Размер рынка велопроката в Латинской Америке
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 6.00 % |
| Концентрация рынка | Середина |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка велопроката в Латинской Америке
В течение прогнозируемого периода (2020-2025 гг.) рынок совместного использования велосипедов в Латинской Америке будет демонстрировать среднегодовой темп роста более 6%.
- Увеличение пробок на дорогах, недостаточное количество общественного транспорта, рост смертности на дорогах, растущая осведомленность людей об экологических проблемах будут стимулировать развитие рынка совместного использования велосипедов. Совместное использование велосипедов обеспечивает удобный способ передвижения с минимальными затратами и без каких-либо хлопот.
- Идея корпоративного проката велосипедов становится все более популярной в Латинской Америке. Решения для совместного использования велосипедов успешно адаптируют истории успеха развитых стран к небольшим странам Латинской Америки.
- После успеха варианта совместного использования обычных велосипедов многие стартапы и компании начали добавлять электрические велосипеды в свой парк или увеличивать его. Например, в июне 2020 года Тембичи получила финансирование серии B в размере 47 миллионов долларов США от компаний Valor Capital и Redpoint Events, с помощью которого компания планирует удвоить свой парк электрических велосипедов и расширить свою деятельность в других крупных городах региона.
Тенденции рынка велопроката в Латинской Америке
Прокат электронных велосипедов обеспечивает рост рынка совместного использования велосипедов
В регионе всегда существует потребность в улучшении транспорта, что побуждает многие транснациональные фирмы и стартапы создавать лучшие альтернативы, такие как такси, совместное использование автомобилей, интегрированная мобильность и совместное использование велосипедов. Арендовать велосипед дешевле и удобнее, чем владеть автомобилем, и эти платформы для совместного использования велосипедов подталкивают людей оставлять свои автомобили в пользу экологически чистой транспортной системы. Например,.
В апреле 2020 года колумбийский стартап MUVO получил финансирование в размере 2 миллионов долларов США. Auteco Mobility возглавила раунд финансирования, после этого MUVO планирует распространить свои электрические велосипеды на Медельин и Боготу.
Аналогичным образом, сразу после запуска в 2018 году Grin получила 45 миллионов долларов США от Y Combinator в раундах серии A, а затем объединилась с базирующейся в Сан-Паулу Ride для дальнейшего расширения в Латинской Америке. После этого компания стала партнером колумбийской компании Rappi на этапе испытаний 150 скутеров.
А в 2019 году Lime расширила производство электросамокатов в Бразилии, Аргентине и Перу. Компания придумала инновационную идею для решения проблемы безответственных водителей, поскольку планирует запустить First Ride Academy — серию бесплатных тренингов по выходным, чтобы научить гонщиков основам безопасного управления самокатом и ответственной парковки.
Многие стартапы в США выходят на этот быстрорастущий рынок совместного использования велосипедов. Например, в 2018 году калифорнийский стартап Bird запустил услугу аренды электросамокатов в Мехико. В будущем компания планирует расширение и в Бразилии.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Ожидается, что совместное использование велосипедов без док-станции будет расти более быстрыми темпами на рынке
В отличие от некоторых стран Европы и Северной Америки, в Латинской Америке существует традиция владения автомобилем, поскольку это считается престижным активом. Однако мнение молодого поколения меняется, поскольку они предпочитают транспорт по требованию вместо дорогого автомобиля.
Крупные города региона сталкиваются с проблемой заторов на дорогах в часы пик. В таких странах, как Мехико, Богота и Сан-Паулу, есть хорошие системы общественного транспорта, но они изо всех сил пытаются поддержать свое растущее население. В регионе активно действуют различные стартапы по обмену велосипедами без док-станций, которые постоянно расширяют свое присутствие.
В 2018 году бразильский стартап по обмену велосипедами Yellow привлек около 9 миллионов долларов США в виде начального раунда финансирования. На тот момент это первая платформа для велопроката без док-станции в Бразилии. А в следующем году компания планирует представить электрические велосипеды без док-станции.
В то время как многие стартапы добавляют в свой парк новые велосипеды, чтобы предоставить клиентам лучшие возможности. Например, в 2019 году компания Bird представила свой новый электросамокат под названием Bird Cruiser. Он включает в себя такие функции, как гидравлические дисковые тормоза, матричный ЖК-дисплей и аккумулятор на 52 В. На старте Bird Cruiser будет использоваться только для парка велосипедов компании, а не для продаж клиентам.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор индустрии велопроката в Латинской Америке
Рынок велопроката в Латинской Америке консолидирован благодаря присутствию ограниченного числа региональных игроков, хотя на рынок выходят различные новые стартапы, такие как Grin, Tembici, Bird. Рынок во многом зависит от таких факторов, как передовые технологии, простые в использовании схемы аренды, растущие инвестиции и выход стартапов в новые страны. Чтобы обеспечить более удобный опыт для пассажиров, крупные поставщики услуг по прокату велосипедов расширяют свое присутствие на рынке и добавляют больше велосипедов в свой парк. Например,.
- В 2019 году Grin объявила о слиянии с Yellow. объединенная организация, которая будет называться Grow Mobility, будет эксплуатировать более 135 000 автомобилей в шести странах. Компания планирует удвоить размер своего автопарка и расширить региональное присутствие. А в марте 2020 года Grow Mobility была продана инвестиционному фонду Mountain Nazca, сумма не разглашается.
- В 2019 году Uber запустил в Чили электрические велосипеды с парком из 1200 велосипедов под названием Jump. План компании состоит в том, чтобы охватить все основные страны Латинской Америки, поскольку они работают в Мехико, Сантосе в Бразилии и районе Лас-Кондес в Сантьяго.
- В 2019 году компания Bird приобрела Scoot, после приобретения Scoot станет дочерней компанией Bird и будет работать независимо.
Лидеры рынка велопроката в Латинской Америке
-
Tembici
-
Bim Bim Bikes
-
Grow mobility
-
Loop
-
Mobike
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Отчет о рынке велопроката в Латинской Америке – Содержание
-
1. ВВЕДЕНИЕ
-
1.1 Предположения исследования
-
1.2 Объем исследования
-
-
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
-
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
-
4. ДИНАМИКА РЫНКА
-
4.1 Драйверы рынка
-
4.2 Рыночные ограничения
-
4.3 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
-
4.3.1 Угроза новых участников
-
4.3.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
-
4.3.3 Рыночная власть поставщиков
-
4.3.4 Угроза продуктов-заменителей
-
4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества
-
-
-
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
-
5.1 По типу велосипеда
-
5.1.1 Традиционный/обычный велосипед
-
5.1.2 Электронный велосипед
-
-
5.2 По общему типу системы
-
5.2.1 Пристыкован
-
5.2.2 Бесдоковый
-
-
5.3 По стране
-
5.3.1 Бразилия
-
5.3.2 Аргентина
-
5.3.3 Мексика
-
5.3.4 Колумбия
-
5.3.5 Остальная часть Латинской Америки
-
-
-
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
-
6.1 Доля рынка поставщиков
-
6.2 Профили компании
-
6.2.1 Loop
-
6.2.2 Movo
-
6.2.3 Wave
-
6.2.4 Mobike
-
6.2.5 Tembici
-
6.2.6 Bird
-
6.2.7 Bim Bim Bikes
-
6.2.8 Grow mobility
-
-
-
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация индустрии велопроката в Латинской Америке
Рынок совместного использования велосипедов сегментирован по типам велосипедов (традиционные/обычные велосипеды и электронные велосипеды), системам совместного использования (с док-станцией и без док-станции) и по странам.
| По типу велосипеда | ||
| ||
|
| По общему типу системы | ||
| ||
|
| По стране | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка велопроката в Латинской Америке
Каков текущий размер рынка велопроката в Латинской Америке?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) рынок совместного использования велосипедов в Латинской Америке будет регистрировать среднегодовой темп роста более 6%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке совместного использования велосипедов в Латинской Америке?
Tembici, Bim Bim Bikes, Grow mobility, Loop, Mobike — крупнейшие компании, работающие на рынке совместного использования велосипедов в Латинской Америке.
В какие годы охватывает рынок совместного использования велосипедов в Латинской Америке?
В отчете рассматривается исторический размер рынка совместного использования велосипедов в Латинской Америке за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка совместного использования велосипедов в Латинской Америке на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы..
Отчет об индустрии велопроката в Латинской Америке
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке совместного использования велосипедов в Латинской Америке в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ совместного использования велосипедов в Латинской Америке включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
