| Период исследования | 2020 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| CAGR | 7.00 % |
| Концентрация Рынка | Низкий |
Ключевые игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка строительства транспортной инфраструктуры Китая
Ожидается, что в прогнозируемый период 2022-2027 годов на китайском рынке строительства транспортной инфраструктуры темпы роста составят более 7%.
Пандемия COVID-19 оказала значительное влияние на строительный сектор Китая в 2020 году. Несмотря на то, что, по прогнозам, пандемия Covid-19 замедлит развитие инфраструктуры, ожидается, что строительство ускорится. В 2021 году рынок строительства транспортной инфраструктуры начал расти после воздействия COVID-19. Экономическая активность в Китае возобновилась после нескольких недель остановки, и возобновились работы в сфере инфраструктуры, что является ранним признаком восстановления.
В 2021 году выручка таких крупных игроков, как Китайская государственная инженерно-строительная корпорация и Китайская железнодорожная строительная корпорация, составила 253,7 млрд долларов США и 142,5 млрд долларов США соответственно.
Во время пандемии экономический рост Китая в целом оставался стабильным, тенденция развития стабильна и прогрессивна, основные макроэкономические показатели находятся в разумных пределах, а экономическая структура оптимизируется и корректируется.
В последние месяцы года по всему Китаю началась серия проектов по строительству инфраструктуры, поскольку строительный бум в стране продолжает стимулировать экономический рост в четвертом квартале и, как ожидается, продолжит это делать и в 2022 году.
Тенденции рынка строительства транспортной инфраструктуры Китая
Правительственные инициативы стимулируют рынок строительства транспортной инфраструктуры в Китае
Высшее руководство Китая уделило большое внимание строительству транспортной инфраструктуры и разработало соответствующие планы. Два руководства по транспортному планированию были опубликованы центральным правительством в 20 и 2019 финансовых годах. Эти руководящие принципы наметили развитие транспорта Китая на протяжении 30 лет.
В плане, опубликованном в 2020 году, говорится, что к 2035 году будет построена более удобная и качественная транспортная сеть, что позволит большинству людей иметь доступ к национальной автомагистрали за 15 минут, к автостраде за полчаса и к железной дороге за час.
В Китае имеется более 40 000 км высокоскоростных железных дорог, 168 000 км автострад, а также 248 аэропортов для коммерческих рейсов.
Ожидается, что в этом году Китай построит более 3300 километров железных дорог, построит или отремонтирует более 8000 км автострад и создаст восемь коммерческих аэропортов.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Увеличение стоимости контрактов
Китай все чаще обращается к государственным инвестициям для стабилизации своей экономики, надеясь, что мегаинфраструктурные проекты будут стимулировать местный бизнес и создавать рабочие места.
В конце декабря 2021 года министерство финансов Китая предложило местным органам власти досрочно выделить 229 миллиардов долларов США в виде квот на облигации специального назначения с погашением на 2022 год, чтобы стимулировать инвестиции и поддержать экономику.
В 2021 году строительными предприятиями Китая было заключено новых контрактов на сумму около 5,42 млрд долларов США, что составляет более половины от общей стоимости. В результате быстрой урбанизации объем строительной отрасли Китая в этом году превысил 0,72 миллиарда долларов США.
В 2020 году Китайская железнодорожная строительная корпорация (1186) объявила, что стоимость новых подписанных контрактов за первые три квартала этого года выросла на 25,07% по сравнению с прошлым годом до 176 миллиардов долларов США. В третьем квартале стоимость новых подписанных контрактов выросла на 40,3% до 62,3 млрд долларов США.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор строительной отрасли транспортной инфраструктуры Китая
Китайский рынок строительства транспортной инфраструктуры умеренно консолидирован, поскольку большинство проектов принадлежат крупным игрокам отрасли, мелкие игроки имеют меньший простор в отрасли. В число основных игроков входят China State Construction Engineering Corporation Ltd, China Railway Group, China Railway Construction Corporation, China Communications Construction Company, China Power Construction Corporation.
Лидеры рынка строительства транспортной инфраструктуры Китая
-
China State Construction Engineering Corporation Ltd
-
China Railway Group
-
China Railway Construction Corporation
-
China Communications Construction Company
-
Power Construction Corporation of China
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Новости рынка строительства транспортной инфраструктуры Китая
В марте 2022 года объездная скоростная автомагистраль Чершель, построенная CSCEC в Алжире, была награждена провинцией Хунань как образцовый проект иностранных инвестиций и экономического сотрудничества в 2021 году. Проект представляет собой четырехполосную скоростную автомагистраль протяженностью 18,37 км с расчетной скоростью 110 км/ч.
В декабре 2021 года Китайская корпорация по строительству железных дорог заключила новое рамочное соглашение о предоставлении услуг сроком на три года с января 2022 года по декабрь 2024 года. Согласно сделке, контролирующий акционер будет предоставлять проектные, изыскательские и другие услуги, связанные с обеспечением средств к существованию и логистикой.
Сегментация строительной отрасли транспортной инфраструктуры Китая
Транспортная инфраструктура относится к структуре, которая облегчает транспортную систему. Автомобильные и железные дороги, порты и аэропорты — все это его часть. Ежедневно транспортная инфраструктура соединяет людей с работой, здравоохранением, образованием и т. д. Она облегчает предоставление и получение товаров и услуг по всему миру.
Китайский рынок строительства транспортной инфраструктуры сегментирован по видам транспорта (автомобильные, железные дороги, воздушные пути, порты и внутренние водные пути). В отчете представлен размер рынка и прогнозы по стоимости рынка транспортной инфраструктуры Китая (млрд долларов США) для вышеуказанного сегмента.
| По режиму | Дороги |
| Железнодорожные пути | |
| Аэропорты | |
| Порты и внутренние водные пути |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Исследование рынка строительства транспортной инфраструктуры Китая часто задаваемые вопросы
Каков текущий размер китайского рынка строительства транспортной инфраструктуры?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) среднегодовой темп роста китайского рынка строительства транспортной инфраструктуры составит 7%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке строительства транспортной инфраструктуры в Китае?
China State Construction Engineering Corporation Ltd, China Railway Group, China Railway Construction Corporation, China Communications Construction Company, Power Construction Corporation of China — крупнейшие компании, работающие на рынке строительства транспортной инфраструктуры Китая.
Какие годы охватывает китайский рынок строительства транспортной инфраструктуры?
В отчете рассматривается исторический размер рынка строительства транспортной инфраструктуры Китая за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка строительства транспортной инфраструктуры Китая на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Наши самые продаваемые отчеты
Popular Construction Reports
Popular Real Estate and Construction Reports
Отчет о строительстве транспортной инфраструктуры Китая
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке строительства транспортной инфраструктуры Китая в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ строительства транспортной инфраструктуры Китая включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
