Tamanho do mercado de baterias de ônibus elétricos do Reino Unido
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Período de Estudo | 2017 - 2029 |
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Tamanho do Mercado (2024) | 6.23 Milhões de dólares |
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Tamanho do Mercado (2029) | 10.06 Milhões de dólares |
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Maior participação por tipo de propulsão | BEV |
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CAGR (2024 - 2029) | 11.72 % |
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Crescimento mais rápido por tipo de propulsão | BEV |
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Concentração do Mercado | Alto |
Principais jogadores |
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*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise de mercado do UK Electric Bus Battery Pack
O tamanho do mercado Pacote de bateria de ônibus elétrico do Reino Unido é estimado em 5,78 milhões de dólares em 2024, e espera-se que atinja 10,06 milhões de dólares até 2029, crescendo a um CAGR de 11.72% durante o período de previsão (2024-2029).
5,78 milhões
Tamanho do mercado em 2024 (USD)
10,06 Milhões
Tamanho do mercado em 2029 (USD)
-21.35 %
CAGR (2018-2023)
11.72 %
CAGR (2024-2029)
Maior Segmento por Tipo de Propulsão
100 %
participação de valor, BEV, 2023
O mercado de ônibus elétricos do Reino Unido está testemunhando uma mudança significativa em direção ao BEV, que oferece transporte com emissão zero e melhora da qualidade do ar em áreas urbanas.
Maior Segmento por Química de Baterias
62.52 %
participação de valor, NMC, 2023
As baterias NMC dominam o mercado de baterias de ônibus elétricos do Reino Unido devido à relação custo-benefício, segurança térmica, alta densidade de energia e longa vida útil.
Maior Segmento por Forma de Bateria
57.42 %
value share, Prismático, 2023
Os tipos de baterias prismáticas ganham força no mercado de baterias de ônibus elétricos do Reino Unido, oferecendo utilização eficiente do espaço e maior alcance e eficiência dos ônibus.
Líder de Mercado
22.40 %
participação de mercado, BYD Empresa Ltda, 2022
Os ônibus elétricos da BYD ganharam popularidade por sua confiabilidade, alcance e outros recursos. É usado em uma variedade de ônibus elétricos, como o BYD K9 e o BYD E6.
Maior Segmento por Capacidade
71.63 %
participação no valor, 40 kWh a 80 kWh, 2023
Essa gama fornece energia adequada para operações de longa distância e impulsiona a adoção de opções sustentáveis de transporte público no mercado de baterias de ônibus elétricos do Reino Unido.
Redução de custos e apoio do governo alimentam aumento significativo na implantação de ônibus elétricos a bateria em todo o Reino Unido
- A adoção de ônibus elétricos tem crescido significativamente no Reino Unido, à medida que o país visa reduzir sua pegada de carbono e cumprir suas metas climáticas. A adoção de ônibus elétricos tem sido impulsionada por vários fatores, incluindo a necessidade de reduzir as emissões nas cidades e a disponibilidade de financiamento governamental. A adoção de BEBs no país é impulsionada por incentivos governamentais e um compromisso com a redução de emissões em áreas urbanas. Em 2021, foram vendidos 1.259 ônibus elétricos no país, sendo que os elétricos representaram 40% de todos os novos emplacamentos.
- De acordo com a BloombergNEF, a densidade de energia das baterias de ônibus elétricos deve aumentar de cerca de 200 Wh/kg em 2021 para 350-400 Wh/kg em 2030. A autonomia dos ônibus elétricos é determinada pelo tamanho da bateria, peso e outros fatores. No Reino Unido, a autonomia média dos ônibus elétricos fica entre 180 e 350 km com uma única carga. No entanto, o custo inicial dos ônibus elétricos no país é maior do que o dos ônibus a diesel. Espera-se que esse diferencial de custo diminua à medida que os volumes de produção aumentam e a tecnologia da bateria melhora. De acordo com a Transport for London, o custo médio de um ônibus elétrico em 2021 é de cerca de 400.000 euros (US$ 4.27.582), em comparação com cerca de 200.000 euros (US$ 2.13.791) para um ônibus a diesel.
- De acordo com um relatório da Bloomberg New Energy Finance, o custo total de propriedade de um ônibus elétrico deve ser menor do que o de um ônibus a diesel até 2025, mesmo sem subsídios do governo. Espera-se que o investimento do governo em infraestrutura verde, a queda dos custos da tecnologia de veículos elétricos e a crescente conscientização sobre os benefícios dos ônibus elétricos resultem em um aumento significativo no número de ônibus elétricos nas estradas do Reino Unido nos próximos anos.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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Tendências de mercado de baterias de ônibus elétricos do Reino Unido
OS PRINCIPAIS PLAYERS QUE MOLDAM O MERCADO DE VEÍCULOS ELÉTRICOS NO REINO UNIDO SÃO TOYOTA GROUP, TESLA, KIA, HYUNDAI E BMW
- O mercado de baterias de veículos elétricos no Reino Unido é competitivo. Em 2022, cinco empresas dominaram o mercado, detendo mais de 45% do market share. Os favoritos são Toyota Group, Tesla, Kia, Hyundai e BMW. O Grupo Toyota lidera o grupo, ostentando cerca de 16,86% de quota de mercado, estabelecendo-se como o mais vendido de veículos elétricos. Com a sua diversificada gama de produtos, extensa rede de serviços e reputação de marca robusta, a Toyota continua a reforçar a sua posição no mercado.
- A Tesla, que captura aproximadamente 9,57% do mercado de baterias de veículos elétricos do Reino Unido, é a segunda maior vendedora de veículos elétricos no país. As estratégias inovadoras da empresa e sua ampla gama de carros exclusivamente elétricos solidificam sua postura. Seguindo de perto, a Kia ocupa o terceiro lugar, com cerca de 7,53% de participação de mercado no mercado de baterias de veículos elétricos do Reino Unido. Com uma variada linha de produtos que atendem a diferentes segmentos de clientes, a Kia se beneficia de uma cadeia de suprimentos e distribuição bem estruturada.
- Em quarto lugar, a Hyundai reivindica cerca de 7,47% da participação de mercado no mercado de veículos elétricos do Reino Unido. Suas diversas ofertas atraem clientes intermediários e premium, resultando em uma base de clientes fiéis. A BMW está na quinta posição, detendo uma participação de mercado de aproximadamente 6,66%. Outros jogadores notáveis no mercado de veículos elétricos do Reino Unido incluem Volkswagen, Honda, MG, Renault e Audi.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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AS VENDAS DE VEÍCULOS ELÉTRICOS NO REINO UNIDO SÃO LIDERADAS POR TESLA E TOYOTA, COM A MAIOR DEMANDA POR BATERIAS
- A demanda por veículos elétricos no mercado de baterias de veículos elétricos do Reino Unido aumentou nos últimos anos, resultando no aumento da demanda por baterias. Inúmeras marcas e modelos povoam o mercado no Reino Unido. Em 2022, os cinco principais concorrentes no mercado de baterias de veículos elétricos do Reino Unido foram o Tesla Model Y, o Toyota Vitz (Yaris), o Tesla Model 3, o Toyota Corolla e o Toyota CH-R. Liderando a tabela, o Tesla Model Y vendeu 35.551 unidades, com seu alcance estendido, assentos espaçosos e espaço de carga generoso, tornando-o um favorito do consumidor.
- Vitz da Toyota, mais conhecido como Yaris, ficou em segundo lugar no mercado de baterias de veículos elétricos do Reino Unido, com 22.051 vendas. Seu trem de força híbrido e acessibilidade atendem a quem busca uma opção elétrica compacta. Logo atrás, o Tesla Model 3 garantiu o terceiro lugar no mercado de baterias de veículos elétricos no país, registrando 19.071 vendas. Oferecido em acabamentos de tração traseira e desempenho, seu desempenho robusto cativa muitos clientes.
- Quarto na fila, o Toyota Corolla registrou 18.594 vendas no Reino Unido. Seu trem de força híbrido e preços competitivos continuam atraindo clientes. Na quinta posição, o Toyota CH-R marcou 17.440 vendas em todo o Reino Unido. Outros players significativos no mercado de baterias de veículos elétricos do Reino Unido incluem o Toyota Yaris Cross, Hyundai Tucson, Kia Niro e Honda Fit.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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OUTRAS TENDÊNCIAS IMPORTANTES DO SETOR COBERTAS NO RELATÓRIO
- POLÍTICAS E INCENTIVOS DO GOVERNO DO REINO UNIDO ESTÃO IMPULSIONANDO UM AUMENTO NAS VENDAS DE VEÍCULOS ELÉTRICOS
- O DECLÍNIO DOS PREÇOS DAS BATERIAS DE ÍONS DE LÍTIO ESTÁ IMPULSIONANDO A ADOÇÃO DE VEÍCULOS ELÉTRICOS NO REINO UNIDO
- DE 2017 A 2022, OS PREÇOS DAS BATERIAS NO REINO UNIDO CAÍRAM CONSTANTEMENTE DEVIDO AOS AVANÇOS TECNOLÓGICOS, ECONOMIAS DE ESCALA E CONCORRÊNCIA NO MERCADO
- EMPRESAS INTERNACIONAIS ESTÃO IMPULSIONANDO A ELETRIFICAÇÃO NO REINO UNIDO COM NOVOS MODELOS DE VEÍCULOS ELÉTRICOS, EXPANDINDO O MERCADO DE VEÍCULOS ELÉTRICOS
- O MERCADO DE BATERIAS DE VEÍCULOS ELÉTRICOS DO REINO UNIDO É CARACTERIZADO PELO DOMÍNIO DAS BATERIAS NMC E PELA CRESCENTE DEMANDA POR PRODUTOS QUÍMICOS NCA E NCM
- POTENCIAL PROIBIÇÃO DE MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA NO REINO UNIDO ESTÁ IMPULSIONANDO A ADOÇÃO DE VEÍCULOS ELÉTRICOS E A DEMANDA POR MATERIAIS PARA BATERIAS
- MELHORIAS NA TECNOLOGIA DE BATERIAS SÃO UMA FORÇA MOTRIZ POR TRÁS DA CRESCENTE POPULARIDADE DOS VEÍCULOS ELÉTRICOS NO REINO UNIDO
Visão geral da indústria de baterias de ônibus elétricos do Reino Unido
O mercado de baterias de ônibus elétricos do Reino Unido está bastante consolidado, com as cinco principais empresas ocupando 132,56%. Os principais participantes deste mercado são BYD Company Ltd., Contemporary Amperex Technology Co.
Líderes do mercado de baterias de ônibus elétricos do Reino Unido
BYD Company Ltd.
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
LG Energy Solution Ltd.
Samsung SDI Co. Ltd.
SK Innovation Co. Ltd.
Other important companies include Amte Power PLC, Automotive Cells Company (ACC), Hyperdrive Innovation Holdings Ltd., Ilika Technolgies Ltd., Power By Britishvolt Ltd..
*Ressalva: Os principais jogadores são classificados em ordem alfabética
Precisa de mais detalhes sobre jogadores e concorrentes de mercado?
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Notícias do mercado de baterias de ônibus elétricos do Reino Unido
- Janeiro de 2023 A Samsung SDI está considerando construir uma joint venture de baterias para veículos elétricos com a BMW, seu maior cliente, na Hungria.
- Julho de 2022 A Britishvolt e a H&T Battery Components assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) para o fornecimento de componentes de latas de bateria para células de bateria de alta tecnologia usadas em aplicações automotivas.
- Junho de 2022 A POSCO Chemical, Coreia, celebrou um acordo para materiais de bateria com a Britishvolt. Em 30 de junho, a POSCO Chemical assinou um MoU com a Britishvolt para desenvolver e fornecer materiais para baterias.
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Relatório de mercado da bateria de ônibus elétrico do Reino Unido - Índice
1. RESUMO EXECUTIVO E PRINCIPAIS CONCLUSÕES
2. OFERTAS DE RELATÓRIOS
3. INTRODUÇÃO
- 3.1 Premissas do Estudo e Definição de Mercado
- 3.2 Escopo do Estudo
- 3.3 Metodologia de Pesquisa
4. PRINCIPAIS TENDÊNCIAS DA INDÚSTRIA
- 4.1 Vendas de ônibus elétricos
- 4.2 Vendas de ônibus elétricos por OEMs
- 4.3 Modelos EV mais vendidos
- 4.4 OEMs com química de bateria preferível
- 4.5 Preço da bateria
- 4.6 Custo do material da bateria
- 4.7 Tabela de preços de diferentes produtos químicos para baterias
- 4.8 Quem fornece quem
- 4.9 Capacidade e eficiência da bateria EV
- 4.10 Número de modelos EV lançados
- 4.11 Quadro regulamentar
- 4.12 Análise da cadeia de valor e canal de distribuição
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO (inclui tamanho de mercado em Valor em USD e Volume, Previsões até 2029 e análise de perspectivas de crescimento)
-
5.1 Tipo de Propulsão
- 5.1.1 BEV
- 5.1.2 PHEV
-
5.2 Química da Bateria
- 5.2.1 LFP
- 5.2.2 NCA
- 5.2.3 NCM
- 5.2.4 NMC
- 5.2.5 Outros
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5.3 Capacidade
- 5.3.1 15 kWh a 40 kWh
- 5.3.2 40 kWh a 80 kWh
- 5.3.3 Acima de 80 kWh
- 5.3.4 Menos de 15 kWh
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5.4 Forma de bateria
- 5.4.1 Cilíndrico
- 5.4.2 Bolsa
- 5.4.3 Prismático
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5.5 Método
- 5.5.1 Laser
- 5.5.2 Arame
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5.6 Componente
- 5.6.1 Ânodo
- 5.6.2 Cátodo
- 5.6.3 Eletrólito
- 5.6.4 Separador
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5.7 tipo de material
- 5.7.1 Cobalto
- 5.7.2 Lítio
- 5.7.3 Manganês
- 5.7.4 Grafite Natural
- 5.7.5 Níquel
- 5.7.6 Outros materiais
6. CENÁRIO COMPETITIVO
- 6.1 Principais movimentos estratégicos
- 6.2 Análise de participação de mercado
- 6.3 Cenário da Empresa
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6.4 Perfis de empresa
- 6.4.1 Amte Power PLC
- 6.4.2 Automotive Cells Company (ACC)
- 6.4.3 BYD Company Ltd.
- 6.4.4 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.5 Hyperdrive Innovation Holdings Ltd.
- 6.4.6 Ilika Technolgies Ltd.
- 6.4.7 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.8 Power By Britishvolt Ltd.
- 6.4.9 Samsung SDI Co. Ltd.
- 6.4.10 SK Innovation Co. Ltd.
7. PRINCIPAIS QUESTÕES ESTRATÉGICAS PARA CEOS DE BATTERY PACK
8. APÊNDICE
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8.1 Visão geral global
- 8.1.1 Visão geral
- 8.1.2 Estrutura das Cinco Forças de Porter
- 8.1.3 Análise da Cadeia de Valor Global
- 8.1.4 Dinâmica de Mercado (DROs)
- 8.2 Fontes e referências
- 8.3 Lista de tabelas e figuras
- 8.4 Insights primários
- 8.5 Pacote de dados
- 8.6 Glossário de termos
Segmentação da indústria de baterias de ônibus elétricos do Reino Unido
BEV, PHEV são cobertos como segmentos por Tipo de Propulsão. LFP, NCA, NCM, NMC, Outros são cobertos como segmentos pela Química de Baterias. 15 kWh a 40 kWh, 40 kWh a 80 kWh, Acima de 80 kWh, Menos de 15 kWh são cobertos como segmentos por Capacidade. Cilíndrico, Bolsa, Prismático são cobertos como segmentos pela Forma de Bateria. Laser, Fio são cobertos como segmentos pelo Método. Ânodo, Catodo, Eletrólito, Separador são cobertos como segmentos por Componente. Cobalto, Lítio, Manganês, Grafite Natural, Níquel são cobertos como segmentos por Tipo de Material.
- A adoção de ônibus elétricos tem crescido significativamente no Reino Unido, à medida que o país visa reduzir sua pegada de carbono e cumprir suas metas climáticas. A adoção de ônibus elétricos tem sido impulsionada por vários fatores, incluindo a necessidade de reduzir as emissões nas cidades e a disponibilidade de financiamento governamental. A adoção de BEBs no país é impulsionada por incentivos governamentais e um compromisso com a redução de emissões em áreas urbanas. Em 2021, foram vendidos 1.259 ônibus elétricos no país, sendo que os elétricos representaram 40% de todos os novos emplacamentos.
- De acordo com a BloombergNEF, a densidade de energia das baterias de ônibus elétricos deve aumentar de cerca de 200 Wh/kg em 2021 para 350-400 Wh/kg em 2030. A autonomia dos ônibus elétricos é determinada pelo tamanho da bateria, peso e outros fatores. No Reino Unido, a autonomia média dos ônibus elétricos fica entre 180 e 350 km com uma única carga. No entanto, o custo inicial dos ônibus elétricos no país é maior do que o dos ônibus a diesel. Espera-se que esse diferencial de custo diminua à medida que os volumes de produção aumentam e a tecnologia da bateria melhora. De acordo com a Transport for London, o custo médio de um ônibus elétrico em 2021 é de cerca de 400.000 euros (US$ 4.27.582), em comparação com cerca de 200.000 euros (US$ 2.13.791) para um ônibus a diesel.
- De acordo com um relatório da Bloomberg New Energy Finance, o custo total de propriedade de um ônibus elétrico deve ser menor do que o de um ônibus a diesel até 2025, mesmo sem subsídios do governo. Espera-se que o investimento do governo em infraestrutura verde, a queda dos custos da tecnologia de veículos elétricos e a crescente conscientização sobre os benefícios dos ônibus elétricos resultem em um aumento significativo no número de ônibus elétricos nas estradas do Reino Unido nos próximos anos.
Tipo de Propulsão
| BEV |
| PHEV |
Química da Bateria
| LFP |
| NCA |
| NCM |
| NMC |
| Outros |
Capacidade
| 15 kWh a 40 kWh |
| 40 kWh a 80 kWh |
| Acima de 80 kWh |
| Menos de 15 kWh |
Forma de bateria
| Cilíndrico |
| Bolsa |
| Prismático |
Método
| Laser |
| Arame |
Componente
| Ânodo |
| Cátodo |
| Eletrólito |
| Separador |
tipo de material
| Cobalto |
| Lítio |
| Manganês |
| Grafite Natural |
| Níquel |
| Outros materiais |
| Tipo de Propulsão | BEV |
| PHEV | |
| Química da Bateria | LFP |
| NCA | |
| NCM | |
| NMC | |
| Outros | |
| Capacidade | 15 kWh a 40 kWh |
| 40 kWh a 80 kWh | |
| Acima de 80 kWh | |
| Menos de 15 kWh | |
| Forma de bateria | Cilíndrico |
| Bolsa | |
| Prismático | |
| Método | Laser |
| Arame | |
| Componente | Ânodo |
| Cátodo | |
| Eletrólito | |
| Separador | |
| tipo de material | Cobalto |
| Lítio | |
| Manganês | |
| Grafite Natural | |
| Níquel | |
| Outros materiais |
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Definição de mercado
- Química de Baterias - Vários tipos de química de bateria considred sob este segmento incluem LFP, NCA, NCM, NMC, Outros.
- Forma da bateria - Os tipos de formas de bateria oferecidos neste segmento incluem Cylindrical, Pouch e Prismatic.
- Tipo de corpo - Os tipos de carroceria considerados neste segmento incluem uma variedade de ônibus.
- Capacidade - Vários tipos de capacidades de bateria inldude sob o segmento são 15 kWH a 40 kWH, 40 kWh a 80 kWh, acima de 80 kWh e menos de 15 kWh.
- Componente - Vários componentes cobertos sob este segmento incluem ânodo, cátodo, eletrólito, separador.
- Tipo de material - Vários materiais cobertos sob este segmento incluem cobalto, lítio, manganês, grafite natural, níquel, outros materiais.
- Método - Os tipos de método cobertos neste segmento incluem laser e fio.
- Tipo de propulsão - Os tipos de propulsão considerados neste segmento incluem BEV (veículos elétricos a bateria), PHEV (veículo elétrico híbrido plug-in).
- Tipo de ToC - TdC 3
- Tipo de veículo - O tipo de veículo considerado neste segmento inclui veículos comerciais com várias motorizações EV.
| Palavra-chave | Definição |
|---|---|
| Veículo elétrico (EV) | Um veículo que utiliza um ou mais motores elétricos para propulsão. Inclui carros, ônibus e caminhões. Este termo inclui veículos totalmente elétricos ou veículos elétricos a bateria e veículos elétricos híbridos plug-in. |
| PEV | Um veículo elétrico plug-in é um veículo elétrico que pode ser carregado externamente e geralmente inclui todos os veículos elétricos, bem como veículos elétricos plug-in, bem como híbridos plug-in. |
| Bateria como serviço | Um modelo de negócio em que a bateria de um EV pode ser alugada de um prestador de serviços ou trocada por outra bateria quando fica sem carga |
| Célula de bateria | A unidade básica da bateria de um veículo elétrico, normalmente uma célula de íons de lítio, que armazena energia elétrica. |
| Módulo | Uma subseção de uma bateria de veículos elétricos, consistindo de várias células agrupadas, frequentemente usada para facilitar a fabricação e a manutenção. |
| Sistema de Gerenciamento de Bateria (BMS) | Um sistema eletrônico que gerencia uma bateria recarregável, protegendo a bateria de operar fora de sua área de operação segura, monitorando seu estado, calculando dados secundários, relatando dados, controlando seu ambiente e equilibrando-o. |
| Densidade Energética | Uma medida de quanta energia uma célula de bateria pode armazenar em um determinado volume, geralmente expressa em watts-hora por litro (Wh/L). |
| Densidade de potência | A taxa na qual a energia pode ser fornecida pela bateria, muitas vezes medida em watts por quilograma (W/kg). |
| Vida útil do ciclo | O número de ciclos completos de carga-descarga que uma bateria pode executar antes que sua capacidade caia abaixo de uma porcentagem especificada de sua capacidade original. |
| Estado de Carga (SOC) | Uma medição, expressa em porcentagem, que representa o nível atual de carga em uma bateria em comparação com sua capacidade. |
| Estado de Saúde (SOH) | Um indicador do estado geral de uma bateria, refletindo seu desempenho atual em comparação com quando era nova. |
| Sistema de Gerenciamento Térmico | Um sistema projetado para manter as temperaturas de operação ideais para a bateria de um EV, muitas vezes usando métodos de resfriamento ou aquecimento. |
| Carregamento rápido | Um método de carregar uma bateria de EV a uma taxa muito mais rápida do que o carregamento padrão, normalmente exigindo equipamentos de carregamento especializados. |
| Frenagem Regenerativa | Um sistema em veículos elétricos e híbridos que recupera a energia normalmente perdida durante a frenagem e a armazena na bateria. |
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Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os seus relatórios.
- Passo-1 Identificar variáveis-chave: Para construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos de mercado disponíveis. Através de um processo iterativo, as variáveis necessárias para a previsão de mercado são definidas e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Passo-2 Construa um Modelo de Mercado: As estimativas do tamanho do mercado para os anos históricos e de previsão foram fornecidas em termos de receita e volume. A receita do mercado é calculada multiplicando a demanda de volume pelo preço médio ponderado pelo volume da bateria (por kWh). A estimativa e previsão de preços de baterias leva em consideração vários fatores que afetam o ASP, como taxas de inflação, mudanças na demanda do mercado, custos de produção, desenvolvimentos tecnológicos e preferências do consumidor, fornecendo estimativas para dados históricos e tendências futuras.
- Passo-3 Validar e finalizar: Nesta etapa importante, todos os números de mercado, variáveis e chamadas de analistas são validados por meio de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os respondentes são selecionados em todos os níveis e funções para gerar uma visão holística do mercado estudado.
- Passo-4 Resultados da Pesquisa: Relatórios sindicalizados, atribuições de consultoria personalizadas, bancos de dados e plataformas de assinatura
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