| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Taille du Marché (2024) | 16.80 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | 31.77 Milliards de dollars |
| CAGR (2024 - 2029) | 13.59% |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | Amérique du Nord |
| Concentration du Marché | Douleur moyenne |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché de la location de navires
La taille du marché de la location de navires est estimée à 14,79 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 27,97 milliards USD dici 2029, avec un TCAC de 13,59 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
- La pandémie de COVID-19 a eu un impact délétère sur le marché de la location de navires. Le début de la pandémie a empêché les navires de marchandises et de passagers daccoster au port des autorités locales, ce qui a conduit à limmobilisation de divers marins marchands sur les navires. De plus, divers propriétaires de navires ont dû payer des coûts supplémentaires puisque leurs navires étaient bloqués dans les eaux territoriales pendant une période prolongée.
- En outre, la pandémie a également entraîné une baisse de limportation et de lexportation de produits et de marchandises, ce qui a eu un impact sur lindustrie mondiale du transport maritime. Le déclin de la pandémie de COVID-19 a entraîné une amélioration en termes dimportation et dexportation de marchandises par divers pays et a soutenu la croissance de lindustrie du transport maritime.
- Laugmentation de la demande de transport de marchandises par voie maritime, lessor du commerce international et laugmentation du transport de marchandises lourdes sont les principaux facteurs qui stimuleront la croissance du marché dans les années à venir. Dautre part, le cadre réglementaire complexe régissant les activités de location de navires devrait être un obstacle à la croissance du marché.
Tendances du marché de la location de navires
Le segment de laffrètement coque nue devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision
- Le segment de la location coque nue devrait connaître un taux de croissance significatif au cours de la période de prévision. Le contrat de location de navire alternatif à laffrètement à temps est laffrètement coque nue. Dans le cadre du type de location coque nue, le locataire est entièrement responsable de lexploitation du navire. Dans le cadre de laffrètement coque nue, le bailleur nassume pas les coûts opérationnels et le risque de performance du navire, ce qui se traduit par un flux de trésorerie plus prévisible et plus stable.
- Toutefois, en cas de défaut du client, le bailleur doit dabord obtenir la reprise du navire. Laffrètement coque nue sest avéré être le contrat de location de choix pour lindustrie des pétroliers, car il est important pour les opérateurs de pétroliers davoir le contrôle du navire, car cest le service quils vendent à leurs clients, qui constituent les compagnies pétrolières et les négociants.
- De plus, les contrats daffrètement coque nue peuvent savérer être une excellente alternative financière, en particulier pour les personnes ou les entreprises qui ont des problèmes liés au capital. Cependant, dun autre côté, les responsabilités associées à ces arrangements peuvent être assez risquées. En dautres termes, la mise en place dune charte coque nue écrite peut facilement éviter tout problème de communication et peut conduire à des opérations fluides. Dans le scénario actuel, des pays comme lItalie, ainsi que la Norvège, entre autres, ont adopté la forme de location coque nue. Ainsi, les divers avantages offerts par les affrètements coque nue conduiront diverses compagnies maritimes à adopter une telle forme de location, ce qui entraînera une croissance du marché au cours de la période de prévision.
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La région Asie-Pacifique devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision
- La région Asie-Pacifique devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision. Selon les rapports publiés par la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement, la région Asie-Pacifique est restée le premier centre mondial de manutention du fret maritime en 2021, représentant 42 % des exportations et 64 % des importations. En 2021, environ 40 % du commerce conteneurisé total se faisait sur les principales routes Est-Ouest, à savoir entre lAsie, lEurope et les États-Unis.
- En outre, en 2021, les exportateurs asiatiques de conteneurs figuraient parmi les cinq premiers, représentant près de la moitié du trafic, et comprenaient la Chine, le Vietnam, la République de Corée et le Japon. Le commerce du minerai de fer na augmenté que de 1 % et la Chine représentait environ 73 % des importations mondiales de minerai de fer.
- En janvier 2022, les trois principaux pays propriétaires de navires, en termes de tonnage de port en lourd et de valeur commerciale, comprenaient deux pays asiatiques, à savoir la Chine et le Japon. En outre, la Chine a également enregistré la deuxième plus forte augmentation de tonnage (13 %) parmi les 25 premiers pays propriétaires de navires. Dans le scénario actuel, loffre de navires maritimes continue dêtre dominée par trois pays, à savoir la Chine, la République de Corée et le Japon, qui détenaient ensemble 94 % du marché en 2022. En outre, au cours des dernières années, des pays comme la Chine et la Corée ont connu une augmentation en termes dactivités de construction navale de 15,5 % et 8,3 %, respectivement. En outre, au Viet Nam, le Ministère de lindustrie et du commerce a proposé plusieurs mesures visant à atténuer les problèmes liés à la chaîne dapprovisionnement le long des routes intra-asiatiques et à réduire ainsi la charge pesant sur les commerçants. Les mesures proposées par le ministère comprenaient également des incitations fiscales pour attirer les investissements étrangers dans de nouveaux navires et encourager les investissements du secteur privé dans la modernisation des infrastructures clés, ainsi que des mesures pour encourager le renouvellement de la flotte et lélaboration dun programme de gestion de la flotte côtière. Ainsi, avec de tels développements, il y aura une augmentation des nouvelles locations de navires pour effectuer de nouvelles opérations de navires, ce qui entraînera une croissance du marché au cours de la période de prévision.
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Aperçu de lindustrie de la location de navires
Le marché de la location de navires est de nature semi-consolidée, avec la présence de quelques acteurs détenant des parts importantes sur le marché. Certains des principaux acteurs du marché des systèmes de manutention des bagages aéroportuaires sont A.P. Møller - Mærsk A/S, Global Ship Lease, Inc., Hamburg Commercial Bank AG, First Ship Lease Trust et Galbraiths Ltd., entre autres.
Ces entreprises ont étendu leur présence dans diverses régions pour offrir des options de financement flexibles, ce qui permettra à lindustrie du transport maritime de mener ses activités de manière efficace et efficiente. Comme la demande du marché saméliore avec la croissance des opérations dexpédition dans le monde, on sattend à ce que les petits acteurs soient acquis pour obtenir un avantage concurrentiel afin de répondre aux besoins des clients.
Leaders du marché de la location de navires
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A.P. Møller - Mærsk A/S
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Global Ship Lease, Inc.
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Hamburg Commercial Bank AG
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First Ship Lease Trust
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Galbraiths Ltd.
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché de la location de navires
Octobre 2023 Global Ship Lease (GSL) a signé un contrat avec Ascenz Marorka pour déployer son système Smart Shipping sur lensemble de la flotte GSL. Selon les termes du contrat, des systèmes de collecte automatique de données et des logiciels conçus pour permettre la gestion et loptimisation en temps réel de la consommation dénergie et des performances environnementales des navires (tels que le service de routage météorologique dAscenz Marorka) seraient installés à bord des navires exploités par GSL.
Décembre 2022 La Russie a annoncé avoir proposé à lInde de louer et de construire des navires de grande capacité comme assurance sur le pétrole russe dans le cadre du plafonnement des prix du G7 sur les achats dénergie russe. De plus, loffre a été étendue par la Russie afin que lInde nait pas à compter sur les services dassurance européens et laffrètement de pétroliers.
Décembre 2022 La plus grande société de services publics de gaz en Inde, GAIL, a signé un contrat avec une unité en propriété exclusive de la société japonaise Mitsui O. S. K. Lines Ltd. pour affréter à temps un nouveau gaz naturel liquéfié. Le nouveau méthanier, qui est en cours de construction chez Daewoo Shipbuilding Marine Engineering Co Ltd en Corée du Sud, sera le deuxième méthanier desservant GAIL et devrait commencer laffrètement à temps en 2023.
Segmentation du secteur de la location de navires
La location de navires est un contrat entre un bailleur et un locataire pour la location dun navire pour une période déterminée moyennant le paiement de loyers spécifiés. Dans lindustrie du transport maritime, un bailleur (propriétaire légal/société de location) donne à un locataire (opérateur/compagnie maritime) en contrepartie de paiements réguliers de location/location, la pleine possession et le contrôle opérationnel du navire pour une période convenue.
Le marché de la location de navires est segmenté par type de location, application, type et géographie. Par type de location, le marché a été segmenté en un crédit-bail et un crédit-bail à service complet. Par application, le marché a été segmenté en porte-conteneurs et vraquiers. Par type, le marché a été segmenté en location en temps réel, location périodique, location coque nue et autres. Le rapport couvre également la taille du marché et les prévisions du marché de la location de navires dans les principaux pays à travers différentes régions. Pour chaque segment, la taille du marché est fournie en termes de valeur (USD).
Type de bail
| Location financière |
| Location à service complet |
Application
| Porte-conteneurs |
| Camion-benne |
Taper
| Location en temps réel |
| Location périodique |
| Charte sans équipage |
| Autres types |
Géographie
| Amérique du Nord | États-Unis |
| Canada | |
| L'Europe | Royaume-Uni |
| France | |
| Allemagne | |
| Le reste de l'Europe | |
| Asie-Pacifique | Chine |
| Inde | |
| Japon | |
| Corée du Sud | |
| Reste de l'Asie-Pacifique | |
| l'Amérique latine | Brésil |
| Reste de l'Amérique latine | |
| Moyen-Orient et Afrique | Emirats Arabes Unis |
| Arabie Saoudite | |
| Afrique du Sud | |
| Reste du Moyen-Orient et Afrique |
| Type de bail | Location financière | |
| Location à service complet | ||
| Application | Porte-conteneurs | |
| Camion-benne | ||
| Taper | Location en temps réel | |
| Location périodique | ||
| Charte sans équipage | ||
| Autres types | ||
| Géographie | Amérique du Nord | États-Unis |
| Canada | ||
| L'Europe | Royaume-Uni | |
| France | ||
| Allemagne | ||
| Le reste de l'Europe | ||
| Asie-Pacifique | Chine | |
| Inde | ||
| Japon | ||
| Corée du Sud | ||
| Reste de l'Asie-Pacifique | ||
| l'Amérique latine | Brésil | |
| Reste de l'Amérique latine | ||
| Moyen-Orient et Afrique | Emirats Arabes Unis | |
| Arabie Saoudite | ||
| Afrique du Sud | ||
| Reste du Moyen-Orient et Afrique | ||
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FAQ sur les études de marché sur la location de navires
Quelle est la taille du marché de la location de navires ?
La taille du marché de la location de navires devrait atteindre 14,79 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC de 13,59 % pour atteindre 27,97 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché de la location de navires ?
En 2024, la taille du marché de la location de navires devrait atteindre 14,79 milliards USD.
Qui sont les principaux acteurs du marché de la location de navires ?
A.P. Møller - Mærsk A/S, Global Ship Lease, Inc., Hamburg Commercial Bank AG, First Ship Lease Trust, Galbraiths Ltd. sont les principales entreprises opérant sur le marché de la location de navires.
Quelle est la région qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché de la location de navires ?
On estime que lAsie-Pacifique connaîtra le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelle région détient la plus grande part du marché de la location de navires ?
En 2024, lAmérique du Nord représente la plus grande part de marché du marché de la location de navires.
Quelles années couvre ce marché de la location de navires et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché de la location de navires était estimée à 12,78 milliards USD. Le rapport couvre la taille historique du marché de la location de navires pour les années suivantes 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché de la location de navires pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur lindustrie de la location de navires
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus de la location de navires en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de la location de navires comprend des prévisions du marché pour 2024 à 2029 et un aperçu historique. Avoir un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport gratuit à télécharger en format PDF.
