Анализ Объема И Доли Рынка Железнодорожных Пантографов - Тенденции Роста И Прогнозы (2024 - 2029 Гг.)

Тенденции рынка железнодорожных пантографов

Растущая электрификация железных дорог будет стимулировать спрос на рынке

Крупные страны по всему миру подчеркивают, что более быстрое принятие решений по проектам электрификации имеет решающее значение для достижения экологических целей, и с растущим вниманием правительств к электрификации, ожидается, что спрос на железнодорожные пантографы также будет расти с течением времени, поскольку они играют решающую роль в сбореэлектроэнергии за счет контакта с воздушной линией.

• В 2022 году проект FUNDRES, финансируемый ЕС, предложил сложный подход к будущему железных дорог, основанный на новой унифицированной системе электрификации 9 кВ постоянного тока, которая может консолидировать существующие линии в переходный период. Цель проекта – значительно усовершенствовать энергетические технологии для будущей единой системы.
• Калифорнийская пригородная железнодорожная линия (CalTrain) модернизируется до очень скоростного железнодорожного сообщения и будет работать на электричестве. Планируется, что система будет введена в эксплуатацию к 2022-23 годам, а ее первоначальная стоимость составит 5 миллиардов долларов США.

Помимо этих факторов, правительства ряда стран также вкладывают значительные средства в улучшение железнодорожной инфраструктуры и сосредоточены на обновлении своего железнодорожного парка и связанной с ним инфраструктуры для повышения эффективности своих услуг. Например.

• В 2021 году правительство Канады объявило о планах инвестиций в размере около 79,77 млн долларов США для повышения безопасности и надежности железнодорожной системы страны. Финансирование будет выделено в течение пяти лет, 2022-2027 годов, Министерству транспорта Канады для поддержки безопасных пассажирских и грузовых перевозок по железной дороге.
В 2022 году Турция заявила, что ожидается получение финансирования в размере около 2,1 млрд евро в рамках инициативы по зеленому финансированию от правительства Великобритании для нового проекта высокоскоростной электрической железной дороги в стране. В рамках этой схемы кредитования покупателей Экспортное финансирование Великобритании (UKEF) обеспечит финансирование новой 503-километровой электрической железнодорожной линии между столицей Турции Анкарой и портовым городом Измир.

Кроме того, растущая урбанизация и растущее население побуждают страны по всему миру пользоваться преимуществами, предлагаемыми электрическими рельсами, особенно легкорельсовым транспортом, и электрическими трамваями, которые служат основной цели местного транспорта в мегаполисах. Например, урбанизация в Европе неуклонно растет, примерно с 64 до 75 процентов за последние 50 лет. Ряд стран, включая Швецию, Швейцарию, Францию, Испанию и Нидерланды, демонстрируют положительный рост населения.

В связи с этим ожидается, что спрос на железнодорожные пантографы будет расти с ростом инвестиций и проектов по электрификации железных дорог в течение прогнозируемого периода.

В Азиатско-Тихоокеанском регионе ожидается значительный рост в течение прогнозируемого периода

Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион значительно вырастет в течение прогнозируемого периода благодаря присутствию нескольких крупных стран, где железные дороги являются одним из основных видов транспорта. Азия доминирует в списке текущих проектов по строительству железных дорог, при этом Китай занимает наиболее видное место с 58 проектами в общей сложности в 2021 году. Например.

• Китай, обладающий крупнейшей в мире сетью высокоскоростных железных дорог, планирует увеличить свою протяженность до 50 000 км к 2025 году, что на 12 000 км больше, чем 38 000 км, которые действовали в конце 2020 года. Китай намерен удвоить высокоскоростную сеть до 100 000 км к 2031 году.

Кроме того, в условиях положительного сальдо торгового баланса возрастает потребность в непрерывной модернизации железнодорожной сети, что побуждает правительства стран региона уделять особое внимание железнодорожной инфраструктуре и ее модернизации. Кроме того, ожидается, что расширение сети электрификации железных дорог, а также государственные железнодорожные проекты будут стимулировать спрос на рынке. Например.

• В 21 финансовом году индийские железные дороги имели самые высокие запланированные капитальные затраты в размере 215 058 крор индийских рупий. В бюджете на 2022-23 годы Министерству путей сообщения были выделены индийские рупии. 140 367 крор, что на 16,9% больше, чем в предыдущем году. Индийские железные дороги зарегистрировали самую высокую за всю историю электрификацию участков протяженностью 6 015 маршрутных километров (RKM) за один год в течение 2020-21 годов. За последние семь лет (2014-21) электрификация была достигнута более чем в 5 раз по сравнению с 2007-14 годами.

Кроме того, увеличение количества проектов в области метро и трамваев, особенно в развивающихся странах, таких как Индия и т.д., также будет способствовать развитию рынка Азиатско-Тихоокеанского региона в течение прогнозируемого периода. Из десяти самых дорогих проектов железнодорожного строительства 2021 года восемь расположены в Азии, что свидетельствует о голоде континента по железнодорожным мегапроектам. Половина из десяти самых дорогих проектов строительства железных дорог в 2021 году связана с высокоскоростными железными дорогами, и все они расположены в Азии.

• Правительство Таиланда через Государственную железную дорогу Таиланда строит высокоскоростную железнодорожную линию между Бангкоком и Районгом в Таиланде. Этот проект предполагает строительство 220-километровой высокоскоростной железнодорожной линии от Бангкока до Районга. В апреле 2021 года начались строительные работы по проекту, завершение которых запланировано на август 2025 года.
Chongqing Rail Transit Co. строит железнодорожную линию метро протяженностью 71,53 км от станции Cengjia West до станции Liangjiang Film and Television City в Чунцине, Китай. В рамках проекта планируется расширить существующие системы городского железнодорожного транспорта и сократить время в пути по региону.