Автомобильный рынок EPS в Бразилии — рост, тенденции, влияние COVID-19 и прогнозы (2023–2028 гг.)

Обзор рынка

Прогнозируется, что бразильский автомобильный рынок EPS будет расти со среднегодовым темпом роста более 4% в течение прогнозируемого периода.

• Интеграция многочисленных датчиков рулевого управления в электроусилитель руля (EPS) помогает повысить безопасность водителя. Более того, введение строгих норм экономии топлива наряду с инициативами по безопасности со стороны правительств и международных ассоциаций считаются важными факторами роста и развития передовых систем рулевого управления.
• Системы рулевого управления с электроусилителем экономичны по сравнению с другими альтернативами, что связано с отсутствием гидравлических или ручных насосов с ременным приводом, которые работают постоянно, независимо от того, требуется помощь или нет. EPS обеспечивает экономию топлива до 0,4 л на каждые 100 км, а также сокращение выбросов CO2 до 7 г/км.
• У крупных автопроизводителей есть свои собственные системы рулевого управления с электроусилителем, такие как адаптивный усилитель рулевого управления Ford. Адаптивные системы рулевого управления Ford используют прецизионный привод прямо внутри рулевого колеса, не внося никаких изменений в традиционную систему рулевого управления. Адаптивное рулевое управление делает автомобиль более маневренным и легким в поворотах.
• Большие коммерческие транспортные средства, такие как автобусы и грузовики, отличаются от легковых автомобилей, так как для больших транспортных средств требуется более высокий крутящий момент для обеспечения помощи при рулевом управлении, кроме того, они имеют гораздо больший пробег, более тяжелые нагрузки и более постоянное использование, чем легковые автомобили, из-за по всем вышеперечисленным причинам EPS является крайне необходимым решением для коммерческого транспорта.

Scope of the report

The Brazil automotive EPS market covers the latest trends and technological development and market demand by type, component type, vehicle type, and market share of major automotive EPS manufacturing companies across Brazil.

Report scope can be customized per your requirements. Click here.

Ключевые тенденции рынка

Ожидается, что датчики будут расти быстрыми темпами на рынке

Основное отличие традиционного рулевого управления с усилителем от рулевого управления с электроусилителем заключается в гидравлических частях системы, таких как шланги, ремни и насосы, которые заменены цифровыми датчиками и двигателями в системах EPS. Датчики являются одной из наиболее важных частей в системе EPS, в основном это датчик крутящего момента, который собирает входные данные о прямом рулевом управлении и сопротивлении дороги и передает крутящий момент в модуль EPS. Датчики выдают цифровой прямоугольный сигнал, частота которого зависит от скорости вращения колеса. Сигнал слабый, когда руль держится прямо, и увеличивается, когда руль поворачивается от центра. Некоторые из последних достижений в области датчиков EPS:

В 2018 году Hella продемонстрировала свои решения в области рулевого управления и торможения, в которых были представлены датчик угла поворота рулевого колеса, датчик крутящего момента и угла поворота (TAS). Эти датчики основаны на технологии бесконтактных индуктивных датчиков положения (CIPOSA), которые точно измеряют крутящий момент и угол поворота рулевого колеса.

Тогда как в 2019 году Infineon Technologies AG выпустила линейный датчик Холла. XENSIV TLE4999I3 обеспечивает высочайший уровень функциональной безопасности (ASIL D). К ним относятся различные функции, такие как электрические системы рулевого управления, электрические системы управления дроссельной заслонкой и педальные приложения.

Более того, строгость правительственных постановлений в отношении инициатив по топливной экономичности и безопасности является важной движущей силой роста и развития передовых систем рулевого управления, в которых всесторонне используются датчики рулевого управления.

To understand key trends, Download Sample Report