Размер рынка автомобильных грузовых перевозок Нидерландов
 | Период исследования | 2016 - 2029 |
 | Размер Рынка (2024) | 24.76 Миллиардов долларов США |
| Размер Рынка (2029) | 30.16 Миллиардов долларов США |
 | Наибольшая доля по конечному пользователю | Оптовая и розничная торговля |
| CAGR (2024 - 2029) | 4.20 % |
| Самый быстрый рост по конечному пользователю | Строительство |
| Концентрация Рынка | Высокий |
Ключевые игроки | ||
    | ||
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
ПОЧЕМУ ПОКУПАТЬ У НАС?
Анализ рынка автомобильных грузовых перевозок Нидерландов
Объем рынка автомобильных грузовых перевозок Нидерландов оценивается в 22,79 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 27,99 млрд долларов США к 2029 году, при этом среднегодовой темп роста составит 4,20% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
- Крупнейший сегмент по расстоянию – дальние перевозки Сегмент дальних грузовых перевозок занял наибольшую долю рынка на рынке грузовых автомобильных перевозок Нидерландов благодаря правительственным инициативам по увеличению развития инфраструктуры и содействию росту торговли и трансграничных перевозок.
- Крупнейший сегмент по типу продукта – твердые грузы. Сегмент твердых грузов доминирует на рынке над жидкими товарами, поскольку грузы в твердом виде легче транспортировать. На большинство отраслей, использующих эту услугу, также приходится значительная часть валовой продукции страны.
- Крупнейший сегмент по конечному потребителю – оптовая и розничная торговля. Сегмент конечных пользователей оптовой и розничной торговли, на долю которого приходится около 13,04% ВВП страны, является крупнейшим сегментом на голландском рынке грузовых автомобильных перевозок.
- Самый быстрорастущий сегмент по спецификации TruckLoad – Меньше, чем Truckload LTL – это самая быстрорастущая спецификация по загрузке грузовых автомобилей, поддерживаемая большим количеством мелких поставщиков и владельцев бизнеса, которые предпочитают использовать эти услуги для перевозки грузов.
Оптовая и розничная торговля является крупнейшим сегментом по конечному потребителю.
- Доля добавленной стоимости обрабатывающей промышленности Нидерландов сократилась на 2,6% в 2020 году. Снижение было менее существенным по сравнению с другими европейскими странами. В среднем производство в Евросоюзе сократилось более чем на 7%. В Нидерландах почти все отрасли производства сократились в 2020 году, тогда как некоторые отрасли продемонстрировали рост в 2019 году. Наибольший спад зафиксирован в транспортном оборудовании, а также в текстильной, швейной и обувной промышленности.
- В 2021 году в Оверэйселе было самое большое количество молочных ферм в Нидерландах, то есть более 2700 молочных ферм. В 2021 году в Зеландии было всего 195 молочных ферм. Несмотря на самое большое количество молочных ферм, в Оверэйселе не было самого большого количества молочных коров. В 2020 году во Фрисландии было почти 300 000 дойных коров по сравнению с 250 000 в Оверэйсселе.
- По состоянию на 2022 год в Нидерландах насчитывалось около 80 000 интернет-магазинов и компаний, занимающихся доставкой по почте. Количество интернет-магазинов и компаний, занимающихся доставкой по почте, в Нидерландах за последние годы существенно увеличилось. В 2022 году в сегменте одежды в Нидерландах насчитывалось более 18 000 интернет-магазинов и компаний, занимающихся доставкой по почте. С годами это число неуклонно росло, что сделало онлайн-магазины модной одежды крупнейшей отраслью интернет-магазинов в стране. Доля потребителей в возрасте от 16 до 75 лет, которые приобретали модные или спортивные товары онлайн в Нидерландах, составила 62% в 2019 году, уступая только Соединенному Королевству (67%) в ЕС-28.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли автомобильных грузовых перевозок Нидерландов
Рынок автомобильных грузовых перевозок Нидерландов фрагментирован пять крупнейших компаний занимают 11,77%. Основными игроками на этом рынке являются CH Robinson, Dachser, DB Schenker, DSV и Jan de Rijk Logistics (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка автомобильных грузовых перевозок Нидерландов
C.H. Robinson
Dachser
DB Schenker
DSV
Jan de Rijk Logistics
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка автомобильных грузовых перевозок Нидерландов
- Июнь 2022 г . Bakker Logistiek расширила свою деятельность на Девентер. Это привело к поиску новых водителей для работы с Bakker Logistiek в этой области.
- Май 2022 г . В сентябре 2021 г. FedEx в сотрудничестве с Aurora и Paccar протестировала технологию автономных транспортных перевозок. После этого сотрудничества в мае 2022 года Aurora расширила пилотную программу автономных грузовых перевозок с помощью FedEx в Техасе.
- Май 2022 г . Maersk завершила приобретение Pilot Freight Services, американского поставщика международных и внутренних цепочек поставок, предлагающего трансграничные решения в Канаде и Мексике.
Отчет о рынке автомобильных грузовых перевозок Нидерландов – Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Распределение ВВП по экономической деятельности
- 4.2 Рост ВВП по видам экономической деятельности
- 4.3 Инфляция оптовых цен
- 4.4 Экономические показатели и профиль
- 4.5 ВВП сектора транспорта и хранения
- 4.6 Логистическая эффективность
- 4.7 Модальная доля сектора грузовых перевозок
- 4.8 Длина дорог
- 4.9 Экспортные тенденции
- 4.10 Импортировать тенденции
- 4.11 Тенденции ценообразования на топливо
- 4.12 Эксплуатационные расходы на грузоперевозки
- 4.13 Размер автопарка по типу
- 4.14 Основные поставщики грузовых автомобилей
- 4.15 Тенденции тоннажа автомобильных грузовых перевозок
- 4.16 Тенденции ценообразования на автомобильные грузоперевозки
- 4.17 Нормативно-правовая база
- 4.18 Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
- 5.1 Конечный пользователь
- 5.1.1 Сельское хозяйство, рыболовство и лесное хозяйство
- 5.1.2 Строительство
- 5.1.3 Производство
- 5.1.4 Нефть и газ, горнодобывающая промышленность и разработки карьеров
- 5.1.5 Оптовая и розничная торговля
- 5.1.6 Другие
- 5.2 Место назначения
- 5.2.1 Одомашненный
- 5.2.2 Международный
- 5.3 Спецификация грузового автомобиля
- 5.3.1 Полная загрузка
- 5.3.2 Меньше, чем грузовик
- 5.4 Контейнеризация
- 5.4.1 Контейнерный
- 5.4.2 Неконтейнерный
- 5.5 Расстояние
- 5.5.1 Долгий путь
- 5.5.2 Короткий путь
- 5.6 Тип продукта
- 5.6.1 Жидкие товары
- 5.6.2 Твердые товары
- 5.7 Контроль температуры
- 5.7.1 Контролируемый
- 5.7.2 Неконтролируемый
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Компания Ландшафт
- 6.4 Профили компании
- 6.4.1 Bakker Logistiek
- 6.4.2 C.H. Robinson
- 6.4.3 Dachser
- 6.4.4 DB Schenker
- 6.4.5 DSV
- 6.4.6 FedEx
- 6.4.7 Jan de Rijk Logistics
- 6.4.8 Maersk
- 6.4.9 Raben Group
- 6.4.10 Simon Loos
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
- 8.1 Обзор мирового рынка логистики
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (движущие силы рынка, ограничения и возможности)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
- 8.7 Курс обмена валют
Сегментация отрасли автомобильных грузовых перевозок Нидерландов
Сельское хозяйство, рыболовство и лесное хозяйство, строительство, производство, нефть и газ, горнодобывающая промышленность, оптовая и розничная торговля, другие рассматриваются как сегменты по конечному пользователю. Внутренние и международные рейсы рассматриваются как сегменты по пунктам назначения. Полная загрузка грузовика и меньшая загрузка грузовика рассматриваются как сегменты в соответствии со спецификацией загрузки грузовика. Контейнеризация и неконтейнеризация рассматриваются как сегменты Контейнеризация. Дальние и короткие расстояния покрываются сегментами по расстоянию. Жидкие товары и твердые товары представлены в виде сегментов по типу продукта. Контролируемые и неконтролируемые параметры рассматриваются как сегменты контроля температуры.Конечный пользователь
| Сельское хозяйство, рыболовство и лесное хозяйство |
| Строительство |
| Производство |
| Нефть и газ, горнодобывающая промышленность и разработки карьеров |
| Оптовая и розничная торговля |
| Другие |
Место назначения
| Одомашненный |
| Международный |
Спецификация грузового автомобиля
| Полная загрузка |
| Меньше, чем грузовик |
Контейнеризация
| Контейнерный |
| Неконтейнерный |
Расстояние
| Долгий путь |
| Короткий путь |
Тип продукта
| Жидкие товары |
| Твердые товары |
Контроль температуры
| Контролируемый |
| Неконтролируемый |
| Конечный пользователь | Сельское хозяйство, рыболовство и лесное хозяйство |
| Строительство | |
| Производство | |
| Нефть и газ, горнодобывающая промышленность и разработки карьеров | |
| Оптовая и розничная торговля | |
| Другие | |
| Место назначения | Одомашненный |
| Международный | |
| Спецификация грузового автомобиля | Полная загрузка |
| Меньше, чем грузовик | |
| Контейнеризация | Контейнерный |
| Неконтейнерный | |
| Расстояние | Долгий путь |
| Короткий путь | |
| Тип продукта | Жидкие товары |
| Твердые товары | |
| Контроль температуры | Контролируемый |
| Неконтролируемый |
Определение рынка
- Типы транспортных средств - Легковые автомобили, коммерческие автомобили и мотоциклы — это типы транспортных средств, рассматриваемые на рынке автомобильных смазочных материалов.
- Типы продуктов - Для целей данного исследования принимаются во внимание смазочные материалы, такие как моторные масла, трансмиссионные масла, смазки и гидравлические жидкости.
- Сервис пополнения - Сервисная дозаправка является основным фактором, учитываемым при учете расхода смазочных материалов для каждого из исследуемых сегментов транспортных средств.
- Заводская заливка - Рассмотрены первые заправки смазочных материалов для вновь выпускаемых автомобилей.
Методология исследования
Во всех наших отчетах разведка Мордора использует четырехэтапную методологию.
- Шаг 1. Определите ключевые переменные: Чтобы построить надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные на этапе 1, сравниваются с доступными историческими рыночными показателями. Посредством итерационного процесса устанавливаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2. Постройте рыночную модель: Оценки размера рынка на прогнозные годы даны в номинальном выражении. Инфляция не является частью ценообразования, и средняя цена продажи (ASP) остается постоянной на протяжении прогнозируемого периода для каждой страны.
- Шаг 3. Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и запросы аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов-исследователей изучаемого рынка. Респонденты отбираются по уровням и функциям для создания целостной картины изучаемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Для любых вопросов, связанных с методологией исследования, нажмите здесь, чтобы назначить звонок с нашими аналитиками.
Задать вопрос
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
