Анализ Размера И Доли Российского Рынка Автомобильных Стекловолоконных Композитов - Тенденции Роста И Прогнозы (2024–2029 Гг.)

Тенденции российского рынка автомобильных стекловолоконных композитов

Увеличение использования стекловолоконных композитов в автомобилях

Хотя автомобили существуют уже более века, материалы, из которых они изготовлены, по большей части остались прежними. Только в последние несколько десятилетий передовые материалы, начиная от магниевых сплавов и заканчивая стекловолоконными композитами, стали использоваться в автомобилях нового поколения. Передовые материалы, такие как композиты из стекловолокна, необходимы для повышения топливной экономичности современных автомобилей, поддержания производительности и безопасности. Поскольку для ускорения более легкого объекта требуется меньше энергии, чем для более тяжелого, легкие материалы открывают большой потенциал для повышения эффективности транспортного средства. Снижение веса автомобиля на 10% может привести к увеличению экономии топлива на 6-8%.

Производители работают над уменьшением общего веса автомобиля, что снижает затраты энергии, необходимые для его эксплуатации, и повышает экономию топлива. Система Body-In-White является критически важным моментом для автопроизводителей, стремящихся к экономии топлива, из-за ее потенциала снижения веса, важности для безопасности при столкновении и влияния на совокупное снижение веса других подсистем, таких как трансмиссия.

Композиты из стекловолокна — это материалы, которые стали популярными в последние несколько лет. Одна из причин относительного успеха композита из стекловолокна заключается в том, что он имеет ряд преимуществ по сравнению со сталью. Он устойчив к коррозии, обладает значительной химической стойкостью, легкий (в три раза менее плотный, чем сталь). Композит из стекловолокна в основном используется в бамперах, капотах и ​​кожухах. Еще одна область применения этого материала — клиновые и зубчатые ремни, в которых стеклянные струны пропитаны резиной, выполняющей роль армирования. Устойчивость к истиранию — еще одно преимущество стекловолоконного композита, поэтому его используют для изготовления сцеплений и тормозных колодок. Диски сцепления усилены тканым стекловолокном для сохранения целостности.

Россия лидирует на рынке стекловолоконных композитов в Азии

Часто материалы не перерабатываются и отправляются на свалки. Агентство по охране окружающей среды (EPA) предложило провести исследования по оценке жизненного цикла (LCA) для выявления более высоких выбросов на протяжении всего жизненного цикла автомобиля. LCA рассматривает ресурсы, энергию, выбросы, этап добычи, этап окончания срока службы, а также утилизацию и переработку. В результате все большее значение придается легким композитам из стекловолокна и процессу их переработки из-за правил по ограничению выбросов парниковых газов от транспортных средств.

Российский автомобильный рынок является растущим благодаря присутствию многих производителей автомобилей, таких как LADA, Kia, Hundai, Renault и Volkswagen, которые используют композиты из стекловолокна в своих автомобилях. Правительственные постановления и целевые показатели выбросов парниковых газов также открывают OEM-производителям возможность использовать легкие материалы для снижения общего веса автомобиля.

Россия является одной из ведущих стран-производителей автомобилей в мире. Страна в разумной степени оправилась от экономического спада, который отрицательно повлиял на экономическое состояние страны. В 2018 году в России было продано более 1,7 млн ​​автомобилей. С ростом производства легковых автомобилей и внедорожников ожидается, что спрос на стекловолокно для армирования автомобильных компонентов в прогнозный период значительно увеличится.