Объем рынка логистики готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Обзор рынка логистики готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Анализ рынка логистики готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Ожидается, что рынок логистики готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет расти со среднегодовым темпом роста 5% в прогнозируемый период.

Рынок логистики готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе демонстрирует значительный рост по нескольким ключевым показателям, и, по прогнозам, к 2021 году его общая стоимость достигнет 209,90 млрд долларов США. Ожидается, что этот рост будет обусловлен увеличением масштабов и количества автомобильных компаний, использующих различные логистические услуги, в связи с изменением предпочтений клиентов и быстрым развитием электронной коммерции.

Кроме того, ожидается, что увеличение производства транспортных средств, особенно трехколесных, в таких странах, как Индия, Таиланд и Бангладеш, будет стимулировать спрос на логистические услуги готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Кроме того, положительное влияние на рост этого рынка окажет внедрение более совершенной нормативно-правовой базы, направленной на упрощение транспортировки товаров по цепочке поставок, а также наличие хорошо зарекомендовавших себя моделей автопроизводителей. Кроме того, стратегическое сотрудничество между логистическими компаниями и автопроизводителями для повышения эффективности также будет способствовать дальнейшему росту рынка.

Развитые страны, такие как Япония, Китай и Южная Корея, вносят ключевой вклад в долю регионального рынка. Япония является основным участником регионального рынка, за ней следуют другие страны, такие как Китай, Индия и Австралия. Изменения в нормативно-правовой базе, направленные на упрощение транспортировки товаров по цепочке поставок, будут способствовать дальнейшему росту этой отрасли в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Этот рост можно объяснить появлением электронной коммерции, изменением предпочтений покупателей и увеличением производства трехколесных транспортных средств в Индии, Таиланде и Бангладеш. Стратегическое сотрудничество между автопроизводителями и логистическими компаниями для повышения эффективности также положительно повлияло на рынок.

Пандемия Covid-19 оказала значительное влияние на рынок готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Рынок пострадал от падения спроса, продолжающейся нехватки запчастей и сбоев в цепочках поставок. Это произошло из-за закрытия заводов, ограничений на транспортировку, продления локдауна крупных производственных центров и резкого сокращения числа клиентов из-за локдаунов. Рынок изо всех сил пытался приспособиться к меняющимся условиям, вызванным пандемией. Многие автопроизводители оказались на грани, а некоторые и вовсе прекратили производство. Снижение спроса, вызванное пандемией, привело к резкому сокращению производства, причем некоторые рынки пострадали особенно сильно. Наиболее пострадавшими рынками являются Япония, Таиланд, Южная Корея и Индия, где, по оценкам, в 2020 году производство сократилось в общей сложности на 41,3%. Это привело к падению объема продаж на 9,2%, при этом в 2020 году было произведено всего 9,7 млн автомобилей.

Расширение парка электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе для улучшения логистики транспортных средств

В Азиатско-Тихоокеанском регионе наблюдается быстрый рост сектора электромобилей (EV), в основном из-за растущего потребительского спроса на экологически чистые транспортные средства. С этим всплеском внедрения электромобилей на операторов парков электромобилей оказывается большее давление, чтобы повысить свою операционную эффективность и сократить свои логистические расходы. Для этого операторы автопарков должны снизить свою зависимость от традиционной логистики, основанной на топливе, и принять более экологичные решения. Существует несколько стратегий, позволяющих снизить зависимость от топливной логистики и повысить эффективность парка электромобилей. Во-первых, это облегчение использования объединенных парков электромобилей. Объединенные парки электромобилей позволяют нескольким компаниям или организациям совместно использовать один и тот же парк электромобилей, снижая их зависимость от традиционной логистики, основанной на топливе. Объединенные парки электромобилей также могут улучшить логистику транспортных средств за счет стандартизации парков электромобилей и обеспечения более широкого доступа к транспортным средствам с новейшими технологиями безопасности. Во-вторых, внедрить передовые системы управления данными, которые обеспечивают оптимизацию маршрутов и поддерживают более эффективные транспортные маршруты наряду со снижением расхода топлива. Наконец, операторы автопарков должны инвестировать в получение более глубокого понимания своих операций с помощью телематических систем, если они хотят еще больше укрепить свои логистические возможности.

Азиатско-Тихоокеанский рынок логистики готовых автомобилей Количество продаж электромобилей (EV), в тысячах, в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2021 году, по странам

Обзор отрасли логистики готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Рынок логистики готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе в настоящее время имеет тенденцию к росту во всем регионе, чему способствует как продолжающийся рост автомобильной промышленности, так и растущий спрос на доступные и эффективные логистические решения. Автомобильная промышленность в регионе переживает бум, и это будет означать увеличение спроса на отгружаемые автомобили по всему региону. Кроме того, правительства инвестируют в инфраструктуру для решения логистических проблем региона, что еще больше улучшает рыночную среду. Наконец, поскольку страны региона вкладывают значительные средства в логистические технологии, ожидается, что в ближайшие несколько лет рынок будет расти еще больше. Рынок готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе сильно фрагментирован, и несколько компаний конкурируют друг с другом. Несколько ключевых игроков занимаются разработкой инновационных продуктов, чтобы расширить свои продуктовые портфели. Одними из ключевых игроков, работающих на рынке, являются DHL, DSV, CEVA Logistics, Kuehne + Nagel и многие другие.

Лидеры рынка логистики готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе

  1. DSV

  2. Kuhene + Nagel

  3. DHL

  4. CEVA Logistics

  5. Ekol Logistics

  6. *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Ключевые игроки и шаблон диаграммы концентрации рынка (3).jpg
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец

Новости рынка логистики готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе

  • Январь 2023 г. DHL Supply Chain раскрыла свои пятилетние планы по расширению производственных мощностей на севере Тайваня. Инвестиции в размере 10 миллионов евро (320 миллионов тайваньских долларов) расширят охват рынка DHL Supply Chain и удовлетворят логистические потребности LSHC и полупроводниковой промышленности.
  • Сентябрь 2022 г. В течение следующих пяти лет DHL Supply Chain (DHL) планирует инвестировать в Индию 500 млн евро (около 4 000 крор рупий).

Отчет о рынке логистики готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе - Содержание

1. ВВЕДЕНИЕ

  • 1.1 Допущения исследования и определение рынка
  • 1.2 Объем исследования

2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ

3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ

4. РЫНОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

  • 4.1 Текущий рыночный сценарий
  • 4.2 Взгляд на технологические достижения в логистике
  • 4.3 Взгляд на услуги обратной логистики
  • 4.4 Анализ входящих, исходящих услуг и других услуг (отзыв транспортных средств)
  • 4.5 Понимание таких областей, как контрактная логистика и рынок сторонней логистики.
  • 4.6 Анализ цепочки создания стоимости/цепочки поставок
  • 4.7 Правительственные постановления и инициативы
  • 4.8 Тенденции в интермодальных перевозках в странах Персидского залива
  • 4.9 Влияние COVID-19 на рынок

5. ДИНАМИКА РЫНКА

  • 5.1 Драйверы рынка
  • 5.2 Рыночные ограничения/вызовы
  • 5.3 Возможности рынка
  • 5.4 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
    • 5.4.1 Угроза новых участников
    • 5.4.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
    • 5.4.3 Рыночная власть поставщиков
    • 5.4.4 Угроза продуктов-заменителей
    • 5.4.5 Интенсивность конкурентного соперничества

6. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА

  • 6.1 Активность
    • 6.1.1 Транспорт (железнодорожный, автомобильный, воздушный, морской)
    • 6.1.2 Склад
    • 6.1.3 Услуги с добавленной стоимостью
  • 6.2 Логистическая служба
    • 6.2.1 Входящий
    • 6.2.2 Исходящий
    • 6.2.3 Другие (обратный и вторичный рынок)
  • 6.3 Страна
    • 6.3.1 Китай
    • 6.3.2 Япония
    • 6.3.3 Индонезия
    • 6.3.4 Австралия
    • 6.3.5 Таиланд
    • 6.3.6 Индия
    • 6.3.7 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона

7. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА

  • 7.1 Обзор концентрации рынка
  • 7.2 Профили компании
    • 7.2.1 DSV
    • 7.2.2 Kuhene + Nagel
    • 7.2.3 DHL
    • 7.2.4 EKOL Logistics
    • 7.2.5 APL Logistics
    • 7.2.6 CEVA Logistics
    • 7.2.7 GEFCO
    • 7.2.8 Yusen Logistics
    • 7.2.9 EZ Logistics
    • 7.2.10 VASCOR Logistics*

8. БУДУЩЕЕ РЫНКА

9. ПРИЛОЖЕНИЕ

  • 9.1 Макроэкономические показатели (распределение ВВП по видам деятельности)
  • 9.2 Экономическая статистика - Вклад сектора транспорта и хранения в экономику
  • 9.3 Статистика внешней торговли – экспорт и импорт по продуктам
  • 9.4 Понимание ключевых направлений экспорта
  • 9.5 Взгляд на ключевые страны происхождения импорта
Вы можете приобрести части этого отчета. Проверьте цены для конкретных разделов
Получить разбивку цен прямо сейчас

Сегментация отрасли логистики готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Хранение и послепроизводственная корректировка, технические вопросы и/или предпродажные проверки, которые включают в себя несколько тестов, которые проводятся перед поставкой готовых автомобилей заказчику, являются основными видами деятельности, охватываемыми логистической услугой готового автомобиля. Производитель автомобиля присваивает каждому готовому транспортному средству уникальный номер, который помогает определить местонахождение транспортного средства.

Рынок логистики готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе сегментирован по видам деятельности (транспорт (железнодорожный, автомобильный, воздушный, морской), склад, услуги с добавленной стоимостью), по логистическим услугам (входящие, исходящие, другие (обратный и послепродажный)), по странам (Китай, Япония, Индонезия, Австралия, Таиланд, Индия и остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона). В отчете представлен объем рынка и прогнозы по рынку логистики готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе в стоимостном выражении (млн. долл. США) для всех вышеперечисленных сегментов.

Активность
Транспорт (железнодорожный, автомобильный, воздушный, морской)
Склад
Услуги с добавленной стоимостью
Логистическая служба
Входящий
Исходящий
Другие (обратный и вторичный рынок)
Страна
Китай
Япония
Индонезия
Австралия
Таиланд
Индия
Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
Активность Транспорт (железнодорожный, автомобильный, воздушный, морской)
Склад
Услуги с добавленной стоимостью
Логистическая служба Входящий
Исходящий
Другие (обратный и вторичный рынок)
Страна Китай
Япония
Индонезия
Австралия
Таиланд
Индия
Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас

Часто задаваемые вопросы об исследованиях рынка логистики готовых транспортных средств в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Каков текущий объем рынка логистики готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе?

Прогнозируется, что среднегодовой темп роста рынка логистики готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе составит 5% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.)

Кто является ключевыми игроками на рынке логистики готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе?

DSV, Kuhene + Nagel, DHL, CEVA Logistics, Ekol Logistics являются основными компаниями, работающими на рынке логистики готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

На какие годы охватывает этот рынок логистики готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе?

Отчет охватывает исторический объем рынка логистики готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется объем рынка логистики готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.

Последнее обновление страницы:

Отчет об отрасли логистики готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Статистические данные по доле, размеру и темпам роста рынка логистики готовых транспортных средств в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2024 году, подготовленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ логистики готовых автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе включает в себя прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета для скачивания в формате PDF.