| Período de Estudo | 2019 - 2029 |
| Tamanho do Mercado (2024) | 16.80 Bilhões de dólares |
| Tamanho do Mercado (2029) | 31.77 Bilhões de dólares |
| CAGR (2024 - 2029) | 13.59% |
| Mercado de Crescimento Mais Rápido | Ásia-Pacífico |
| Maior Mercado | América do Norte |
| Concentração do Mercado | Média |
Principais jogadores
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise de Mercado de Leasing de Navios
O tamanho do mercado Leasing de navio é estimado em USD 14.79 bilhões em 2024 e deve atingir USD 27.97 bilhões em 2029, crescendo a um CAGR de 13.59% durante o período de previsão (2024-2029).
- A pandemia de COVID-19 afetou o mercado de leasing de navios. O início da pandemia impediu que navios de carga e passageiros atracassem no porto das autoridades locais, o que levou vários marinheiros mercantes a ficarem encalhados nos navios. Além disso, vários armadores foram obrigados a pagar custos adicionais, uma vez que os seus navios ficaram encalhados em águas territoriais durante um longo período.
- Além disso, a pandemia também levou a um declínio na importação e exportação de produtos e bens, e isso levou a um impacto na indústria naval global. O declínio da pandemia de COVID-19 levou a uma melhoria em termos de importação e exportação de bens por vários países e impulsionou o crescimento da indústria naval.
- O aumento da demanda por transporte de cargas por meio do transporte marítimo, a disparada do comércio internacional e o aumento do transporte de cargas pesadas são os principais fatores que impulsionarão o crescimento do mercado nos próximos anos. Por outro lado, espera-se que o complexo quadro regulamentar que rege as actividades de leasing de navios constitua um obstáculo ao crescimento do mercado.
Tendências do Mercado de Leasing de Navios
Espera-se que o segmento de fretamento a casco nu testemunhe um crescimento significativo durante o período de previsão
- Espera-se que o segmento de fretamento a casco nu testemunhe uma taxa de crescimento significativa durante o período de previsão. O contrato de arrendamento de navio alternativo ao afretamento por tempo é o afretamento a casco nu. No tipo de arrendamento a casco nu, o locatário é integralmente responsável pela operação da embarcação. De acordo com o afretamento a casco nu, o locador não carrega o custo operacional e o risco de desempenho da embarcação, resultando em um fluxo de caixa mais previsível e estável.
- No entanto, em caso de inadimplência do cliente, o locador deve primeiro garantir a reintegração de posse da embarcação. O afretamento a casco nu provou ser o contrato de arrendamento de escolha para a indústria de petroleiros, pois é importante que os operadores de navios-tanque tenham controle sobre a embarcação, porque este é o serviço que eles vendem aos seus clientes, que constituem as empresas petrolíferas e comerciantes.
- Além disso, os contratos de afretamento a casco nu podem se mostrar uma ótima alternativa financeira, principalmente para pessoas ou empresas que possuem problemas relacionados ao capital. No entanto, por outro lado, os passivos associados a esses acordos podem ser bastante arriscados. Em outras palavras, ter uma carta de bareboat escrita pode facilmente evitar qualquer falha de comunicação e pode levar a operações tranquilas. No cenário atual, países como Itália, Noruega, entre outros, adotaram a modalidade de aluguel a casco nu. Assim, as várias vantagens oferecidas pelos afretamentos a casco nu levarão várias empresas de navegação a adotar tal forma de locação, e isso levará ao crescimento do mercado durante o período de previsão.
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Espera-se que a região Ásia-Pacífico testemunhe um crescimento significativo durante o período de previsão
- Espera-se que a região Ásia-Pacífico testemunhe um crescimento significativo durante o período de previsão. De acordo com os relatórios publicados pela Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento, a região Ásia-Pacífico permaneceu como o principal centro de movimentação de carga marítima do mundo em 2021, respondendo por 42% das exportações e 64% das importações. Em 2021, cerca de 40% do comércio total de contentores foi nas principais rotas Leste-Oeste, nomeadamente entre a Ásia, a Europa e os Estados Unidos.
- Além disso, em 2021, os exportadores asiáticos de contêineres estavam entre os cinco primeiros, respondendo por quase metade do tráfego, e incluíam China, Vietnã, República da Coreia e Japão. O comércio de minério de ferro cresceu apenas marginalmente 1%, e a China respondeu por cerca de 73% das importações mundiais de minério de ferro.
- Em janeiro de 2022, os três principais países proprietários de navios, em termos de tonelagem de porte bruto e valor comercial, incluíam dois países asiáticos, ou seja, China e Japão. Além disso, a China também registrou o segundo maior aumento de tonelagem (13%) entre os 25 principais países proprietários de navios. No cenário atual, a oferta de navios marítimos continua a ser dominada por três países, a saber, China, República da Coreia e Japão, que em 2022 juntos detinham 94% do mercado. Além disso, nos últimos anos, países como China e Coreia testemunharam um aumento em termos de atividades de construção naval em 15,5% e 8,3%, respectivamente. Além disso, no Vietname, o Ministério da Indústria e Comércio propôs várias medidas destinadas a atenuar as questões relacionadas com a cadeia de abastecimento ao longo das rotas intra-asiáticas e, assim, reduzir os encargos para os comerciantes. As medidas propostas pelo Ministério também incluíram incentivos fiscais para atrair investimento estrangeiro em novos navios e incentivar o investimento do setor privado em melhorias de infraestrutura essenciais, bem como medidas para incentivar a renovação da frota e o desenvolvimento de um programa de gestão da frota costeira. Assim, com tais desenvolvimentos, haverá um aumento de novos arrendamentos de navios para realizar novas operações de navios, e isso levará a um crescimento do mercado durante o período de previsão.
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Visão Geral do Setor de Leasing de Navios
O mercado de leasing de navios é de natureza semi-consolidada, com a presença de alguns players que detêm participações significativas no mercado. Alguns dos jogadores proeminentes no mercado de sistemas de manuseio de bagagem do aeroporto são A.P. Møller - Mærsk A/S, Global Ship Lease, Inc., Hamburg Commercial Bank AG, First Ship Lease Trust e Galbraiths Ltd., entre outros.
Essas empresas expandiram sua presença em várias regiões para oferecer opções flexíveis de financiamento, o que levará a indústria naval a realizar suas operações de forma eficaz e eficiente. À medida que a demanda do mercado melhora com o crescimento em termos de operações de transporte em todo o mundo, espera-se que os players menores sejam adquiridos para obter uma vantagem competitiva para atender às necessidades dos clientes.
Líderes do Mercado de Leasing de Navios
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A.P. Møller - Mærsk A/S
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Global Ship Lease, Inc.
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Hamburg Commercial Bank AG
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First Ship Lease Trust
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Galbraiths Ltd.
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
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Notícias do Mercado de Leasing de Navios
Outubro de 2023 A Global Ship Lease (GSL) assinou um contrato com a Ascenz Marorka para implantar seu sistema de transporte inteligente em toda a frota da GSL. De acordo com os termos do contrato, sistemas automáticos de coleta de dados e softwares projetados para permitir o gerenciamento em tempo real e a otimização do consumo de energia e do desempenho ambiental dos navios (como o serviço de roteamento meteorológico da Ascenz Marorka) seriam instalados a bordo dos navios operados pela GSL.
Dezembro de 2022 A Rússia anunciou oferecer à Índia a proposta de alugar e construir navios de grande capacidade como seguro sobre o petróleo russo em meio ao limite de preços do G7 para compras de energia russa. Além disso, a oferta foi alargada pela Rússia para que a Índia não tivesse de contar com os serviços de seguros europeus e o fretamento de petroleiros.
Dezembro de 2022 A maior empresa de serviços públicos de gás da Índia, GAIL, assinou um contrato com uma unidade de propriedade integral da japonesa Mitsui O. S. K. Lines Ltd. para fretar um novo gás natural liquefeito. O novo transportador de GNL, que está sendo construído na Daewoo Shipbuilding Marine Engineering Co Ltd, na Coreia do Sul, será o segundo transportador de GNL a servir a GAIL e deve começar o fretamento em 2023.
Segmentação da Indústria de Leasing de Navios
O leasing de navios refere-se a um contrato entre um locador e um locatário para o aluguer de um navio por um período específico, mediante o pagamento de aluguéis especificados. Na indústria naval, um locador (proprietário legal/empresa de leasing) dá a um locatário (operador/empresa de navegação) em consideração de pagamentos regulares de locação/aluguel, posse total e controle operacional do navio por um período acordado.
O mercado leasing de navio é segmentado por tipo de locação, aplicação, tipo e geografia. Por tipo de locação, o mercado foi segmentado em locação financeira e locação full service. Por aplicação, o mercado foi segmentado em navios porta-contêineres e graneleiros. Por tipo, o mercado foi segmentado em locação em tempo real, locação periódica, fretamento a casco nu e outros. O relatório também cobre os tamanhos do mercado e as previsões para o mercado de leasing de navios nos principais países em diferentes regiões. Para cada segmento, o tamanho do mercado é fornecido em termos de valor (USD).
Tipo de locação
| Arrendamento financeiro |
| Locação de serviço completo |
Aplicativo
| Navios porta-contêineres |
| Graneleiros |
Tipo
| Locação em tempo real |
| Locação Periódica |
| Fretamento a casco nu |
| Outros tipos |
Geografia
| América do Norte | Estados Unidos |
| Canadá | |
| Europa | Reino Unido |
| França | |
| Alemanha | |
| Resto da Europa | |
| Ásia-Pacífico | China |
| Índia | |
| Japão | |
| Coreia do Sul | |
| Resto da Ásia-Pacífico | |
| América latina | Brasil |
| Resto da América Latina | |
| Oriente Médio e África | Emirados Árabes Unidos |
| Arábia Saudita | |
| África do Sul | |
| Resto do Médio Oriente e África |
| Tipo de locação | Arrendamento financeiro | |
| Locação de serviço completo | ||
| Aplicativo | Navios porta-contêineres | |
| Graneleiros | ||
| Tipo | Locação em tempo real | |
| Locação Periódica | ||
| Fretamento a casco nu | ||
| Outros tipos | ||
| Geografia | América do Norte | Estados Unidos |
| Canadá | ||
| Europa | Reino Unido | |
| França | ||
| Alemanha | ||
| Resto da Europa | ||
| Ásia-Pacífico | China | |
| Índia | ||
| Japão | ||
| Coreia do Sul | ||
| Resto da Ásia-Pacífico | ||
| América latina | Brasil | |
| Resto da América Latina | ||
| Oriente Médio e África | Emirados Árabes Unidos | |
| Arábia Saudita | ||
| África do Sul | ||
| Resto do Médio Oriente e África | ||
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Perguntas frequentes sobre pesquisa de mercado de leasing de navios
Qual é o tamanho do mercado de leasing de navios?
O tamanho do mercado Ship Leasing deve atingir US $ 14,79 bilhões em 2024 e crescer a um CAGR de 13,59% para atingir US $ 27,97 bilhões em 2029.
Qual é o tamanho atual do mercado Ship Leasing?
Em 2024, o tamanho do mercado de leasing de navios deve atingir US$ 14,79 bilhões.
Quem são os chave players no mercado Leasing de navios?
A.P. Møller - Mærsk A/S, Global Ship Lease, Inc., Hamburg Commercial Bank AG, First Ship Lease Trust, Galbraiths Ltd. são as principais empresas que operam no mercado de leasing de navios.
Qual é a região que mais cresce no mercado Leasing de navios?
Estima-se que a Ásia-Pacífico cresça no CAGR mais alto durante o período de previsão (2024-2029).
Qual região tem a maior participação no mercado de leasing de navios?
Em 2024, a América do Norte responde pela maior participação de mercado no mercado de leasing de navios.
Que anos este mercado Ship Leasing cobre e qual foi o tamanho do mercado em 2023?
Em 2023, o tamanho do mercado de leasing de navios foi estimado em US$ 12,78 bilhões. O relatório cobre o tamanho histórico do mercado Leasing de navio por anos 2019, 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado Ship Leasing para os anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
Página atualizada pela última vez em:
Relatório da Indústria de Leasing de Navios
Estatísticas para a participação de mercado de Leasing de navio de 2024, tamanho e taxa de crescimento da receita, criadas pela Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise de leasing de navios inclui uma previsão de mercado, perspectivas para 2024 a 2029 e visão geral histórica. Obter uma amostra desta análise da indústria como um download PDF de relatório gratuito.
