Размер рынка автомобильных грузовых перевозок Франции
 | Период исследования | 2016 - 2029 |
 | Размер Рынка (2024) | 67.92 Миллиардов долларов США |
| Размер Рынка (2029) | 80.05 Миллиардов долларов США |
 | Наибольшая доля по конечному пользователю | Оптовая и розничная торговля |
| CAGR (2024 - 2029) | 3.48 % |
| Самый быстрый рост по конечному пользователю | Производство |
| Концентрация Рынка | Высокий |
Ключевые игроки | ||
    | ||
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
ПОЧЕМУ ПОКУПАТЬ У НАС?
Анализ рынка автомобильных грузовых перевозок Франции
Объем рынка автомобильных грузовых перевозок Франции оценивается в 65,46 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 77,66 млрд долларов США к 2029 году, а среднегодовой темп роста составит 3,48% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
- Самый большой сегмент по расстоянию – дальние перевозки поскольку трансграничные грузовые перевозки обычно поддерживают рынок грузовых автомобильных перевозок на дальние расстояния во Франции, сегмент дальних перевозок доминирует над сегментом ближних перевозок.
- Крупнейший сегмент по типу продукта — твердые товары. Тип твердых товаров является самым крупным типом продукции и доминирует в сегменте ликвидных товаров. Машины и транспортное оборудование были одной из основных категорий импорта-экспорта во Франции, что способствовало росту этого сегмента.
- Крупнейший сегмент по конечным потребителям – оптовая и розничная торговля Сектор оптовой и розничной торговли вносит наибольший вклад во французский рынок грузовых автомобильных перевозок, при этом электронная коммерция способствует его расширению.
- Самый быстрорастущий сегмент по спецификации TruckLoad – Меньше, чем Truckload Надежный сектор транспорта и хранения во Франции обеспечивает 4,1% ВВП страны. Таким образом, объем грузовых перевозок растет самыми быстрыми темпами в стране.
Оптовая и розничная торговля является крупнейшим сегментом по конечному потребителю.
- В 2020 году сегмент оптовой и розничной торговли внес наибольший вклад в рынок грузовых автомобильных перевозок Франции. В 2020 году на его долю пришлось 33,45%, за ним следует производственный сегмент с долей 30,29%. Производственный сегмент также внес основной вклад в ВВП Франции в 2021 году с долей 33,5% и объемом 983,39 млрд долларов США.
- Сегмент конечных пользователей рынка грузовых автомобильных перевозок сократился на 4,12% в годовом сопоставлении в 2019 году, после чего последовало дальнейшее снижение на 4,19% в годовом исчислении в 2020 году в натуральном выражении из-за сокращения структуры торговли во Франции, вызванного пандемией COVID-19. В сегменте нефти и газа, горнодобывающей промышленности и разработки карьеров зафиксирован максимальный спад на 4,68% в годовом сопоставлении в 2020 году из-за сокращения объемов буровых работ, связанных с добычей природного газа и нефти.
- Среди всех сегментов конечных пользователей строительный сегмент во Франции продемонстрировал самый высокий среднегодовой темп роста (2016–2021 гг.) — 10,87%, за ним следует сегмент сельского хозяйства, рыболовства и лесного хозяйства с среднегодовым темпом роста (2016–2021 гг.) 5,56%. Таким образом, ожидается, что объем этих сегментов будет выше с точки зрения роста. Ожидается, что в течение прогнозируемого периода в производственном сегменте будет зафиксирован самый высокий среднегодовой темп роста в 3,09%, а доля рынка достигнет 30,67%.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли автомобильных грузовых перевозок Франции
Рынок автомобильных грузовых перевозок Франции фрагментирован пять крупнейших компаний занимают 11,34%. Основными игроками на этом рынке являются Bollore Logistics, Dachser, GEFCO, Martin Brower и STEF (отсортировано в алфавитном порядке).
Лидеры рынка автомобильных грузовых перевозок Франции
Bollore Logistics
Dachser
GEFCO
Martin Brower
STEF
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка автомобильных грузовых перевозок Франции
- Май 2022 г . Компания объявила о приобретении цифровой платформы Fleet Logistics для поддержки онлайн-платформы доставки LTL Expeditors Koho (gokoho.com).
- Май 2022 г . В сентябре 2021 г. FedEx в сотрудничестве с Aurora и Paccar протестировала технологию автономных транспортных перевозок. После этого сотрудничества в мае 2022 года Aurora расширила пилотную программу автономных грузовых перевозок с помощью FedEx в Техасе.
- Май 2022 г . Компания пытается декарбонизировать свое дорожное решение, используя новый грузовик, работающий на биотопливе, для автомобильных грузовых перевозок.
Отчет о рынке автомобильных грузовых перевозок Франции – Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Распределение ВВП по экономической деятельности
- 4.2 Рост ВВП по видам экономической деятельности
- 4.3 Инфляция оптовых цен
- 4.4 Экономические показатели и профиль
- 4.5 ВВП сектора транспорта и хранения
- 4.6 Логистическая эффективность
- 4.7 Модальная доля сектора грузовых перевозок
- 4.8 Длина дорог
- 4.9 Экспортные тенденции
- 4.10 Импортировать тенденции
- 4.11 Тенденции ценообразования на топливо
- 4.12 Эксплуатационные расходы на грузоперевозки
- 4.13 Размер автопарка по типу
- 4.14 Основные поставщики грузовых автомобилей
- 4.15 Тенденции тоннажа автомобильных грузовых перевозок
- 4.16 Тенденции ценообразования на автомобильные грузоперевозки
- 4.17 Нормативно-правовая база
- 4.18 Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
- 5.1 Конечный пользователь
- 5.1.1 Сельское хозяйство, рыболовство и лесное хозяйство
- 5.1.2 Строительство
- 5.1.3 Производство
- 5.1.4 Нефть и газ, горнодобывающая промышленность и разработки карьеров
- 5.1.5 Оптовая и розничная торговля
- 5.1.6 Другие
- 5.2 Место назначения
- 5.2.1 Одомашненный
- 5.2.2 Международный
- 5.3 Спецификация грузового автомобиля
- 5.3.1 Полная загрузка
- 5.3.2 Меньше, чем грузовик
- 5.4 Контейнеризация
- 5.4.1 Контейнерный
- 5.4.2 Неконтейнерный
- 5.5 Расстояние
- 5.5.1 Долгий путь
- 5.5.2 Короткий путь
- 5.6 Тип продукта
- 5.6.1 Жидкие товары
- 5.6.2 Твердые товары
- 5.7 Контроль температуры
- 5.7.1 Контролируемый
- 5.7.2 Неконтролируемый
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Компания Ландшафт
- 6.4 Профили компании
- 6.4.1 Bollore Logistics
- 6.4.2 Dachser
- 6.4.3 DB Schenker
- 6.4.4 Deutsche Post DHL Group
- 6.4.5 DSV
- 6.4.6 Expeditors International
- 6.4.7 FedEx
- 6.4.8 FM Logistics
- 6.4.9 GEFCO
- 6.4.10 Lactalis Logistique
- 6.4.11 Martin Brower
- 6.4.12 STEF
- 6.4.13 XPO Logistics Inc.
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
- 8.1 Обзор мирового рынка логистики
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (движущие силы рынка, ограничения и возможности)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
- 8.7 Курс обмена валют
Сегментация отрасли автомобильных грузовых перевозок Франции
Сельское хозяйство, рыболовство и лесное хозяйство, строительство, производство, нефть и газ, горнодобывающая промышленность, оптовая и розничная торговля, другие рассматриваются как сегменты конечного пользователя. Внутренние и международные рейсы рассматриваются как сегменты по пунктам назначения. Полная загрузка грузовика и меньшая загрузка грузовика рассматриваются как сегменты в соответствии со спецификацией загрузки грузовика. Контейнеризация и неконтейнеризация рассматриваются как сегменты Контейнеризация. Дальние и короткие расстояния покрываются сегментами по расстоянию. Жидкие товары и твердые товары представлены в виде сегментов по типу продукта. Контролируемые и неконтролируемые параметры рассматриваются как сегменты контроля температуры.Конечный пользователь
| Сельское хозяйство, рыболовство и лесное хозяйство |
| Строительство |
| Производство |
| Нефть и газ, горнодобывающая промышленность и разработки карьеров |
| Оптовая и розничная торговля |
| Другие |
Место назначения
| Одомашненный |
| Международный |
Спецификация грузового автомобиля
| Полная загрузка |
| Меньше, чем грузовик |
Контейнеризация
| Контейнерный |
| Неконтейнерный |
Расстояние
| Долгий путь |
| Короткий путь |
Тип продукта
| Жидкие товары |
| Твердые товары |
Контроль температуры
| Контролируемый |
| Неконтролируемый |
| Конечный пользователь | Сельское хозяйство, рыболовство и лесное хозяйство |
| Строительство | |
| Производство | |
| Нефть и газ, горнодобывающая промышленность и разработки карьеров | |
| Оптовая и розничная торговля | |
| Другие | |
| Место назначения | Одомашненный |
| Международный | |
| Спецификация грузового автомобиля | Полная загрузка |
| Меньше, чем грузовик | |
| Контейнеризация | Контейнерный |
| Неконтейнерный | |
| Расстояние | Долгий путь |
| Короткий путь | |
| Тип продукта | Жидкие товары |
| Твердые товары | |
| Контроль температуры | Контролируемый |
| Неконтролируемый |
Определение рынка
- CABOTAGE - Автомобильные перевозки автотранспортным средством, зарегистрированным в стране, осуществляемые по национальной территории другой страны.
- CONTAINERIZATION - В исследовании рассмотрены автомобильные грузовые перевозки в виде контейнерных, а также неконтейнерных грузовых автомобильных перевозок.
- CONTAINERIZED CARGO - Контейнерный груз означает товары общего назначения, товары или изделия, которые перевозятся в нестандартных грузовых целях. Контейнерный груз означает товары общего назначения, товары или изделия, которые перевозятся в одноразовых, многоразовых транспортных контейнерах коммерческого размера. Одноразовые, многоразовые транспортные контейнеры коммерческого размера.
- CROSS TRADE - Международные автомобильные перевозки между двумя разными странами, осуществляемые автотранспортным средством, зарегистрированным в третьей стране. Третья страна – это страна, отличная от страны погрузки/высадки и страны разгрузки/высадки.
- DISTANCE TYPES - В исследовании рассматриваются рынки грузовых автомобильных перевозок как на дальние, так и на короткие расстояния.
- DOMESTIC ROAD FREIGHT TRANSPORT - Внутренние автомобильные грузовые перевозки включают в себя всю грузовую деятельность внутри страны, включающую как межгосударственные, так и внутригосударственные грузовые потоки.
- END USER - Рынок автомобильных грузовых перевозок анализируется на основе основных конечных пользователей, а именно. Нефть и газ, горнодобывающая промышленность, строительство, производство, оптовая и розничная торговля, сельское хозяйство, рыболовство и лесное хозяйство, а также другие конечные пользователи
- FULL TRUCKLOAD - Доставка с полной загрузкой — это перевозка большого количества однородного груза, обычно такого количества, которое необходимо для заполнения всего полуприцепа или интермодального контейнера. Перевозчик с полной загрузкой — это автотранспортная компания, которая обычно заказывает полную загрузку прицепа одному клиенту.
- INTERNATIONAL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Под международными автомобильными грузовыми перевозками понимаются трансграничные перевозки или потоки грузов через международные границы.
- LESS THAN TRUCKLOAD - LTL означает неполную загрузку грузовика, вид грузовых перевозок, который предлагает гибкие варианты, когда количество груза, который необходимо переместить, не соответствует полной загрузке грузовика (FTL), но слишком велико или тяжело для доставки посылок.
- LIQUID GOODS - К жидким товарам относятся все товары, которые являются ликвидными по своей природе (сырая нефть, нефть, бензин, жидкие удобрения, алкогольные и безалкогольные напитки и т. д.).
- LONG HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Предприятия дальних грузоперевозок (Long Haul) перевозят грузы между мегаполисами или через границу. (больше или равно 100 милям)
- NON- CONTAINERIZED CARGO - К неконтейнерным грузам относятся товары, перевозимые по частям отдельно, без использования контейнера. Эти товары поставляются в ящиках, мешках, коробках, бочках, бочках и имеют чрезвычайно большие размеры.
- PRODUCT TYPES - В исследовании рассматриваются как твердые, так и жидкие грузы с точки зрения типа перевозимой продукции.
- ROAD FREIGHT TRANSPORT - Найм автотранспортного агентства для перевозки товаров (сырья или промышленных товаров, включая как твердые, так и жидкие вещества) от пункта отправления до пункта назначения внутри страны (внутренний) или через границу (международный) представляет собой рынок автомобильных грузовых перевозок. Услуга может быть полной или неполной, контейнерной или неконтейнерной, с контролируемой или нерегулируемой температурой, на короткие или дальние расстояния.
- SHORT HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Местные автотранспортные предприятия (ближние перевозки) в основном перевозят товары в пределах одного мегаполиса и прилегающих к нему пригородных территорий. (до 99 миль)
- SOLID GOODS - К твердым товарам относятся все твердые товары по своей природе (уголь, строительный камень, гравий, автомобили, электроника, машины и т. д.).
- TEMPERATURE CONTROL - В рамках исследования рассматривается транспортировка грузов автомобильным транспортом с контролируемой и нерегулируемой температурой.
- TRUCKLOAD SPECIFICATION - Для целей настоящего исследования принимаются во внимание рынки автомобильных грузовых перевозок как с неполной, так и с полной загрузкой.
Методология исследования
Во всех наших отчетах разведка Мордора использует четырехэтапную методологию.
- Шаг 1. Определите ключевые переменные: Чтобы построить надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные на этапе 1, сравниваются с доступными историческими рыночными показателями. Посредством итерационного процесса устанавливаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2. Постройте рыночную модель: Оценки размера рынка на прогнозные годы даны в номинальном выражении. Инфляция не является частью ценообразования, и средняя цена продажи (ASP) остается постоянной на протяжении прогнозируемого периода для каждой страны.
- Шаг 3. Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и запросы аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов-исследователей изучаемого рынка. Респонденты отбираются по уровням и функциям для создания целостной картины изучаемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Для любых вопросов, связанных с методологией исследования, нажмите здесь, чтобы назначить звонок с нашими аналитиками.
Задать вопрос
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
