Анализ размера и доли рынка возобновляемого авиационного топлива в Северной Америке — тенденции роста и прогнозы (2024–2029 гг.)

Тенденции рынка возобновляемого авиационного топлива в Северной Америке

Оборонный сектор станет самым быстрорастущим сегментом

• Оборонный сектор потребляет большое количество авиационного топлива. Например, в Северной Америке в среднем военные США ежегодно сжигают около 4,8 миллиардов галлонов реактивного топлива и дизельного топлива. Почти половина этой суммы поступает в ВВС и около трети – в ВМФ.
• Более того, военный сектор стремится улучшить экологические показатели своего парка самолетов и сократить выбросы в окружающую среду. Биотопливо считается способом сохранить надежные источники топлива и снизить волатильность затрат, одновременно поддерживая экологические инициативы страны, что приводит к росту рынка в Северной Америке.
• В рамках цели ВВС США по получению половины внутреннего топлива, которое необходимо получать из альтернативных источников, военные и коммерческие авиакомпании испытали спиртовое топливо для реактивных двигателей (ATJ) на штурмовиках А-10.
• Производство возобновляемого топлива подвергается жесткому давлению со стороны многих федеральных агентств, в том числе Министерства энергетики США (DOE) и Федерального управления гражданской авиации, с целью его крупномасштабной коммерциализации, что, в свою очередь, стимулирует спрос на рынке возобновляемого авиационного топлива в США. Северная Америка.
• Оборонный сектор потребляет большое количество авиационного топлива. Например, в среднем ВВС США ежегодно потребляют около 4,8 миллиардов галлонов авиационного топлива, что составляет около 81% от общего энергетического бюджета ВВС. Почти половина этой суммы поступает в ВВС и около трети – в ВМФ. Поэтому по мере увеличения бюджета оборонного сектора ожидается увеличение парка ВВС, что положительно повлияет на рынок авиационного топлива.
• Кроме того, такие компании, как Honeywell, используют технологию производства возобновляемого реактивного топлива для ВМС и ВВС США в рамках совместной программы Центра поддержки оборонной энергетики США (DESC) по испытаниям и сертификации альтернативного топлива.
• Таким образом, ожидается, что такое растущее развитие сектора авиационного топлива и необходимость сокращения выбросов углекислого газа будут стимулировать рынок возобновляемого авиационного топлива в оборонном секторе в течение прогнозируемого периода.

США будут доминировать на рынке

• Северная Америка является одним из крупнейших рынков авиационной промышленности и возобновляемого авиационного топлива. В 2021 году авиапассажирские перевозки в США перевезли более 674 миллионов авиапассажиров, что примерно на 82,5% больше, чем в 2020 году. Основная доля в количестве авиапассажиров в 2021 году пришлась на такие страны, как США и Канада.
• В январе 2022 года Агентство по охране окружающей среды (EPA) опубликовало предлагаемые требования к объемам в рамках программы RFS для целлюлозного биотоплива, современного биотоплива и всего возобновляемого топлива на 2022 год. В соответствии с этим стандарт возобновляемого топлива на 2022 год был установлен на уровне 36 миллиардов галлонов. , увеличение более чем на 3 миллиарда галлонов по сравнению с предыдущим годом.
• Кроме того, ожидается, что существующая структура топливной политики в Северной Америке в ближайшее время будет способствовать производству топлива на основе гидропереработанных эфиров и жирных кислот (HEFA), тем самым увеличивая возможности производителей топлива HEFA в регионе.
• Военный сектор Соединенных Штатов также инициировал различные стратегии по смешиванию биотоплива с обычной нефтью для своих самолетов, чтобы использовать более чистое топливо. Например, в октябре 2021 года ВВС США в сотрудничестве с Twelve объявили о завершении пилотной программы по переработке углекислого газа в жизнеспособное авиационное топливо.
• Военный сектор Соединенных Штатов также начал смешивать биотопливо с обычной нефтью для своих самолетов, чтобы использовать более чистое топливо. Министерство энергетики США (DOE) софинансировало строительство трех интегрированных биоперерабатывающих заводов, которые смогут производить углеводородное топливо, соответствующее военным спецификациям JP-5 (реактивное топливо, используемое в основном ВМС США), JP-8 (реактивное топливо). используется в основном ВВС США) или F-76 (дизель), что будет стимулировать спрос на рынке авиационного топлива в ближайшие годы.
• В декабре 2021 года Aemetis подписала соглашение о покупке бывшего завода армии США площадью 125 акров для производства 90 миллионов галлонов экологически чистого авиационного топлива, возобновляемого дизельного топлива и другого побочного продукта в год. Ожидается, что завод будет поставлять военным грузовикам и военно-воздушным силам США возобновляемое топливо со сверхнизким содержанием углерода, чтобы сократить выбросы парниковых газов (ПГ) и других загрязняющих веществ, связанных с традиционным топливом на основе нефти. Таким образом, подобные инициативы, вероятно, повысят спрос на экологически чистое авиационное топливо в военном секторе в течение прогнозируемого периода.
• Таким образом, исходя из вышеупомянутых факторов, ожидается, что Соединенные Штаты окажут положительное влияние на рынок возобновляемого авиационного топлива в течение прогнозируемого периода.