дорог, строительство аэропортов и многое другое.

В отчете представлен всесторонний фоновый анализ рынка строительства транспортной инфраструктуры Сингапура, охватывающий текущие рыночные тенденции, ограничения, технологические обновления, а также подробную информацию о различных сегментах и конкурентной среде отрасли. Кроме того, в ходе исследования было учтено и учтено влияние COVID-19.

Рынок строительства транспортной инфраструктуры Сингапура сегментирован по типам (автомобильные дороги, железные дороги, аэропорты, порты и внутренние водные пути).

В отчете представлен объем рынка и прогнозы по рынку строительства транспортной инфраструктуры в стоимостном выражении (долл. США) по всем вышеперечисленным сегментам.

По режиму
Дороги
Железнодорожные пути
дыхательные пути
Порты и внутренние водные пути
По режимуДороги
Железнодорожные пути
дыхательные пути
Порты и внутренние водные пути
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас

Часто задаваемые вопросы об исследованиях рынка строительства транспортной инфраструктуры в Сингапуре

Насколько велик рынок строительства транспортной инфраструктуры Сингапура?

Ожидается, что объем рынка строительства транспортной инфраструктуры Сингапура достигнет 4,57 млрд долларов США в 2024 году и будет расти в среднем на 4,07% и достигнет 5,59 млрд долларов США к 2029 году.

Каков текущий объем рынка строительства транспортной инфраструктуры в Сингапуре?

Ожидается, что в 2024 году объем рынка строительства транспортной инфраструктуры Сингапура достигнет 4,57 млрд долларов США.

Кто является ключевыми игроками на рынке строительства транспортной инфраструктуры Сингапура?

Woh Hup Holdings Pte Ltd, Shimizu Corporation, Jurong Engineering Limited, Hyundai Engineering & Construction Co. Ltd., Obayashi Singapore Private Limited являются основными компаниями, работающими на рынке строительства транспортной инфраструктуры Сингапура.

Какие годы охватывает этот сингапурский рынок строительства транспортной инфраструктуры и каков был объем рынка в 2023 году?

В 2023 году объем сингапурского рынка строительства транспортной инфраструктуры оценивался в 4,39 млрд долларов США. Отчет охватывает исторический объем рынка строительства транспортной инфраструктуры Сингапура за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется объем рынка строительства транспортной инфраструктуры Сингапура на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.

Последнее обновление страницы:

Отчет о строительстве транспортной инфраструктуры Сингапура

Статистические данные о доле, размере и темпах роста рынка строительства транспортной инфраструктуры в Сингапуре в 2024 году, созданные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ строительства транспортной инфраструктуры Сингапура включает в себя прогноз рынка на 2029 год и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета для скачивания в формате PDF.