Анализ Размера И Доли Рынка Автомобильных Катализаторов — Тенденции Роста И Прогнозы (2024–2029 Гг.)

Тенденции рынка автомобильных катализаторов

Сегмент легковых автомобилей будет доминировать на рынке

• Двигатели внутреннего сгорания производят токсичные выбросы из-за неполного сгорания в двигателе.
• Помимо того, что CO ядовит для человека, застойные воздушные массы над городскими территориями могут удерживать загрязняющие вещества в течение длительного времени. Когда солнечный свет взаимодействует с этими загрязнителями, происходит образование приземного озона в результате химической реакции между HC, NOx и солнечным светом.
• Автомобильный катализатор используется в выхлопной системе транспортных средств для контроля выбросов вредных газов, таких как углеводороды, оксиды углерода и оксиды азота, поскольку эти катализаторы помогают превращать вредные газы в менее токсичные газы, такие как азот и диоксид углерода.
• По данным Международной организации производителей автомобилей (OICA), в 2022 году общее количество выпущенных легковых автомобилей в мире составило 61,59 млн единиц, что показало рост на 8% по сравнению с 2021 годом и на 10% по сравнению с 2020 годом. Таким образом, рост Ожидается, что в производстве легковых автомобилей в прогнозируемый период возникнет потенциал роста спроса на автомобильные катализаторы.
• Ожидается, что увеличение инвестиций и развитие автомобильной промышленности в Индии создадут потенциал роста спроса на рынке автомобильных катализаторов. Например, в апреле 2022 года Tata Motors объявила о планах инвестировать 3,08 миллиарда долларов США в свой бизнес по производству легковых автомобилей в течение следующих пяти лет. Ожидается, что это окажет положительное влияние на рынок автомобильных катализаторов в стране.
• В Соединенном Королевстве основными причинами сокращения производства легковых автомобилей стали рост инфляции, проблемы управления цепочками поставок, геополитические волнения и COVID. Например, по данным OICA, в 2022 году в стране было произведено в общей сложности 7 75 014 единиц легковых автомобилей при темпе падения производства на 10% по сравнению с 8 59 575 легковыми автомобилями, произведенными в 2021 году. Последствия из-за Брексита и напряженности Между Соединенными Штатами и Китаем также существенно повлияло на производство автомобилей в стране. Эти факторы негативно повлияют на рынок автомобильных катализаторов в стране.
• Правительства развивающихся стран предпринимают инициативы по контролю выбросов, тратя огромные средства на новые технологии контроля выбросов, такие как эффективность использования топлива, которая, как ожидается, будет способствовать росту рынка автомобильных катализаторов. Четырехходовой катализатор имеет более высокую эффективность, чем старые катализаторы.
• Ожидается, что вышеупомянутые факторы окажут значительное влияние на рынок автомобильных катализаторов в течение прогнозируемого периода.

Европа будет доминировать на рынке

• Ожидается, что Европа будет доминировать на рынке автомобильных катализаторов из-за все более строгих стандартов выбросов в регионе.
• Строгие правительственные постановления по ограничению загрязнения в последнее время привели к резкому росту спроса на автомобильные катализаторы.
• В сегменте легковых автомобилей, по данным OICA, в 2022 году наблюдался спад общего производства. При снижении на 1% по сравнению с 2021 годом рынок автомобильных катализаторов еще не пережил период восстановления. Основное снижение производства произошло из-за постоянного изменения экологических стандартов, установленных руководящими органами. Это сыграло жизненно важную роль в сокращении автомобильных катализаторов в сегменте легковых автомобилей в регионе. В таких странах, как Словния и Узбекистан, наблюдается значительное снижение спроса на легковые автомобили, в то время как в таких странах, как Австрия, Португалия, Беларусь и другие, наблюдается всплеск автомобильного производства, что увеличивает спрос на автомобильные катализаторы в регионе.
• Более того, в Германии автомобильная промышленность тормозится нехваткой полупроводников и ограниченными поставками сырья. Аналогичным образом, другие факторы, такие как внедрение новой Всемирной гармонизированной процедуры испытаний легковых автомобилей (WLTP) и торговые конфликты между США и Китаем, которые снизили международный спрос на автомобили, новый стандарт выбросов ЕС-28, который обязывает автопроизводителей достигать среднего уровня выбросов CO2 95 граммов на километр в новых проданных автомобилях негативно повлияли на производство легковых автомобилей. Однако в 2022 году производство автомобилей в стране постепенно восстановилось из-за дефицита полупроводников. Например, по данным OICA, в 2022 году в Германии было произведено около 34 80 357 легковых автомобилей, что показывает рост на 12% по сравнению с 2021 годом. Таким образом, ожидается, что увеличение производства сегмента легковых автомобилей создаст потенциал роста спроса на автомобильную промышленность. Рынок катализаторов.
• Из-за продолжающегося дефицита полупроводников производство легких коммерческих автомобилей в европейском регионе сокращается. Так, в 2022 году, по данным OICA, было произведено около 21 48 379 единиц легких коммерческих автомобилей, что на 2% снизилось по сравнению с 2021 годом. Ожидается, что такой дефицит будет ограничивать рост спроса на рынке автомобильных катализаторов в стране.
• Производство легких коммерческих автомобилей в России за последние три года выросло из-за роста онлайн-покупок и урбанизации, что привело к созданию в стране новых платформ розничной торговли и электронной коммерции, требующих эффективной логистики. Напротив, российско-украинская война привела к экономическим санкциям, скачку цен на сырье и перебоям в цепочках поставок, что повлияло на производство легких коммерческих автомобилей в стране и повлияло на рынок автомобильных катализаторов в стране. Например, по данным OICA, в 2022 году было произведено около 83 813 единиц лёгких коммерческих автомобилей, что показывает снижение на 35% по сравнению с 2021 годом.
• Во Франции из-за продолжающегося дефицита полупроводников и нехватки цепочек поставок незначительно пострадало производство легких коммерческих автомобилей в стране. Так, по данным OICA, в 2022 году объем производства легких коммерческих автомобилей в стране сократился на 14% до 3 72 707 единиц по сравнению с 4 33 401 единицей, произведенной в 2021 году.
• Ожидается, что вышеупомянутые факторы окажут существенное влияние на рынок в ближайшие годы.